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央行:各类银行要合理控制房地产贷款投放

  • 2025-11-29 04:42:16
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”  何万蓬分析,2013年9月,上海率先在全国开启了自贸区的试验,那时的自贸区试验核心突出在“便利”上——投资便利、贸易便利、融资便利、监管便利,突出的是“放管服”,政府放权。这次新片区的方案,突出的重点换了一个词:自由。通读方案,在这个区域几乎所有要素流动都突出了“自由”——投资自由、贸易自由、资金自由、运输自由、人员从业自由,国际互联网数据跨境安全有序流动,有国际竞争力的税收制度和政策……一词之差,显示中国扩大开放的格局又有了质的飞跃。  上海财经大学自贸区研究院副院长孙元欣表示,自由与便利,有质的不同。便利化是指现有限制政策的放松和政府部门的协同,自由化是指促进生产要素的全面自由流动,这需要构建资金、技术、人员、信息自由流动的全新管理机制。这也将促使新片区作出一系列重大的改革,上海及中国的改革开放将因此推进一大步。  将新片区打造成为我国深度融入经济全球化的重要载体,这是方案的主旨要义。何万蓬认为,新片区方案要求对标国际上公认的竞争力最强的自由贸易园区,与之对应的应该就是新加坡等国家与地区。“我们要赋予新片区尽可能高、尽可能新的自由度。”  采用特区管理模式,建设特殊经济功能区  上海自贸区新片区采用特区管理模式,突出聚焦强化经济功能,要建设具有国际市场竞争力的特殊经济功能区。按规划,在这个区域内,不仅制度机制要特别,还突出了提升前沿科技产业能级的目标,为长远发展奠定发展动能。  何万蓬说,方案中有这样一段话:“选择国家战略需要、国际市场需求大、对开放度要求高但其他地区尚不具备实施条件的重点领域,实施具有较强国际市场竞争力的开放政策和制度”,这段话表明,临港新片区有着其他地区不具备的优势:既有开放基础,又有产业基础。  “许多政策放在其他地区不合适,但是,放在这里很合适,有很强的基础。”何万蓬说。  为什么临港有这样的优势?  首先,临港有开放的基础。何万蓬说,临港的双特试验已经历了几轮。此前的自贸区试验中,临港就有浦东机场片区、洋山深水港片区,在自贸区试验上已经积累了很好的经验。  同时,临港还有很厚重的产业基础。“临港地区已经开发了15年,集聚的产业项目超过500个,初步形成了新能源装备、海洋工程、智能制造、生物医药、人工智能等一些骨干企业,也集聚了一批国内外行业领军企业。”上海市委常委、常务副市长陈寅介绍说,临港地区也是上海科创中心主体承载区,在人工智能、工业互联网等一些新兴领域集聚了一批高科技项目。这些产业基础对于新片区的特殊经济功能发挥将起到重要作用。  此外,临港还有很好的地理位置。陈寅介绍,区域内运输条件非常优越,有海港洋山深水港,有空港浦东国际机场,有铁路和高速公路,还有内河航道,是国际上同类地区运输条件最完善的。这些对于特别机制的运用、特殊监管的实施,都是天然的区位优势条件。  未来,这个双特区域是否会有物理围网呢?临港集团总裁袁国华说,新片区在地理环境上有一些天然的屏障,比如河、海等隔断,将来是否要在整个片区设置围网,目前还不确定,要等待实施细则公布。  新片区突出产城融合、职住平衡  按照规划,新片区先行开发平方公里,这个面积不算小。中国(上海)自由贸易试验区起步时才平方公里,后来才扩大到平方公里。  “先行区只有平方公里,有些人会觉得小了点。但是,中国试验的经验是由小到大,成功了后续还会增加。先行区的面积小一点不要紧,重要的不是面积大小,而是效果和效益。最好能以极小面积,试出极大自由和成功。”何万蓬说。  在日前的国务院新闻发布会上,陈寅介绍,为吸引国内和国际各方面的人才,新片区一共提出了12条政策,人才“居转户”(居住证转户籍)年限、人才购房资格都有放宽。新片区突出了产城融合的理念,让产业在城市中,城市中有产业。放宽非沪籍人士的住房限购政策,其核心就是留业、留人、留家,让所有在新片区创业的人都有归宿感,把更多人才留住。来源:人民日报。双汇发展中报不及预期,站在“猪”风口上为何没能飞起来?继“吃不起榨菜”后,火腿肠似乎也要步入“吃不起”行列。8月13日晚,肉制品行业龙头双汇发展()发布的半年报显示,公司上半年实现营业收入亿元,较上年同期微增%;净利润为亿元,同比下滑%。一份不温不火的答卷,用双汇自己的概括就是“总体经营平稳运行”。8月14日上午双汇就迎来八份研报,一方面对原料上涨导致成本增加的客观情况给出解释,比如长城证券认为非洲猪瘟持续,原材料成本快速上涨、利润承压。

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(责编:黄晓蔓(实习生)、刘洁妍)。专访马丁·雅克:中国将成为一个与众不同的全球性大国英国剑桥大学高级研究员马丁·雅克接受人民网专访(何卓彦摄)人民网北京7月5日电(羡江楠、寇杰、何卓彦)“中国的治国方略,独具特色,尽管西方对其存有偏见,但中国的治理模式是十分有效的。”英国剑桥大学高级研究员马丁·雅克4日在北京接受人民网专访时表示。

