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问记者丨为什么不能“日啖荔枝三百颗”?

  • 2025-10-20 07:05:45
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数字化、人工智能、中欧班列等成为本届博览会的热门话题。博览会共吸引全球约2300家参展商,其中60余家来自中国,是欧盟国家外的第一大参展商。与会人士认为,共建“一带一路”给欧洲和中国企业创造了双赢机会,期待更多中国物流企业前来参展。    两年一届的慕尼黑国际物流博览会创办于1978年,是全球物流行业第一大展会。作为世界顶级的运输物流盛会,展会囊括物流服务、信息技术和供应链管理等各个相关领域。  “数字化是未来物流业发展的关键”  在虚拟现实眼镜和动感座椅的双重模拟下,德国邮政集团展台工作人员本杰明·施瓦姆正在体验叉车失稳情况。他迅速调整方向盘与操纵杆,直至视野重新平稳、屏幕警报解除。“这样的应激培训有惊无险,在叉车司机培训初期既能提高安全性、减少成本,又不影响学习效果。”摘下虚拟现实眼镜的施瓦姆表示。  一个集装箱可以有多智能?在荷兰鹿特丹港务局展台,一个展示集装箱或倾斜、或摇摆,模拟着“漂泊”在海上的智能集装箱。就在上个月底,一个智能集装箱与其他41个普通集装箱一同随着货轮从鹿特丹港口出发,将记录未来两年船上的各种信息。该智能集装箱装有各类传感器、测量设备和太阳能电池板,可以测量空气质量、集装箱内外气候情况、集装箱内物体的运动、噪音、气味等几乎所有环境变量,还可以准确定位。  鹿特丹港务局官员拉德马克表示,海运集装箱在装载和卸载期间,会从雷达中消失,最长“消失”时间可达数周。以从新加坡运往鹿特丹的集装箱为例,一路上要涉及30多个国家的海关规则,过程复杂。智能集装箱技术如果能进一步推广,将为打击走私犯罪,尤其是毒品走私,提供全新解决思路。  本届博览会从各个方面展现了物流行业的数字化发展趋势。硬件方面,有可以自动跟随拣货员、穿行于仓库中的无人驾驶载货小车,可以自主装卸货物的快递无人机,在大型货仓内用于扫描货物条形码的扫描无人机;软件方面,有物流云平台解决方案,基于可穿戴指环、增强现实智能眼镜技术的视觉分拣方案……  数字化既是机遇,也是挑战。德国联邦信息技术、电信和新媒体协会日前公布的一项调查结果显示,79%的货运公司将数字化视为物流领域的最大挑战。虽然绝大多数企业都不否认数字化带来的好处,但只有少数应用了人工智能、区块链或3D打印技术。阻力主要来自高人才成本、技术工人储备不足和激烈的国际竞争。  “数字化是未来物流业发展的关键。”德国联邦交通和数字基础设施部部长安德烈亚斯·朔伊尔在博览会期间表示,人工智能、5G移动通信标准将是未来物流业的关键技术。

但是故事核心,仍落在了大时代背景下或奸猾或木讷,或张扬或严肃,丰满立体、形形色色的普通人。

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8月12日清晨,“再走长征路”的媒体记者们穿上红军服,喊着口号,沿着蜿蜒陡峭的红军小道,向着六盘山顶进发。

与拖延症有关的因素一般为信心不足、动力缺失、冲动分心和回报遥远,而与懒惰有关的因素一般为懈怠、好逸恶劳、缺乏行动的欲望等,主要是原动力上面的缺乏,而非心理层面原因。

”赵军(化名)是沈阳某高新技术产业公司的法定代表人。因没及时偿还典当公司贷款51万元及相应利息,该企业不仅被当作典型失信案件被曝光,还被纳入严重违法失信企业名单,5年内没有开展正常的经营活动。8月13日,辽宁省市场监督管理局发布《关于做好严重违法失信企业信用修复管理工作的通知》(以下简称《通知》),将建立企业信用修复机制,这让赵军感到失信企业有了“改过自新”的机会。依据现行的《企业信息公示暂行条例》《严重违法失信企业名单管理暂行办法》,未按时报送年度经营情况报告的企业,会被列入经营异常名录。3年仍未移出的,将被列入“严重违法失信企业名单(黑名单)”,并向社会公示。公示满5年没有其他违法失信行为的,方可申请移出。

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