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主要意旨，唯在求实学以谋自立，虔心考查以求了解彼邦社会真相暨解决诸道，而思所以应用之于吾民族间者；至若一定主义，固非今日以弟之浅学所敢认定者也。来书示我意志，固弟之夙愿也，但躁进与稳健之说，亦自难定。稳之极，为保守；躁之极，为暴动。

保护主义与国际物流行业潮流逆向而行。

“负债率高低并没有统一标准。

　　中国准上市游戏企业基本状况　　在国内流水TOP100移动游戏产品中，虽然非上市游戏企业的流水占比较低，但近年来研发与发行产品的份额占比在持续提升。

事实上，青少年游戏成瘾的原因因人而异。

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　　从开店速度上看，瑞幸咖啡正在努力实现当时许诺的2019年底全国门店总数超过4500家的目标。财报显示，截至2019年二季度，瑞幸咖啡门店数达2963家，比2018年二季度的624家门店增加了%。同时，瑞幸咖啡门店运营亏损较去年同期下降%至5580万元，接近店内盈亏平衡点。财报数据显示，瑞幸咖啡快取店和优享店门店数量分别从2018年12月的1811家和86家到2019年3月的2163家和109家，再到截至2019年二季度的2741家和123家，这两种门店类型数量一直在不断增加。　　与瑞幸咖啡之前招股书关于门店数量的数据相比，上市后获得补血的瑞幸咖啡明显恢复了开店速度。上海啡越投资管理有限公司董事长王振东告诉北京商报记者，从年初到4月，瑞幸咖啡的开店速度其实是在下降的。与2018年四季度相比，瑞幸当时月均开店约258家，一个季度内门店数量从1300余家增加到了2073家，但是到了2019年1-4月，门店数量为2370，新增297家门店，月均增速为74家，这其实从侧面反映出瑞幸咖啡资金压力加大，门店增速放缓。与此同时，瑞幸咖还需要通过补贴的方式获客，然而这些都是促使瑞幸咖啡迫切寻求上市的主要原因。　　外卖店停滞　　在瑞幸咖啡的首份财报中，北京商报记者注意到瑞幸咖啡本季度不同类型的门店数量变化十分明显，外卖厨房店发展出现停滞之象。　　瑞幸咖啡在创立后不久就在媒体发布会上公布了瑞幸咖啡的不同门店类型，主要包括快取店、优享店和外卖厨房店。根据瑞幸咖啡二季报数据显示，截至今年6月30日，瑞幸咖啡的门店总数为2963家，其中快取店占绝大部分为2741家;优享店也保持增长共有123家;但值得注意的是，瑞幸咖啡的外卖厨房店数量却仅有99家，相比上一季度只新增了一家。而2018年6月30日时，瑞幸咖啡的外卖厨房店数量为246家，也就是说在过去的一年中，有147家瑞幸咖啡外卖厨房店关店，且这一数字是从去年开始持续走低，并在今年一季度锐减。　　对此，北京商报记者联系到瑞幸咖啡相关负责人，对方仅确认了门店数量变化的事实，却对为何关闭大量外卖厨房店及未来不同门店类型的发展方向，不做回应。　　尽管瑞幸咖啡并未对此作出明确回应，但记者还是找到了瑞幸咖啡关闭外卖厨房店的端倪。今年5月29日，瑞幸咖啡刚刚上市后不久，钱治亚就在瑞幸咖啡2019全球合作伙伴大会上表示，计划到2021年底，瑞幸咖啡的门店数量过万。这意味着瑞幸咖啡需要在两年半的时间内开出近8000家门店。与此同时，钱治亚强调，瑞幸咖啡的主打模式是快取并非外送，希望能将门店开进写字楼和企业。