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从总量看，从2004年起，我国粮食总产量实现“十二连增”，2012年更是超过万亿斤，此后连续多年稳定在这个新台阶之上，2018年粮食总产量依然达13158亿斤；从人均水平看，我国人均粮食占有量从1949年的209公斤提高到2018年的472公斤，比1949年增长倍，高于世界平均水平。这是在同期人口增加一倍多的情况下取得的，十分不易；从自给率看，我国水稻、小麦、玉米三大谷物自给率保持在98%以上；从储备率看，我国粮食储备率远远高于国际公认的17%至18%安全线。
其一，供给侧结构性改革加速推进，旅游休闲品质不断提升。
7月份，国务院金融稳定发展委员会办公室发布了11条金融业对外开放措施，其中有7项措施针对银行业保险业。值得一提的是，7项措施中包括允许境外金融机构投资设立、参股养老金管理公司。记者获悉，银保监会正在加速推进外资进入个人养老金市场的准入法规制定，审批时采取成熟一家批准一家的方式推出。目前，我国现行养老保险体系由三个层次构成：政府主导并负责管理的基本养老保险为“第一支柱”，政府倡导并由企业自主发展的企业年金和职业年金为“第二支柱”，个人养老金账户制度则为“第三支柱”。
“南各庄场址与北京首都机场、天津滨海机场形成‘品’字形最佳布局。核心优势在于：空域上既不冲突，又能为3个机场未来发展预留空间。”业内对选址充分肯定。 巧合的是，大兴机场航站楼正处在北京城市中轴线末端，北京城市副中心和雄安新区连线的正中点。彼时，雄安新区尚未出台，这样的选址无疑具有先见之明。“世界上没有料事如神的奇迹，只有脚踏实地的研究。”吴志晖谦虚地笑了笑。 2014年12月15日，国家发改委批准新机场项目，造型寓意“凤凰展翅”，与首都机场形成“龙凤呈祥”的双枢纽格局。首次高速铁路地下穿行，首次双层出发双层到达设计，周围4条高速环绕，地下6条轨道汇聚，新机场区域形成强大的辐射能力。28城旅客，3小时内到达，覆盖人口2亿多。 2015年9月，机场全面动工，北京城建集团等单位致力于打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程。 2017年2月23日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在北京考察时指出，新机场是首都的重大标志性工程，是国家发展一个新的动力源。 亲历者说 李建华：大兴国际机场建设副总指挥、主航站楼工程项目经理，曾参与首都机场T2、T3航站楼建设。 2015年8月26日，李建华和所在的北京城建集团第一家进驻新机场工地，开始了近4年的艰难“长征”。 李建华曾参与建设首都国际机场T2、T3航站楼，尽管对修建第三座“国门”准备充分，但逐步推进的施工，还是让他感受到从业20多年来未曾有过的压力。 大兴国际机场航站楼建筑面积140万平方米，相当于首都机场T1、T2、T3航站楼之和。世界最大的单体航站楼，也是世界级施工难题。 航站楼8根支柱，撑起18万平方米屋盖，柱间距200米，可容下1个“水立方”。极致设计要求极致精度，安装精度如何保证？双曲面钢结构屋盖，跨度180米，最大高差30米，无标准构件，无标准单元，上面还缀有万个球节点，万根钢管……错综复杂的施工如何管理？高铁下穿，全球首次，航站楼震动如何解决？ 解决世界级难题，靠的是创新。 李建华说，他们以技术为核心，打造智慧工地。通过BIM（建筑信息模型）模拟，用1152套减隔震支座解决震动难题，隔震层规模国内之最；借力物联网，二维码追踪物料生产运输全过程，实现智能安装；借助焊接机器人和三维扫描仪，钢网架施工80天成功封顶，精度控制在毫米级；数控机械、卫星定位、放样机器人……科技无时不在提升施工效率和精度。他们还研发工地小火车，利用轨道运送建材，效率比常规塔吊高4倍，破解了超大平面水平运输难题。 在科技的力量下，超大超宽劲性混凝土结构施工、超大面积材料水平运输、世界最大减隔震体系施工、超大曲面钢网架安装提升、新型屋面体系安装、超大系统复杂机电安装等世界级建造难题一一攻破。 解决世界级难题，靠的是坚持。 管理有序，除了科技还有人。“我们6支青年突击队，在攻坚节点专门紧盯现场。”攻克功能性封顶封围时，突击队员早1小时上班、晚1小时下班，每天在寒冷天气下的50米高屋面坚守，一干就是3个月，终于提前两天完成节点工程。 从1万根基础桩到105万立方米混凝土，从18万平方米投影主体结构到108个复杂机电系统，世界最大单体航站楼拔地而起，以李建华为代表的北京大兴国际机场建设者，就是这样一步步书写新时代中国建设者的责任与担当，铸造新国门的“中国速度”与“中国品质”。 今年5月，航站楼工程荣获钢结构行业最高奖“中国钢结构金奖年度杰出工程大奖”。多年来，全国仅6项工程获此殊荣。