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内蒙古赤峰官方回应“派出所被一伙唐山人打砸”:事件属实,已转交扫黑办

  • 2025-10-12 17:13:47
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  日前,深圳对共享单车摆放的“正确姿势”做出新规定就很引人注目:“每个网格内应至少配置2名人员负责管理车辆停放秩序”“停放车辆区域的连续长度不得超过20米”等。这些规定都是针对消费痛点而出台的措施,被网友评价为“接地气、有实操性”。  共享单车有效解决了交通出行的“最后一公里”问题,带动了绿色、健康出行,具备良好的市场前景。但不可否认,资本驱动下的过快扩张、尚不清晰的盈利模式、运营管理的粗放化,已经给行业带来一些乱象,不仅给市政管理带来麻烦,也不利于消费者舒心消费。  中国消费者协会发布的《2018电商行业消费数据报告》显示,去年针对共享经济的投诉量明显上升,有关共享单车投诉量占比为%,其中“退押金难”以%的高占比排名第一,过度投放、违规停放、运维滞后等问题投诉也比较集中。  “有的地铁口出来总是找不到车”“有的地铁口看起来单车不少,但一扫码有一多半是坏的”……类似网友的“吐槽”,折射出一些共享单车企业运营管理能力的欠缺。当前,让“信息多跑路,用户少跑腿”,已成为不少行业留住用户的共识,有些共享单车企业却让用户损耗大量时间与精力来回找车,显得多么不合时宜!如果总是让消费者为找到一辆能骑的单车来回折腾,消费者终究会“用脚投票”,对企业说再见。  创业者也许会遭遇不少发展难题,但无论出于什么原因,挪用用户押金都属于违法行为;用户购买了年卡后,却不能方便、快捷、放心用车,同样违背契约精神。企业应牢固树立以消费者为中心的运营理念,提升运行效率、改善消费体验。这是共享单车企业的必修课。  推动共享单车企业精细运营,从监管层面来说,应坚持总量控制原则,健全与运营绩效相关联的容量管理机制,让管理规范的企业得到更多配额,让违规投放的企业付出相应代价。此外,应引导企业建立高质量的数字化监管平台,确保能够有序有度、保质保量地把单车及时投放到最合适的地方去。  从企业自身来说,应畅通申诉通道,及时回应消费诉求,不折不扣地执行相关法律规定,主动维护消费者权益。  共享单车的运营管理是一场“考试”,能否通过这场考试,企业主动作为是关键。期待相关企业能瞄准消费需求、把握市场商机,为消费者提供规范、便利的服务。这样的企业,才会有持久生命力。勇于自我革命 全程整改问题原标题:勇于自我革命全程整改问题7月2日至5日,西部战区扎实组织党委机关第三季度理论学习、举办处以上领导干部读书班,深入学习领会习主席在“不忘初心、牢记使命”主题教育工作会议上的重要讲话精神和在中央政治局第十五次集体学习时的重要讲话,引导党员干部自觉思考主题教育的初衷本意,找准开展教育的重点难点,推动主题教育走深走实走心。一位战区领导告诉记者,主题教育展开之初,他们就组织党委常委、部门领导、局处领导召开准备会,研究制订推进教育的“施工图”和“计划表”,明确教育需要解决的两个层次10个方面问题,拿出促进教育落实的6种办法,达成“勇于自我革命、全程整改问题”的共识。战区党委通过狠抓学习教育、调查研究、检视问题、整改落实4项重点措施,跟踪问效读、研、议、教、听、讲、查、改8个具体动作,确保主题教育扎实有序推进。主题教育成效如何,关键看问题解决没有。记者了解到,该战区把坚持问题导向作为抓好教育的基本方法,通过对战区成立以来的大项活动进行检讨反思,先后梳理出所属单位存在的10类59个具体问题,自觉与主题教育要求对标对表,将已经解决的及时销账归零,没有解决的纳入主题教育一并整改。为确保问题整改到位,战区纪委还全程跟进监督监察落实情况。有的领导谈道:“打开门听意见,刀刃向内整改问题,用真听意见、真改问题、真办实事取信官兵,本身就是不忘初心的具体体现。”这次主题教育,战区党委还要求各级领导干部勇于发扬自我革命精神,对照入党初心,看看“为共产主义奋斗终身”的誓言还在不在;对照从军入伍初心,看看“激情干事、献身强军”的豪情还在不在。(责编:陈羽、黄子娟)。大漠深处油井旁 活跃着一批“石油创客”7月中旬,在地处新疆塔克拉玛干沙漠腹地的中石化西北油田完井测试管理中心创新工作室,工程技术所所长樊凌云介绍中心的创新成果时,有两点着实让人“没有料到”。一点是这家仅有180多人的二级单位获得国家实用新型专利48项、发明专利2项。

