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”北京理工大学网络攻防对抗技术研究所所长闫怀志在接受科技日报记者采访时表示。 “需要注意的是，‘双Wi-Fi’是同时连接并利用两个Wi-Fi热点，而非同时连接某一个Wi-Fi的两个频段（/5GHz）。也就是说，‘双Wi-Fi’设备可与来自不同路由器的两个独立Wi-Fi频段相连，比如一个Wi-Fi的和另一个Wi-Fi的5GHz频段。当然，它也能采用单Wi-Fi连接方式，在某个Wi-Fi的两个频段（/5GHz）之间切换。”闫怀志说。 对于“双Wi-Fi”模式的技术原理，闫怀志解释道，以往普通用户使用智能手机上网，一般是从某个Wi-Fi网络切换到另一个Wi-Fi网络，而非同时连接两个不同的Wi-Fi网络。 “‘双Wi-Fi’技术是利用两条网络通路来实现‘双车道’传输，利用策略路由和链路聚合/分流技术，同时使用两条通路上网，实现网速倍增和网络无缝切换。”他说。 传统的智能设备通常支持“双频Wi-Fi”模式，这种功能是指设备能正确识别、收发和5GHz的Wi-Fi信号，但在实际连接时，只能二者选一、不可得兼，即或是连接频段，或是连接5GHz频段，而无法同时连接两个Wi-Fi网络并进行数据交换。 “手机厂商OPPO和vivo展示的‘双Wi-Fi’设备，不仅能同时连接两个Wi-Fi频段，还能通过一个频段（如）接收网络信号，再通过另一个频段（如5GHz）将网络信号分享给其他设备。而这种连接与切换过程，手机用户几乎觉察不到。”闫怀志说。 可提供更快、更稳的网络连接 在广告中，厂商都宣称“双Wi-Fi”可提供更快的网速、更稳定的网络连接、更好的网络覆盖效果。 那么，“双Wi-Fi”真如宣传中所说的那么优秀吗？ 对此，闫怀志认为，从网速来说，“双Wi-Fi”可通过两条通路来满足用户上网需求，传输速率近似为两条通路各自速率之和。 从网络联结稳定性来说，两条通路显著提升了网络通信的冗余性，某条通路出了问题，可利用另一条通路来承担数据传输任务，再也不用“一条道走到黑”。由此，智能设备就可获得更高的网络连接稳定性。 而从网络覆盖效果上来说，传统的和5GHz亦各有优劣：低频穿透性传输效果优良、频段稳定性好，但易遭蓝牙及微波炉等干扰；5GHz高频抗干扰能力突出、频段网速快，但传输距离有限。同时连接两个Wi-Fi，可同时享受二者各自覆盖范围的叠加效应红利。 闫怀志表示，“双Wi-Fi”代表了智能终端无线连接的未来发展方向之一：智能终端的无线联网不再依赖单一通道，而是通过多模式、多通道共同连接来挖掘网络及设备的最大无线数据传输潜能。 在Wi-Fi网络传输速率差（网速小于200KB/s）、下载速度慢等场景下，具有相应功能的手机，可智能激活“双Wi-Fi”功能，为智能设备用户带来实实在在的便利。“简而言之，‘双Wi-Fi’可提供更高的速率、更低的时延和更广的网络覆盖，也必然会在一定程度上提升手机用户的使用体验。”闫怀志说。(责编：赵超、毕磊)。科创板：将不局限于六大战略新兴产业 “科创板截至目前的运行表现符合预期，市场的看法大多是积极正面的。
根据欧盟现行规定，到2021年，欧洲汽车制造商必须将新车碳排放量降至每公里95克以下。去年底，欧盟又进一步出台新规，要求到2030年，新车碳排放量在2021年的基础上再减少%。 降低汽车碳排放量有多种办法，如提升燃油发动机效率、增加轻量化材料等，但仅仅依靠升级改造传统燃油汽车，达标难度非常大。德国汽车工业联合会表示，传统动力技术的节能效果，每年仅能提升不到3%。要达到欧盟规定的排放标准，必须让大部分车型使用替代动力。发展新能源汽车特别是电动汽车，成为德国汽车工业为数不多的可行选择之一。 