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　　中国指数研究院数据显示，2019年1-3月，TOP100房企拿地总额5418亿元，同比上升%，实现微涨；TOP10企业1-3月拿地总额1904亿元，占TOP100企业的%。

过去的一年，我们在前进路上奋力奔跑，跨过许多沟沟坎坎，越过不少激流险滩，很辛苦、也很充实，有付出、更有收获。”习近平的讲话暖意融融、鼓舞人心。这是党的十八大以来，继2015年、2017年、2018年之后，习近平第四次在春节团拜会上发表重要讲话。讲话洋溢着浓浓的年味，打动着每一个归乡的游子，激发起中华儿女的强烈共鸣。“在家尽孝、为国尽忠”诠释爱家爱国相统一的家国情怀“忙碌了一年，一家人一起吃年夜饭，一起守岁，享受的是天伦之乐、生活之美。”在2019年春节团拜会上，习近平拉家常般谈到“年夜饭”“守岁”，并进一步指出“在家尽孝、为国尽忠是中华民族的优良传统”。他谈到，没有国家繁荣发展，就没有家庭幸福美满。同样，没有千千万万家庭幸福美满，就没有国家繁荣发展。我们要在全社会大力弘扬家国情怀，培育和践行社会主义核心价值观，弘扬爱国主义、集体主义、社会主义精神，提倡爱家爱国相统一，让每个人、每个家庭都为中华民族大家庭作出贡献。“团聚最喜悦，团圆最幸福，团结最有力。”在2018年春节团拜会上，习近平用团聚、团圆、团结三个词，指出家庭团圆对于国家、民族的重要意义。他谈到，“国家富强，民族复兴，最终要体现在千千万万个家庭都幸福美满上，体现在亿万人民生活不断改善上。千家万户都好，国家才能好，民族才能好。”“不论时代发生多大变化，不论生活格局发生多大变化，我们都要重视家庭建设，注重家庭、注重家教、注重家风”，习近平在2015年春节团拜会上的讲话，言犹在耳。习近平叮嘱重视家庭建设，同时也叮嘱重视“真情”与“大义”。“当今社会快速变化，人们为工作废寝忘食，为生计奔走四方，但不能忘了人间真情，不要在遥远的距离中割断了真情，不要在日常的忙碌中遗忘了真情，不要在日夜的拼搏中忽略了真情。”习近平在2017年春节团拜会上的这段讲话，在发布当天便刷了屏，成为许多人自勉的话语。“共欢新故岁，迎送一宵中”传递出中华传统文化的独特韵味“共欢新故岁，迎送一宵中。”习近平在2019年春节团拜会上的讲话中，引用了唐代的一首古诗，讲述除夕夜守岁的传统。回顾以往三次春节团拜会，习近平的讲话均以一句古诗词开头。2018年的“阳和启蛰，品物皆春”，2017年的“草木蔓发，春山可望”，2015年的“东风随春归，发我枝上花”，每一句都饱含着习近平对中国传统文化的深厚感情。在2017年春节团拜会上，习近平引用宋代王安石的一首诗：“飞来山上千寻塔，闻说鸡鸣见日升。不畏浮云遮望眼，自缘身在最高层。”他用这首古诗，鼓舞全党全军全国各族人民，闻鸡起舞，登高望远，撸起袖子加油干。在2015年春节团拜会上，习近平深情吟诵唐代诗人孟郊的《游子吟》：“慈母手中线，游子身上衣。临行密密缝，意恐迟迟归。谁言寸草心，报得三春晖。”他指出，这首古诗生动表达了中国人深厚的家庭情结。除了引用古诗词，春节团拜会讲话中还着重提到“生肖年”，独具中华传统文化韵味。习近平在2019年春节团拜会上谈到，“在中国传统文化中，猪是六畜之首，猪年意味着风调雨顺、五谷丰登、六畜兴旺”；在2018年春节团拜会上谈到，“在中华文化中，狗是人的忠诚伙伴，是忠义和平安的象征，中国人常常称它们为金犬、玉犬、瑞犬、义犬”；在2017年春节团拜会上谈到，“在中华文化中，鸡是‘德禽’，是‘知时鸟’，鸡鸣而起反映了中国人自古以来的勤勉勤奋精神”。“同心同德，开拓进取”镌刻下辞旧迎新时刻的奋斗寄语过年是盘点旧岁的时刻，过年也是谋划新年的时刻。“春节是辞旧迎新的美好时刻，总会给人们带来新的憧憬。”纵观习近平在春节团拜会上的讲话，“奋斗”一直是重要主题词。在2019年春节团拜会上，习近平寄语，全党全军全国各族人民要在中国共产党坚强领导下，同心同德，开拓进取，用辛勤劳动创造中国人民的美好生活、创造中华民族的美好未来，继续同世界各国人民一道构建人类命运共同体！“只有奋斗的人生才称得上幸福的人生。”在2018年春节团拜会上，习近平指出，奋斗是艰辛的，艰难困苦、玉汝于成，没有艰辛就不是真正的奋斗，我们要勇于在艰苦奋斗中净化灵魂、磨砺意志、坚定信念。奋斗是长期的，前人栽树、后人乘凉，伟大事业需要几代人、十几代人、几十代人持续奋斗。奋斗是曲折的，“为有牺牲多壮志，敢教日月换新天”，要奋斗就会有牺牲，我们要始终发扬大无畏精神和无私奉献精神。“其作始也简，其将毕也必巨。”在2015年春节团拜会上，习近平意味深长地说到，“我们要永远保持清醒头脑，继续发扬筚路蓝缕、以启山林那么一种精神，继续保持空谈误国、实干兴邦那么一种警醒，敢于战胜前进道路上的一切困难和挑战”。习近平春节团拜会上的讲话，质朴而充满力量，温暖而催人奋进，鼓舞着全国人民凝心聚力，迈向新征程。（实习生牛镛对此文亦有贡献）(责编：岳弘彬、王政淇)。国企老总“一言堂” 公款“变身”入私账原标题：国企老总“一言堂”公款“变身”入私账2018年11月8日，广东省湛江市纪委监委对群众反映的有关问题线索初核后，决定对林茂立案审查调查。2019年4月，林茂受到开除党籍、开除公职处分，其违纪违法所得被依法收缴，涉嫌犯罪问题被移送检察机关审查起诉。内外勾结，国企利益遭啃食“他借钱给我，帮我渡过难关。

