2022世界杯1 8决赛战果

8月初，在丹寨举行的2019国际篮联男篮世界杯小冠军球童选拔活动上，王阳与来自全国的100位篮球小球童同场竞技并入选成为36名冠军球童之一，即将在8月底奔赴北京。“想到很快就要去北京，我非常激动。”王阳说，他以前经常在书本和电视上看到北京天安门的图片和影像，一直想去看看，如今因篮球而即将实现。父母比他还激动。“儿子之前到凯里、贵阳、成都参加比赛，我们全家都去了，这次去北京，我们全家也想一块去。”母亲杨成英说。在教练李虎刚看来，作为球队的主力队员，王阳在控球和运球方面技术娴熟，投射能力也比一般同龄人强。“他的成功，正是凭借对篮球的无限热爱和长期坚持。”　　爱其所爱王阳的老家在丹寨县扬武镇乌西村，但他与弟弟王鸿打小就跟爸妈住在丹寨县城的出租屋里。“我们在县城租房已经有十多年。”王兴奎说，因家庭条件不好，他很早就来到县城打工挣钱，住所经常变动。但有一点不会变，那就是给儿子安装篮球筐。王阳一家租住的出租屋呈长方形，面积40多平方米，分为客厅和卧室。最里面的卧室面积稍大，紧靠东、西墙分别摆放着两张床。两床之间的空间成为他和弟弟练球的地方，篮筐就挂在卧室北墙上约2米高处。“平时我放学回家，做完作业，就和弟弟在卧室里练球。”王阳说，只要作业不是太多，他每天总能练习半个小时至一个小时。弟弟王鸿学球才约一年，就已具备一定的技术基础，不仅左右手能同时控球和运球，投射能力还不输哥哥。兄弟俩经常在家中进行投篮比赛或一对一单挑，父母亲则在一旁加油指导。王兴奎说，两个儿子对篮球的热爱源于他的影响。36岁的王兴奎从10岁开始打篮球，初中辍学后，他就出去打工，打篮球逐渐变成了一种奢望，但对篮球的热爱一直未变。王阳从四五岁开始接触篮球，后来，父亲给他买了一个儿童玩具球，他就把家中的四脚凳子倒放过来，当作篮筐练习投篮。“爸爸还给我买了一个儿童篮球架，被我投了一段时间后坏了。”王阳说，第三次租房的时候，父亲为他在墙上安装了一个篮球筐，打了几年后，篮球筐也被打坏了，现在家里的篮球筐已是第三个。为了提升球技，王阳平时除了在父亲的指导下大量练习，还通过网络视频观看正规的训练方式，模仿如何正确握球、如何左右手控球、如何胯下运球等。“有时候我会用爸爸的手机搜索，学习詹姆斯、哈登等球星的技术。”王阳说，父亲总是想方设法让他学习球技，有机会还会带他去看比赛。潜移默化中，他对篮球的爱越来越浓，练球更勤，球技也越来越好。　　逐梦远方篮球对王阳来说不仅是一种热爱，还寄托着他的梦想：希望篮球能够带他去更远的地方。“过去没有什么比赛，但自从参加了中国小篮球联赛和男篮世界杯小球童选拔活动后，王阳变得更加有目标、有想法了。”王兴奎说。王阳所在的丹寨县是国家扶贫开发重点县，全县总人口不到20万，但篮球运动却在这里的崇山峻岭间不断“成长”。“因为打篮球的人多，篮球运动成为这里的标签。”李虎刚说，过去，丹寨群众虽然喜欢打篮球，但大多封闭在各自的小圈子里，未成气候。近年来，国家大力倡导全民健身，民间赛事以及官方赛事逐步增多，为民众搭建了运动交流的平台，也使篮球等运动在山区青少年群体中更加流行。“希望以后有更多的比赛，我就能去更多更远的地方，认识更多的朋友。”王阳说。（记者罗羽）。第四届全国基层党建创新案例展示1月5日，第四届全国基层党建创新论坛暨基层党建创新典型案例颁奖仪式在人民日报社举行。人民日报社副总编辑、人民网董事长王一彪，中央党史研究室副主任冯俊，全国党建研究会副会长、中央组织部原秘书长高世琦出席会议并讲话。　　来自中央党校、中央党史研究室、求是杂志社、全国党建研究会、国家工商总局、中国浦东干部学院等部门的多位党建专家分别从不同角度对基层创新实践进行了分析和点评。

