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在最窄处仅21海里的霍尔木兹海峡，航运既高度集中，又充满风险。在海峡南侧的阿曼飞地穆桑代姆，你能收听到同阿拉伯语广播一样频繁的波斯语广播。海峡贸易关系美国利益文章称，尽管波斯曾对霍尔木兹海峡声称主权，但从来没有一个组织真正控制了整个霍尔木兹海峡。长期以来，伊朗一直面临来自山里的麻烦。居住在附近山区的俾路支人和逊尼派俾路支分离主义组织真主旅多次对伊朗发动致命袭击，包括在2009年的一次爆炸中杀死15名伊斯兰革命卫队成员。鉴于此地没有唯一的控制力量，由全世界最强大的海上力量美国，来充当霍尔木兹海峡贸易的最终保障者，符合美国的利益。小鹏汽车3个月迭代引发车主维权插图：《中国经济周刊》美编刘屹钫《中国经济周刊》记者张燕|北京报道编辑：谢玮编审：张伟7月10日，2020款小鹏G3正式上市。据小鹏汽车官方称，小鹏G3以综合得分率%获得C-NCAP测试五星评价，在造车新势力中位列前茅。让小鹏汽车没想到的是，这款新车还未上市，先引来了老客户的退车潮。《中国经济周刊》记者从多名小鹏汽车车主处了解到，7月13日，一些车主聚集在北京、上海、广州、杭州、深圳等地的小鹏汽车城市服务中心，以小鹏汽车欺诈消费者、侵犯消费者合法权益为由发起了维权。产品迭代快，车还没到手就被淘汰记者了解到，小鹏汽车2019款G3车于去年12月正式推出，但首辆新车直到今年3月才开始交付。首批车主刚拿到新车才3个多月，小鹏汽车就推出了2020款小鹏G3。而此时，还有部分车主仍在等待2019款的交付。从小鹏汽车发布的公开资料来看，2019款小鹏G3和2020款小鹏G3的区别主要体现在续航里程和价格方面。与2019款相比，2020款小鹏G3在续航里程上大幅提升，最大续航甚至可以达到520km，而老款最大续航里程仅为365km。此外，新款车型还增加了部分级别自动驾驶功能。2020款小鹏G3根据续航里程的不同分为G3520、G3400两个型号，共6款配置车型，其中续航里程为400km的版本，旗下3款车型的价格为万元~万元；而续航里程为520km的车型，售价分别为万元~万元。而2019款小鹏G3续航里程为351km和365km的3个版本车型，前者补贴后售价为万元～万元，后者补贴后售价为万元～万元。也就是说，续航里程在400km的新款G3，与此前的老款车相比，起售价格仅贵出了几千元；而续航里程达到520km的2020款G3车型，起售价格甚至比续航里程为365km的2019款车型还便宜了6000元。车到手还不到一周，就成了老款。来自北京的车主王先生愤愤不平地告诉《中国经济周刊》记者，自己是6月初在小鹏订购的新车，当时销售人员表示，受到补贴退坡的影响，这款车迟些日子大概率会提价。在整个推销过程中，也只字未提即将有新车型上市的消息。王先生展示了一张在维权车主群中广泛流传的截图。截图显示是小鹏汽车官方APP上的问答界面，面对用户关于是否会有新车上市的询问时，小鹏客服表示未有关于新车型的消息。而在此仅3天后，2020款小鹏G3正式推出。我们拿到的资料显示，2020款G3研发用了10个月，现在最早拿到2019款车的车主开了都没有10个月，这不是欺骗隐瞒是什么？王先生说道。道歉难熄车主怒火，何小鹏被称不够朋友在小鹏APP的留言区，处处可见部分车主的不满言论，其中有客户称，在小鹏汽车眼中，老用户不如狗钱包和脸都被按在地上摩擦。面对车主们的不满，7月12日，小鹏汽车董事长何小鹏公开向受影响的车主道歉，何小鹏称：我们这次硬件的快速迭代，真的给我们之前的鹏友们添堵了，对不起！在这份长达4000字的道歉声明中，何小鹏解释称小鹏汽车被误解了。他表示，定价是在综合成本、市场及用户接受度等方面综合考虑后的结果，新款与老款实际成交价格还是具有明显差异。以G32019款尊享版为例，官方指导价为万元，补贴后售价为万元。但是，不同阶段的用户购车后，再根据当时的购车权益计算后，实际成交价格为万元、万元和万元3档。而同档次的2020款G3520智享版的售价为万元。网上的图片拿我们2019款车型的中高配和2020款车型的低配做比较，这样的比较是会产生歧义的。何小鹏解释称，今后我们会做到将策略和变化提前告知。针对车主的诉求，何小鹏表示，出于技术、安全、法规等原因，小鹏汽车确实没有办法直接更换电池来提高续航，只能竭尽所能给出一个补偿方案：从即日（7月12日）起，G32019款的所有个人车主（包括家人）3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受10000元专属补贴权益。

这也是在“利奇马”影响下，中国人保财险嘉兴市分公司完成的首单台风赔付。（资料图片）　　连日来，“利奇马”肆虐浙江、上海、江苏、山东、河北等多个地区，超强台风不仅考验着从中央到地方的抗灾救灾能力，也同样考验着保险行业的能力水平。