现在每天黄金时段打开电视机，不止一家电视台在播放中国影视剧。

农村的年轻一代同样重视孩子的阅读，所以农家书屋的服务必须及时跟上。

他提出了“重新估价中国古代文明”、“走出疑古时代”等主张，提倡比较考古学和比较文明史研究、国际汉学研究和重写学术史，在学术界有着广泛而深远的影响。

”一位居民介绍说，今年3月份，此前的宣和嘉美物业管理公司贴出通知，要关停地下二层车库，进行拆除旧设备、升级改造，于是所有地下二层停车场的居民都将私家车开了出来，车库开始装修。

通过这门新课程，英国政府希望青少年能够有能力分辨出可靠的信息来源。　　首先我们需要考虑的是，为什么会产生假新闻，以及一些公众为什么热衷于相信假新闻。新媒体、自媒体使得当前新闻报道的门槛降低。任何个人、组织都能以低廉的成本成为信息来源。而在言论自由的保护下，造假成本低，一旦被揭穿也缺乏相应的惩罚机制。信息的爆炸式增长，无时无刻不在争抢着受众有限的注意力。一些媒体为了激起公众情绪、赚取廉价的关注度，会肆意夸大、虚构报道。人都有自身的认知局限。在各种信息的轰炸下，公众往往越来越难以集中注意力，他们失去耐心，常常仅凭一篇报道甚至一个标题就得出结论。而验证性偏见使得人们对其他声音视而不见。　　其次，政府在教育公众鉴别假新闻中应起到的作用值得深思。一项面对青少年的课程，由谁来界定假新闻，谁来决定哪个是可靠的信息来源。如果假新闻的范畴从健康卫生信息扩展到政治乃至国际关系领域，是否应该由政府来决定真假，是否那些有利于本国政府的信息更容易被划为可靠信息来源呢？　　西方媒体报道国际新闻，时有断章取义、片面报道，或者带有政治倾向的选择性报道。当出现一些事实性错误时，也常常不及时向大众澄清。那么面对BBC及其他英国主流媒体的报道，英国政府是否会一视同仁？是否也会让孩子去质疑BBC并与其他国家媒体资源比较呢？欧美公众本身就过于依赖单一信息渠道如BBC、CNN等获取国际事务信息，部分公众很少接受来自其他国家，尤其是非盟国的不同观点。　　而且，在西方政治制度下，不同政党上台后，时任政府对于假新闻的定义和范围是否会重新界定？执政党会不会教育孩子们不要去相信在野党？这是为了增强青少年的批判性思维，还是为了巩固未来的执政基础？这不免让一些英国民众产生此举在给青少年洗脑的怀疑。　　在新首相约翰逊当选前一天，有民意调查指出，英国民众的政治观点正日趋两极化。强硬脱欧派和再度公投派的比例进一步提高，中间选民越来越少。面对脱欧带来的持续危机，英国民众的思维正在固化，对假新闻的心理需求也在提高。　　现在还看不到这项政策的具体措施，也不能确信在新首相的执政清单中该项议案会继续得到相应关注和财政支持。面对公众质疑，英国政府可能在实施该项政策时会更加审慎与公开。(作者是留英学者)。澄迈填海毁林：早知“深刻检讨”何必“顶风而上”原标题：澄迈填海毁林：早知“深刻检讨”何必“顶风而上”　　海南富力公司围填海致使红树林枯死。　　