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  • 2025-11-29 05:02:16
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看着眼前的奠基石,不禁回想起35年前纪念堂建设工地的日日夜夜。

主流的造车新势力现在都已经开始踏踏实实在建厂,逐渐走上正轨。钟师说。  乘联会公布的数据显示,2018年上半年造车新势力销量仅为4544辆,在整个新能源汽车中仅占比%。其中,云度和电咖汽车占据了主要的市场份额,半年销量分别达2261辆和1953辆。  而数据显示,今年上半年新势力车企的销量逐步接近9%的纯电动份额。蔚来、威马、小鹏、合众、国能、速达、零跑等逐步进入量产周期,6月新势力的国能、速达、零跑等新企业开始试水量产。相比之下,去年表现较好的云度和电咖汽车,今年销量都只有数百辆。  虽取得一定进展,但是造车新势力半年销量均不过万的成绩单也让人唏嘘,尤其是在与传统车企的对比之下。数据显示,比亚迪今年累计新能源汽车销量为16万辆,同比增长%。另一家新能源巨头北汽新能源今年累计销量为万辆,同比增长28%。  值得注意的是,新能源补贴6月退坡的杀伤力也开始逐步凸显。今年7月,比亚迪销量为万辆,同比减少%,这也是比亚迪今年首次出现同比下滑。又如江淮新能源汽车7月销量更是同比大跌了%至1738辆。  日前,中国汽车工业协会已下调了今年新能源汽车销量的预期,从160万辆调整至150万辆左右。业内人士认为,体系仍不成熟、资金链尚未完善的造车新势力在应对过渡期影响时或又将面临新一轮的洗牌。  云度汽车相关负责人在接受中新经纬客户端采访时也表示,云度汽车2019年销量下跌的情况深受整体市场大环境影响。不光是云度汽车一家,整个新势力车企的发展都不如预期。该负责人说。  难突破交付壁垒  威马汽车创始人沈晖曾在2018中国汽车创新峰会表示:造车新势力最大的挑战是交付。这个交付是真正的交付,一般是将车交给线下用户,比如用户到线下店提到车,而不是一会儿交付给内部员工,一会儿交付给熟人。我们希望今年9月,用户能到威马的线下店提到车。对我们来讲,大面积交付车辆,才能洗刷忽悠的罪名。  上述云度汽车相关负责人说:对新势力车企而言,实现量产的难度,主要在于生产能力与市场认可度。  该负责人称,目前,大多数新势力造车企业采用借鸡生蛋模式,选择传统老牌车企作为代工工厂,容易在量产环节出现问题,而且品牌在生产进度、品质监管等方面会失去一定的话语权。  现在造车新势力已经相当于进行了第一轮淘汰,如果未能批量交付的下一步将很困难。中国汽车流通协会常务理事贾新光向中新经纬客户端表示。  数据显示,除了威马、小鹏、蔚来以外,其他新势力今年上半年的交付量普遍不足千辆。而前十位新势力交付量之和仅为30062辆,市场占比不足5%。  中新经纬客户端注意到,部分新势力车企提出的销量目标与交付现状存在较大差距。威马汽车目标在2019年交付达到10万辆,但威马今年上半年销量未足万辆。零跑汽车要在年内完成1万辆的销量目标,到2020年计划实现20万辆销量目标,但零跑目前仅交付10辆S01车型。原定于2018年底量产并小规模交付的奇点iS6,至今未交付上市。业内人士认为,造车新势力如若不突破交付壁垒,将很难实现持续发展。  钟师指出,新势力现在遇到的一个瓶颈也是从低产到量产的过程。据中新经纬客户端不完全统计,截至目前,实现量产的造车新企包括蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前途、电咖、零跑、汉腾、国金、国能共12家企业。  此外,大规模的资本投入对新势力车企也是一大挑战。作为造车新势力的头部企业,蔚来汽车在2019年一季度净亏损达到亿元,同比增长%。2018年、2017年、2016年净亏损额分别为亿元、亿元、亿元。这意味着最近三年蔚来汽车累计亏损已达亿元,历史累计亏损已超200亿元。  值得注意的是,从去年下半年开始,造车新势力公布融资的消息已慢慢减少。首批登陆科创板的公司里,也没有造车新势力的身影。  自燃、维权、裁员等负面消息不断  困境未止,造车新势力的负面消息却不断传出。其中,持续亏损的蔚来也是造车新势力中的话题王。首先是上半年的自燃事件、召回事件,在短短两个月内,蔚来在上海、西安发生了3起自燃事故。同时,6月份蔚来宣布召回市面上4803辆ES8电动汽车,原因是电池模组出现问题,存在安全隐患,这也是造车新势力的首例召回事件。随后,其又被曝出大幅裁员的消息。近日,有关出售电动方程式车队赛股权的消息又引起公众热议。  除蔚来汽车外,多家新势力车企都出现不同程度的问题。前不久,同为第一梯队的小鹏汽车因迭代升级引来车主集体维权。  此外,一些新能源汽车企业已经逐步退出市场。以曾在市场中占据较大份额的知豆汽车为例,去年8月开始就陷入了欠薪又裁员的丑闻风波中,如今已被相关部门公示为失信人。目前,知豆销量已出现断崖式下滑。新特汽车位于贵州省贵阳市贵安新区的工厂项目已经暂停建设。此外,游侠以及帝亚一维等造车新势力们,在业内也已经许久没有声音。  贾新光表示,造车新势力现在的情况并不乐观,都没有进入正常生产和经营的阶段。因此,目前有销量的要尽快达到稳定供货,增大销量,尽快达到规模批量,再下一步就是争取尽快盈利。尽管面临激烈的竞争和淘汰,但车企永远不要放松的是质量和服务。贾新光强调。成都连获投资类大奖 用“成都速度”迎接空前机遇  1月7日,环球视角·活力论坛举行,成都荣获2016年度最具投资吸引力城市、2016年度最具活力城市、2016年度中国绿色发展十佳城市等几项大奖。  不断刷新的成都速度  谈到营造良好的营商环境、发展城市活力,成都市投促中心副主任庞文中向在场的记者们介绍说,成都历史文化深厚、人居环境优越,作为西部地区重要的经济中心,成都经济总量位居全国主要城市第8位,金融综合竞争力中西部第一。2016年前三季度,固定资产投资总量位居副省级城市第一,民间投资增长%,增速比全国高12个百分点,体现出广大企业家对成都十分看好。  在中西部城市中,成都拥有最多的世界500强企业、最多的领事机构、最多的国际航线,拥有广阔的市场辐射力和影响力。