如何通过孩子们喜闻乐见的形式让安全教育变得生动活泼、入脑入心,将一些重要的安全常识真正加以贯彻落实,可谓任重而道远。

该遗产地为动物们提供了宝贵的栖息场所,其中有17种被世界自然保护联盟列入濒危物种红色名单。  这样一处生态区申遗成功,网友们都十分欣慰,并纷纷留言感谢中国为保护动物所做出的努力:。习近平同哥伦比亚总统杜克举行会谈本报北京7月31日电(记者赵成)国家主席习近平31日在人民大会堂同哥伦比亚总统杜克举行会谈。习近平指出,40年前,哥伦比亚政府审时度势,作出同中国建交的决定,总统先生的父亲是当时政府成员,坚定拥护这一决策,见证了两国关系起航时刻。今天中哥关系发展的接力棒传到你和我手上。这次你专程访华,以实际行动表明你积极致力于深化中哥传统友好和互利合作,我对此高度赞赏。

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知情人士透露称,Facebook雇用了数百名外部承包商,让他们收听和记录其服务用户通过FacebookMessenger聊天平台进行的特定语音对话片段,目的是为了改善人工智能技术。从2015年开始这一行为的Facebook没有不安,不安的是那些负责审听音频的合同雇员,“这种做法让我们感到惶恐”,因为他们不知道录音是在哪里录制的,也不知道是如何获得的。

(记者冯志军)(责编:杨璇羽(实习生)、连品洁)。北京首次“社招”消防员 超千人报名原标题:北京首次“社招”消防员超千人报名昨日,东城区消防支队,消防员在现场展示多功能液压钳夹乒乓球。

(记者王璐)(责编:庄红韬、付长超)。俄媒:《绝杀慕尼黑》成俄电影在华票房冠军8月15日报道俄媒称,俄罗斯文化部网站发布消息称,由安东·梅格尔季切夫执导的俄罗斯电影《绝杀慕尼黑》在中国收获1300万美元票房,成为俄罗斯在中国票房最高的影片。据塔斯社8月13日报道,俄罗斯文化部援引中央伙伴电影公司总经理瓦季姆·韦列夏金的话说:观影人次超过250万。我们收获了1300万美元票房。电影6月13日上映,目前已下映,但上映时间超过四周对这部影片而言非同寻常。在中国,甚至连一些美国电影的放映时间都不超过三周。他表示,《绝杀慕尼黑》是中国票房史上最卖座的俄罗斯电影。韦列夏金强调,对海外影片来说,在中国放映不易,许多电影只有一个周末的机遇。《绝杀慕尼黑》成了规则中的例外:归功于观众的好评,出色的上座率令这部影片成为俄罗斯电影在华票房的纪录保持者。这是史无前例的,我们很高兴正是《绝杀慕尼黑》达到了这一高度。报道称,这部在俄罗斯文化部支持下制作的电影2017年12月在俄本土上映,票房为30亿卢布(1人民币约合卢布本网注)。三部委:优化“绿色通道”政策 违规运输将记入“黑名单”各省、自治区、直辖市交通运输厅(局、委)、发展改革委、财政厅(局):为贯彻《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》(国办发〔2019〕23号),确保取消全国高速公路省界收费站顺利实施,实现不停车快捷收费,提高鲜活农产品运输车辆通行效率,减少拥堵,便利群众,现就优化鲜活农产品运输“绿色通道”政策有关事项通知如下:一、严格免收车辆通行费范围整车合法装载运输全国统一的《鲜活农产品品种目录》内的产品的车辆,免收车辆通行费。本通知规定的“整车合法装载运输”是指车货总重和外廓尺寸均未超过国家规定的最大限值,且所载鲜活农产品应占车辆核定载质量或者车厢容积的80%以上、没有与非鲜活农产品混装等行为。二、优化鲜活农产品运输车辆通行服务(一)鲜活农产品运输车辆通过安装ETC车载装置,在高速公路出、入口使用ETC专用通道,实现不停车快捷通行。(二)鲜活农产品运输车辆驶出高速公路出口收费站后,在指定位置申请查验。经查验符合政策规定的,免收车辆通行费;未申请查验的,按规定收取车辆通行费;经查验属于混装、假冒等不符合政策规定的,按规定处理。出口收费站外广场暂不具备查验条件的,可继续在收费车道内实施查验。(三)建立全国统一的鲜活农产品运输“绿色通道”预约服务制度。鲜活农产品运输车辆通过网络或客服电话系统提前预约通行。(四)建立鲜活农产品运输信用体系。对一年内混装不符合规定品种(或物品)超过3次或者经查验属于假冒的鲜活农产品运输车辆,记入“黑名单”,在一年内不得享受任何车辆通行费减免政策,并将有关失信记录纳入全国信用信息共享平台,并对外公开;对信用记录良好的车辆,逐步降低查验频次。三、保障措施(一)加强领导,落实责任。省级交通运输、发展改革、财政等主管部门要在省级人民政府统一领导下,严格按照《收费公路管理条例》和本通知要求,制定实施方案,明确责任分工,共同抓好实施工作。(二)认真清理,全面规范。严格按照全国统一的《鲜活农产品品种目录》,清理规范本地区享受“绿色通道”政策的鲜活农产品品种目录,确保鲜活农产品运输“绿色通道”政策在全国范围的一致性和规范性。除法律、行政法规和国务院另有规定外,各地不得在路面环节增加针对鲜活农产品运输车辆的检查和验证,影响鲜活农产品车辆通行效率。(三)及时评估,完善措施。深入评估政策实施效果及影响,不断完善配套措施,妥善解决出现的问题;对因优化政策造成收费公路经营单位合法收益损失的,应按照相关法律法规的规定,制定具体方案,予以补偿。(四)加强宣传,正面引导。通过政府网站、新闻媒体等多种渠道,加强政策宣传解读,使社会公众及时、全面了解优化“绿色通道”政策的必要性、重要性和具体内容,为促进政策顺利实施营造良好的环境。(责编:王紫、李昉)。理上网来·理论新境界 我们党依靠学习创造了历史,更要依靠学习走向未来。

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