图片来源：生态环境部官网　　议论风生　　一些企业面对生态保护如此肆无忌惮，除了受逐利本性驱动外，当地有关方面的监管缺位乃至放纵包庇是重要“帮凶”。　　海南澄迈县再度被点名批评。据海南日报报道，在澄迈县因肆意围填海、破坏红树林被生态环境部通报后，海南省政府随即成立调查组进驻澄迈县开展调查，澄迈县委书记、县长在近日的县委常委（扩大）会议上带头做了深刻检讨，并建立清单，逐项明确责任人、整改标准要求和完成时限。　　生态环境部通报显示，2017年8月第一轮中央生态环保督察对海南省进行督察时，澄迈县的红树林遭蚕食就作为重点问题被提出。海南省的整改方案也明确，要全面恢复红树林生态系统。然而2年过去了，澄迈县花场湾红树林自然保护区、盈滨内海不仅没有整改，还顶风而上，肆意围填海、破坏红树林，性质十分恶劣。　　真是前有阜阳“刷白墙”，后有澄迈“毁红林”。前者是当地官员在扶贫攻坚中大搞形式主义，后者则根本连表面功夫都懒得做，直接对中央环保督察意见置若罔闻。　　红树林不仅是海边一景，还是海岸保护神，被称为“消浪先锋、海岸卫士”，在一些沿海地区的濒海生态环境中占据重要一环。可当地有关监管人员对“生态卫士们”做了什么呢？　　针对红树湾项目侵占花场湾红树林自然保护区问题，澄迈县不仅没有及时制止、督促整改，反而在修订规划时把保护区土地调整为建设用地和其他用地，以使红树湾项目合法化。这无异于用行动表明：“生态”有啥用？“生钱”才是根本。与保护区冲突？政府为您“量身打造”用地方案。　　2019年4月，红树湾项目继续在保护区内填海建设楼盘，以致阻碍潮水交互，致使亩保护区范围内的1582株红树枯死。更有甚者，有度假区项目因民众举报被当地森林公安立案侦查，可两年间，既拿到了海洋部门的海域使用权，还顺利完成了填海，致使1960株红树枯死……还真是“你查你的、我建我的”，相安无事，两不耽误。　　显而易见，一些企业如此肆无忌惮，除了受逐利本性驱动外，当地有关方面的监管缺位乃至放纵包庇是重要“帮凶”。如此一来，当地的红树林能保护好才怪。事实上，中央环保督察组走后，当地若能逐条督导落实澄迈的整改方案，恐怕也不会一切如故。　　而如果中央督察组查到的这些问题，各地都只满足于“纸上整改”，不监督也不落实，所有问题全凭督察组一个一个“回头看”、每年一次“再检查”，那环境督察制度将难以负荷繁重的重复性工作，对生态环境改善的推进也将步履维艰。　　也因如此，环保督察要始终连着问责，从直接责任人的失职渎职到领导层的监督缺位，链条上的“失守者”都应该被严厉追责。唯有此，才能把责任压实，让整改得到不折不扣的执行——毕竟国家幅员辽阔，就算督察组们长着“千里眼”，也难以看清所有角落里的蚕食者。　　□徐建辉（职员）(责编：孙红丽、毕磊)。双城记：现代城市如何留住文化的根脉 ——凤凰网房产北京文丨胡印斌刚刚过去的五一小长假，除了各种拥堵，还有一些乏味。

