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她对记者说，比较文学是自己一直以来的兴趣和研究方向，在这次会议上要做一个主题演讲，重点论述19世纪英国作家康拉德创造的反殖民对抗话语和他传承的语言体系。
目前香港经济处境严峻，陷入衰退的风险正逐步增大；暴力违法活动，让“动感之都、好客之都”蒙尘，令部分旅客望而却步；香港的营商环境、营商信心也受到一定程度的影响，让部分投资者犹疑观望。再折腾下去，将伤及香港经济社会发展的元气，其苦果最终只能由市民来吞下。
从这个意义上讲，人的道德意志本质上是自由与必然相统一的，是对限定、束缚的突破、超越，是受限与能动、实然和应然、理想和现实、绝对与相对、客观和主观、主体与客体、有限与无限的辩证统一。道德意志实践精神的本质正如马克思所言，“一切动物的一切有计划的行动，都不能在地球上打下自己的意志的印记。这一点只有人才能做到。”道德意志作为实践精神，主要指主体在道德目的指引下，通过意志活动调控自身，进而通过调控人们的对象性活动来实现既定价值目标，并使自身得到外化、对象化。作为道德之“实践精神”来把握世界，道德意志表现出两点特殊性。一个是从“实然”与“应然”的关系上来把握世界；另一个是从“规范性”与“导向性”的关系上来把握世界。从实然与应然的关系着眼，一方面，展现在主体面前的道德现实关系，表现实有的利益关系，是一种现实或现状；另一方面，道德意志追求的是理想的道德关系，表现的可能是一定的未来利益关系，表现的是尚不存在的东西、未有的东西，即表现的是时间上的世界的理想或未来，是空间上的人类在具备一定条件的情况下理应达到的理想世界的程度及规模等。因此，道德意志正如渡河上的舟船，指引、帮助人们从“实然”之此岸到达“应然”之彼岸，途中可能还要应对急流漩涡甚至惊涛骇浪。也恰是道德意志的应然性、理想性的指向，使人类增强了走向理想未来的信心，并充分展示出人类能够按照自己意志构建理想世界的主体性。从规范性与导向性的关系着眼，一方面，道德意志通过一定的道德原则与规范，对自我行为的约束与控制，即把自我的行为规范在一定界度内，履行道德义务和责任，以此来维持一定的正常道德秩序。另一方面，道德意志又具有“导向性”作用，通过一定的价值导向，把自我引向德性一方，同时这种“导向性”还具有社会示范效应，对他人、社会起着积极的带动作用。道德意志作为主体实践精神的集中表现，又有着超越于现实的创造能力，它能根据主体现实的需要、实践的需要不断超越和突破自我限制，展示人的价值与尊严。（作者系国家社科基金项目“唯物史观视野下的道德意志研究”负责人、首都师范大学副教授）。人民日报评论员：爱国爱港是香港社会主流 近日香港激进暴力分子不断制造暴力事件，将五星红旗扯下扔到海里，爱国爱港市民的行动令人动容：一些香港市民自发赶到现场，重新升起国旗。
这五篇书面发言聚焦战略性和区域性重大问题，46篇大会提案突显了民盟的界别特色，紧紧围绕经济发展、财税金融、生态环境、农业农村、东西部教育交流、深化中小学教职工编制等问题提出意见建议。
这些案例引发公众质疑:如果父母存在侵害子女的行为,在追究其刑事责任的同时,能否撤销他们对孩子的监护权撤销父母监护权是国家保护未成人合法权益的一项重要制度。父母作为未成年子女的法定监护人,若不履行监护职责,甚至对子女实施虐待、伤害或者其他侵害行为,再让其担任监护人将严重危害子女的身心健康。针对这一制度的适用问题,《法制日报》记者采访了相关专家学者。监护权的确定与撤销同样重要,正在讨论修改的未成年人保护法将对临时监护制度进行设计在最高人民法院司法案例研究院近期发布的9个未成年人权益保护与少年司法制度创新典型案例中,林某被撤销监护人资格案是全国首例撤销监护权案。福建省仙游县榜头镇梧店村村民林某作为母亲多次使用菜刀割伤年仅9岁的亲生儿子小龙的后背、双臂,用火钳鞭打小龙的双腿,还经常让小龙挨饿。
