2022世界杯巴萨vs皇马5比1

3.放低传播姿态。

网贷之家研究院院长张叶霞在接受《经济参考报》记者采访时表示，清退名单的发布便于出借人识别风险和了解平台现状、保障出借人的合法权益，是积极化解行业风险的手段之一，有助于加快行业出清，净化市场环境。　　值得注意的是，接入实时数据报送系统等或将成为网贷平台经营的硬指标。安徽省近日发布的网络借贷退出指引（试行）提出，将对未纳入实时数据监测网贷机构进行清退；山西省要求全省网贷机构按时完成实时数据接入，到期未完成系统接入的网贷机构应稳妥有序退出市场。　　据了解，为实现网贷机构产品信息、交易流水等数据监测，相关部门搭建了实时数据接入系统，系统自今年4月启动接入工作以来已有468家完成全量、实时接入。业内专家表示，根据监管层透露的信号以及地方的监管动作，实时数据接入或成为网贷监管硬指标。网贷平台接入实时数据监测，有利于监管机构实时掌握P2P网贷平台动态，开展穿透式监管，有效进行风险监测。　　清退未纳入实时数据监测的网贷机构，不意味着纳入监控的平台就不会被清退。苏宁金融研究院互联网金融中心主任薛洪言说，就监管实践来看，网贷平台清退应建立更加清晰一致的标准，给市场一致的预期。　　张叶霞表示，下一阶段预计还会有更多清退名单、指引发布，监管将引导绝大多数机构通过主动清盘、停业退出或转型发展等方式实现风险出清，网贷平台退出速度将加快。文学讲座：让文学深入人心在这样一个快节奏的时代，你是否能静下心来阅读一本书？是否会去主动参加一场文学讲座？近年来，中国作家协会、人民文学出版社、十月文学院等各大团体，都积极开展文学公益讲座，吸引不少文学爱好者积极参与。

主流的造车新势力现在都已经开始踏踏实实在建厂，逐渐走上正轨。钟师说。　　乘联会公布的数据显示，2018年上半年造车新势力销量仅为4544辆，在整个新能源汽车中仅占比%。其中，云度和电咖汽车占据了主要的市场份额，半年销量分别达2261辆和1953辆。　　而数据显示，今年上半年新势力车企的销量逐步接近9%的纯电动份额。蔚来、威马、小鹏、合众、国能、速达、零跑等逐步进入量产周期，6月新势力的国能、速达、零跑等新企业开始试水量产。相比之下，去年表现较好的云度和电咖汽车，今年销量都只有数百辆。　　虽取得一定进展，但是造车新势力半年销量均不过万的成绩单也让人唏嘘，尤其是在与传统车企的对比之下。数据显示，比亚迪今年累计新能源汽车销量为16万辆，同比增长%。另一家新能源巨头北汽新能源今年累计销量为万辆，同比增长28%。　　值得注意的是，新能源补贴6月退坡的杀伤力也开始逐步凸显。今年7月，比亚迪销量为万辆，同比减少%，这也是比亚迪今年首次出现同比下滑。又如江淮新能源汽车7月销量更是同比大跌了%至1738辆。　　日前，中国汽车工业协会已下调了今年新能源汽车销量的预期，从160万辆调整至150万辆左右。业内人士认为，体系仍不成熟、资金链尚未完善的造车新势力在应对过渡期影响时或又将面临新一轮的洗牌。　　云度汽车相关负责人在接受中新经纬客户端采访时也表示，云度汽车2019年销量下跌的情况深受整体市场大环境影响。不光是云度汽车一家，整个新势力车企的发展都不如预期。该负责人说。　　难突破交付壁垒　　威马汽车创始人沈晖曾在2018中国汽车创新峰会表示：造车新势力最大的挑战是交付。这个交付是真正的交付，一般是将车交给线下用户，比如用户到线下店提到车，而不是一会儿交付给内部员工，一会儿交付给熟人。我们希望今年9月，用户能到威马的线下店提到车。对我们来讲，大面积交付车辆，才能洗刷忽悠的罪名。　　上述云度汽车相关负责人说：对新势力车企而言，实现量产的难度，主要在于生产能力与市场认可度。　　该负责人称，目前，大多数新势力造车企业采用借鸡生蛋模式，选择传统老牌车企作为代工工厂，容易在量产环节出现问题，而且品牌在生产进度、品质监管等方面会失去一定的话语权。　　现在造车新势力已经相当于进行了第一轮淘汰，如果未能批量交付的下一步将很困难。中国汽车流通协会常务理事贾新光向中新经纬客户端表示。　　数据显示，除了威马、小鹏、蔚来以外，其他新势力今年上半年的交付量普遍不足千辆。而前十位新势力交付量之和仅为30062辆，市场占比不足5%。　　中新经纬客户端注意到，部分新势力车企提出的销量目标与交付现状存在较大差距。威马汽车目标在2019年交付达到10万辆，但威马今年上半年销量未足万辆。零跑汽车要在年内完成1万辆的销量目标，到2020年计划实现20万辆销量目标，但零跑目前仅交付10辆S01车型。原定于2018年底量产并小规模交付的奇点iS6，至今未交付上市。业内人士认为，造车新势力如若不突破交付壁垒，将很难实现持续发展。　　钟师指出，新势力现在遇到的一个瓶颈也是从低产到量产的过程。据中新经纬客户端不完全统计，截至目前，实现量产的造车新企包括蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前途、电咖、零跑、汉腾、国金、国能共12家企业。　　此外，大规模的资本投入对新势力车企也是一大挑战。作为造车新势力的头部企业，蔚来汽车在2019年一季度净亏损达到亿元，同比增长%。2018年、2017年、2016年净亏损额分别为亿元、亿元、亿元。这意味着最近三年蔚来汽车累计亏损已达亿元，历史累计亏损已超200亿元。　　值得注意的是，从去年下半年开始，造车新势力公布融资的消息已慢慢减少。首批登陆科创板的公司里，也没有造车新势力的身影。　　自燃、维权、裁员等负面消息不断　　困境未止，造车新势力的负面消息却不断传出。其中，持续亏损的蔚来也是造车新势力中的话题王。首先是上半年的自燃事件、召回事件，在短短两个月内，蔚来在上海、西安发生了3起自燃事故。同时，6月份蔚来宣布召回市面上4803辆ES8电动汽车，原因是电池模组出现问题，存在安全隐患，这也是造车新势力的首例召回事件。随后，其又被曝出大幅裁员的消息。近日，有关出售电动方程式车队赛股权的消息又引起公众热议。　　除蔚来汽车外，多家新势力车企都出现不同程度的问题。前不久，同为第一梯队的小鹏汽车因迭代升级引来车主集体维权。　　此外，一些新能源汽车企业已经逐步退出市场。以曾在市场中占据较大份额的知豆汽车为例，去年8月开始就陷入了欠薪又裁员的丑闻风波中，如今已被相关部门公示为失信人。目前，知豆销量已出现断崖式下滑。新特汽车位于贵州省贵阳市贵安新区的工厂项目已经暂停建设。此外，游侠以及帝亚一维等造车新势力们，在业内也已经许久没有声音。　　贾新光表示，造车新势力现在的情况并不乐观，都没有进入正常生产和经营的阶段。因此，目前有销量的要尽快达到稳定供货，增大销量，尽快达到规模批量，再下一步就是争取尽快盈利。尽管面临激烈的竞争和淘汰，但车企永远不要放松的是质量和服务。贾新光强调。成都连获投资类大奖 用“成都速度”迎接空前机遇　　1月7日，环球视角·活力论坛举行，成都荣获2016年度最具投资吸引力城市、2016年度最具活力城市、2016年度中国绿色发展十佳城市等几项大奖。　　不断刷新的成都速度　　谈到营造良好的营商环境、发展城市活力，成都市投促中心副主任庞文中向在场的记者们介绍说，成都历史文化深厚、人居环境优越，作为西部地区重要的经济中心，成都经济总量位居全国主要城市第8位，金融综合竞争力中西部第一。2016年前三季度，固定资产投资总量位居副省级城市第一，民间投资增长%，增速比全国高12个百分点，体现出广大企业家对成都十分看好。　　在中西部城市中，成都拥有最多的世界500强企业、最多的领事机构、最多的国际航线，拥有广阔的市场辐射力和影响力。

