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作为一项民生工程、民心工程，住房保障工作没有终点，只有连续不断的新起点。

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2018年，佛坪县西岔河镇耖家庄村成立集体经济合作社，吸纳全村农户入社，建成香菇生产基地，同年年底，陕西省委网信办将其打造成为智慧农业试点示范项目。

　　孩子的脏腑娇嫩，尚未发育完全，尤其是脾胃功能与成年人相比较为薄弱，若是无节制饮食，肯定会出现积食、腹胀等情况。

经调查取证工作，专案组在充分掌握犯罪证据后决定收网。

“人才愿不愿来，待不待得住，关键看当地的发展环境。”李长安说，待遇固然重要，却不是最主要的因素。如果只重引进却轻服务，人就是来了也留不住。

主流的造车新势力现在都已经开始踏踏实实在建厂，逐渐走上正轨。钟师说。　　乘联会公布的数据显示，2018年上半年造车新势力销量仅为4544辆，在整个新能源汽车中仅占比%。其中，云度和电咖汽车占据了主要的市场份额，半年销量分别达2261辆和1953辆。　　而数据显示，今年上半年新势力车企的销量逐步接近9%的纯电动份额。蔚来、威马、小鹏、合众、国能、速达、零跑等逐步进入量产周期，6月新势力的国能、速达、零跑等新企业开始试水量产。相比之下，去年表现较好的云度和电咖汽车，今年销量都只有数百辆。　　虽取得一定进展，但是造车新势力半年销量均不过万的成绩单也让人唏嘘，尤其是在与传统车企的对比之下。数据显示，比亚迪今年累计新能源汽车销量为16万辆，同比增长%。另一家新能源巨头北汽新能源今年累计销量为万辆，同比增长28%。　　值得注意的是，新能源补贴6月退坡的杀伤力也开始逐步凸显。今年7月，比亚迪销量为万辆，同比减少%，这也是比亚迪今年首次出现同比下滑。又如江淮新能源汽车7月销量更是同比大跌了%至1738辆。　　日前，中国汽车工业协会已下调了今年新能源汽车销量的预期，从160万辆调整至150万辆左右。业内人士认为，体系仍不成熟、资金链尚未完善的造车新势力在应对过渡期影响时或又将面临新一轮的洗牌。　　云度汽车相关负责人在接受中新经纬客户端采访时也表示，云度汽车2019年销量下跌的情况深受整体市场大环境影响。不光是云度汽车一家，整个新势力车企的发展都不如预期。该负责人说。　　难突破交付壁垒　　威马汽车创始人沈晖曾在2018中国汽车创新峰会表示：造车新势力最大的挑战是交付。这个交付是真正的交付，一般是将车交给线下用户，比如用户到线下店提到车，而不是一会儿交付给内部员工，一会儿交付给熟人。我们希望今年9月，用户能到威马的线下店提到车。对我们来讲，大面积交付车辆，才能洗刷忽悠的罪名。　　上述云度汽车相关负责人说：对新势力车企而言，实现量产的难度，主要在于生产能力与市场认可度。　　该负责人称，目前，大多数新势力造车企业采用借鸡生蛋模式，选择传统老牌车企作为代工工厂，容易在量产环节出现问题，而且品牌在生产进度、品质监管等方面会失去一定的话语权。　　现在造车新势力已经相当于进行了第一轮淘汰，如果未能批量交付的下一步将很困难。中国汽车流通协会常务理事贾新光向中新经纬客户端表示。　　数据显示，除了威马、小鹏、蔚来以外，其他新势力今年上半年的交付量普遍不足千辆。而前十位新势力交付量之和仅为30062辆，市场占比不足5%。　　中新经纬客户端注意到，部分新势力车企提出的销量目标与交付现状存在较大差距。威马汽车目标在2019年交付达到10万辆，但威马今年上半年销量未足万辆。零跑汽车要在年内完成1万辆的销量目标，到2020年计划实现20万辆销量目标，但零跑目前仅交付10辆S01车型。原定于2018年底量产并小规模交付的奇点iS6，至今未交付上市。业内人士认为，造车新势力如若不突破交付壁垒，将很难实现持续发展。　　钟师指出，新势力现在遇到的一个瓶颈也是从低产到量产的过程。据中新经纬客户端不完全统计，截至目前，实现量产的造车新企包括蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前途、电咖、零跑、汉腾、国金、国能共12家企业。　　此外，大规模的资本投入对新势力车企也是一大挑战。作为造车新势力的头部企业，蔚来汽车在2019年一季度净亏损达到亿元，同比增长%。2018年、2017年、2016年净亏损额分别为亿元、亿元、亿元。这意味着最近三年蔚来汽车累计亏损已达亿元，历史累计亏损已超200亿元。　　值得注意的是，从去年下半年开始，造车新势力公布融资的消息已慢慢减少。首批登陆科创板的公司里，也没有造车新势力的身影。　　自燃、维权、裁员等负面消息不断　　困境未止，造车新势力的负面消息却不断传出。其中，持续亏损的蔚来也是造车新势力中的话题王。首先是上半年的自燃事件、召回事件，在短短两个月内，蔚来在上海、西安发生了3起自燃事故。同时，6月份蔚来宣布召回市面上4803辆ES8电动汽车，原因是电池模组出现问题，存在安全隐患，这也是造车新势力的首例召回事件。随后，其又被曝出大幅裁员的消息。近日，有关出售电动方程式车队赛股权的消息又引起公众热议。　　除蔚来汽车外，多家新势力车企都出现不同程度的问题。前不久，同为第一梯队的小鹏汽车因迭代升级引来车主集体维权。　　此外，一些新能源汽车企业已经逐步退出市场。以曾在市场中占据较大份额的知豆汽车为例，去年8月开始就陷入了欠薪又裁员的丑闻风波中，如今已被相关部门公示为失信人。目前，知豆销量已出现断崖式下滑。新特汽车位于贵州省贵阳市贵安新区的工厂项目已经暂停建设。此外，游侠以及帝亚一维等造车新势力们，在业内也已经许久没有声音。　　贾新光表示，造车新势力现在的情况并不乐观，都没有进入正常生产和经营的阶段。因此，目前有销量的要尽快达到稳定供货，增大销量，尽快达到规模批量，再下一步就是争取尽快盈利。尽管面临激烈的竞争和淘汰，但车企永远不要放松的是质量和服务。贾新光强调。成都连获投资类大奖 用“成都速度”迎接空前机遇　　1月7日，环球视角·活力论坛举行，成都荣获2016年度最具投资吸引力城市、2016年度最具活力城市、2016年度中国绿色发展十佳城市等几项大奖。　　不断刷新的成都速度　　谈到营造良好的营商环境、发展城市活力，成都市投促中心副主任庞文中向在场的记者们介绍说，成都历史文化深厚、人居环境优越，作为西部地区重要的经济中心，成都经济总量位居全国主要城市第8位，金融综合竞争力中西部第一。2016年前三季度，固定资产投资总量位居副省级城市第一，民间投资增长%，增速比全国高12个百分点，体现出广大企业家对成都十分看好。　　在中西部城市中，成都拥有最多的世界500强企业、最多的领事机构、最多的国际航线，拥有广阔的市场辐射力和影响力。

