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对于不同类型的传“道”需要，要辅之以不同“术”的支撑，高校思政课教师要基于实际情况进行精准判定与深入分析。对于不同学科背景的学生而言，“道”与“术”的融合需要也不尽相同。因而，高校思政课教师应当在把握教学方式“普遍性”的基础上，进一步把握各自教学过程中的“特性”，将二者融通起来，探索出适应教学需要、适应学生发展需要的高校思政课教学内容体系与方法体系。　　（作者：项久雨，系国家社科基金重点项目“思想政治教育的主客体关系研究”负责人、武汉大学教授）。“就业优先”稳稳握住最大民生原标题：“就业优先”稳稳握住最大民生　　就业是最大的民生。

对此，孙扬认为，“垂直细分领域专业性强的金融科技公司是未来机构融投的重要目标，相较于巨无霸公司，这些具有核心技术的‘小而美’的金融科技公司适应性更强，产品更能满足中小银行的需求。

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这位受过专业培训的社会学家与国民经济学教育学家生长于纽伦堡；曾经在媒体与专业研究领域工作。

最后中方决定接受这个措辞。

除了经济效益，网络文学创作更需要追求社会效应。

然而日本政府反应冷淡，倒是“临时执政”段祺瑞派去的代表受到热情接待。

”《小欢喜》《九州缥缈录》出品方、柠萌影业总裁陈菲介绍说。

目前，传统戏曲借助新媒体，获得了不错的传播效果，但不管是戏曲类App，还是戏曲类公众号，或者是与网络游戏的结合，相关的传播活动，都需要人力、物力投入，只有获得相应的商业回报，相关的传播才能持续下去。

　　（摘自2016年9月23日《中国组织人事报》，原标题《长征路上的党小组》）。“重庆日”签约30亿元原标题：“重庆日”签约30亿元记者潘之望摄世园会不仅是奇花异草的大联展，也是园艺产业交流与合作的国际大舞台。日前，世园会“重庆日”在同行广场拉开帷幕，林业合作、重庆企业对外投资等项目现场签约，签约金额近30亿元人民币。山水之城、美丽之地。“重庆日”开幕式，迎来上合组织秘书处、肯尼亚、莱索托、美国等国家和国际组织的嘉宾出席，重庆全域旅游、中国国际智能产业博览会、中国国际摩托车博览会等优势资源和特色项目推介受到中外来宾关注。7月25日至27日“重庆日”期间，游人在园内观赏到42种重庆文化和特色产品，包括华硕电脑及机器人、鹿客智能门锁、一芯平面屏及人脸识别器、免疫定量分析仪及血细胞仪、纳米纤维装备等智能制造产品展示，大足石刻、合川峡砚、梁平木版年画及竹帘、酉阳苗绣等非物质文化遗产展示，重庆火锅底料、江津米花糖、合川桃片、涪陵榨菜、永川秀芽、石柱蜂蜜等特色农林产品展示，充分展现重庆产业转型发展成果。以“绿水青山巴渝乡院”为主题、占地3000平方米的重庆室外展园同样让游客流连忘返，重庆园区分为重庆印象区、山水林田湖草生态展示区和美丽家园示范区，充分体现了巴渝文化风貌、独特的珍稀植物、山水之城景观，展现了重庆山城、江城、山环水绕、江峡相拥的巴渝特色。重庆印象区入口取意瞿塘峡，以山水相依和江峡相拥的园艺造型，展现重庆大山大水的雄伟印象和地域文化标识。林田湖草生态展示区以农村梯田为造型基础，构建森林、梯田、水体和自然植被共生的生态系统，北亚热带洋槐、木荷等常绿、开花高大乔木环绕其中，为炎炎夏日送去清凉。美丽家园示范区以“巴渝乡院”为核心建筑，沿袭巴渝民居坡屋顶、小青瓦、小天井、木阳台、坡屋顶，依山就势吊脚而立，浓郁巴渝风情扑面而来。（记者李瑶）(责编：贺鑫城(实习生)、袁勃)。中共中央召开党外人士座谈会 习近平主持并发表重要讲话■当前，我国经济形势总体是好的，但经济发展面临的国际环境和国内条件在发生深刻而复杂的变化。

