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按照目前的趋势，今年中国的GDP增量还将超过一个‘澳大利亚’。中国作为世界第二大经济体，仍是全球经济最大的增长来源。”　　当前，中美贸易摩擦已经成为国际舆论关注中国经济时绕不开的大背景。针对一些对中国经济增长数据的错误解读，许多外媒表达了理性的看法。　　英国广播公司援引经济学家的观点称，中国2019年第二季度的经济增长数据为%，这并不是一个低数字。中国经济增速放缓，主要原因是中国出台的宏观调控经济政策，而非受到贸易摩擦的影响。　　英国《金融时报》也持相似的观点：“关税和美国对中国公司的出口禁令造成了一定损失，但其影响并不像数字看起来那么令人担心。实际上，贸易早就不再是决定中国经济增长的活力源泉了。今年迄今，中国的经常账户顺差仅占GDP的%，远低于10年前接近10%的最高值。”　　在日本经济新闻网站看来，虽然从同比数据来看，中国经济第二季度增速较第一季度放缓，但如果按日本和其他发达国家习惯的环比折年率统计方法来看，中国第二季度经济增速其实较第一季度更快。　　中国经济数据传递的关键信号是什么？国际社会普遍捕捉到一个“稳”字。英国路透社认为，中国6月的工业、投资和消费表现远超预期,释放出经济总体运行在平稳区间的信号，中国经济有望在下半年继续企稳。俄罗斯卫星通讯社称，上半年中国经济形势总体稳定，符合预期，全年经济增长可能在%—%之间。　　消费和服务业稳健——　　“中国正在打造更强劲的经济”　　上半年社会消费品零售额同比增长%，最终消费支出对经济增长的贡献率达%；第三产业增加值占GDP的%，比上年同期提高个百分点；全国居民人均可支配收入实际增长%，居民收入增速跑赢GDP……中国经济“半年考”成绩单不仅稳稳的，而且含金量足足的。　　“在中国经济目前的发展阶段，尽管出口放缓，但国内服务和消费正在推动经济增长，这是一个极好的消息。”美国《福布斯》杂志称，中国国内需求已经增长到足以取代出口，成为经济增长的主要引擎。服务业目前在GDP中所占比重最大，中国正借助不断壮大的城市中产阶级和尖端的数字技术，进行快速的创新转型。　　“中国消费者表现不俗。”美国《巴伦周刊》7月16日刊文称，中国6月零售总额增长%，超过预估的%和5月份的增幅%，这是“令人振奋的强劲表现”。文章还援引业内人士的分析指出，“中国宏观经济表现不差，经济中最大的部分——消费和服务业稳健，就业稳定。”　　美国消费者新闻与商业频道（CNBC）网站7月15日报道，麦肯锡咨询公司最新发布的一份报告显示，在2015年1月至2018年12月的16个季度中，有11个季度消费对中国经济增长的贡献率超过了60%。“中国消费者在支持经济增长方面的重要性日益增强，这意味着中国制造商向国内消费者销售的商品越来越多。

中原地产首席分析师张大伟认为，7月，全国房地产调控政策次数高达56次，6月单月，全国房地产调控政策次数高达46次，5月份则为41次。

　　截至2018年底，通过购买经济适用住房等配售型保障房，5000多万买不起商品住房、又有一定支付能力的城镇中低收入群众有了合适住房，实现了稳定居住。

（编译：陈建军）相关新闻：。记者探访礼让斑马线基层实践原标题：记者探访礼让斑马线基层实践有人走上人行横道线,机动车就会主动自觉礼让,这种人车和谐共处的温馨画面,正在越来越多的城市出现。斑马线是行人过街的生命线和安全线,礼让斑马线是机动车驾驶人的法定义务,体现的是城市道路交通治理水平,折射的是对生命的尊重和敬畏,彰显了一座城市的整体文明程度。文明一小步,安全一大步。

