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”7月28日,上述视频中的男子向记者证实,自己系云南香格里拉本地人。
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加强知识产权保护,严禁我优势核心技术外流。
本书为2006年国家社科基金项目结项成果选介,各篇分别由各项目负责人撰写,介绍了各项目的写作动因、写作背景以及现阶段研究情况等一系列相关情况。本书收录的79篇简介,多为哲学、历史、考古与文化方面的成果。北京“菜篮子”越装越满 从全家上阵做西红柿酱,到一年四季随吃随买;从家家冬储大白菜,到200多种蔬菜任意选;从菜市场门口排长队,到轻轻一点手机下单……告别物资匮乏的年代,北京“菜篮子”发生了翻天覆地的变化。最新数据显示,全市各类蔬菜零售网点已达9000余个,其中今年上半年就新增141个。从冬储大白菜到随吃随买对于78岁的田东钰来说,西红柿是家里餐桌上必不可少的菜品,但数十年来,吃西红柿的心情却有了很大变化。
车位的平均比例约为1︰,远低于发达国家的1︰。但停车位的增速很难赶得上汽车的增长速度,要解决停车难问题,还要在提高车位利用率方面下功夫。据ETCP智慧停车产业研究院介绍,北上广深停车场泊位空置率达到%,而全国城市超九成车位的使用率小于50%。报告也指出,当车位使用率提升到80%时,如上海、重庆两市,车位供给量就将大于车位需求量。一边是“停车难”,一边却是“没车停”,这正是停车信息不通畅造成的车位使用率低下。受需求驱动,市场涌现出一批智慧停车企业。其中的领跑者捷顺、“停简单”与科拓也已分获阿里和腾讯两大巨头的投资。在政策和资本的双重助力之下,停车产业或将迎来整体性变革。业内人士表示,相较于发达国家,中国的停车市场还有很大的拓展空间,发达国家停车场的市场规模基本占到整个GDP接近1%的水平,如果这样推算,中国可能蕴含着万亿级的市场待挖掘。直击民生痛点“停车难”在北京某媒体担任夜班编辑的小陈,对“停车难”问题有着“痛彻心扉”的感受。小陈告诉记者,他的家是2000年以前建成的小区,没有地下车库。全小区两百多户人家的车,都放在小区内部的地面上。由于车位数量少于住户数,因此小区禁止住户安装地锁,全部车位供大家公共使用。“这其实是个好政策,这样小区的车位利用率很高,白天大家停车基本都能周转开。但等我凌晨下班回家情况就变了。”小陈苦笑着说,那个时段小区已停满了车,甚至一些消防通道上都停了车,“那个司机在临时停车卡上也写着‘不好意思,实在没地方’”。据小陈回忆,有一次他在小区里来回转了三圈找车位,足足花了40分钟,才终于停到了一个缝隙中。小陈的夜班工作或许并非普遍情况,但小陈的诉求却很有代表性。“我们小区旁边就是一栋商业大厦,里面的地下车库有200多个车位,到了晚上都空着,但却不让进。为什么不能把这部分车位在夜间开放呢?即便交点钱也可以啊。”小陈说。事实上,小陈呼吁的这项业务,市场上已有智慧停车企业在做。比如“捷停车”就推出了“闲时月卡”功能,可以在夜间小区车位已满的情况下,引导车主到附近车位充足的商业中心停车。但业内人士告诉记者,由于停车基础设施归属复杂,各自为政,利益协调困难,而且缺少统一的信息网络,因此这种模式的推广也面临许多困难。而今,在政治局“点名”城市停车场建设之后,相信各地方会陆续有相应政策出台,在协调各方利益、破除“信息孤岛”方面,发挥政府才能发挥的作用,解决一些企业解决不了的问题,全力破解“停车难”这个民生痛点。(原题:责编:栾雨石、牛宁。沪警方捣毁克隆出租车团伙 将废车喷漆"变身"后加价出售 东方网7月18日消息:据《新闻晨报》报道,装上计价器、顶灯、假车牌,报废车辆“乔装打扮”后化身克隆出租车流入市场……近日,上海市公安局经过两个多月的侦查,成功摧毁一个专事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙,抓获10名犯罪嫌疑人,缴获大量涉案车辆和伪造证件。
第二起:认可计算方式中青文诉百度移动搜索和百度手机助手侵权案中,一审法院认为,对于中青文因侵权行为而受到的实际损失,将综合考虑涉案作品的数量及知名度、百度公司的侵权情节、侵权时间、百度手机搜索的链接方式,以及百度手机助手中侵权应用程序的数量、下载量等因素,依法酌定百度应当支付的赔偿数额,由此判决百度赔偿中青文经济损失26万元。
其中,由根纳季·波尔久戈夫主编的《近25年俄罗斯的史学研究》收录近40位俄罗斯学者撰写的论文、综述、述评等文章,涉及俄罗斯近现代史研究的全部重要领域,包括影视史学、历史人类学、档案的现代化处理,以及对一些重大历史问题的重新评价等。
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中国海外知识产权权益是中国国家利益的重要组成部分,作为中国最大的贸易投资促进机构,贸促会高度重视并期待与知识产权局加强深入合作,共同服务好企业知识产权海外维权与纠纷应对。
贝西拉表示,清洁电力计划每年减少的温室气体排放量相当于亿辆汽车排放的污染物,每年还可以减少至少3600名因空气污染导致的死亡。
航空事故调查处还表示,飞行员的尸体目前尚未找到,但如果他血液中一氧化碳浓度和萨拉相似,那么会明显降低飞行员控制飞机的能力。 而蒂赛德大学航空航天工程专家亚历山大-埃林表示,没人知道一氧化碳为何会进入飞机机舱内。我和两位在飞机维修业工作了15年的专业人士进行了交流,他们都说过去从未遇到过类似的情况。那是冬天的夜晚,天气很冷,他们也许会打开飞机的供暖系统。