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(责编：史雅乔、章斐然)。参考日历 | 在那一天，中国帮助非洲实现了多年的梦想7月14日报道人们将会记得，7月14日是坦桑尼亚和赞比亚实现它们多年来梦想的一个日子。这句来自《赞比亚时报》时任副主编弗朗西斯·卡索马一篇特稿里的话，描述了43年前发生的一件大事：1976年7月14日，贯通东非和中南非的交通大干线坦赞铁路正式开通。众所周知，坦赞铁路是中国最大的援外成套项目之一。从1965年中国派出勘察设计团队前往坦桑尼亚和赞比亚两国开展全线踏勘，到1976年正式通车，再到2017年5月，由中国援非承建的全线采用中国标准的蒙内铁路竣工，报纸记录了外媒对这些象征爱的铁路的重要历程。尚未开建便引起西方不安在坦赞铁路正式开通前的几年时间里，这条铁路备受世界瞩目。外媒一直关注它的前期筹备工作，只是有些报道字里行间充满了复杂的情绪。看到中国对非洲的援助，有些国家感到中国在非的影响力正在不断扩大。而他们对此的反应，似乎是……害怕了。1967年7月，当时的坦赞铁路还在勘探过程中，英国《每日电讯报》就刊发了这样一篇文章，表示如果中国人取得成功的话，他们就将打通一条路线，直接跨越非洲大陆……西方要么设法进行竞争和用更便宜的投标办法打进去，要么待在一旁等待中国人的过火行动。两个月后，路透社也刊发了一篇文章，这次西方的外交官表示担心，如果坦赞铁路真的建成，中国最后可能在非洲中部找到一个坚固的基地。这还没完，随后的1968年和1969年，德新社又发两篇文章，一篇是攻击中国建设坦赞铁路是输出革命，一篇是害怕中国援建坦赞铁路对非洲产生不良影响。无论这些外媒当时的报道充满了多少柠檬的味道，坦赞铁路在几年后的建成和平稳运营都用实力让这些谣言不攻自破。第三世界的胜利是自力更生早在1969年底，当时的坦赞铁路还未正式动工兴建，日本《朝日新闻》就刊文提到，坦赞铁路的建设费几乎全部是中国方面提供的无息贷款。据说，约有三千名中国的技术人员支援坦赞铁路的工作，此举更加提高了中国的国际声誉。1970年，也就是坦赞铁路正式动工兴建的那年，坦桑尼亚报纸《坦桑尼亚旗帜报》和执政党坦噶尼喀非洲民族联盟的机关报《民族主义者报》都发表评论，为中国、坦桑尼亚和赞比亚之间的友好、合作和团结热烈欢呼，并赞扬中国给予的兄弟般的援助。除了增进国际友谊，这条铁路还有一个不可替代的意义让坦桑尼亚和赞比亚这样的第三世界国家能够实现真正的自力更生。评论中有这样一句话：中国通过采取的兄弟般的援助行动使赞比亚有可能取得更为有意义的自由，使坦桑尼亚有可能开发这个国家的重要地区。"《多哥新闻报》这样评价坦赞铁路它代表了第三世界的胜利。对当时这两个非洲国家来说，它们最需要的胜利便是自力更生。英国《泰晤士报》这样阐释：促进发展而不是仅仅提供援助……中国提供的援助大部分目的在于使受援国得以迅速在某一工业部门自力更生。日本《东京新闻》认为，坦赞铁路的建成不仅让坦桑尼亚的港口可以更好地被利用，而且对当时年产铜七十万吨的赞比亚来说，终于可以把出口铜的渠道掌握在自己的手里了！正所谓，授人以鱼不如授人以渔。蒙内铁路是中国在非又一力作围绕在坦赞铁路上的光环很多。日本《经济学人》说它是非洲的曙光，坦桑尼亚《星期日新闻》把坦赞铁路形容成世界奇迹。这些几十年前的外媒撰稿者不知道有没有想到，中国人在几十年后又为非洲创造了另一道曙光、另一次奇迹。当地时间2017年5月31日11时10分，由中国企业承建的蒙内铁路（肯尼亚蒙巴萨－内罗毕标轨铁路）首班列车发车。英国《金融时报》网站在夸赞中国承建铁路让肯尼亚人受益的同时，还顺带吐槽了一下自己的国家修建铁路的速度，我们听说，英国人斥巨资建造公路，但他们从未建成。但如果你看到两个中国人干活，你就知道，那条公路将在两个月后建成。
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地方国企被央企收购，从2018年下半年开始出现频繁化的趋势。
