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可是，怀孕不久，小陈就发现老公有些“花”。
” 实践反复告诉我们，一般技术可以引进，关键核心技术却是要不来、买不来、讨不来的。
清色鱼汤无须加油，烹饪过程中无须保持沸腾状态，不但脂肪含量少，还能更好地保留食物中的营养元素，而做奶白色鱼汤一定要有富含脂肪的食材或者外加油，还需要不断往锅中注入开水，以保持沸腾的状态。
俗语说“有德有才，精品；有德无才，次品；无德无才，废品；无德有才，危险品”，从中能够明显地看出“德”的重要。所以，在引才中首先应该注重对人才“德”方面的考量。注重人才“政德”。若无“政德”，就会政绩观偏差，说假话、办假事、造假数字，也许就是把引进地当成自己更进一步的跳板，来此“镀镀金”后就转身离开。艰苦边远地区和基层一线，引进人才是为了赶超发展，肯定希望引来的人才务实干事，留下扎根。政德缺失，动机不纯、思想抛锚的“人才”，为当地发展不但带不来好处，还会造成极大的损害。
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一个手术病人，术前、术中、术后，陈孝平一天至少要亲自检查3次。
这个在村民们眼中的“好孩子”，因赌博输钱对公交车实施纵火的行为无疑给这个小村庄扔了颗炸弹。 2014年7月17日，犯罪嫌疑人欧文生的母亲石心福对着自己的丈夫欧大林大喊。石心福精神有点问题，没有人理会她。她喊急了，欧大林大叫一声，“文生犯的事一辈子都回不来！” 文生出的事多大呢？在近尾洲镇诸雅村呆了几十年的老支书陈少华说，“记者、警察从没来这么多，电话没接这么多，车子从没这么多。
事后，当地民警组织村干部、村民合力搜救，20名驴友转危为安。
录制采访视频的那天下午已经接近晚餐时间，从我们抵达他的办公室布置机位到离开的时候，盛希泰见了三波客人。
就是在这顶红色的帐篷中，时任中国国际救援队副队长黄建发披露了一个数字：到2005年1月5日，中国国际救援队已经在灾后救治了约2500人。
根据欧盟现行规定，到2021年，欧洲汽车制造商必须将新车碳排放量降至每公里95克以下。去年底，欧盟又进一步出台新规，要求到2030年，新车碳排放量在2021年的基础上再减少%。 降低汽车碳排放量有多种办法，如提升燃油发动机效率、增加轻量化材料等，但仅仅依靠升级改造传统燃油汽车，达标难度非常大。德国汽车工业联合会表示，传统动力技术的节能效果，每年仅能提升不到3%。要达到欧盟规定的排放标准，必须让大部分车型使用替代动力。发展新能源汽车特别是电动汽车，成为德国汽车工业为数不多的可行选择之一。 然而，与减排目标的提升幅度相比，德国电动汽车业的发展速度并不尽如人意。目前，全德电动汽车保有量只有不到20万。造成这一现象的原因是多方面的。国际咨询机构毕马威去年针对车企的一项调查显示，在德国，接近40%的车企高管认为电网和充电桩等基础设施不足是发展电动汽车最大的挑战，超过30%的高管认为价格和成本是主要阻碍。德国经济顾问委员会主席、能源专家施密特告诉本报记者，作为汽车制造强国，德国车企的燃油车制造技术十分成熟，向电动汽车转型将使其丧失部分竞争优势；电动汽车利润率只有燃油车的一半，车企对向电动汽车转型比较审慎。 此外，德国汽车工业创造了超过83万个工作岗位，而电动汽车需要的劳动力比燃油汽车要少得多。向电动汽车转型，将不可避免地带来就业岗位流失等问题。 为鼓励电动汽车发展，德国政府采取了一系列措施。德国财政部透露，正计划将今年到期的电动车财税补贴延长至2030年。这项政策最初于2016年推出，电动汽车的购买者可获得4000欧元的补贴，并且免缴机动车购置税。德国政府同时宣布，将拨款10亿欧元支持电动汽车电池的生产与研发。德国地方政府也在积极推进“限柴令”。从今年开始，柏林在市区至少11个路段限制柴油车行驶，成为继汉堡、斯图加特、亚琛和法兰克福之后，第五个对柴油车限行的大城市。 一些德国车企也在加快电动汽车的产业布局。大众集团3月份宣布，将在未来10年生产2200万辆电动汽车。为此，大众计划将位于埃姆登和汉诺威的工厂改造成为电动汽车生产基地。大众集团预计，到2030年，电动汽车销量将占到其全球汽车销量的40%。戴姆勒集团去年也宣布，从2020年起，其旗下的Smart品牌在西欧将只出售电动版本。 德国汽车工业协会主席马特斯表示，未来3年内，德国将在电动汽车领域投资超过400亿欧元。电动和混合动力车型的数量也将翻三番，达到100款左右。德国杜伊斯堡—埃森大学机动车研究中心负责人杜登霍夫认为，随着各大车企集中开发电动汽车，相关生产能力将显著提升。到2025年，困扰电动汽车的续航问题和成本问题，都将得到大幅改善。 （本报柏林电）。青运会舞台 多样化人才（体育大看台）8月12日，参赛选手在皮划艇（静水）体校组甲组男子500米四人皮艇决赛中。本报记者史家民摄核心阅读过去很长一段时间，体校是培养优秀青少年选手的主阵地。随着体育改革的深入，社会力量正逐步成为我国青少年体育人才培养的有力补充。
督查，不是简单的“找茬儿”。