这里还保留了树龄达数十年的原生树木38棵。

岁月不居，但她的入党初心始终没变：要全心全意为人民服务。

　　前所未有的机遇叠加期　　谈到未来的发展，庞文中指出，成都正面临前所未有的机遇叠加期，在外资西进、内资西移的大趋势下，投资中国首选西部;投资西部首选成都，越来越成为海内外投资者的共识。　　他指出，建设国家中心城市的定位和对外大通道建设极大提升了成都在国家战略布局中的地位。

按照车辆类型分，客车回收数量为万辆，同比增长%；货车万辆，同比增长%；挂车万辆，同比增长44%。其中，货车和挂车的增长率比较明显，主要原因是全国多个地方政府制定营运柴油货车提前淘汰更新目标及补贴实施方案，最高补贴可达10万元。“虽然我国报废汽车数量近两年持续保持增长态势，但实际上，我国汽车报废的高潮尚未到来。”同济大学循环经济研究所所长杜欢政教授在接受科技日报记者专访时表示，目前我国二手车市场较为火爆，这大多数是来自于大城市淘汰的旧车，销售到中小城市并未进入拆解市场。截止到2018年，我国报废车回收拆解资质企业近730家，回收网点2300多个，覆盖国内80%以上的市县。由于是当作破铜烂铁“论斤卖”，一辆报废车的价值不过1000元—2000元。杜欢政说，2001年，国务院出台的《报废汽车机动管理办法》中，报废机动车回收行业被认定为“特种行业”，基本每个地级市以上的城市都设有报废汽车拆解点，由于报废汽车数量比预计的少，无法形成规模化拆解。为了降低成本，多数报废点是采用露天人工拆解方式，效率低还容易产生二次污染。据统计，目前，我国汽车报废拆解率仍然较低，报废率平均仅为保有量的3%—4%左右，明显低于发达国家6%—7%报废率；我国的回收拆解率更是只有保有量的1%—%，远低于发达国家5%—6%的水平。中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹则认为：“根据国内汽车保有量的增长规律及报废年限规律来看，在2020年前后，我国报废机动车将迎来快速增长期。”如果按2018年全国乘用车累计销售万辆计算，根据国际的新车销量占报废车的比例70%—80%来推算，我国2019年老旧车淘汰数据将突破1000万辆，回收拆解率以及拆解规模也将随之增长和扩大。五大总成等零件里埋金藏银发动机、方向机、变速器、前后桥、车架被称为汽车的“五大总成”，也是汽车上较有价值的零部件。杜欢政说，根据以前的规定，高附加值的报废车“五大总成”，只能作为废钢铁交给冶金企业“回炉”融化为原料。因此，报废汽车的附加值大幅降低，部分车主不愿意以此低廉价格交易给正规拆解企业，社会投资意愿也随之降低。商务部市场建设司副巡视员胡剑萍说，18年前，主要是针对当时拼装车上路比较多、出现安全状况等情况，国务院紧急出台了《报废汽车机动管理办法》。随着我国经济发展，拼装车现象逐渐减少，“拼装车问题已不再突出，私家车越来越多，车况也越来越好，亟须要对此前的管理办法进行修订”。允许将报废车“五大总成”再利用，是新政的重大突破。《回收管理办法》规定，拆解的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定，出售给具有再制造能力的企业，经过再制造予以循环利用；“五大总成”以外的零部件，符合保障人身和财产安全等强制性国家标准，能够继续使用的，可以出售，但是应当标明“报废机动车回用件”。