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　　王成录指出：大家都知道开源社区的创建之初是完全公平公正的，但现在却变成国家之间博弈的手段。上周，(全球最大的开源社区，由微软运营的)GitHub社区封掉了一万多伊朗和朝鲜的账户，这完全背离了软件开源的初始价值观。面对这样的事件，我们应该有警醒，那就是一定要把中国的开源基金会运作起来。　　他透露：(关于代码托管)我们现在正在跟国内几个主要的合作伙伴一起跟国家讨论建立中国的开源基金，目前名字还没起好。这件事情不仅对华为，对全中国的软件产业都至关重要。现在软件的开发都依赖于开源，如果中国没有自己的开源社区去维护管理这些开源代码，一旦发生我们不可抗的因素，中国的软件行业将会非常危险。这就是要筹建中国自己的开源基金会、由中国发起开源社区的初衷。　　关于开源基金会的进展，王成录表示：大家放心，这件事情进展得非常快，最近一两个月，中国的开源基金会会正式的运营起来，这个开源基金会是完全公益化的、非盈利的、开放的，所有的厂家和个体的贡献者都可以在开源社区中去贡献你的智慧，我们会根据大家贡献的排名来决定大家在社区的发言权。　　需要注意的是，建立一个面向全球的开源社区难度极大，王成录也坦陈：我们正在思考借鉴业界成熟开源社区的运作规则来制定我们第一个版本的规则，这个规则由初创者先讨论，接下来会有一个的版本去支撑开源社区的运营，并在运营的过程中不断地修正、优化、改进，我相信我们的后发优势一定会帮助我们在这件事情上做得更好。　　同时，华为消费者业务首席战略官邵洋澄清道：鸿蒙OS并不是为了麒麟芯片或者海思而生的，它会广泛支持产业里的芯片。它的开源社区里将来会有很多芯片商，他们可以让自己的芯片适配鸿蒙。开发者可以自主选择用什么芯片，进入这个生态不是只有海思的芯片可以选择。　　尽管难度很大，但第一步已经迈出，中国的开源社区即将到来。相信在华为的推动下，随着鸿蒙OS的开源，中国的的软件产业将迎来新的气象。普契尼歌剧经典《西部女郎》将首登中国舞台原标题：普契尼歌剧经典《西部女郎》将首登中国舞台　　著名作曲家普契尼歌剧《西部女郎》将首次登上中国舞台，而此番国家大剧院全新制作的这部经典作品集结了包括新生代指挥翘楚安德烈·巴蒂斯托尼在内的众多世界顶尖艺术家。　　普契尼的歌剧以朗朗上口的旋律及对“小人物”喜怒哀乐感人肺腑的描绘，在过去的百余年间久演不衰。　　国家大剧院副院长赵铁春5日在此间表示：“虽然《西部女郎》不算最为中国观众熟知的普契尼作品，但却标志着普契尼创作风格的转型，是普契尼音乐集大成之作。为了向观众全面呈现普契尼的艺术成就，国家大剧院将首度把歌剧《西部女郎》呈现在中国舞台，让广大歌剧爱好者更充分地领略普契尼歌剧的艺术魅力。”　　歌剧《西部女郎》以“淘金热”时代的加利福尼亚为背景，以仿如电影“西部片”般的扣人情节，在音乐上充满了戏剧张力。　　执棒国家大剧院版《西部女郎》的“80后”意大利指挥家安德烈·巴蒂斯托尼19岁就与柏林德意志歌剧院、圣彼得堡马林斯基剧院合作，24岁成为登上斯卡拉歌剧院指挥台最年轻的指挥，在当今世界歌剧指挥舞台颇具影响力。　　担任本版《西部女郎》导演的萨迪厄斯·施特拉斯伯格曾在加拿大蒙特利尔与奥地利两度成功执导该剧。他表示，将在此次国家大剧院版本中把当年西部电影的风格融于歌剧舞台，希望能充分发挥国家大剧院舞台的先进设计，为中国观众重现西部风情的酒吧、神秘狂野的森林、山脉，并在人物“希望和绝望”的强烈对比中，表达他对于“淘金热”及正义、宽恕等的深刻思考。　　《西部女郎》是一部对歌剧演员极富挑战的歌剧。本次演出将由来自意大利的歌唱家阿玛丽莉·尼扎、克劳迪奥·斯古拉、马可·伯帝领衔，他们均是当今世界歌剧舞台上以演唱普契尼歌剧而著称的歌唱家，也是出演该剧的绝佳人选。　　据悉，新制作的普契尼歌剧经典《西部女郎》将于8月20日至25日迎来首轮演出。(记者高凯)(责编：陈灿、丁涛)。为维护特朗普政策 美移民局长窜改自由女神像基座诗歌8月15日报道外媒称，由于歪曲自由女神像基座上的诗歌，美国公民及移民服务局代理局长肯·库奇内利8月13日受到猛烈抨击。

