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旅游频道上半年单个频道PV突破8000W，在新闻类网站和APP同类频道中领跑，旅游频道旗下的微博、微信公号粉丝数在上半年超越10万＋，旗下抖音和快手号先后起步，以权威新闻APP为中心，辐射社交媒体、短视频多平台的专业内容矩阵正在成型。
这种干预的前提条件是收购涉及与安全相关的领域。“核电一哥”中广核电力过会 拟A股募资150亿原标题：“核电一哥”中广核电力过会拟A股募资150亿7月25日，中国广核电力股份有限公司（简称“中广核电力”）首发申请上会顺利过会。这意味着，作为国内首个纯核电股的中广核电力，即将登陆A股。预披露的招股书显示，中广核电力计划发行亿股，募集150亿元，这将是今年以来A股企业IPO募资额的最高纪录。截至目前，今年A股企业IPO募资额最高的是宝丰能源的亿元。本次募集资金将用于广东阳江5号、6号核电机组和广西防城港3号、4号核电机组，并补充流动资金。源起大亚湾核电站中广核电力系中国广核集团旗下核电运营平台，公司起步于中国大陆第一座大型商用核电站——大亚湾核电站。回溯历史，1985年2月，广东核电合营有限公司成立。1987年8月，广东大亚湾核电站开工建设。1994年2月，大亚湾核电站1号机组投入商运。1994年9月，在前期核电站运行的经验基础上，中国广东核电集团成立，并于2013年4月更名为中国广核集团，实际控制人为国务院国资委。中广核电力由中国广核集团联合恒健投资以及中核集团于2014年设立，目前中国广核集团持股64%，恒健投资持股%，中核集团持股%。中广核电力可谓不折不扣的中国电力航母企业。
此次泉州首演是《李云迪奏鸣曲》的13站，也是李云迪首次在泉州的音乐会，他用琴声联动着大家，与现场的乐迷一起暂且忘掉凡尘琐事，慢慢体会那如水一样漫过来的恬静与安详。
矮化苹果是贵州农丰源农产投资有限公司成立后的第一个农业产业项目。
新能源汽车增速放缓主要是受宏观经济、补贴退坡等短期因素影响，而从长期来看，汽车电动化进程将持续加快。
生活化、时尚化是“非遗”活化传承重点和难点，一些“非遗”园区往往因为不能很好地推进非遗生活化和时尚化而遭遇发展瓶颈。怎样才能让“非遗”既紧跟、引领时尚又贴近日常生活？日前落户重庆市璧山区秀湖公园的国际非遗特色小镇，试图通过打造“非遗”创新活化产业链和文旅融合，让“非遗”更时尚化、更生活化。
另外，心脉医疗、中国通号这2只科创板股票已因“转融券余额达到可流通市值的10%”，先后于7月23日、8月8日被暂停转融券。
上述专业人士认为，本轮“二选一”期间，营收损失数千万、被迫大举裁员的中小企业不在少数。 “二选一”致企业受损 “二选一”是商业竞争的最初级手段，本质上是通过逼迫品牌只能选择单一渠道，来影响消费者的选择。此类垄断行为的最终目的，是获得更多利润，这些成本最终由消费者买单。 互联网被认为建立了开放、平等的新商业环境，“二选一”则一定程度上象征着封闭和倒退。相较商业模式创新、技术创新、组织变革等方式，“二选一”更为简单，一旦基于支配垄断市场地位的手段取得成效，平台就会反复使用。但另一方面，长此以往，企业也将失去创新的动力，只能通过“不断向品牌商收取更高费用”来实现自身增长。 虽然已经对一些企业和消费者造成了影响，但大规模的“二选一”仍在延续。近期，又有多家知名品牌先后发表声明，称将终止与某新晋电商平台的合作。对此，上述行业人士表示：由于6·18“二选一”没有达成既定的“歼灭”目标，实施平台正计划采取更为激烈的措施，本轮“二选一”预计将延续至“双十一”周期。 事实上，不论是品牌商还是消费者，都拥有自主选择的权利。品牌商的困境，正引发有关部门的高度关注。国务院办公厅此次印发的《意见》，更是明确指出要“依法查处互联网领域滥用市场支配地位限制交易、不正当竞争等违法行为”。 本版采写/新京报记者张晓荣。黄坤明会见法国共产党代表团新华社北京7月28日电（记者王卓伦）中共中央政治局委员、中宣部部长黄坤明28日在北京会见由全国书记鲁塞尔率领的法国共产党代表团。
峰会举办至今，获得了大量业界领军人物的认可和支持，形成了一个稳定的思想交流平台。习近平和彭丽媛观看朝鲜大型团体操和艺术演出 6月20日晚，中共中央总书记、国家主席习近平和夫人彭丽媛在朝鲜劳动党委员长、国务委员会委员长金正恩和夫人李雪主陪同下，在平壤“五一”体育场同朝鲜各界群众一道观看大型团体操和艺术演出。
伊朗高原南部、美索不达米亚平原、小亚细亚半岛、阿拉伯半岛大部有高温天气。
《左传》有云：“居安思危，思则有备，有备无患，敢以此规。
兄弟船、夫妻船、父子船、祖孙船，泰州船工冒着炮火，军民同心，勇往直前。
（作者为中国国际减灾学十年委员会专家组组长、中国科学院减灾中心主任）。2021年欧洲电动汽车保有量将为目前三倍原标题：预测：2021年欧洲电动汽车保有量将为目前三倍 据英国广播公司7月20日消息称，研究机构IHSmarkit最新公布的报告指出，随着电动汽车日益普及，照目前的发展趋势，到2021年，欧洲电动汽车保有量将达到2018年底的三倍。