擅长国画、漫画、连环画人物形象创作。

我们正告各种“反中乱港”势力，切莫误判形势，把克制当软弱，切莫低估香港社会守护法治、维护安定的强大正义力量，切莫低估中央政府和全国人民维护香港繁荣稳定、维护国家根本利益的坚定决心和巨大力量。

唐德影视和长城影视2018年的总负债均处于行业中游水平，从2019年的一季报数据来看，唐德影视、长城影视的境遇并未好转。

依法治国的根基在基层。

2018年年底，党中央、国务院在庆祝改革开放40周年大会上表彰的百名改革先锋中，蒋子龙是唯一健在的作家。

国资委和南航集团、东航集团分别存在“文山会海”现象比较突出，“文山会海”等形式主义整治不力等问题；中国一汽、中国宝武、中国大唐、国家能源集团等被通报形式主义、官僚主义问题比较突出；中铝集团形式主义、官僚主义问题突出，违反中央八项规定精神问题仍有发生；看点二：多家企业“个性化”问题暴露表述轻重有差异除形式主义、官僚主义问题等普遍存在外，不少企业还被巡视组揪出存在与行业相关的“个性化”问题。

对此，北京大学招生委员会召开专题会议，听取招生办公室工作情况汇报。

公安机关表示，将继续加强巡查监控，坚决依法打击冒充中央国家机关名义实施的违法犯罪活动。俞新天：台陆委会报告充满对大陆的无知　　近日，台湾陆委会公布书面报告，妄评中国大陆情势，读之令人喷饭。绿媒《自由时报》撮其要者，强调三点，深得陆委会之心。第一点强调“中共强化区域军事行动”，抗议美国对台军售，与美国激烈交锋，与俄罗斯等国进行联合军演，持续“打压”台湾的“国际空间”。

二是稳步推进初中学业水平考试省级统一命题，坚持以课程标准为命题依据，不得制定考试大纲，不断提高命题水平。飞利浦/佛山照明/欧普照明六大品牌LED灯管深度评测（上）原标题：飞利浦/佛山照明/欧普照明六大品牌LED灯管深度评测（上）　　灯管作为相对成熟的LED照明产品，在替换传统节能灯上也有较好的嫁接基础，成为最有望替代传统灯的LED照明产品之一。