然而，与减排目标的提升幅度相比，德国电动汽车业的发展速度并不尽如人意。目前，全德电动汽车保有量只有不到20万。造成这一现象的原因是多方面的。国际咨询机构毕马威去年针对车企的一项调查显示，在德国，接近40%的车企高管认为电网和充电桩等基础设施不足是发展电动汽车最大的挑战，超过30%的高管认为价格和成本是主要阻碍。德国经济顾问委员会主席、能源专家施密特告诉本报记者，作为汽车制造强国，德国车企的燃油车制造技术十分成熟，向电动汽车转型将使其丧失部分竞争优势；电动汽车利润率只有燃油车的一半，车企对向电动汽车转型比较审慎。 此外，德国汽车工业创造了超过83万个工作岗位，而电动汽车需要的劳动力比燃油汽车要少得多。向电动汽车转型，将不可避免地带来就业岗位流失等问题。 为鼓励电动汽车发展，德国政府采取了一系列措施。德国财政部透露，正计划将今年到期的电动车财税补贴延长至2030年。这项政策最初于2016年推出，电动汽车的购买者可获得4000欧元的补贴，并且免缴机动车购置税。德国政府同时宣布，将拨款10亿欧元支持电动汽车电池的生产与研发。德国地方政府也在积极推进“限柴令”。从今年开始，柏林在市区至少11个路段限制柴油车行驶，成为继汉堡、斯图加特、亚琛和法兰克福之后，第五个对柴油车限行的大城市。 一些德国车企也在加快电动汽车的产业布局。大众集团3月份宣布，将在未来10年生产2200万辆电动汽车。为此，大众计划将位于埃姆登和汉诺威的工厂改造成为电动汽车生产基地。大众集团预计，到2030年，电动汽车销量将占到其全球汽车销量的40%。戴姆勒集团去年也宣布，从2020年起，其旗下的Smart品牌在西欧将只出售电动版本。 德国汽车工业协会主席马特斯表示，未来3年内，德国将在电动汽车领域投资超过400亿欧元。电动和混合动力车型的数量也将翻三番，达到100款左右。德国杜伊斯堡—埃森大学机动车研究中心负责人杜登霍夫认为，随着各大车企集中开发电动汽车，相关生产能力将显著提升。到2025年，困扰电动汽车的续航问题和成本问题，都将得到大幅改善。 （本报柏林电）。青运会舞台 多样化人才（体育大看台）8月12日，参赛选手在皮划艇（静水）体校组甲组男子500米四人皮艇决赛中。本报记者史家民摄核心阅读过去很长一段时间，体校是培养优秀青少年选手的主阵地。随着体育改革的深入，社会力量正逐步成为我国青少年体育人才培养的有力补充。
该临时机场经过数小时搭建后就可投入使用。
只有减少农民，只有打开城市的大门，让农民进入到工业化的潮流，进入到城市高度聚集发展的这个群体当中，三农问题才能够真正最后解决。
2019-08-1314:53县里重点招商项目受重视无可厚非，但不能在法律法规之外搞特殊，更不能干扰市民正常生活秩序，减损其他商户的正当权益。
据了解，在武汉市硚口区退役军人事务局的积极协调下，该部26名随父母移防来此的适龄军娃，悉数被辖区中小学校录取接收。
此外，《流浪地球》此前获得的超高票房和较好的口碑，也让《上海堡垒》避免不了被观众拿来与之对比，假若未能达到同样的效果，会更大程度降低观众对于《上海堡垒》的好感度。
而经过评估分析，如果数据结构比例协调，人均可支配收入增速跑赢GDP增速是一种合理、积极的变化。
鼓励各级地方政府设立支持科技型中小企业技术研发的专项资金。
针对存在于本市的诈骗窝点，警方创新两查两追工作法，由市反诈中心集中对诈骗窝点开展研判侦查。
高振普回忆说，即使是在做了第二次大手术后，在身体非常虚弱的情况下，总理仍然从早忙到晚。十届人大会议召开之前，总理经常在医院伏案工作，这期间顾不上吃饭和休息。
供给侧、需求侧齐发力，定能激发养老产业活力。
信托公司还不具有税收抵扣资质，无法开具免税凭证，设立程序复杂，且需在银监局和民政局双重备案。