对此，北京公安机关网安部门立即成立专案组开展侦查，很快就发现一个利用恶意软件绕过正常验证机制非法抢占号源的犯罪团伙。

他们这般表演，世人已经见多了、看惯了。

　　原国家旅游局副局长、北京旅游学院教授王英明,河北省旅游协会副会长杨磊,花山文艺出版社总编辑郝建国,平山县人大原主任、平山县旅游协会名誉会长、敬业集团旅游文化丛书总编辑李海明,平山县人民政府副县长郝春艳等省市县各级领导和专家参会。

”1948年8月，当选为“新疆保卫和平民主同盟”中央组织委员会委员，与阿合买提江·哈斯木等进步分子一起着手进一步反省和纠正新疆三区在国家和民族问题上所犯的严重错误，对新疆三区干部群众特别是民族军将士进行维护祖国统一和民族团结的教育，大力宣传中国共产党的主张和人民解放战争的胜利。

主播公会这一个行业组织也应运而生，成为一个不可或缺的存在。如今大大小小的主播背后，大多有公会的身影。主播被签进公会，会有专业团队对其进行培训、包装和运营。针对个人和团队进行包装营销，作为一种商业运作手段本无可厚非，但如果陷入低俗、恶意炒作、有碍公序良俗甚至违法违规的泥淖中，即使一时间获得了关注，最终也必将自损且极大地损害行业形象。此次乔碧萝事件就是一个例证。而以炒作的方式去博取眼球、获得热度，也从侧面说明直播行业需要一个更健康、完善的主播培训机制。直播行业要行稳致远，或许还需要更多的思考和优化，但无疑“包装出的乔碧萝们”还应再少些。对此，直播平台的责任绝不仅仅是“一封了事”，而要积极承担主体责任，对直播内容要全程在线审核且要更加严格。主播公会也要加强对主播的合规性培训，加强价值引导，引导规范主播言行。主播们也要认清现实，在直播行业中如今靠哗众取宠、炒作走红的越来越少，消费者不再为炒作行为买单，直播还是要靠真本事。只有多方共同努力，才能真正净化直播行业，打造清朗网络空间。(责编：金鸣(实习生)、仝宗莉)。保险业新添差异化监管工具 “好孩子”“坏孩子”境遇两重天原标题：保险业新添差异化监管工具“好孩子”“坏孩子”境遇两重天　　上证报记者从相关渠道获悉，银保监会近日向各保险机构下发《保险资产负债管理监管暂行办法》（下称《暂行办法》）。这意味着，继“偿二代”之后，保险业又迎来了一个重要的监管工具——资产负债管理。　　这一新工具的意义，于机构而言，在于引导保险公司主动调整资产负债匹配，通过制度化建设来约束防范匹配失衡风险；于行业而言，有利于回归保险本源和引导保险资金“脱虚向实”；于监管而言，可前瞻性地掌握保险公司的期限错配、利差损、流动性等风险情况，有利于加强事前管理和过程管理，弥补监管短板，提升监管效能。　　差异监管“好孩子”和“坏孩子”　　近年来，部分保险公司缺乏有效的治理结构，采取激进经营、激进投资的策略，导致业务快进快出、风险敞口过大以及流动性问题，对监管有效识别和控制风险提出了新挑战。

　　车主董先生曾经表示：“诉求方面，自己的事相对来说还好一点，但其他受损车主矛盾纠纷都跟我有关”。所以他希望消防部门尽快根据掌握的证据，出示调查结果。　　令人始料未及的是，紧随特斯拉发生自燃之后，西安一辆正在维修中的蔚来ES8电动汽车发生燃烧；一辆比亚迪e5在武汉市一所中学附近发生起火事故﹍﹍据不完全统计，2018年，全国已经有包括特斯拉、众泰、野马、江铃、力帆等多个品牌的电动车发生自燃。那么，车主还能放心地使用电动车吗？　　消费者还能放心购买电动汽车吗？　　“特斯拉自燃”事故给不少车主，甚至是潜在车主都带来了一定的心理压力。一位电动车主在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示：“选择购买电动车是为了出行更加便利，当时只是考虑过电池的衰减问题，没有想到自燃隐患。看过特斯拉燃烧视频之后，开车有点‘心惊胆战’”。　　事件发生之后，不少车主也在社交平台发表了看法。参考读书｜大企业家在读什么书？8月10日报道西班牙《阿贝赛报》网站8月7日介绍了大企业家们的阅读喜好。脸书之父、商业奇才马克·扎克伯格在2015年重新发现阅读的乐趣。

（发布：崔晓萌）。大连瓦房店市委原书记侯祯涛被开除党籍和公职北京8月9日电（肖鑫）据辽宁省纪委监委消息：日前，经辽宁省委批准，辽宁省纪委监委对省委候补委员、大连瓦房店市委原书记侯祯涛涉嫌严重违纪违法问题进行了立案审查调查。经查，侯祯涛丧失理想信念，长期搞迷信活动；违反中央八项规定精神，接受可能影响公正执行公务的宴请；利用职权在干部选拔任用等方面为他人谋取利益；收受可能影响公正执行公务的礼金；利用职务上的便利为他人谋取利益并收受财物；滥用职权致使国家遭受重大经济损失。

　　第三，主张对华强硬，提出所谓以新的战略开展新的斗争。