杜欢政说，要让报废汽车“变废为宝”，不但要允许报废车“五大总成”等再利用，而且要在全国建立回收信息系统，回收企业如实记录“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息，并上传回收信息系统等。“比如这辆车变速器坏了，通过信息系统能调配到合适的再制造或回用的变速器，不但降低了维修成本，也节约了资源。”此外，还应做好溯源工作，做到来源可查、去向可追，加强了规范市场秩序，有效避免报废汽车零件流入黑市等。“目前，报废汽车拆解和再制造、再利用领域的技术已基本成熟，欧美、日本等国使用的大型机械拆解、自动化分选设备，我国的部分企业也能够生产了；如纳米等新材料、新技术也在不断推出。”杜欢政说，不过，运用这些成熟技术和设备的基础，是规模化生产。因此，《回收管理办法》规定取得报废机动车回收资质的企业有符合环境保护等有关法律、法规和强制性标准要求的存储、拆解场地、拆解设备、设施以及拆解操作规范，具有与报废机动车拆解活动相适应的专业技术人员等；并明确取消了“特种行业”限制，符合条件的就可以从事回收拆解工作。而行业开放后，“有利于吸引社会资本进入技术先进、规模较大的企业，这将加速龙头企业的培养，推动新技术的利用。”杜欢政说。回收市场规模高达数百亿元目前，我国汽车保有量为亿辆，按照国际4%—6%报废比例的平均水平，我国汽车报废规模相当大。安信证券指出，按一辆汽车“五大总成”回收价值5000元—7000元、报废汽车回收率5%测算，目前我国报废汽车回收市场规模高达600亿元—840亿元。业内专家表示，目前的市场环境和相关政策，都有利于报废汽车的价值再利用，同时有利于调动车主报废的积极性，促进新车消费。中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室副主任黎宇科说，据估算，预计未来几年可以产生百亿元的零部件销售规模。“报废汽车的拆解基本上是物理性的，污染环节较少，比如机油、氟利昂、气囊和粉碎废料等无害化处理。”杜欢政说，在日本等国，氟利昂、气囊等处理费用主要由车主承担。在国内，可以通过生产者责任延伸制度，让汽车生产企业向拆解企业支付这笔费用，从而加速报废汽车的回收处理行业的发展，也将对我国的机动车产业链产生重要作用。他山之石汽车大国有较完备的报废回收体系数据显示，汽车工业发达的国家和地区，报废汽车的回收处理行业也发展得比较好，有比较健全的体系。日本有报废汽车回收拆解企业5000家，破碎企业140家，报废汽车回收利用率接近100%。2005年《汽车循环利用法》出台，明确规定汽车生产商与负责拆解企业、粉碎企业等的职责分工；通过汽车登记申报制度与循环利用体系可以掌握每辆二手车的出口、废旧车辆的流动情况及废车的拆解情况。美国规定车主不能将废旧机动车随意丢弃，也有较完备的机动车报废回收体系。全美约有12000家报废汽车回收拆解企业，200家左右汽车破碎企业，20000家零部件再制造企业，多数拆解回用企业与汽车生产企业属于联合经营，汽车生产企业有承担报废车回收的义务和责任，并有专业的再制造和零部件翻新技术，可将有再利用价值的发动机、发电机等进行再制造后重新出售，每辆车约45%—70%的零部件被再利用。来源：天下财经（北京）证券咨询有限公司（李禾）(责编：朱传戈、王静)。国产葡萄酒绕路三四线城市抢市场　　与白酒各大品牌遍及全国的春节营销攻势不同，国产葡萄酒在春节期间呈现出单个品牌广泛撒网、地方品牌坚守阵地的态势。