但为防止误操作，手势不能控制其停止录像。

据《证券日报》记者统计，7月份险企合计被罚1025万元，其中财险公司被罚767万元，占比接近75%。

“我们将高标准建设地下管廊，地下人行主力层将全面开放，快速连通11号线、14号线、16号线、丽金线、机场线五条轨道交通换乘路线，各楼宇均可快速直达轨道站台地下二层，几分钟之内可步行至各轨道站厅，具有较高的便捷性。

交通与汽车、电子、软件、通信、互联网服务等产业深度融合，新业态和新技术应用水平保持世界先进；到2035年，交通基础设施完成全要素、全周期数字化，天地一体的交通控制网基本形成，按需获取的即时出行服务广泛应用。我国成为数字交通领域国际标准的主要制订者或参与者，数字交通产业整体竞争能力全球领先。　　《纲要》明确，要构建数字化的采集体系。一方面，要推动交通基础设施规划、设计、建造、养护、运行管理等全要素、全周期数字化。构建覆盖全国的高精度交通地理信息平台，完善交通工程等要素信息，实现对物理设施的三维数字化呈现，支撑全天候复杂交通场景下自动驾驶、大件运输等专业导航应用。针对重大交通基础设施工程，实现基础设施全生命周期健康性能监测，推广应用基于物联网的工程质量控制技术。　　另一方面，要布局重要节点的全方位交通感知网络。推动铁路、公路、水路领域的重点路段、航段，以及隧道、桥梁、互通枢纽、船闸等重要节点的交通感知网络覆盖。推动交通感知网络与交通基础设施同步规划建设，深化高速公路ETC门架等路侧智能终端应用，建立云端互联的感知网络，让“哑设施”具备多维监测、智能网联、精准管控、协同服务能力。注重众包、手机信令等社会数据融合应用。构建载运工具、基础设施、通行环境互联的交通控制网基础云平台。加快北斗导航在自由流收费、自动驾驶、车路协同、海上搜救、港口自动化作业和集疏运调度等领域应用。　　此外，要推动载运工具、作业装备智能化。鼓励具备多维感知、高精度定位、智能网联功能的终端设备应用，提升载运工具远程监测、故障诊断、风险预警、优化控制等能力。推动自动驾驶与车路协同技术研发，开展专用测试场地建设。鼓励物流园区、港口、铁路和机场货运站广泛应用物联网、自动驾驶等技术，推广自动化立体仓库、引导运输车（AGV）、智能输送分拣和装卸设备的规模应用。推动自动驾驶船舶、自动化码头和堆场发展，加强港航物流与上下游企业信息共享和业务协同。　　《纲要》还要求，构建智能化的应用体系。一是打造数字化出行助手，促进交通、旅游等各类信息充分开放共享，融合发展，推动“互联网+”便捷交通发展，鼓励和规范发展定制公交、智能停车、智能公交、汽车维修、网络预约出租车、互联网租赁自行车、小微型客车分时租赁等城市出行服务新业态；二是推动物流全程数字化，大力发展“互联网+”高效物流新模式、新业态；三是推动行业治理现代化，完善国家综合交通运输信息平台，提高决策支持、安全应急、指挥调度、监管执法、政务服务、节能环保等领域的大数据运用水平，实现精确分析、精准管控、精细管理和精心服务。　　来源：汽车之家。统计局：7月份商品住宅价格稳定 房地产市场延续平稳态势人民网北京8月15日电（杨曦）70个大中城市商品住宅销售价格变动情况国家统计局城市司高级统计师刘建伟表示，7月份各地继续贯彻落实党中央、国务院部署，始终坚持“房子是用来住的、不是用来炒的”定位，以稳地价、稳房价、稳预期为目标，进一步落实房地产调控长效机制，房地产市场总体延续平稳态势。

从资产总额和资产净值差额看，货币基金整体在主动降杠杆，再叠加监管部门对传统货币基金流动性风险的管控，在几轮“限购”和其他细则约束下，货币基金的收益率和规模受到了一定影响。

在该版《难忘的印迹》部分，版面刊登了其创刊号报纸的图片，虽然图片中报纸的部分字迹已然模糊，但我们仍能清楚看到，在其头条的位置赫然刊发着《为进一步统一地建设新民主主义的河北省而奋斗》的长篇社论，彰显了其党报创刊时的意识与觉悟。

