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1970年 4月，访问朝鲜民主主义人民共和国。
有国际舆论评价称：“中国经济数据与市场预期相符，全球市场因此得到提振。
申遗是为了更好地保护利用。申遗成功后，如何把老祖宗留下的文化遗产精心守护好，让历史文脉更好地传承下去，这场“接力长跑”还将继续。 当地时间7月6日，良渚古城遗址成功申遗的消息，从在阿塞拜疆举行的第四十三届世界遗产大会上传来。 7月7日，良渚国家考古遗址公园网上预约系统上线，“抢”到首批预约名额的访客，从8日起有望进入这一位于浙江省杭州市余杭区、以考古为特色的遗址公园，遥想5000年前建在水乡泽国的良渚古城。 7月中旬，“良渚与古代中国——玉器显示的五千年文明”特展也将在故宫博物院武英殿开展，展期持续3个月。来自全国各地的200余件有关良渚文化或受良渚文化影响的玉器，将集中亮相。 “后申遗时代”，如何把文化遗产精心守护好，让历史文脉更好地传承下去，也吸引了更多关切。 考古发现 古城遗址规模庞大，出土玉器制品精美 良渚古城遗址是中国20世纪的重大考古发现。 良渚古城遗址因最早在杭州余杭区良渚镇发现而得名。1936年，施昕更先生在良渚镇进行首次发掘。此后，考古学家对良渚古城遗址不断研究并证实：距今5300—4300年期间，在中国南方的长江下游环太湖流域曾经存在过一个良渚文明。 经由数十年考古发掘，良渚古城遗址逐步显露惊人面貌：面积631公顷的城址，由宫殿区、内城与外城组成，规模宏大；库容量4600万立方米的外围水利系统，由谷口高坝、平原低坝和山前长堤的11条人工坝体，以及天然山体、溢洪道构成，是中国迄今发现最早的大型水利工程遗址，也是目前已发现的世界上最早的堤坝系统之一；保存良好、具有代表性的墓地有瑶山、反山、姜家山、文家山和卞家山5处。 玉器文明是良渚文明的又一重要特征，种类丰富，许多还雕有精细的纹饰，达到中国史前治玉水平的高峰。浙江省文物考古研究所所长刘斌介绍，反山遗址出土器物包括玉、石、陶、象牙等珍贵文物1200余件（组），玉器占90%以上，瑶山遗址出土随葬品754件（组），其中共出土玉器678件（组）。 “良渚古城遗址的发现，证明良渚文化已经进入了成熟的国家文明阶段。”中国考古学家严文明如此认为。英国知名考古学家科林·伦福儒曾认为：“如果放在世界的框架上来看，良渚把中国国家社会的起源推到了跟埃及、美索不达米亚和印度文明同样的程度，几乎是同时的。” 良渚古城遗址的考古成果改写了中国历史，也改写了世界历史，全国统编中学历史教科书已将良渚文化作为中华文明的重要源头之一。 申遗之路 协调推进保护发展，参与国际交流合作 从上世纪90年代开始，申遗逐步提上日程。1994年，良渚古城遗址被列入中国申报《世界遗产名录》预备清单。2017年，明确了良渚古城遗址“良渚古城+瑶山遗址+良渚古城外围水利系统”的申遗范围，包括遗产区平方公里和缓冲区平方公里。中国建筑设计研究院总工程师、良渚申遗顾问陈同滨表示，申遗是为了更好地保护良渚古城遗址，并向世界展示中华文明的灿烂与辉煌。
”李锦斌表示。目前，安徽全省拥有科研机构6018个，比1985年增长倍。
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单看英语令人费解，因为little跟meat搭配，指的是少而不是小，因此会被误以为是没有多少鲜肉。
公里上山路上，微缩复原了红军长征从出发到抵达陕北的一系列重大历史事件的场景。
奠基石上是由我书写的隶书字体：奠基，一九七六年十一月二十四日。
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无独有偶，辽宁省三个港口在2号发布公告，称辽宁省国资委拟将其持有的辽港集团%股权无偿划转给招商局辽宁，招商局辽宁将持有辽港集团51%的股权。
车位的平均比例约为1︰，远低于发达国家的1︰。但停车位的增速很难赶得上汽车的增长速度，要解决停车难问题，还要在提高车位利用率方面下功夫。据ETCP智慧停车产业研究院介绍，北上广深停车场泊位空置率达到%，而全国城市超九成车位的使用率小于50%。报告也指出，当车位使用率提升到80%时，如上海、重庆两市，车位供给量就将大于车位需求量。一边是“停车难”，一边却是“没车停”，这正是停车信息不通畅造成的车位使用率低下。受需求驱动，市场涌现出一批智慧停车企业。其中的领跑者捷顺、“停简单”与科拓也已分获阿里和腾讯两大巨头的投资。在政策和资本的双重助力之下，停车产业或将迎来整体性变革。业内人士表示，相较于发达国家，中国的停车市场还有很大的拓展空间，发达国家停车场的市场规模基本占到整个GDP接近1%的水平，如果这样推算，中国可能蕴含着万亿级的市场待挖掘。直击民生痛点“停车难”在北京某媒体担任夜班编辑的小陈，对“停车难”问题有着“痛彻心扉”的感受。小陈告诉记者，他的家是2000年以前建成的小区，没有地下车库。全小区两百多户人家的车，都放在小区内部的地面上。由于车位数量少于住户数，因此小区禁止住户安装地锁，全部车位供大家公共使用。“这其实是个好政策，这样小区的车位利用率很高，白天大家停车基本都能周转开。但等我凌晨下班回家情况就变了。”小陈苦笑着说，那个时段小区已停满了车，甚至一些消防通道上都停了车，“那个司机在临时停车卡上也写着‘不好意思，实在没地方’”。据小陈回忆，有一次他在小区里来回转了三圈找车位，足足花了40分钟，才终于停到了一个缝隙中。小陈的夜班工作或许并非普遍情况，但小陈的诉求却很有代表性。“我们小区旁边就是一栋商业大厦，里面的地下车库有200多个车位，到了晚上都空着，但却不让进。为什么不能把这部分车位在夜间开放呢？即便交点钱也可以啊。”小陈说。事实上，小陈呼吁的这项业务，市场上已有智慧停车企业在做。比如“捷停车”就推出了“闲时月卡”功能，可以在夜间小区车位已满的情况下，引导车主到附近车位充足的商业中心停车。但业内人士告诉记者，由于停车基础设施归属复杂，各自为政，利益协调困难，而且缺少统一的信息网络，因此这种模式的推广也面临许多困难。而今，在政治局“点名”城市停车场建设之后，相信各地方会陆续有相应政策出台，在协调各方利益、破除“信息孤岛”方面，发挥政府才能发挥的作用，解决一些企业解决不了的问题，全力破解“停车难”这个民生痛点。（原题：责编：栾雨石、牛宁。沪警方捣毁克隆出租车团伙 将废车喷漆"变身"后加价出售 东方网7月18日消息：据《新闻晨报》报道，装上计价器、顶灯、假车牌，报废车辆“乔装打扮”后化身克隆出租车流入市场……近日，上海市公安局经过两个多月的侦查，成功摧毁一个专事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙，抓获10名犯罪嫌疑人，缴获大量涉案车辆和伪造证件。
“要推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。
尤其是俗称“游商”的流动摊贩，按照现有的部门规章，顶格处罚也才３万元，如果态度好主动认罪认罚，法律上还可以从轻处罚。