钱治亚表示，外送并不是瑞幸咖啡的主打模式，外送虽然方便但成本高，每单外送成本大约在9-10元。瑞幸咖啡希望将门店开到离消费者更近的地方。　　据了解，随着瑞幸咖啡快取店密度的增加，外卖需求正在逐步下滑，2019年一季度瑞幸咖啡的外送订单占比只有%，相比去年同期的%，下降非常明显，而瑞幸咖啡的单杯咖啡成本也在随之进一步下滑。这也是瑞幸咖啡从外卖模式向快取模式转变的信号。　　对此，上海啡越投资管理有限公司董事长王振东表示，从目前瑞幸咖啡不同门店类型数量分布来看，外卖厨房店是瑞幸咖啡在特定渠道的过渡方案，是在无法开设快取店的地区的一个临时解决方案。加之，外卖配送费正在不断上涨，这已经成为整个外卖行业的不能承受之重，瑞幸咖啡如果继续投入在外卖业务上，那将很难控制成本。　　竞速咖啡自提　　仍然是在瑞幸咖啡2019全球合作伙伴大会上，钱治亚曾公开表示，瑞幸咖啡自创立以来就遭到各种质疑，一路都是不看好瑞幸咖啡的声音，但也就是在这个过程中，让我们的竞争对手看不清我们的模式和战略，让我们能够获得闷声发展的机会和时间。　　钱治亚所指的竞争对手其实就是瑞幸咖啡自创立以来就一直不断公开向之叫板的星巴克。当时这句话在一位不愿具名的业内人士看来，大意就是：大家一开始都以为瑞幸咖啡的核心模式在于外送，星巴克也在短时间内找到了支持其外送业务的合作伙伴，但瑞幸咖啡的核心模式却是自提，大家都在唱衰瑞幸咖啡外送模式的时候，瑞幸咖啡已经开设了大量的自提门店。　　然而星巴克却并没有放松，就在钱治亚公开表示瑞幸咖啡的核心模式是快取前7天的5月22日，星巴克中国的在线点，到店取服务啡快StarbucksNow(以下简称啡快)在北京、上海两大城市的代表性商圈门店上线。目前北京的大部分星巴克门店都已经开通了啡快通道。　　在这之后的7月12日，星巴克全球首家啡快概念店在北京金融街揭幕，这一新的零售门店业态包含在线点，到店取的啡快服务、专星送外送服务和到店体验三大服务功能。星巴克中国计划将啡快概念店陆续布局全国城市，在核心商圈、交通枢纽等高客流区域进行策略性布局。　　尽管上市后的瑞幸咖啡看起来没有之前那么高调地针对星巴克，但双方在业务布局方面的追赶的节奏已然十分紧张，双方未来的竞争核心也有可能会落在以自提模式为主的门店上。　　王振东表示，优享店由于是直接对标星巴克核心门店的，而星巴克和其他新进入的国际连锁店大部分都是在该细分市场布局，瑞幸并不占优，并且由于门店面积较大、营运成本较高，对于上市后急需让亏损收窄的瑞幸而言不利于财务表现。因此，预计未来瑞幸依然会进一步扩大在快取店细分市场的优势，同时通过跨界合作的模式开设主题优享店。这样对瑞幸咖啡而言比较有利于与星巴克形成差异化竞争。　　但在上述业内人士看来，星巴克加速下沉的同时还需做好一二线城市的防守，因为瑞幸咖啡的价格优势明显，并且仍在不断补贴获取流量，因此星巴克也需进一步提升自身的消费体验与瑞幸咖啡展开流量竞争，因此星巴克应该也不会放松自提业务的布局和推进。　　北京商报记者郭诗卉郭缤璐。26省颁发文件制度化办理网友留言26省区市留言办理机制一览江苏：《关于进一步加强和改进人民网办理工作的通知》2019年4月，江苏省政府信访局下发《关于进一步加强和改进人民网办理工作的通知》，要求全省各设区市信访局、省有关部门单位要增强使命感和责任感，及时开展和改进人民网网民办理和公开回复工作。