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今年,按照本市“疏整促”整体工作部署,蓝景丽家项目被列入市级疏解台账,疏解任务进一步加码。  一组组数字的变化,展示着家居广场疏解的力度。今年以来,蓝景丽家疏解人口346人,展位缩减了50家;目前,在店服务人员已不到1000人,展位减少到了400余家。  “宽敞开阔之后,就有地儿腾挪啦。”一位负责人说。  提升:智能和体验唱“主角”  疏解整治目的是为了促提升。顾客的体验,最能体现疏解带来的成效。  人们印象中传统家具城的模样,在蓝景丽家已经完全看不见踪影:没有脏乱差的环境和密集的人流,徜徉其中,宽敞舒适的商铺内,顾客悠闲地挑选着感兴趣的家居产品,逛累了能在大堂的长椅上小憩,偌大的餐饮区遍布各地美食,想换种心情还能在一楼展区欣赏俄罗斯油画。  “顾客的消费体验提升了,客单价也更高了。”李李欣喜地发现,商铺和服务人员减少后,营业额不降反升。  营业额提升的秘密,在于消费升级。北京金隅的天坛红木家具、法国崔佧的定制床垫、德国墨瑟的高级门窗……少了良莠不齐的杂牌儿,更多中外知名家居企业愿意来这里设店,把优质优价的产品带到顾客面前,一些品牌新推出智能产品,增设的展示互动环节让顾客更容易买单。  预计在9月,一座“智能小屋”将在家居广场二层落地,展示智能家居的各个应用场景,更多海淀区科技型企业的智能家居产品将被引进这座小屋,与顾客第一时间见面。  业态:请进生活市集  近期来到蓝景丽家的顾客会发现,家居广场外立面正在进行大规模翻新改造。预计到9月初,外立面施工改造将最终完成,新外形将更加气派亮眼,新增的夜景照明设备将点亮夜色,为繁荣京城“夜经济”再添一把火。  继年初引入游泳健身中心后,蓝景丽家近期将引入更多生活服务新业态,计划在明年上半年新增一处“生活市集”,打造海淀区最新的网红消费地,延长夜间消费时段,增加夜间消费热度。  “家居广场将带动海淀区时尚潮流生活方式。”李李介绍,生活市集将引入深夜食堂、特色夜市、图书馆、酒吧等业态,填补周边社区生活服务业态缺口,为周边社区居民和高校学生提供生活便利。  家居广场还计划新推多项便民家居服务,提供家具商品维修、上门家庭装修、房屋改造咨询等服务,超市送货服务、家居家政服务、文化娱乐活动等更多适老服务的初步方案也正在制定中。  依托建筑东侧墙面,家居广场还将设计系列景观,并在地面空间设置多种生态园林景观、文娱现场、特色拍照墙、户外绿色书房、智能停车场区等,方便顾客和周边居民在此休闲休憩。

有媒体报道,日本两大发行公司东贩和日贩分别向日本侨报社发来订单,连续六次订购该书。

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