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”北京理工大学网络攻防对抗技术研究所所长闫怀志在接受科技日报记者采访时表示。  “需要注意的是,‘双Wi-Fi’是同时连接并利用两个Wi-Fi热点,而非同时连接某一个Wi-Fi的两个频段(/5GHz)。也就是说,‘双Wi-Fi’设备可与来自不同路由器的两个独立Wi-Fi频段相连,比如一个Wi-Fi的和另一个Wi-Fi的5GHz频段。当然,它也能采用单Wi-Fi连接方式,在某个Wi-Fi的两个频段(/5GHz)之间切换。”闫怀志说。  对于“双Wi-Fi”模式的技术原理,闫怀志解释道,以往普通用户使用智能手机上网,一般是从某个Wi-Fi网络切换到另一个Wi-Fi网络,而非同时连接两个不同的Wi-Fi网络。  “‘双Wi-Fi’技术是利用两条网络通路来实现‘双车道’传输,利用策略路由和链路聚合/分流技术,同时使用两条通路上网,实现网速倍增和网络无缝切换。”他说。  传统的智能设备通常支持“双频Wi-Fi”模式,这种功能是指设备能正确识别、收发和5GHz的Wi-Fi信号,但在实际连接时,只能二者选一、不可得兼,即或是连接频段,或是连接5GHz频段,而无法同时连接两个Wi-Fi网络并进行数据交换。  “手机厂商OPPO和vivo展示的‘双Wi-Fi’设备,不仅能同时连接两个Wi-Fi频段,还能通过一个频段(如)接收网络信号,再通过另一个频段(如5GHz)将网络信号分享给其他设备。而这种连接与切换过程,手机用户几乎觉察不到。”闫怀志说。  可提供更快、更稳的网络连接  在广告中,厂商都宣称“双Wi-Fi”可提供更快的网速、更稳定的网络连接、更好的网络覆盖效果。  那么,“双Wi-Fi”真如宣传中所说的那么优秀吗?  对此,闫怀志认为,从网速来说,“双Wi-Fi”可通过两条通路来满足用户上网需求,传输速率近似为两条通路各自速率之和。  从网络联结稳定性来说,两条通路显著提升了网络通信的冗余性,某条通路出了问题,可利用另一条通路来承担数据传输任务,再也不用“一条道走到黑”。由此,智能设备就可获得更高的网络连接稳定性。  而从网络覆盖效果上来说,传统的和5GHz亦各有优劣:低频穿透性传输效果优良、频段稳定性好,但易遭蓝牙及微波炉等干扰;5GHz高频抗干扰能力突出、频段网速快,但传输距离有限。同时连接两个Wi-Fi,可同时享受二者各自覆盖范围的叠加效应红利。  闫怀志表示,“双Wi-Fi”代表了智能终端无线连接的未来发展方向之一:智能终端的无线联网不再依赖单一通道,而是通过多模式、多通道共同连接来挖掘网络及设备的最大无线数据传输潜能。  在Wi-Fi网络传输速率差(网速小于200KB/s)、下载速度慢等场景下,具有相应功能的手机,可智能激活“双Wi-Fi”功能,为智能设备用户带来实实在在的便利。“简而言之,‘双Wi-Fi’可提供更高的速率、更低的时延和更广的网络覆盖,也必然会在一定程度上提升手机用户的使用体验。”闫怀志说。(责编:赵超、毕磊)。科创板:将不局限于六大战略新兴产业  “科创板截至目前的运行表现符合预期,市场的看法大多是积极正面的。

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