不过,受制于芯片技术,目前超高清摄像头在视频上的应用仍有较大的局限。 主摄像素高达4800万 努比亚发布影像旗舰手机 8月8日,努比亚发布具备4800万像素超级夜景影像旗舰努比亚Z20。官方资料显示,努比亚Z20是该公司首款三摄像头摄影旗舰,其配备了4800万像素索尼IMX586超高清主摄、1600万像素超广角、800万像素长焦副摄,再加上光学防抖机构、双色温闪光灯与目前业内尺寸最大的柔光灯。 努比亚方面介绍,不同于市场上多数多摄机型只注重主摄像头、忽略副摄的“偏科”做法,努比亚Z20每一枚摄像头都是“精益求精”。比如,在超清主摄像头的光学部分定制具备超大光圈的6P镜组以及专门优化了防抖机构;超广角摄像头除了画面更宽、更接近人眼视界的°外,还具备厘米的超近对焦距离;长焦摄像头具备3倍光学变焦设计,在顶级ISP(图像信号处理)与专利ET张量加速AI算法的加持下,最大可实现30倍混合变焦效果。这意味着努比亚Z20拍得更宽、更远,也拍得更细致。 6400万摄像手机将量产 1亿像素“在路上” 在努比亚正式发布4800万像素超级夜景影像旗舰的同时,Realme和小米也分别牵手三星推超高像素摄像头手机。不过这些产品暂未正式在中国市场推出。 上周,OPPO系的Realme手机在印度举办以“越级四摄”为主题的技术沟通会,期间进行了6400万四摄机型的首次公开体验活动。据悉,这次Realme是与三星进行合作,三星半导体研究院首席工程师ManishGoel在技术沟通会上详细介绍了6400万像素GW1ISOCELL传感器。据悉,Realme将于8月15日在深圳举办夏季影像技术沟通会,届时6400万四摄机型及更多先进影像功能将亮相,并进行公开体验。 8月7日,小米集团在北京举行未来影像技术沟通会,小米集团联合创始人、总裁林斌宣布小米集团旗下Redmi品牌将携手三星全球首发首款量产6400万超清相机手机。此外,小米集团还将联合三星推出全球首款1亿像素超清相机手机。 5G技术助力超高清拍摄 第一手机界研究院院长孙燕飚向记者表示,努比亚、Realme、小米和红米均推出或即将推出超高清拍摄手机,一方面意味着供应链逐步成熟,但另一方面也是得益于5G成熟对高清图像传输带来的助力。“这不仅仅是技术到步,更是全方位客观需求的到步。”孙燕飚向记者表示,随着5G启动,更大容量和更高清画质的图片均能在网络上传输,因此厂商可以放胆地开发超高清手机拍摄技术。艾媒咨询CEO张毅也认为,只有在5G情况下,超高像素摄像头的图片和视频才能快速分享,因此超高清拍摄显然是5G落地应用的又一展现。 不过在近日一个5G讨论会上,一位技术人士则向记者表示,目前超高清摄像头的拍摄仍只局限于“摄影”,而对于“录影”功能,则仍然受到芯片处理器的制约难以有太大的作用。(责编:赵超、夏晓伦)。齐鲁晚报:把台风当“人祸”的口水,还是少喷一些吧台风“利奇马”登陆之后,山东各地紧急行动,全力迎战台风。就在山东上下众志成城,力抗自然灾害的关键时刻,网上却出现了一种“令人诧异”的言论。有人指责,“此次寿光水灾和去年的灾情,有惊人相似之处,都是台风所引起。
制服虽然换了但那颗献身消防的心没变要说王林飞一点没变,那也不确切,他的身份已经变了——6月底,他还是武警消防部队的士官,而如今,消防部门转为行政编制,归应急管理部管理,他也从武警士官转为消防士。
快递企业要结合自身的派送范围和派送能力,把网络铺好、把服务搞好,提供有质量保障的农村快递服务。
对如此严重的暴力违法行为,任何一个负责任的政府都不会容忍,都会依法坚决打击。
一是落实做细减税降费政策,提升企业盈利预期;二是推进金融供给侧改革,引导金融机构增加对实体经济的中长期融资,降低企业融资成本;三是通过改革促进消费,在减少政府投资性支出的同时,增加政府的民生性支出;四是扩大政府购买服务的领域和范围,着手让部分国有资本和政府投资淡出竞争性、经营性领域,以让位让利于民营企业的活动空间,激发经济的活力和动力。
业内专家表示,监管引导机构良性退出,有利于化解行业风险,预计未来还会有更多地方发布清退名单,网贷平台大面积退出或在所难免。 当前,各地公布的清退名单主要包含取缔类、失联类(僵尸类)、自愿退出类等,其中取缔类和失联类中不乏已经出现问题的平台。
她说,4000部电影馆藏中,约170部有数码版本,过往每年可数码化20部电影,获拨款后增加人手和资源,每年可额外多做30部,“目标是5年后,1/10的馆藏有数码版本”。
“冬奥村工程开工晚,工期压力大。
据悉,海尔智慧卧室场景将于8月底正式开售。
方寅亮表示,汽车产业跑马圈地的时代已经过去,力帆汽车、长丰猎豹、长江汽车目前的遭遇不是个案,很可能成为大浪淘沙的开端,未来恐怕会有更多的汽车企业面临优胜劣汰。
走访过程中,当地群众说,每天早上打开窗户,映入眼帘的不仅有江南自然保护区的绿水青山,还有永年水泥厂的滚滚浓烟和采矿创面。
我国铁路货运量变化趋势表货运站是铁路进行货物运输的基础单位,目前我国铁路货运站基本保持传统状态,货运设备设施及管理模式落后,功能单一,不能很好地适应现代物流发展需求。二、铁路货运枢纽布局及功能定位的影响因素货运枢纽布局及功能定位受到货运站自身规模、货运现状、区位特点、周边产业布局规划及铁路货运相关规划的影响。现代枢纽铁路货运场站的布局及功能定位应以社会物流需求为导向,以提高物流资源运用效率和经济效益为目标,主动融入综合交通运输体系和现代物流体系,同时减少货运对城市交通的影响。