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车位的平均比例约为1︰，远低于发达国家的1︰。但停车位的增速很难赶得上汽车的增长速度，要解决停车难问题，还要在提高车位利用率方面下功夫。据ETCP智慧停车产业研究院介绍，北上广深停车场泊位空置率达到%，而全国城市超九成车位的使用率小于50%。报告也指出，当车位使用率提升到80%时，如上海、重庆两市，车位供给量就将大于车位需求量。一边是“停车难”，一边却是“没车停”，这正是停车信息不通畅造成的车位使用率低下。受需求驱动，市场涌现出一批智慧停车企业。其中的领跑者捷顺、“停简单”与科拓也已分获阿里和腾讯两大巨头的投资。在政策和资本的双重助力之下，停车产业或将迎来整体性变革。业内人士表示，相较于发达国家，中国的停车市场还有很大的拓展空间，发达国家停车场的市场规模基本占到整个GDP接近1%的水平，如果这样推算，中国可能蕴含着万亿级的市场待挖掘。直击民生痛点“停车难”在北京某媒体担任夜班编辑的小陈，对“停车难”问题有着“痛彻心扉”的感受。小陈告诉记者，他的家是2000年以前建成的小区，没有地下车库。全小区两百多户人家的车，都放在小区内部的地面上。由于车位数量少于住户数，因此小区禁止住户安装地锁，全部车位供大家公共使用。“这其实是个好政策，这样小区的车位利用率很高，白天大家停车基本都能周转开。但等我凌晨下班回家情况就变了。”小陈苦笑着说，那个时段小区已停满了车，甚至一些消防通道上都停了车，“那个司机在临时停车卡上也写着‘不好意思，实在没地方’”。据小陈回忆，有一次他在小区里来回转了三圈找车位，足足花了40分钟，才终于停到了一个缝隙中。小陈的夜班工作或许并非普遍情况，但小陈的诉求却很有代表性。“我们小区旁边就是一栋商业大厦，里面的地下车库有200多个车位，到了晚上都空着，但却不让进。为什么不能把这部分车位在夜间开放呢？即便交点钱也可以啊。”小陈说。事实上，小陈呼吁的这项业务，市场上已有智慧停车企业在做。比如“捷停车”就推出了“闲时月卡”功能，可以在夜间小区车位已满的情况下，引导车主到附近车位充足的商业中心停车。但业内人士告诉记者，由于停车基础设施归属复杂，各自为政，利益协调困难，而且缺少统一的信息网络，因此这种模式的推广也面临许多困难。而今，在政治局“点名”城市停车场建设之后，相信各地方会陆续有相应政策出台，在协调各方利益、破除“信息孤岛”方面，发挥政府才能发挥的作用，解决一些企业解决不了的问题，全力破解“停车难”这个民生痛点。（原题：责编：栾雨石、牛宁。沪警方捣毁克隆出租车团伙 将废车喷漆"变身"后加价出售　　东方网7月18日消息：据《新闻晨报》报道，装上计价器、顶灯、假车牌，报废车辆“乔装打扮”后化身克隆出租车流入市场……近日，上海市公安局经过两个多月的侦查，成功摧毁一个专事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙，抓获10名犯罪嫌疑人，缴获大量涉案车辆和伪造证件。

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