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在教育方面，今年，溧水产业新城引进优质教育资源，陆续签约了南京外国语学校仙林分校和苏州外国语学校溧水校区。
何凌霄摄 中新网漳州6月1日电题：台湾诗人在大陆过六一：读童诗，享童趣 作者何凌霄 今天是你们的节日，我也很想跟你们一样，回到小时候，回到童年。6月1日，正值六一国际儿童节，台湾著名诗人林焕彰来到福建漳州海西博文书店，与孩子们一起悦读诗歌、分享童趣。 或许有很多人不认识林焕彰，但很多人一定读过林焕彰的诗。影子在前/影子在后/影子常常跟着我/就像一条小黑狗/影子在左/影子在右/影子常常陪着我/它是我的好朋友。林焕彰的诗《影子》，被收进了大陆小学一年级的语文课本中。 林焕彰此次来漳州是参加2018闽南诗歌节的。恰逢六一，他现身诗歌悦读与童趣分享现场，与孩子们互动频频，气氛热烈。 如果鸟儿要飞/一定得有翅膀，那必须是/成双的/诗和画，是我的/想象的翅膀/我要写时，我得靠它们/飞得更高/更久，更远……林焕彰为孩子们朗诵了他的作品《诗和画》。 有了翅膀，我就可以到处飞，是最自由的，我得到了快乐。他问孩子们，你们想象自己的翅膀是什么样子的吗？ 孩子们也积极回应林焕彰不时抛出的疑问，偶尔也提出自己的问题，您的诗和画是怎么想象的？ 真是厉害的问题。对于小朋友的提问，林焕彰笑着回答，我的诗和画不是想象的，它们都是玩出来的。 玩文字、玩线条、玩色彩、玩空间，最重要的是玩创意。林焕彰认为，创意是别人看到的时候觉得有趣的东西，而且是别人没有的，属于我们自己的。 他告诉孩子们，把这些当作玩具来玩，就很开心、很投入，打发时间可以玩，发呆时可以玩，一个人的时候也可以玩，学会跟自己玩是很重要的一件事。 谈及两岸儿童文学创作，林焕彰说，早期，两岸的儿童文学创作都认为文以载道，肩负着教育的使命，所以儿童诗歌这一类的文学作品的趣味性比较低，更注重育人，当中的文学性就变成了隐藏的艺术。 后来，台湾的文学创作氛围早于大陆有所改变，慢慢的我们更加注重创意，在儿童诗歌的创作上更加直白，让孩童一看就能明白；大陆也渐渐地在改变、融合，语言上不再那么隐晦，精神上也不再那么肃穆，越来越有儿童文学的乐趣。林焕彰说。 对于儿童诗歌的创作，林焕彰有自己的观点。他认为，写诗的时候要蹲下来写，要以跟孩子一样的高度来对待创作；儿童诗为儿童写，要用什么样的语言和题材来创作，拿什么给儿童看，会不会对他们造成负面的影响，这都是需要考虑的。 永远不要小看孩子，不要把他们想得太幼稚无知，有时候我们的理解不如他们，孩子们有很高的品味和领悟力，他们的纯真是成年人淡忘的童年，值得好好珍惜。年近八旬的林焕彰感慨道。(完)。广东古镇灯饰：打造灯饰产业的“品牌之都”原标题：广东古镇灯饰：打造灯饰产业的“品牌之都” 当前，全球灯饰产业向技术化、创意化和品牌化方向发展，灯饰制造由传统“三新”（新工艺、新技术、新材料）正逐步转入“五新”（增加新理念、新模式），其中最突出表现就是：融入文化元素的创意设计新理念、贴近消费群体的品牌营销新模式。
中国人民的帮助也建立起了坦赞两国人民的友谊。在恢复联合国合法席位的斗争中，坦赞两国四次提案，特别是在1971年，坦桑尼亚代表利用对联合国议事程序的熟识，击败了美国提案。当听到恢复新中国合法席位之后，坦桑尼亚代表萨利姆在联合国大厅喜极而舞，他回忆说：“那种狂喜是努力争取换来的。作为中国的朋友，高兴是不言而喻的。”这种友谊，不因时间而磨灭，更因岁月流逝而弥足珍贵。历史亲历者赞比亚开国总统卡翁达这样回顾他和中国领导人的友谊，“毛泽东主席和周恩来总理都认为我们是真心诚意的。正是基于此，我们建立了友好关系，这是真诚的友谊”。他深信中国是“全非洲伟大的朋友，慷慨的朋友，全天候的朋友”。坦赞铁路精神是科学务实的精神。铁路是现代化的标志，建设铁路必须有科学精神，中国专家在勘测、设计和施工等环节认真细致、精益求精。根据1965年赴坦桑尼亚实地考察的结果，周恩来总理提出了修建铁路的三原则：一、修建标准要比坦既有铁路高；二、不能靠人海战术，要大量使用施工机械；三、要研究工期，坦赞铁路到底多长时间能够修成。在勘测和设计工作中，中方专家贯彻上述原则，详尽收集沿线地质、地貌信息，进行了艰苦的实地测量。