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与重型载货车相同，长途客车也不适合使用动力电池作动力，而且运行线路相对稳定，管理相对集中，适合发展燃料电池车型。■需补充完善燃料电池技术路线如果将商用车特别是重型载货车作为燃料电池汽车的主要突破方向，需补充完善燃料电池技术路线。虽然笔者不是这方面专家，但想提出两点。一是液氢路线。由于重型载货车需要800～1000公里的续驶里程，压缩氢气路线不能满足这一需求，成本太高。因此需要重视液氢路线，缩短氢气过渡过程，提前谋划液氢系统汽车产品的设计和基础设施建设。二是电电混合的程度。燃料电池技术如果用于乘用车和物流车，行驶工况复杂、储备功率大，可以采取适当缩小电堆、加大电池容量的技术路线；如果用于重型载货车，则需要更多考虑高速公路长途行驶的工况，合理设置燃料电池电堆的功率额度和电电混合的程度。■合理设定规划数量目标产业化推广阶段与前期的技术准备、少量试点阶段不同，需要规模市场来支撑。笔者大胆建议，以2025年左右累计生产50万辆为规划目标。在产业化推广阶段，由政府指定个别地区少数企业重点突破。设定50万辆为目标，可以保证在几个重点区域内达到10万辆规模，使燃料电池汽车研发、生产和氢的制取、输送、供应系统，达到一定的市场规模，从而实现技术进步和成本下降。政府还可以按50万辆制定补贴规划，达到50万辆后不再补贴，避免当下动力电池电动汽车发展中出现的数量发展过快、财政补贴左支右绌的尴尬状况。在当年《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》的制定过程中，也存在第一阶段要不要制定50万辆为规划目标的争论，经过反复讨论，最终还是明确得出50万辆为全国产业化推广最低规模的结论。实践证明这一目标的确定非常重要。笔者并未低估建立氢的制、输、供系统的难度，如果出现制、输、供系统跟不上的情况，建议宁可适当推迟实现第一阶段目标的时间，也不要减少第一阶段规划的数量目标。■相关部门和机构应各司其职在燃料电池汽车发展中，汽车行业（包括燃料电池汽车及部件制造企业）、能源行业、中央政府和地方政府应各有分工，各司其职。汽车行业应聚焦燃料电池汽车的研发制造；能源行业可聚焦氢燃料的储存、运输、供应系统；中央政府的重点应是国家战略规划、氢能源管理、相关标准法规制定、优惠政策制定以及适当的政府补贴；而地方政府应致力于区域规划的制定、区域内氢燃料储运供系统的建设，以及在国家标准法规尚未制定前以地方标准法规形式摸索经验。在产业发展过程中，跨界发展常被人推崇，但笔者认为，行业企业可以通过跨界整合获得技术来源，但业外企业想越俎代庖往往难以成功。（作者系世界汽车组织OICA第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长）编辑：李卿(责编：王紫、连品洁)。档案天天看——抗战档案系列 2015年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年。
2019年7月东莞土地挂牌公开出让万平方米占地面积，共成交9宗土地，其中包括6宗商住地和3宗工业用地，其中6宗商住地均成功出让。
金银花也是民间常用的药材，其味甘、性寒，具有清热解毒、疏散风热的作用，可在炎热的天气饮用，以清热解毒，预防中暑。
舞台最初旋转的罗马柱，使舞台有着独特的距离感，舒克置身其中，如同回到梦最开始的地方与过去的自己对话：“我都快忘记一开始我想要的简单，对着麦克每一个用尽全力的夜晚”充满自我挣扎与矛盾。当挣脱束缚，站在舞台中央那一刻，舒克开始真正尽可能的释放自己身上的能量，与每个听众产生交流，将气氛推到高潮。画面回到黑白色调，舞台定格在回眸瞬间，如同在回望自己走过的路。
在首次赴国外实施救援行动顺利结束后，每当世界各地有灾难发生时，这支成立于2001年的中国队伍都会第一时间出现在灾区最前线，托起生命的希望。
当然，人体仅靠早起的一杯水是不能够完全补充机体所需水分的，上午、下午都应该适当饮用。
老挝、塞尔维亚、布隆迪、索马里、尼泊尔等国代表表示，西方将教培中心称为所谓“再教育营”完全是诬蔑，中国新疆的反恐和去极端化经验值得国际社会学习借鉴。
”陈治国信心满满地说，下一步要带领乡亲们继续发展好特色产业，不仅要脱贫，而且要致富，把日子过得更有滋味。沪首例地铁线路寻衅滋事案宣判 男子扬言自杀影响地铁运营 7月10日，上海铁路运输法院公开开庭审理了上海首例地铁线路寻衅滋事案。本案中，被告人李胜（系化名）酒后跳入上海地铁三号线轨道道床并持刀扬言自杀，造成地铁列车停运1个多小时，严重影响了轨道交通的正常运营秩序。法院依法当庭判处被告人李胜有期徒刑9个月。
美国金融业、金融市场全世界最发达，其规模、对国民经济影响、对环境变化的反应敏感度皆远超中国同一产业。
乌克兰军方称，空军一架苏—25战机16日晚在东部地区执行军事行动时遭俄罗斯空军击落。
”如果管道过长，一会增加额外的安装成本；二来会降低制冷效率——毕竟，管越长就越容易发生冷气损耗，日子长了，更容易发生冷凝剂损耗问题。