“后来就练习相机装配，业余时间我就拿来一个单反相机练，直到可以把相机拆成100多个零件，拆到不能再拆，然后又装回去，一个零件都不少。

方寸之间，一把手术刀游刃有余，在肝脏手术“禁区”谱写生命奇迹，40余年，他做了1万多例肝脏疑难手术。

张云，中国藏学研究中心历史研究所所长、研究员，中国论坛网特约作者本文系版权作品，未经授权严禁转载。

(责编：金鸣(实习生)、董晓伟)。李学斌：“高铁生命线”的守护者原标题：李学斌：“高铁生命线”的守护者　　爱国情奋斗者　　本报记者矫阳　　8月13日，中国高铁生命线的研发又有重大突破，中国铁建康远新材料公司新课题“高铁节能接触网线材”试验品成功下线。“新研发的产品已完成前期试验，导电性能将再提高5%至10%，是世界首次。”在位于江苏泰州的康远公司，45岁的总工程师、课题组组长李学斌博士说。　　接触网线材是高铁关键产品，直接影响着高铁的运行与安全，被誉为“高铁安全线”。　　作为担纲研发国产高铁接触网线的第一人，早在2009年，李学斌带领团队即成功研发出“超细晶强化型铜镁合金”接触网导线，被誉为是中国高铁电气化技术的重大突破，不仅打破了国外垄断，而且每吨比外企降低2万元。仅此一项，10年来为高铁建设降低成本近百亿元。　　2008年1月，在中国科学院完成博士学业后，李学斌加入了中国铁建电气化局集团公司，适逢中国高铁建设正经历大规模引进消化的过程。高速运行的列车受电弓对接触网线提出更高强度、更优导电性能的要求。中国高铁建设初期，受技术限制，大量接触网线都需进口。　　也是2008年，为打破困局，国家科技部和原铁道部启动了《中国高速列车自主创新联合行动计划》，数百家相关领域最强企业、高校院所和重点实验室共1万多科研人员参与其中，自主研发高铁相关新技术。刚出校门的李学斌很快担纲关键装备技术研究中的“高速铁路高强高导接触网导线及其部件的研制”子项目。　　“好马配好鞍，每件都是高端定制。”为了让新产品顺利问世，李学斌依托康远新材料公司，精心准备每一组配套设备。通过改进合金比例、改良制造设备和创新连续挤压工艺，把高强度、高活跃性的“镁”和高导电性的“铜”结合在一起，在提高强度的同时确保高导电性能。　　把实验室当成家，李学斌在厂里一蹲就是大半年。江南的夏季阴雨连绵，高温高湿。李学斌厚厚的眼镜片一次次被热气遮挡，擦一擦，继续干。通过大量的试验、改进，原本“紧绷”的接触线的导电性提高10%左右，抗疲劳性提高近50%，强度也得到大幅提高。　　2009年7月，“超细晶强化型铜镁合金”接触网导线通过中国工程院院士黄崇祺、钱清泉组建的专家团队评审。同年9月，新产品在时速350公里的郑西高铁试挂，运行状态稳定。　　此后10年间，李学斌始终在高铁接触线领域保持着创新热情。2013年诞生了新疆“百里风区”新接触线，在兰新铁路电气化改造和兰新高铁上得到大规模应用。在250公里时速下，接触线在列车高速通过狂风区时，性能仍能保持稳定；2014年，成功研发满足时速400公里高铁的接触线，抗拉强度再提高8%，导电率再提高13%，成功应用于韩国西部高铁；2015年，技术团队再研发新型接触网线材，在大西高铁试验段成功试挂，强度达到580兆帕，承力索导电率达到80%；2016年，成功研发出新型吊弦线技术，使线材抗疲劳寿命提高3倍……　　截至目前，李学斌团队获得80余项专利，其中发明专利10项，实用新型专利42项；参与修订行业标准2项，地方标准2项，修订国际通用IEC标准2项。　　“由几十项专利组成的专利群，使我们在高铁接触网线材领域始终保持世界领先。”面对“茅以升铁道工程师奖”、北京市“青年五四奖章”、江苏省“突出贡献中青年专家”等多项荣誉，李学斌把目光投向更远的未来。(责编：王宇鹏、王静)。端牢“中国饭碗”的核心密码【壮丽70年奋斗新时代】立秋已过，广袤田野一片生机盎然，处处蕴藏着丰收的希望。

满足前两个条件的投资者，可以在已有沪市A股证券账户的基础上，联系券商申请开通交易权限即可。