至于有“楼市寒暑表”之称的鲗鱼涌太古城，半年租金升幅约为%。
“时代在变，但我们办报的初心不能变，坚持党的领导、党报姓党不能变。
”韩东成告诉记者，此前，这种玻璃的加工制造工艺仅掌握在日本一家公司的手里，这家公司还曾宣称“只有日本才能加工制造出这样的玻璃”。
与重型载货车相同，长途客车也不适合使用动力电池作动力，而且运行线路相对稳定，管理相对集中，适合发展燃料电池车型。■需补充完善燃料电池技术路线如果将商用车特别是重型载货车作为燃料电池汽车的主要突破方向，需补充完善燃料电池技术路线。虽然笔者不是这方面专家，但想提出两点。一是液氢路线。由于重型载货车需要800～1000公里的续驶里程，压缩氢气路线不能满足这一需求，成本太高。因此需要重视液氢路线，缩短氢气过渡过程，提前谋划液氢系统汽车产品的设计和基础设施建设。二是电电混合的程度。燃料电池技术如果用于乘用车和物流车，行驶工况复杂、储备功率大，可以采取适当缩小电堆、加大电池容量的技术路线；如果用于重型载货车，则需要更多考虑高速公路长途行驶的工况，合理设置燃料电池电堆的功率额度和电电混合的程度。■合理设定规划数量目标产业化推广阶段与前期的技术准备、少量试点阶段不同，需要规模市场来支撑。笔者大胆建议，以2025年左右累计生产50万辆为规划目标。在产业化推广阶段，由政府指定个别地区少数企业重点突破。设定50万辆为目标，可以保证在几个重点区域内达到10万辆规模，使燃料电池汽车研发、生产和氢的制取、输送、供应系统，达到一定的市场规模，从而实现技术进步和成本下降。政府还可以按50万辆制定补贴规划，达到50万辆后不再补贴，避免当下动力电池电动汽车发展中出现的数量发展过快、财政补贴左支右绌的尴尬状况。在当年《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》的制定过程中，也存在第一阶段要不要制定50万辆为规划目标的争论，经过反复讨论，最终还是明确得出50万辆为全国产业化推广最低规模的结论。实践证明这一目标的确定非常重要。笔者并未低估建立氢的制、输、供系统的难度，如果出现制、输、供系统跟不上的情况，建议宁可适当推迟实现第一阶段目标的时间，也不要减少第一阶段规划的数量目标。■相关部门和机构应各司其职在燃料电池汽车发展中，汽车行业（包括燃料电池汽车及部件制造企业）、能源行业、中央政府和地方政府应各有分工，各司其职。汽车行业应聚焦燃料电池汽车的研发制造；能源行业可聚焦氢燃料的储存、运输、供应系统；中央政府的重点应是国家战略规划、氢能源管理、相关标准法规制定、优惠政策制定以及适当的政府补贴；而地方政府应致力于区域规划的制定、区域内氢燃料储运供系统的建设，以及在国家标准法规尚未制定前以地方标准法规形式摸索经验。在产业发展过程中，跨界发展常被人推崇，但笔者认为，行业企业可以通过跨界整合获得技术来源，但业外企业想越俎代庖往往难以成功。（作者系世界汽车组织OICA第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长）编辑：李卿(责编：王紫、连品洁)。档案天天看——抗战档案系列 2015年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年。
极其勤劳的它，丝毫不受高温天气的影响，一声不响地将路面上的垃圾一扫而空。
而电动车有所不同，至今才发展了10年有余，且呈现加速发展的趋势，当造车新势力进来后，得益于AI、大数据、互联网的加持，新车迭代的速度更快了。
脸书随后在交给国会的书面证词中说，脸书会经用户许可收集用户对话，但没有解释如何加以处理。
但没过多久，张大爷又折返回来，继续要求办理汇款，神情变得更加慌张，嘴里嘟哝着就算不认识对方也要给他汇过去之类的话。