1969年7月，坦赞两国的实地勘测工作基本结束，同年12月，坦赞铁路勘测报告最终完成。报告指出，在经济方面，“本线建成后，对坦赞两国独立自主、自力更生地发展民族经济、提高人民生活水平，都将起着极为重要的作用”。工程估价为“人民币9亿至10亿元”。在铁路设计的最后阶段，一种充分展现“中国智慧”的思路破解了坦赞两国因制动方式不同而僵持不下的困局。周恩来总理提出了一种“彼此结合”的思路，在坦桑尼亚境内采用空气式，到赞比亚境内换成真空式，并将这项技术难题交给了北京二七车辆厂来完成，工人只用三天就攻克难关，解决了问题，试制出了制动设备。技术难题的破解令两国代表深受感动，卡翁达总统后来也曾感谢周恩来总理，“对一些专家都认为无法解决的技术问题，居然找到了解决的办法，从而推动了坦赞铁路的建设”。坦赞铁路精神是艰苦奋斗的精神。艰苦的环境和宏大的工程需要人们拼搏，同时，环境越艰苦，工程越宏大，就越能唤起人们的斗志。开工典礼后，目睹中国专家的精湛技术和简陋生活环境，尼雷尔总统流下了热泪，他表示，“让我国人民参观修建中的坦赞铁路，他们可以从中国专家身上看到什么叫‘自力更生’，什么叫‘艰苦奋斗’！”坦桑尼亚境内的姆林巴至马坎巴科是“全线的关键地段”，在铁路建设的“姆马攻坚”中，三国工人充分展现了奋斗精神。正是发扬了“一不怕苦、二不怕死”的英雄主义精神，三国工人在阴暗潮湿、狭窄低矮、空气污浊的洞内工作，最终在硝烟中完成了一座座宏伟坚固的隧道。坦赞铁路穿越高山、峡谷、湍急的河流、茂密的原始森林，沿线许多地区荒无人烟，野兽群居出没，全线工程浩大，技术复杂，施工条件异常艰苦。有160多位建设者为坦赞铁路献出了宝贵生命，其中有65位是中国援建人员。坦赞铁路精神是平等友爱的精神。中国在国际交往中平等对待小国、弱国、穷国，真心帮助这些国家走上独立发展的道路。在第二次访问中国时，尼雷尔称赞中坦友谊是“一种最不平等的平等之间的友谊”。在火车全线通车时，尼雷尔感慨道：“铁路的修建过程自始至终都体现了双方的平等关系……中国向我们展示了改革创新和国与国之间相互团结的真正含义。”在1976年铁路正式交接那天，无数坦桑尼亚群众蜂拥到达累斯萨拉姆车站，像庆祝重大节日一样载歌载舞，他们用不流利的中文高呼“感谢中国人民的伟大援助”，在场的中国专家无不为之动容。这种平等关系，更体现在中国专家平等待人、尊重朋友的情感之中，他们以“三心”对待非洲朋友，即对朋友传授技术要热心，帮助朋友要耐心，对朋友的成长要关心。中国专家的真挚情感，赢得了非洲朋友的尊重。有位当地老工人回忆，“中国专家确实是诚心诚意地在教我们，他们只有确信我们已经掌握了工作技能才会离开”。另一位老工人也讲，“我发自内心地说，中国人到非洲搞建设，真是为非洲人好”。自1971年7月至1981年7月，中国为坦赞铁路培训各种专业人员1257人，占全路人员总数的1/6。大批工人不仅为铁路运营提供了人力资源，也为坦赞两国发展储备了知识。正如美国学者蒙洁梅所评价的，建设坦赞铁路使非洲青年成长为“严守纪律的工人和高素质的公民，他们能够从更高的角度审视进步和发展问题，并规划他们未来的图景”。
此后发布了5名本公司工作人员死亡的声明，他们从事的工作与导弹内部的放射性同位素电源相关。俄国家原子能公司强调，死者了解这项工作的重要性和潜在危险性。该公司发言人说：这些专业人员在潜在危险条件下工作。新技术的测试中经常会发生差错。俄国家原子能公司承诺为死者家属提供经济帮助。谨防“乔碧萝殿下”式企业 借上科创板之名领补贴科创板为科创企业提供了良好的发展平台,科创企业必然会抓住这一大好机遇,借助科创板东风,不断发展壮大。各地政府纷纷推出一系列举措,对企业上科创板予以大力支持。
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据介绍，攀枝花市政府和浪潮合作建设运营的“阳光攀枝花”（爱城市网），目前已累计上线便民服务49项，今年底预计能达到100条以上。
2018年1月，《中国妇女报》官方微博批评，PGone的《圣诞夜》歌词有“纯白色的粉末在板上走”，“送你去见姚贝娜”等内容，涉嫌不尊重妇女和教唆青少年吸毒，渲染性滥交，挑战了社会公序良俗的底线。
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