中国人民的帮助也建立起了坦赞两国人民的友谊。在恢复联合国合法席位的斗争中，坦赞两国四次提案，特别是在1971年，坦桑尼亚代表利用对联合国议事程序的熟识，击败了美国提案。当听到恢复新中国合法席位之后，坦桑尼亚代表萨利姆在联合国大厅喜极而舞，他回忆说：“那种狂喜是努力争取换来的。作为中国的朋友，高兴是不言而喻的。”这种友谊，不因时间而磨灭，更因岁月流逝而弥足珍贵。历史亲历者赞比亚开国总统卡翁达这样回顾他和中国领导人的友谊，“毛泽东主席和周恩来总理都认为我们是真心诚意的。正是基于此，我们建立了友好关系，这是真诚的友谊”。他深信中国是“全非洲伟大的朋友，慷慨的朋友，全天候的朋友”。坦赞铁路精神是科学务实的精神。铁路是现代化的标志，建设铁路必须有科学精神，中国专家在勘测、设计和施工等环节认真细致、精益求精。根据1965年赴坦桑尼亚实地考察的结果，周恩来总理提出了修建铁路的三原则：一、修建标准要比坦既有铁路高；二、不能靠人海战术，要大量使用施工机械；三、要研究工期，坦赞铁路到底多长时间能够修成。在勘测和设计工作中，中方专家贯彻上述原则，详尽收集沿线地质、地貌信息，进行了艰苦的实地测量。1969年7月，坦赞两国的实地勘测工作基本结束，同年12月，坦赞铁路勘测报告最终完成。报告指出，在经济方面，“本线建成后，对坦赞两国独立自主、自力更生地发展民族经济、提高人民生活水平，都将起着极为重要的作用”。工程估价为“人民币9亿至10亿元”。在铁路设计的最后阶段，一种充分展现“中国智慧”的思路破解了坦赞两国因制动方式不同而僵持不下的困局。周恩来总理提出了一种“彼此结合”的思路，在坦桑尼亚境内采用空气式，到赞比亚境内换成真空式，并将这项技术难题交给了北京二七车辆厂来完成，工人只用三天就攻克难关，解决了问题，试制出了制动设备。技术难题的破解令两国代表深受感动，卡翁达总统后来也曾感谢周恩来总理，“对一些专家都认为无法解决的技术问题，居然找到了解决的办法，从而推动了坦赞铁路的建设”。坦赞铁路精神是艰苦奋斗的精神。艰苦的环境和宏大的工程需要人们拼搏，同时，环境越艰苦，工程越宏大，就越能唤起人们的斗志。开工典礼后，目睹中国专家的精湛技术和简陋生活环境，尼雷尔总统流下了热泪，他表示，“让我国人民参观修建中的坦赞铁路，他们可以从中国专家身上看到什么叫‘自力更生’，什么叫‘艰苦奋斗’！”坦桑尼亚境内的姆林巴至马坎巴科是“全线的关键地段”，在铁路建设的“姆马攻坚”中，三国工人充分展现了奋斗精神。正是发扬了“一不怕苦、二不怕死”的英雄主义精神，三国工人在阴暗潮湿、狭窄低矮、空气污浊的洞内工作，最终在硝烟中完成了一座座宏伟坚固的隧道。坦赞铁路穿越高山、峡谷、湍急的河流、茂密的原始森林，沿线许多地区荒无人烟，野兽群居出没，全线工程浩大，技术复杂，施工条件异常艰苦。有160多位建设者为坦赞铁路献出了宝贵生命，其中有65位是中国援建人员。坦赞铁路精神是平等友爱的精神。中国在国际交往中平等对待小国、弱国、穷国，真心帮助这些国家走上独立发展的道路。在第二次访问中国时，尼雷尔称赞中坦友谊是“一种最不平等的平等之间的友谊”。在火车全线通车时，尼雷尔感慨道：“铁路的修建过程自始至终都体现了双方的平等关系……中国向我们展示了改革创新和国与国之间相互团结的真正含义。”在1976年铁路正式交接那天，无数坦桑尼亚群众蜂拥到达累斯萨拉姆车站，像庆祝重大节日一样载歌载舞，他们用不流利的中文高呼“感谢中国人民的伟大援助”，在场的中国专家无不为之动容。这种平等关系，更体现在中国专家平等待人、尊重朋友的情感之中，他们以“三心”对待非洲朋友，即对朋友传授技术要热心，帮助朋友要耐心，对朋友的成长要关心。中国专家的真挚情感，赢得了非洲朋友的尊重。有位当地老工人回忆，“中国专家确实是诚心诚意地在教我们，他们只有确信我们已经掌握了工作技能才会离开”。另一位老工人也讲，“我发自内心地说，中国人到非洲搞建设，真是为非洲人好”。自1971年7月至1981年7月，中国为坦赞铁路培训各种专业人员1257人，占全路人员总数的1/6。大批工人不仅为铁路运营提供了人力资源，也为坦赞两国发展储备了知识。正如美国学者蒙洁梅所评价的，建设坦赞铁路使非洲青年成长为“严守纪律的工人和高素质的公民，他们能够从更高的角度审视进步和发展问题，并规划他们未来的图景”。

但恰恰是去年12月份出现了负增长，今年5月份，二手车再次出现负增长，这是过去很多年没有的。