在融资趋紧、销售遇冷的市场环境下，土地市场成交量价同比双双下跌近30%。

本届博鳌汽车业领导人圆桌会议主要讨论全球经济和行业现状将如何塑造汽车工业的未来及全球汽车制造商如何调整应对新的机遇和风险。　。三部门三个月两提车电分离 新能源汽车后补贴时代换电模式被热捧补贴退坡后的第一个月，新能源汽车价格上调，7月份销量骤降在预料之中。日前，发改委等三部门再次提出，要推广车电分离以降低购车成本。这已经是三部委在三个月内第二次发文强调车电分离。随着补贴退坡，因为在换电模式下，用户不用支付电池成本，导致购车成本降低40%，因此，在今年以来逐渐被资本热捧。三部门三个月两提车电分离近日，发改委、生态环境部、商务部在《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》中强调，要推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，降低购车成本。这是三部门三个月内第二次提车电分离。早在6月初，三部门就提出上述方案并表示，发展车电分离消费模式的新能源汽车产品、继续支持“充换电”设施建设。值得一提的是，7月31日下午，工信部装备工业司在杭州主持召开“电动汽车换电模式座谈会”，伯坦科技等车电分离运营企业以及相关换电汽车企业对换电模式进行了交流。实际上，车电分离和换电模式并不是新鲜事物，但在今年以来却被频繁提及。“电动汽车是一个政策驱动型行业，除了换电自身的优势外，外部的政策鼓励也是换电开始热起来的一个重要原因，这是一个明确的政策信号。”伯坦科技CEO聂亮向《证券日报》记者表示，在新能源补贴大幅退坡、2020年退出的背景下，车电分离模式作为一个获得主管部门认可的商业模式，对于降低新能源汽车的初始购置成本、提高新能源汽车的销量很有帮助。车电分离主要包括换电、电池租赁等两种形式，此前并不是一个被明确鼓励的方向。据了解，在新能源汽车能源补给的基础设施中，存在换电与充电两种技术路线。“充电与换电，这两种车用能源补给方式各有所长，是相互补充而非单纯竞争的关系。”青域基金创始合伙人徐政军向《证券日报》记者表示，所谓换电是指动力电池集中存储在能源站，能源站负责对动力电池统一管理和充电，通过全自动或半自动机械化设备，为电动汽车快速更换动力电池，补充电能的一种方式，换电时间通常为3分钟-10分钟。目前主要应用在公交、环卫、出租、分时租赁等领域。补贴退坡后换电模式大热从6月26日起，新能源汽车补贴整体退坡超50%，并取消地方补贴。受此影响，新能源汽车7月份销量大降。而在新能源汽车补贴退坡的同时，今年3月份，国家四部委发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》要求地方补贴从补贴整车转为用于支持充电（加氢）基础设施短板建设和配套运营服务等方面。一方面，国家对新能源汽车补贴腰斩，新能源汽车与燃油车相比，愈发没有竞争力，这使得新能源汽车企业不得不思考如何降低成本；另一方面，国家开始加大对充电基础设施的补贴力度，不论是对于车企还是其他资本来说，从充电领域入手无疑是一条重要的途径。在这种背景下，换电模式开始大热。根据青域基金的研究，相比充电模式，车电分离的换电模式具备可以能源补给速度快、降低购车成本、解决电池残值忧虑、消除充电焦虑、实现动力电池梯次利用等多优点。其中，降低购车成本至关重要。在车电一体的传统模式下，电动汽车的价格要高于燃油车，主要是占整车成本40%左右的动力电池成本过高。如果用户在购买电动汽车时无需支付电池的成本，不仅会降低电动汽车的初始购置成本，而且会消除对电池使用过程中的顾虑。在2020年电动汽车的补贴取消之后，这种基于车电分离的换电模式电动汽车会更具备竞争优势。徐政军认为：“在补贴退坡和即将取消的时代，换电的这一模式优越性会凸显出来，这也是我们坚持下注换电的原因。”尽管换电模式的优势明显，但是这些年，其一直没有被推广开来也有很多原因。“换电运营商对车企的整合能力不够。”徐政军表示，在动力电池没有标准化的前提下，不同车企、不同车企的不同车型之间，使用的电池包完全不同，这就要求换电站运营商储备并管理五花八门的电池包，极大地提高了运营成本，降低了运营了效率。但目前，包括伯坦科技在内的企业已经可以提供相关的解决方案，但今年以来，有不少车企都找到聂亮，谈关于换电模式的合作问题。业内认为，在政策对充电等基础设施的支持下，换电模式或将成为未来资本探索新能源汽车降成本的途径之一。但能否得到大规模推广，还有待观察。(责编：黄玲丽、陈键)。悠悠夏日长，小扇引微凉王昌龄《长信愁》诗：“奉帚平明秋殿开，且将团扇共徘徊”。《杖扇新录》载：近世通用素绢，两面绷之，或泥金、瓷青、湖色，有月圆、腰圆、六角诸式，皆倩名人书画，柄用梅烙、湘妃、棕竹，亦有洋漆、象牙之类。名为“团扇”。圆形或近似圆形扇面，扇柄不长。

而魏博镇田承嗣—田悦、田绪—田季安—田怀谏统治时间也长达约49年，约占这一时间段的83%。

目前，全区共有56名归国定居藏胞在区、市、县人大、政协部门担任人大代表和政协委员，127名归国定居藏胞及境外藏胞境内亲属被选举为自治区第一届归侨侨眷代表大会代表。

在第二十三届圣彼得堡国际经济论坛全会上，习近平主席的讲话提供了中国智慧——“面对变局，群策群力、合作共赢是各方的正确选择。

记者注意到，今年只有7岁的女孩特努米一直在聚精会神地体会老师讲授的内容。

除此之外，可乐等碳酸饮料也应尽量避而远之，因为这些饮品中含有大量柠檬酸，其在代谢过程中会加速钙质的流失，从而降低血液中的钙含量，长期饮用很有可能导致缺钙，引发骨质疏松等。

　　记者5月31日咨询多家银行发现，很多银行已提高了限额。