李建华团队的“超大平面复杂空间曲面钢网格结构屋盖施工技术”被3位中国工程院院士一致评定“达到国际领先水平”。 上周，北京大兴国际机场如期竣工并通过验收，9月30日前将按期投入使用。 参观贴士:新机场亮点多 北京大兴国际机场预计9月30日前投入使用，届时，旅客可亲身感受新机场的独特魅力。 五指廊构型：有79个近机位，旅客过安检到最远登机口步行不超过8分钟。 空地一体化交通枢纽：与4条高速、3条轨道相连，机场下面跑火车，轨道交通“零驳接”，方便旅客绿色出行。 双层出发双层到达：航站楼地上三、四层为出发层，一、二层为到达层，双层出发、双层到达的设计，将有效缓解出入拥堵。 停车楼智能停车：机场停车楼引入智能停车设备，共计100余个车位。旅客将车停在待泊区，剩下的事情便由机器人全程负责。 “三纵一横”跑道：此构型能够减少飞机空中运行时间和滑行距离，并减小噪声影响。 可再生能源比例高：国网北京电力为机场配套两座500千伏枢纽电源点，重点区域供电可靠率%，年户均停电不超过30秒。可再生能源超过机场年消耗总量的10%，全国机场比例最高。 版式设计：蔡华伟。《烈火军校》白鹿谈女扮男装：为拍摄豁出去 主创合影 《烈火军校》讲述了上个世纪初，以谢襄(白鹿饰)和顾燕帧(许凯饰)为首的一群热血青年经受磨砺、蜕变成长的励志故事。
两岸婚生子女青年夏令营开营《人民日报海外版》（2019年07月16日第04版）责编：侯兴川。“发现身边的公益” 探访浙江优秀公益金项目干净宽阔的村道，美观整齐的院落，醒目的健身步道，开放的运动场地，应有尽有的健身器材，喜笑颜开的村民……在浙江省宁波镇海区九龙镇西经堂村，全民健身、全民健康、全民幸福，体育小康村的美丽画卷正在这里徐徐展开。
据《中国家庭过期药品回收白皮书》披露，我国约有%的家庭备有家庭小药箱，80%以上的家庭没有定期清理药箱的习惯，全国一年产生过期药品约万吨。
泰国外交部还建议前往香港的泰国民众谨慎制定行程，尽量等事态缓解后再去。
毕业考试突出学员政治能力、战略能力、指挥能力、管理能力、创新能力和专业素养的综合考核，通过毕业方案设计、现场答辩、随机抽考，检验学员学习成果转化为备战打仗的能力素质。 “大家把考试当成一场战争来打。”回想起毕业大考，一位学员记忆犹新，“国防大学一切教学活动，都是瞄准未来可能发生的战争、可能的作战对手，在贴近实战中锤炼指挥员能打仗、打胜仗的本领。” 联合作战学院联合指挥系首任主任王勇男，是国防大学首期师资班毕业留校的教员。针对新时代指挥员“五个不会”“两个不够”依然突出的问题，他和他的团队以冲锋的姿态，像组织战役一样，打了两场教学改革的硬仗，先后构建了联合作战指挥课程体系版和版。 “联合战役军团指挥员战时主要指挥工作”课程教学结束后，陆军合成某旅一名旅长说：“这个板块‘研’和‘练’的比重高达70%，强度之大、转换之快，难度之高、要求之严，超出我们的预料。” 名师支撑名校，名校造就名师。围绕“多出一些懂打仗的名师，带出一批会打仗的高徒”，他们把师资队伍作为立校之本、兴教之源，下大力增强专业素养、专业能力和专业精神。 在国防大学，提起李文，人人赞佩。党的十九大代表、国家“万人计划”教学名师、军队院校育才奖金奖……仅过去6年时间，李文就拿下12项“国防大学优质大课奖”。 1990年，李文来到国防大学从事外军研究和教学，一干就是30年。国防大学调整组建后，作为联合作战学院外军系首任主任，李文考虑最多的是如何提升我军打赢能力、加强外军研究。去年4月，外军教学板块开设《马扎里沙里夫作战战例研究》课程，被评为国防大学教学模式改革创新示范课。 围绕建设“晓于实战、善教打仗”的新一代名师队伍，他们以“新时代国防大学人才工程”为依托，强力推进名师立校、名师立学、名师立教，下大力培养一批政治强、业务精、作风好的名师名家。一批中青年教研骨干已经在军内外小有名气，一批新秀30多岁就站上战略班、指挥员班讲台。 作为全军唯一的综合性联合指挥大学，国防大学八大学院相互耦合、深度贯通，形成了一体办学的人才布局。两年来，一批批联合作战人才从这里走向演兵场。纪念长征胜利80周年主题即开票首发式走进贵州 活动现场，国家体育总局体育彩票管理中心、红军将领后代还向当地的湘江小学、长征小学捐赠了体育健身器材、红色爱国主义教育图书，彰显了体彩人、红军将领后代对老区人民的关怀。 国家体育总局体育彩票管理中心有关部门负责人、贵州省体育局、贵州省体育彩票管理中心、遵义市人民政府、遵义市体育局负责人出席了活动。
连日来，香港激进示威者屡屡用极端手法攻击警察，包括使用砖头、铁条、有毒有害液体和粉末，甚至汽油弹，导致多名警员受伤，行径残忍。
“对于施暴者的恶行，任何有良知的中国人都难以忍受。
要以信息化引领治安防控，全面提升公安机关立体防控、快速处置、精准打击和便捷服务能力，全面提升对各类风险隐患的自动识别、敏锐感知和预测预警预防能力。
横向看，这是一个来之不易的成绩。
三是警惕依赖既有优势。