大批旅客彷徨无助，有的扶老携幼不知所措，有的小朋友吓得哭了，有的怨骂之声不绝。

对于“探索多种开放模式，开拓多元化的开放路径”，苏宁金融研究院高级研究员王锟对《证券日报》记者表示，品种互挂是最直接的合作方式。交易规则和交易时间的大体一致，也有助于开放。有很多交易所开拓了全天候交易机制，方便世界各国投资者参与。我们的夜盘交易也已经十分成熟，可以探讨扩大到更多的品种。张向军认为，一方面可以把国内与国际贸易相关的重要品种陆续国际化，比如有色金属、棉花、白糖、大豆等，增强对相关品种的定价权。另一方面，除直接引入境外投资者参与之外，还可设立专门面向境外人士的期货投资基金，增加市场流动性及影响力。同时，可以在时机成熟时，考虑对国内投资者开放外盘交易，在提供更多跨市场套利交易机会的同时，也会使市场运行更为高效。“探索多种开放模式除了引进境外参与者之外，还要支持国内参与者‘走出去’，引导期货市场双向开放”，中国国际经济交流中心经济研究部副研究员刘向东对《证券日报》记者表示。谈到合理引入境外投资者，在优化规则制度、提升跨境监管等方面需注意哪些事项时，张向军表示，引入境外投资者首先应该照顾到他们的交易习惯，从规则设立、信息披露以及市场监管方式等方面都要考虑到。另外，对于资金流动也不宜作过多限制，资金存管、清算尽量国际化。同时，还需进一步改进国内现货贸易、国际贸易等环节对国外资本的限制。只有市场获得足够的流动性，价格发现及套保功能才能更好发挥，被资金操纵的风险也就越小。王锟认为，一是要满足基本的投资者适当性规则；二是在规则制定方面，减少不必要的监管调整余地，要提高规则明确性和有效性，减少特殊性规定。三是引进的速度要循序渐进，不需要一下子放得过开，要有相互适应的过程。刘向东指出，引入境外投资者既要完善跨境监管，提升跨境监管能力需要注意跨境投资及境内外交割面临的制度差异、时差等技术问题，还要完善规则增加便利性，让境外投资者低成本的开展经营，有效满足其避险需求。有业内人士表示，证监会围绕五个方面做好商品期货市场的对外开放工作，有利于降低投资者交易成本、提升市场流动性、扩大市场参与度，对于提升我国期货市场的价格影响力，扩大话语权，从而使对外开放程度进一步提升有重要意义。（刘萌）(责编：王仁宏、刘然)。叙利亚总统阿萨德：日后将访问朝鲜与金正恩会晤资料图：叙利亚总统阿萨德　　【环球网综合报道】据朝中社3日报道，朝鲜特命全权大使文正南(音)5月30日向叙利亚总统巴沙尔阿萨德递交委任状。

4时43分到场，经侦查发现：现场一片狼藉，满地都是玻璃碎片，货车车头严重变形，车头挤到一块，司机被困驾驶室，无法脱困，生命体征良好。随后，指挥员将救援人员分成2组，指挥员立即与被困人员进行交流沟通，询问伤情并稳定情绪；警戒组负责外围的警戒任务并清理事故车辆周围碎落杂物防止对救援人员造成伤害；安全员对事故车辆进行现场评估防止出事车辆有二次事故的发生；救援组先利用液压顶杆对车辆进行顶撑固定，防止车辆移动或坍塌，造成被困者二次伤害，并使用液压扩张器对车体进行拓张与破拆。最后指战员从驾驶室把司机成功救出并背送至救护车上。滴滴出行公示了未成年人乘车新规则原标题：滴滴拟有条件允许16岁以上未成年人单独乘车　　本报讯（记者刘珜）昨日，滴滴出行公示了未成年人乘车新规则，拟有条件允许16岁以上未成年人单独乘车，并向社会公开征求意见，为期一周。　　“尽管原有规则能让平台更‘安全’，可以彻底免除平台发生与未成年人相关的安全事件的风险，但从实际的后果来看，只能把一部分已经独立的未成年人推向更不安全的灰色地带。