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广大党员、干部要向廖俊波同志学习，不忘初心、扎实工作、廉洁奉公，身体力行把党的方针政策落实到基层和群众中去，真心实意为人民造福。
他建议院市双方进一步提高站位，错位发展，重点聚焦战略前沿领域，坚持高融合集聚、高质量科学供给、高通量区域联动，聚汇科技创新资源，聚力体制机制创新，合力打造南海之滨这颗中国科学皇冠上的最美“明珠”。张硕辅说，广州与中科院共建南沙科学城和明珠科学园，是深入贯彻习近平总书记视察广东重要讲话精神，举全市之力推进粤港澳大湾区建设，加快建设科技创新强市的具体行动，中央部委和省委省政府高度重视、大力支持、寄予厚望。广州全力支持项目建设，将与中科院紧密携手抓好协议落实，集中资源力量把南沙打造成粤港澳大湾区前沿科学研究和高技术应用的创新高地。（记者陈思勤通讯员史伟宗）。联合国报告说2018年全球8.2亿人挨饿 新华社联合国7月15日电（记者徐晓蕾）联合国15日在纽约总部发布的《世界粮食安全和营养状况》报告显示，近年来全球挨饿人数逐年增多，截至2018年全球面临食物不足困境的人数达亿。 当天发布的2019年年度报告说，全球挨饿人数占总人口的比重在过去几十年持续下降，2015年以来基本保持在略低于11%的水平。但从绝对人数来看，2018年全球挨饿人数达亿，这一数字在2017年、2016年和2015年分别为亿、亿和亿。 报告还关注了全球日益严重的肥胖问题。报告说，肥胖每年导致约400万人死亡，并且每个年龄段人群都面临肥胖问题。其中，学龄段人群成为肥胖高发群体，原因主要是水果和蔬菜摄入量不够、吃快餐喝碳酸饮料，并缺乏体育锻炼。 《世界粮食安全和营养状况》报告由联合国粮食及农业组织、联合国儿童基金会、世界卫生组织、国际农业发展基金和世界粮食计划署联合发布。 来源：新华网。“2019中国知识产权决策者峰会 深圳站”活动举行原标题：“2019中国知识产权决策者峰会深圳站”活动举行 7月26日，由广东省知识产权保护中心、深圳市市场监督管理局、中国（深圳）知识产权保护中心联合指导，中细软集团和IPRdaily联合主办的“2019中国知识产权决策者峰会深圳站”活动在深圳举行。
主持人：欢迎四位，今天我们现场还来了航天科技集团一院和五院的观众，20位观众，欢迎你们，欢迎大家来参加我们今天的特别节目。
在第九届红豆七夕节上，红豆集团更是向中国青年创业就业基金会捐款1000万元用以帮助青年创业就业，彰显企业积极履责的决心。张颐武：“牛二式碰瓷”，乱港分子的策略 遇到如香港当下的情况，常有人喜欢引用有名的鸡蛋与高墙论，认为站鸡蛋天然合理，鸡蛋不是食品，而是专门扔向高墙的。
业内人士分析指出，斗鱼之所以能在第二季度取得远超市场预期的业绩，原因在于其始终坚持‘以优质内容驱动增长’的发展战略。
当然，若从作家代际这一层面出发，此次10部提名作品当中，老中青作家作品兼而有之。
应该是下巴微收一点，保持正常人体的脊椎曲度。
在这里，不仅可以逛胡同，还能品小吃、听相声，仿佛穿越回了半个世纪前的北京城。
何鼎鼎：确实，改革开放很长一段时间内，珠三角以制造业为立身之本，工厂本身就成了人才摇篮；但从今天建设国际一流湾区目标来看，创新驱动发展已是底色，不仅呼唤更多“熟练工”“高技工”，还呼唤更多具备世界视野的创新人才。
”固原市文化旅游广电局副局长、党史专家杜彦荣说，青石嘴战斗后，我军迅速抢占有利地形，英勇顽强打击敌人，歼敌近200名。
从技术转化为产品，一般要经历实验室、小试、中试和小批量试生产、量产的过程，转化的艰难，常常是手握高精尖成果的院士们也很难想象的。
苏已经宣布她将于8月15日离职，这一天正好是丹·科茨退休的日子。