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7月初，3名驴友无视禁止攀爬的“禁令”，非法进入广东曲江罗坑自然保护区船底顶核心区，迷路被困，最终被救援人员奋力救出。7月上旬，重庆市南川区头渡镇前星村7名驴友在开发未开放的峡谷里探险被困，被消防人员历经14个小时救出。6月上旬，7名驴友组队穿越四川卧龙国家级自然保护区时，在大雪塘发生意外，其中一名女队员遇难。7名驴友涉嫌违规进入国家自然保护区缓冲区和核心区，1人付出生命的代价，其余6人被公安机关分别罚款5000元。 前不久，黄山风景区也发生了“野游”者被困请求救援事件，黄山风景区管委会依据《黄山风景名胜区有偿救援实施办法》(以下简称“办法”)中关于有偿救援的规定，对本次救援收取了费用。
各委办局、街镇相继组织召开部署落实会议，细化完善方案，勇于探索实践，因地制宜的搞调研、想办法，不折不扣把各项措施落实到“最后一公里”。
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1月21日，省部级主要领导干部坚持底线思维着力防范化解重大风险专题研讨班在中央党校开班。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在开班式上发表重要讲话。习近平强调，面对波谲云诡的国际形势、复杂敏感的周边环境、艰巨繁重的改革发展稳定任务，我们必须始终保持高度警惕，既要高度警惕“黑天鹅”事件，也要防范“灰犀牛”事件；既要有防范风险的先手，也要有应对和化解风险挑战的高招；既要打好防范和抵御风险的有准备之战，也要打好化险为夷、转危为机的战略主动战。将台堡上，红旗漫卷西风新华社银川8月12日电当年，红军踏上远征的道路时，或许并不知道，他们将成就怎样的传奇。二战名将、英国元帅蒙哥马利在其所著《三大洲》一书中称赞长征:“这是本世纪最伟大的军事史诗，是一次体现坚韧不拔精神的惊人业绩。”将台堡，是这一伟大史诗的重要见证。将台堡又称西瓦亭，位于宁夏回族自治区固原市西吉县，是古丝绸之路上的一处军事要塞。1936年5月，红一方面军东征胜利会师陕北后，中共中央审时度势，作出了三大主力红军会合的战略决策。10月9日，红一、四方面军在甘肃会宁会师。而此时的红二方面军，已在9月中旬连克甘肃省东南部的成县、康县、徽县、两当，并于10月迅速向北转移。10月21日，红二方面军进入今西吉县境内。贺龙、任弼时、关向应、刘伯承等在平峰镇与左权、聂荣臻、邓小平等会面。22日，红二方面军总指挥部和二军团抵达将台堡，同红一方面军胜利会师。次日，红二方面军六军团同红一军团一师在兴隆镇会师，中国工农红军长征至此胜利结束。“经历了长征洗礼的红军战士，远远看见对方时情不自禁地大喊‘我们胜利会师了’，奔跑、拥抱、泪水、汗水、激动、笑容都凝聚在了将台堡。”日前，在将台堡红军长征会师纪念园一角的一间小教室里，讲解员唐睿楠充满激情地讲述着红军会师的历史场景。“红军三大主力部队会师不是偶然事件，它是中共中央的缜密部署。”宁夏西吉县文化馆馆长刘成才说，红军西征的重要任务之一，就是为迎接红二、四方面军创造条件。在新的根据地开辟后，红一方面军已和红二、四方面军形成南北呼应之势，为主力会师做了充分的准备。在将台堡红军长征会师纪念园里，坐落着三军会师纪念馆，馆内展出着当时红军留下的马灯、扁担、军号等，无言地讲述着那段红军会师的激情岁月。1996年，在中国工农红军长征胜利暨将台堡会师60周年之际，一座高20余米的纪念碑拔地而起。碑身正面，铭刻着“中国工农红军长征将台堡会师纪念碑”。在纪念碑的顶端，雕刻着三尊红军头像，象征着红军三大主力部队胜利会师。碑身下部，战略大转移、遵义大转折等8幅浮雕，再现了红军长征的壮阔历史画卷。据将台堡红军长征会师纪念园负责人张玉忠介绍，2006年，为纪念红军长征胜利暨将台堡会师70周年，在原基础上对纪念碑进行了扩修。当地百姓、全国各地游客纷纷来到这里，感受红色文化。经历了时光洗礼的将台堡城墙上，山风正劲，红旗猎猎。（记者孙少龙、任玮）(责编：陈千禧(实习生)、袁勃)。IPO排队企业重现600家 严守“入口”关过会率骤降 据证监会披露的最新一期数据，截至今年8月8日，需要经过证监会发审委审核的传统板块IPO排队企业共有482家；另外，截至8月14日，由上交所审核的科创板IPO排队企业还有147家，合计数量为629家，其中少量为已过会尚未拿到发行批文的企业。 去年8月份，IPO排队企业家数已从最高峰时约900家降至不足300家，“堰塞湖”水位逐渐“见底”。
问题在于：聚合物驱在胜利油田应用已有30多年，效果却逐渐下降，其中原因是黏度的下降。