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尽管目前还是有分析师对于737MAX复飞让波音重振雄风抱有希望,但至少目前看来,投资者或许还需要耐心等待转机的出现。发挥代表作用扩大代表参与 共同做好新时代立法工作  本报北京6月27日电(记者王比学)中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长栗战书27日同列席十三届全国人大常委会第十一次会议的全国人大代表座谈,听取对立法工作的意见建议,研究加强人大立法工作。他强调,要认真学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想,在立法工作中贯彻群众路线,反映人民意愿,充分发挥人大代表作用,努力做到立法为了人民、依靠人民、造福人民、保护人民。  55位代表大多来自基层一线。大家纷纷发言,结合履职实践介绍参与立法工作的经验体会,围绕扩大代表参与立法工作的覆盖面、健全代表参与立法工作机制、强化代表自身建设、切实提高参与立法工作能力等提出意见建议。栗战书认真倾听,不时插话同大家深入交流。他说,立法是法治的前提和基础。做好新时代立法工作,必须坚持人民主体地位,贯彻以人民为中心的发展思想,不断满足人民群众对民主、法治、公平、正义、安全、环境等方面的需要,用法治保障人民权益,增进人民福祉。这是立法的价值取向,也是社会主义法治的力量源泉。  栗战书指出,人大代表作为国家权力机关组成人员,代表人民参加行使立法权、参与立法工作,使命光荣,责任重大。尊重代表主体地位,扩大代表对立法工作的参与,这是人民当家作主的重要体现。要认真听取代表反映的情况,发挥代表专业特长,积极研究采纳代表提出的意见建议,共同提高立法工作质量,让立法更好地接地气、察民情、聚民智、惠民生。  栗战书指出,经过多年探索实践,代表参与立法工作已经有了一套比较成熟的机制和做法,要坚持下去并在实践中继续创新完善。要把办理代表议案建议与编制立法规划计划、制定修改法律更紧密地结合起来,邀请更多人大代表参与常委会立法工作,利用信息技术为代表参与立法工作搭建便捷高效的平台。要做好代表服务工作,自觉接受代表监督,依靠代表提高常委会工作水平。  栗战书强调,人大代表要提升政治站位,强化责任担当,从履行法定职责、不负党和人民重托的高度,认真负责地参加行使立法权、参与立法工作。要自觉学习贯彻党的创新理论和党中央决策部署,学习法律和其他方面的专业知识,提高参与立法工作的能力和水平。要深入调查研究,广泛收集群众意见,结合专业特长进行认真思考,努力提出高质量的意见建议。要结合履职实践,讲好人大故事、立法故事,使立法过程成为宣传法律、弘扬法治精神的过程。  中共中央政治局委员、全国人大常委会副委员长王晨主持座谈会。暑运以来哈尔滨机场运送旅客258万人次--旅游频道原标题:暑运以来哈尔滨机场运送旅客258万人次记者从哈尔滨机场获悉,从7月1日暑运开始至8月12日,哈尔滨机场共保障运输飞行起降17922架次,运送旅客258万人次,同比分别增长%和%。

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这一切新奇体验得益于整个世园会园区及数字中心均已覆盖了完备的5G信号。  不仅对很多游客来说,此前还属传说的VR沉浸式视觉体验已能亲身感受,就连越来越多的行业用户也将渐渐受益于VR的助力。  第一代产品遭冷遇,产业跌入低谷  2016年前后VR概念备受资本追捧,随后却进入低谷,很多VR产业投入变成“烂尾”,一些线下VR体验门店关门谢客,这与当时的技术水平、产品、内容、商业环境还难以支撑市场这一新兴产业的期待有关。  VR利用电脑模拟产生一个三度空间的虚拟世界,使用者看到的场景和人物虽然全是假的,但是感觉却如同身临其境般真实,并且和虚拟世界可以交互。从一开始,这一梦幻般的技术就让人们充满期待。  到2016年,VR已风头无两。美国市场研究公司SuperData曾有过一个统计,2012年至2016年间,VR/AR(增强现实技术)/MR(混合现实技术)的产业投资规模为41亿美元,2016的投资规模更达到了近年来的高点,突破20亿美元。  遗憾的是,第一代微软HoloLens、HTCVive、OculusRift、PSVR等产品上市后市场反应冷淡。此后两年间,VR跌入低谷,风口冷却。  “VR产业周期较长,投入大,设施重,直到今天,VR设备也依然没有实现平民化。”中粤联合投资创始人罗浩元说,“那段时间,VR产品画面效果差、动作捕捉不精准、续航时间短、发热严重、内容匮乏、使用易眩晕等问题大量存在,产品瑕疵大大拉低了用户预期和商业化速度,使创业者和资本难以坚持。”  随着5G助推VR的论点逐渐增多,VR产业有了升温迹象。据映维网数据,2018年上半年全球AR/VR领域的风险投资超过70亿元,相比2017年上半年(26亿元)增长了170%。据不完全统计,仅2019年4月,VR/AR领域融资就有10余笔,国内外融资总额约为29亿元。  不仅资本开始重新入场,据国际数据中心(IDC)报告显示,2019年第一季度AR/VR头戴式显示设备经历了上一年度下滑后出现首次增长,全球出货量达到130万台,同比增长%。  通信行业专家柏松说:“5G对VR产业是个巨大的契机,它的高速、高带宽、低时延等特性,有望解决VR发展中的短板。但是,5G能不能迅速引爆这个行业,VR是否被大众广泛接受还需要观察,整个商业生态依然处于初级阶段的试水。”  中国工程院院士丁文华指出,如何缩小用户对VR产品的高预期和实际体验感受之间的落差,成为消费者、行业及VR发展共同的关键任务。  不仅复苏于游戏,也是各行业心头所好  虽然VR公司针对个人消费者市场的尝试多以失败收场,但是VR依然是各路公司的心头所好,它在等待一个新技术条件的到来,这个技术就是5G。  在第十七届中国国际数码互动娱乐展览会(以下简称2019ChinaJoy)上,高通联合小伙伴们首次以旗下移动平台品牌“高通骁龙”命名了万平方米的整座场馆,在中国电信和中兴通讯的支持下,5G网络现网覆盖成为最拉风的元素,手机厂商们表现得异常亢奋,云化的PC、游戏和AR/VR有望成为第一波“杀手级”应用。  在2019ChinaJoy开展前,OPPO发布了首个手游大数据报告,截至今年6月,OPPO手游用户总规模已高达亿,平均月活数亿。在过去的一年中,OPPO的手游玩家共下载了241万TB的游戏,如果用4T的硬盘存储,平堆起来的高度超过了两个珠峰。  毫无疑问,移动游戏已成为近年来最具活力、最大的游戏细分市场。业内专家认为,如果说超强的游戏性能就是他们竞技的主要维度,5G的到来则给了他们最强的助力。与此同时,深受VR设备笨重不堪所累的厂商们,也将有可能轻装上阵,因为当5G的“低延时”把网络传输控制在毫秒级别,云VR、云端图像渲染就有了新的可能。  但是,VR行业不仅复苏于游戏产业。工业和信息化部电子信息司副司长吴胜武表示,虚拟现实产品被认为是下一代移动计算平台和互联网的入口,有望成为继彩电、计算机、智能手机之后的又一类标志性产品。  凭借5G等新兴技术的持续赋能,VR将打通文娱、医疗、教育等垂直行业,成为战略性行业的重要使能技术,使虚拟与现实“无缝对接”。  但是,中国工程院院士赵沁平亦强调,5G网络技术将对VR行业,特别是为数据传输和移动终端的边缘计算能力带来显著的推动作用。VR技术在行业的应用还处在早期阶段,需要尽快利用先进技术来解决建模的难题。不同于娱乐行业中基于图形图像维度的模型创建,VR在战略性行业中的建模对象更加复杂和多维,对模型精准度的要求也更高,如军事领域中,VR基于运动学、动力学来精准建模,在医疗领域则是基于物理特征、生理特征和材料学进行建模。  AR自带强大商业价值,技术融合赢未来  随着5G网络的普及,AR/VR将加速渗透到零售、电商、文娱、教育、工业等行业领域。但是,小伙伴们经常会把AR和VR搞混。它们的共同特点是都具有很强的互动性,VR打造的是一个以假乱真的虚拟环境,AR的目标则是将屏幕上的虚拟内容放在现实的世界中。  2016年火遍全球的AR游戏《PokemonGo》第一次真正意义上将AR带入大众用户的视野。  据Gartner推测,到2020年,将有1亿人使用AR在商店、网络购物,消费者能够在不同环境下体验产品可视化。目前,亚马逊、沃尔玛、Tesco、宜家、阿里巴巴、京东都在基于AR部署3D产品展现、结合实景的促销活动等场景,打造完整、灵活的购物体验。  罗浩元说:“AR自带强大的商业价值。对普通消费者来说,AR的参与门槛低,操作的门槛更低,只需要拥有一部带摄像头的智能手机,就可以重塑用户的交互体验。目前手机是AR的主要载体,一旦AR眼镜进入消费市场,将推动AR在生活场景应用的深入。”  