无论是阳光少年还是都市型男，不管是不羁浪子或是稳重大叔，亦或是首次以军人形象亮相银幕，他对待每一个角色的态度都很认真，研究角色该有什么样的外形特征，揣摩情绪外放的尺度怎样才能算刚刚好，拿捏动作幅度不能大不能小不然不是夸张了就是弱化了。

会通过智能称重实现精准烹饪的热敏炉，能借助手机软件进行远程操控的电饭煲，可连接云端食谱完成智能烘焙的电烤箱……这些智能厨电产品的高“颜值”和高“智商”，吸引了不少观众驻足。成立于2013年7月的纯米科技，目前是小米生态链公司中的一员。在纯米科技首席执行官杨华看来，加入大数据、人工智能等先进技术的互联网家电，将逐渐由“一台方便操作的机器”，向“会思考、能学习的家庭成员”转变，并实现与人的“和睦相处”。“在厨电领域，先进技术的应用将创造智能、简单、有趣的‘轻时代’厨房体验，让人们发现、体会下厨的乐趣。”杨华说。事实上，“舌尖”上的高科技并不仅仅停留在家中的厨房。在被诸多痛点所困扰的餐饮行业，同样有它们的用武之地。14日闭幕的“CCFA新消费论坛-2019中国连锁餐饮峰会”上，高速安全wifi网络、IPAD点单买单，到无人后厨、智慧门店、机器人取餐送餐等应用场景，成为众多餐饮企业关注的焦点。“在消费升级的背景下，餐饮‘智慧化’的风口已经到来。但对于传统的餐饮企业而言，进入科技创新的应用前线依然困难重重。”客商互动系统服务商exands创始人卢国鸣举例说，餐饮企业上线新应用时，却发现底层通讯稳定性达不到专业要求，诸如此类的问题阻碍着其智能化改造的步伐。针对餐饮行业的诸多痛点，exands联手网络设备供应商思科发布了一系列专业产品模块，以帮助餐饮企业解决连锁经营、成本管控、供应链管理、集团化运营等问题。据介绍，exands联手思科为餐饮企业提供的智能应用底层支撑中包括了专业级及便捷化认证方式，助力企业根据不同的角色和场景设计移动终端和物联网设备的联网策略。点单pad、送餐机器人等智能设备，温度、光线等感应装置以及其他与后厨、供应链相关的设备，都可通过专门的设备管理平台进行集中管控。一旦设备出现故障、异常、丢失等情况，平台还可以实现实时预警和状态查询，从而保障餐饮连锁门店的高效管理。从厨房的智慧烹饪，到餐厅的智能管理。越来越多新产品、模式和解决方案次第亮相的背后，涌上“舌尖”的智能科技正悄然引领着一场“餐饮革命”。(责编：赵春晓、刘然)。暑假都快过去了，你的整容术后恢复还好吗？中国经济周刊经济网讯（记者马铭悦实习生王诗瑶）8月7日发布的《2019年医美行业白皮书》显示，中国医美市场在高速发展，2019年中国医美疗程消费量将超过美国巴西日本韩国这些医美消费大国，居全球第一。80后喷神仙水，90后补水光针是《2019年医美行业白皮书》的开场白。

(责编：林露、吕骞)。贵州茅台“靴子落地”重上千元 沪股通连续四天净流入8月12日，贵州茅台股价再度站上1000元大关，而且若继续上涨%便能再创历史新高。这主要得益于茅台集团营销公司方案落地的利好，在利空转利好后，下半年也被认为是贵州茅台直营计划加速落地之时，公司三季度业绩也被普遍看好。

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