中国人民的帮助也建立起了坦赞两国人民的友谊。在恢复联合国合法席位的斗争中，坦赞两国四次提案，特别是在1971年，坦桑尼亚代表利用对联合国议事程序的熟识，击败了美国提案。当听到恢复新中国合法席位之后，坦桑尼亚代表萨利姆在联合国大厅喜极而舞，他回忆说：“那种狂喜是努力争取换来的。作为中国的朋友，高兴是不言而喻的。”这种友谊，不因时间而磨灭，更因岁月流逝而弥足珍贵。历史亲历者赞比亚开国总统卡翁达这样回顾他和中国领导人的友谊，“毛泽东主席和周恩来总理都认为我们是真心诚意的。正是基于此，我们建立了友好关系，这是真诚的友谊”。他深信中国是“全非洲伟大的朋友，慷慨的朋友，全天候的朋友”。坦赞铁路精神是科学务实的精神。铁路是现代化的标志，建设铁路必须有科学精神，中国专家在勘测、设计和施工等环节认真细致、精益求精。根据1965年赴坦桑尼亚实地考察的结果，周恩来总理提出了修建铁路的三原则：一、修建标准要比坦既有铁路高；二、不能靠人海战术，要大量使用施工机械；三、要研究工期，坦赞铁路到底多长时间能够修成。在勘测和设计工作中，中方专家贯彻上述原则，详尽收集沿线地质、地貌信息，进行了艰苦的实地测量。1969年7月，坦赞两国的实地勘测工作基本结束，同年12月，坦赞铁路勘测报告最终完成。报告指出，在经济方面，“本线建成后，对坦赞两国独立自主、自力更生地发展民族经济、提高人民生活水平，都将起着极为重要的作用”。工程估价为“人民币9亿至10亿元”。在铁路设计的最后阶段，一种充分展现“中国智慧”的思路破解了坦赞两国因制动方式不同而僵持不下的困局。周恩来总理提出了一种“彼此结合”的思路，在坦桑尼亚境内采用空气式，到赞比亚境内换成真空式，并将这项技术难题交给了北京二七车辆厂来完成，工人只用三天就攻克难关，解决了问题，试制出了制动设备。技术难题的破解令两国代表深受感动，卡翁达总统后来也曾感谢周恩来总理，“对一些专家都认为无法解决的技术问题，居然找到了解决的办法，从而推动了坦赞铁路的建设”。坦赞铁路精神是艰苦奋斗的精神。艰苦的环境和宏大的工程需要人们拼搏，同时，环境越艰苦，工程越宏大，就越能唤起人们的斗志。开工典礼后，目睹中国专家的精湛技术和简陋生活环境，尼雷尔总统流下了热泪，他表示，“让我国人民参观修建中的坦赞铁路，他们可以从中国专家身上看到什么叫‘自力更生’，什么叫‘艰苦奋斗’！”坦桑尼亚境内的姆林巴至马坎巴科是“全线的关键地段”，在铁路建设的“姆马攻坚”中，三国工人充分展现了奋斗精神。正是发扬了“一不怕苦、二不怕死”的英雄主义精神，三国工人在阴暗潮湿、狭窄低矮、空气污浊的洞内工作，最终在硝烟中完成了一座座宏伟坚固的隧道。坦赞铁路穿越高山、峡谷、湍急的河流、茂密的原始森林，沿线许多地区荒无人烟，野兽群居出没，全线工程浩大，技术复杂，施工条件异常艰苦。有160多位建设者为坦赞铁路献出了宝贵生命，其中有65位是中国援建人员。坦赞铁路精神是平等友爱的精神。中国在国际交往中平等对待小国、弱国、穷国，真心帮助这些国家走上独立发展的道路。在第二次访问中国时，尼雷尔称赞中坦友谊是“一种最不平等的平等之间的友谊”。在火车全线通车时，尼雷尔感慨道：“铁路的修建过程自始至终都体现了双方的平等关系……中国向我们展示了改革创新和国与国之间相互团结的真正含义。”在1976年铁路正式交接那天，无数坦桑尼亚群众蜂拥到达累斯萨拉姆车站，像庆祝重大节日一样载歌载舞，他们用不流利的中文高呼“感谢中国人民的伟大援助”，在场的中国专家无不为之动容。这种平等关系，更体现在中国专家平等待人、尊重朋友的情感之中，他们以“三心”对待非洲朋友，即对朋友传授技术要热心，帮助朋友要耐心，对朋友的成长要关心。中国专家的真挚情感，赢得了非洲朋友的尊重。有位当地老工人回忆，“中国专家确实是诚心诚意地在教我们，他们只有确信我们已经掌握了工作技能才会离开”。另一位老工人也讲，“我发自内心地说，中国人到非洲搞建设，真是为非洲人好”。自1971年7月至1981年7月，中国为坦赞铁路培训各种专业人员1257人，占全路人员总数的1/6。大批工人不仅为铁路运营提供了人力资源，也为坦赞两国发展储备了知识。正如美国学者蒙洁梅所评价的，建设坦赞铁路使非洲青年成长为“严守纪律的工人和高素质的公民，他们能够从更高的角度审视进步和发展问题，并规划他们未来的图景”。