曾经,当华为消费者业务CEO余承东透露华为正在研发AR眼镜的消息后,AR/VR圈瞬间就炸开了锅,因为华为此举充分证明了AR的商业价值。支持这个论断的原因,除了华为雄厚的技术研发实力背书产品,还来自于一个坊间传说:只有在证明某款产品或某项业务有商业价值的情况下,华为才会投入大量资源进行产品级的开发。  在消费者业务之外,AR在工业的应用“既长且深”,贯穿于设计研发、生产制造、员工培训、维修巡检、售后服务等智能制造全生命周期。今年5月,美国参数技术公司(PTC)发布的《工业创新发展状况(StateofIndustrialInnovation)》系列报告指出,68%的工业企业正在加速采用AR,为前线工作人员提供更好的教学、指导和培训,实现必要的劳动力优化。  罗浩元说:“只有融合才能创造出更大的价值。目前,VR、AR、AI还在以独立词汇表述相关创新或进步,但是未来的设备将是三者或增加其他新技术的结合体。届时,人类在这些新技术的辅助下,或许会呈现出半生化半人类的状态。”(责编:赵超、夏晓伦)。地方国企进军长租公寓领域 市场供给日趋多元化  8月8日,上海新开工建设4000余套租赁住宅,建设周期约两年。

根据欧盟现行规定,到2021年,欧洲汽车制造商必须将新车碳排放量降至每公里95克以下。去年底,欧盟又进一步出台新规,要求到2030年,新车碳排放量在2021年的基础上再减少%。  降低汽车碳排放量有多种办法,如提升燃油发动机效率、增加轻量化材料等,但仅仅依靠升级改造传统燃油汽车,达标难度非常大。德国汽车工业联合会表示,传统动力技术的节能效果,每年仅能提升不到3%。要达到欧盟规定的排放标准,必须让大部分车型使用替代动力。发展新能源汽车特别是电动汽车,成为德国汽车工业为数不多的可行选择之一。  然而,与减排目标的提升幅度相比,德国电动汽车业的发展速度并不尽如人意。目前,全德电动汽车保有量只有不到20万。造成这一现象的原因是多方面的。国际咨询机构毕马威去年针对车企的一项调查显示,在德国,接近40%的车企高管认为电网和充电桩等基础设施不足是发展电动汽车最大的挑战,超过30%的高管认为价格和成本是主要阻碍。德国经济顾问委员会主席、能源专家施密特告诉本报记者,作为汽车制造强国,德国车企的燃油车制造技术十分成熟,向电动汽车转型将使其丧失部分竞争优势;电动汽车利润率只有燃油车的一半,车企对向电动汽车转型比较审慎。  此外,德国汽车工业创造了超过83万个工作岗位,而电动汽车需要的劳动力比燃油汽车要少得多。向电动汽车转型,将不可避免地带来就业岗位流失等问题。  为鼓励电动汽车发展,德国政府采取了一系列措施。德国财政部透露,正计划将今年到期的电动车财税补贴延长至2030年。这项政策最初于2016年推出,电动汽车的购买者可获得4000欧元的补贴,并且免缴机动车购置税。德国政府同时宣布,将拨款10亿欧元支持电动汽车电池的生产与研发。德国地方政府也在积极推进“限柴令”。从今年开始,柏林在市区至少11个路段限制柴油车行驶,成为继汉堡、斯图加特、亚琛和法兰克福之后,第五个对柴油车限行的大城市。  一些德国车企也在加快电动汽车的产业布局。大众集团3月份宣布,将在未来10年生产2200万辆电动汽车。为此,大众计划将位于埃姆登和汉诺威的工厂改造成为电动汽车生产基地。大众集团预计,到2030年,电动汽车销量将占到其全球汽车销量的40%。戴姆勒集团去年也宣布,从2020年起,其旗下的Smart品牌在西欧将只出售电动版本。  德国汽车工业协会主席马特斯表示,未来3年内,德国将在电动汽车领域投资超过400亿欧元。电动和混合动力车型的数量也将翻三番,达到100款左右。德国杜伊斯堡—埃森大学机动车研究中心负责人杜登霍夫认为,随着各大车企集中开发电动汽车,相关生产能力将显著提升。到2025年,困扰电动汽车的续航问题和成本问题,都将得到大幅改善。  (本报柏林电)。青运会舞台 多样化人才(体育大看台)8月12日,参赛选手在皮划艇(静水)体校组甲组男子500米四人皮艇决赛中。本报记者史家民摄核心阅读过去很长一段时间,体校是培养优秀青少年选手的主阵地。随着体育改革的深入,社会力量正逐步成为我国青少年体育人才培养的有力补充。

规划包括规划背景、5G技术简介、5G基础设施体系(基站、局房、管道、电力)和现状、规划目标和规划思路、总体规划、重点区域建设方案、规划实施建议等7个章节。

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