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主流的造车新势力现在都已经开始踏踏实实在建厂，逐渐走上正轨。钟师说。 乘联会公布的数据显示，2018年上半年造车新势力销量仅为4544辆，在整个新能源汽车中仅占比%。其中，云度和电咖汽车占据了主要的市场份额，半年销量分别达2261辆和1953辆。 而数据显示，今年上半年新势力车企的销量逐步接近9%的纯电动份额。蔚来、威马、小鹏、合众、国能、速达、零跑等逐步进入量产周期，6月新势力的国能、速达、零跑等新企业开始试水量产。相比之下，去年表现较好的云度和电咖汽车，今年销量都只有数百辆。 虽取得一定进展，但是造车新势力半年销量均不过万的成绩单也让人唏嘘，尤其是在与传统车企的对比之下。数据显示，比亚迪今年累计新能源汽车销量为16万辆，同比增长%。另一家新能源巨头北汽新能源今年累计销量为万辆，同比增长28%。 值得注意的是，新能源补贴6月退坡的杀伤力也开始逐步凸显。今年7月，比亚迪销量为万辆，同比减少%，这也是比亚迪今年首次出现同比下滑。又如江淮新能源汽车7月销量更是同比大跌了%至1738辆。 日前，中国汽车工业协会已下调了今年新能源汽车销量的预期，从160万辆调整至150万辆左右。业内人士认为，体系仍不成熟、资金链尚未完善的造车新势力在应对过渡期影响时或又将面临新一轮的洗牌。 云度汽车相关负责人在接受中新经纬客户端采访时也表示，云度汽车2019年销量下跌的情况深受整体市场大环境影响。不光是云度汽车一家，整个新势力车企的发展都不如预期。该负责人说。 难突破交付壁垒 威马汽车创始人沈晖曾在2018中国汽车创新峰会表示：造车新势力最大的挑战是交付。这个交付是真正的交付，一般是将车交给线下用户，比如用户到线下店提到车，而不是一会儿交付给内部员工，一会儿交付给熟人。我们希望今年9月，用户能到威马的线下店提到车。对我们来讲，大面积交付车辆，才能洗刷忽悠的罪名。 上述云度汽车相关负责人说：对新势力车企而言，实现量产的难度，主要在于生产能力与市场认可度。 该负责人称，目前，大多数新势力造车企业采用借鸡生蛋模式，选择传统老牌车企作为代工工厂，容易在量产环节出现问题，而且品牌在生产进度、品质监管等方面会失去一定的话语权。 现在造车新势力已经相当于进行了第一轮淘汰，如果未能批量交付的下一步将很困难。中国汽车流通协会常务理事贾新光向中新经纬客户端表示。 数据显示，除了威马、小鹏、蔚来以外，其他新势力今年上半年的交付量普遍不足千辆。而前十位新势力交付量之和仅为30062辆，市场占比不足5%。 中新经纬客户端注意到，部分新势力车企提出的销量目标与交付现状存在较大差距。威马汽车目标在2019年交付达到10万辆，但威马今年上半年销量未足万辆。零跑汽车要在年内完成1万辆的销量目标，到2020年计划实现20万辆销量目标，但零跑目前仅交付10辆S01车型。原定于2018年底量产并小规模交付的奇点iS6，至今未交付上市。业内人士认为，造车新势力如若不突破交付壁垒，将很难实现持续发展。 钟师指出，新势力现在遇到的一个瓶颈也是从低产到量产的过程。据中新经纬客户端不完全统计，截至目前，实现量产的造车新企包括蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前途、电咖、零跑、汉腾、国金、国能共12家企业。 此外，大规模的资本投入对新势力车企也是一大挑战。作为造车新势力的头部企业，蔚来汽车在2019年一季度净亏损达到亿元，同比增长%。2018年、2017年、2016年净亏损额分别为亿元、亿元、亿元。这意味着最近三年蔚来汽车累计亏损已达亿元，历史累计亏损已超200亿元。 值得注意的是，从去年下半年开始，造车新势力公布融资的消息已慢慢减少。首批登陆科创板的公司里，也没有造车新势力的身影。 自燃、维权、裁员等负面消息不断 困境未止，造车新势力的负面消息却不断传出。其中，持续亏损的蔚来也是造车新势力中的话题王。首先是上半年的自燃事件、召回事件，在短短两个月内，蔚来在上海、西安发生了3起自燃事故。同时，6月份蔚来宣布召回市面上4803辆ES8电动汽车，原因是电池模组出现问题，存在安全隐患，这也是造车新势力的首例召回事件。随后，其又被曝出大幅裁员的消息。近日，有关出售电动方程式车队赛股权的消息又引起公众热议。 除蔚来汽车外，多家新势力车企都出现不同程度的问题。前不久，同为第一梯队的小鹏汽车因迭代升级引来车主集体维权。 此外，一些新能源汽车企业已经逐步退出市场。以曾在市场中占据较大份额的知豆汽车为例，去年8月开始就陷入了欠薪又裁员的丑闻风波中，如今已被相关部门公示为失信人。目前，知豆销量已出现断崖式下滑。新特汽车位于贵州省贵阳市贵安新区的工厂项目已经暂停建设。此外，游侠以及帝亚一维等造车新势力们，在业内也已经许久没有声音。 贾新光表示，造车新势力现在的情况并不乐观，都没有进入正常生产和经营的阶段。因此，目前有销量的要尽快达到稳定供货，增大销量，尽快达到规模批量，再下一步就是争取尽快盈利。尽管面临激烈的竞争和淘汰，但车企永远不要放松的是质量和服务。贾新光强调。成都连获投资类大奖 用“成都速度”迎接空前机遇 1月7日，环球视角·活力论坛举行，成都荣获2016年度最具投资吸引力城市、2016年度最具活力城市、2016年度中国绿色发展十佳城市等几项大奖。 不断刷新的成都速度 谈到营造良好的营商环境、发展城市活力，成都市投促中心副主任庞文中向在场的记者们介绍说，成都历史文化深厚、人居环境优越，作为西部地区重要的经济中心，成都经济总量位居全国主要城市第8位，金融综合竞争力中西部第一。2016年前三季度，固定资产投资总量位居副省级城市第一，民间投资增长%，增速比全国高12个百分点，体现出广大企业家对成都十分看好。 在中西部城市中，成都拥有最多的世界500强企业、最多的领事机构、最多的国际航线，拥有广阔的市场辐射力和影响力。
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责编：刘金鹏。发改委：多举措保物价平稳据央视8月13日报道，国家发改委有关负责人近日表示，今年以来，我国物价形势保持总体平稳。针对部分食品价格上涨较快等结构性矛盾，国家将多措并举保障重要商品供应。7月我国居民消费价格指数CPI同比上涨%，涨幅较上月扩大个百分点，连续5个月处于“2时代”。其中，鲜果价格上涨%，涨幅比上月回落个百分点；猪肉价格上涨27%，涨幅扩大个百分点。上述两项合计影响CPI上涨约个百分点。面对物价上涨的压力，国家发改委价格司司长岳修虎表示，影响物价总水平的主要是结构性因素，随着水果、蔬菜的价格回落，然后夏粮丰收，农产品稳产增产，工业品供应充足，我国物价总水平有望继续保持基本平稳运行态势。国家发改委价格监测中心最新监测数据显示，7月中旬以来，随着大量新鲜时令水果上市，水果价格整体开始出现回落。8月上旬苹果、橙子、梨、西瓜和香蕉5种水果平均零售价格为每斤6元，与7月上旬相比下跌%。其中苹果价格开始回落，西瓜、梨价格降幅较大，分别下降%、%。蔬菜平均零售价格也已经回落到了每斤元，比2月中旬高点下降%。不过，在猪肉方面，近期再度出现一定程度的上涨。据商务部监测，7月末，猪肉批发价格为每公斤元，上涨%。农业农村部市场与信息化司司长唐珂表示，按照生猪的生产规律，从母猪怀孕、仔猪出生，到育肥猪出栏大约需要10个月的时间，去年10月，生猪基础产能下降，导致今年从6、7月开始，生猪供应减少问题显现，价格持续上涨。对此，国家发改委方面表示，目前出台了财政、金融和土地等多项扶持政策，重点支持种猪场、规模养殖场恢复和扩大产能。同时，积极引导肉鸡等养殖行业扩大生产，增加替代品供应。据有关部门定点监测，今年上半年，肉鸡出栏量大幅增加，同比增幅达到%。同时肉牛和肉羊出栏也明显增加，整个肉类蛋白供应总体平稳。与此同时，为应对猪肉价格大幅波动，今年4月以来，全国已经有29个省份启动了价补联动机制，共计发放价格临时补贴超过20亿元，补贴困难群众8000余万人次。按人均每天2两肉测算，精瘦肉价格上涨10%，每人每月可能增加支出10元左右，按价补联动机制发放的补贴，能够保障困难群众基本生活不受大的影响。如果今后物价涨幅继续扩大，补贴标准还将相应提高。岳修虎强调，中央和地方已经建立了一定规模的猪肉储备，有能力、有条件保障重要节假日和消费高峰期的居民猪肉消费。另外一方面还进行专门部署，加强市场监管，将严厉打击囤积居奇、串通涨价等不法行为。同时加强非洲猪瘟疫情防控，尽快恢复生猪产能。[责任编辑：刘波（P0264）]。嘉兴市南湖区：打造长三角人才工作一体化示范地南湖区是嘉兴市主城区，东邻上海，西靠杭州，北依苏州，南濒杭州湾，是嘉兴市经济、政治、文化、商贸中心。长三角一体化发展上升为国家战略，对于南湖区来说，是重大发展机遇。
下周二起，该节目第二季将开播，“江姐”江竹筠、“特级战斗英雄”杨根思等大家耳熟能详的英雄故事，将重新被讲述。 第二季以“不忘初心，牢记使命，献礼新中国诞辰70周年”为创作理念，主题是“新生”。
最受好评的金庸剧几乎都出现在上世纪八九十年代，虽然资金匮乏，布景粗糙，妆容也不吻合现代审美，却往往能够深入人心。
从营收方面来看，显然加盟商的营收占据了周大生全部营收的重要地位。