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目前，各项工作正有序推进。产业结构方面石阡飞地产业园按照严把关、引新型的总体要求，合理构建园区产业结构。具体而言，严把关就是对污染破坏型企业严格把控准入标准，从而杜绝飞地园区在经济发展上走弯路、走错路。引新型就是针对《中西部地区外商投资优势产业目录》的企业实行从无到有、从有到优的筛选准入。现阶段园区产业结构主要以新能源、新材料为主导，服装纺织、交通安全设备制造、印刷包装等产业为辅。积极探索新型工业园建设发展路子，着力打造科学产业结构发展模式，促使飞地产业园经济又好又快的向前发展。（图说1：大龙石阡飞地产业园）招商引资政策方面石阡飞地产业园秉持着筑巢引凤、园海待龙的原则，集省、市、县和大龙开发区招商引资政策为一体，以组团招商、小分队招商和委托招商等多种方式，多批次组织队伍赴京津冀、长三角、珠三角、川、鲁、粤等地，大力宣传石阡的招商引资政策和资源特色。招商引资工作取得了明显成效。截至目前，累计签约项目28个，签约资金亿元，签约企业中15户入驻园区，其中9户已正式投产达产。规模以上企业7户，2017年规模以上企业完成工业总产值亿元，实现工业增加值亿元，提供就业岗位400余个。2018年6月底又有4户新增企业投产。（图说2：园区内的贵州众康节能玻璃有限公司）区位优势及交通方面石阡飞地产业园位于黔东门户、荆楚咽喉的大龙镇，地处西南地区和中南地区的结合部，是贵州承接东中部产业转移的桥头堡和西部大开发的前沿阵地，因此有着得天独厚的地理条件。石阡产业园依托湘黔铁路、株六复线、沪昆高速公路、320国道、201省道、铜大高速公路和沪昆高铁客运专线等优势条件，3分钟可上高速，10分钟可乘高铁，1小时内可达铜仁凤凰机场、怀化芷江机场。不仅如此，大龙火车站更是湘黔铁路、株六复线贵州段三大货运站之一，拥有5条铁路专线，是黔东、湘西主要的区域物流货运场站。因此，石阡飞地产业园在这个东进西接、北上南下的大交通网中，定能为企业的发展提供不可或缺的优势条件。（图说3：园区鸟瞰图）。外汇局八千万罚单震慑违规 重拳出击剑指“地下钱庄”针对外汇领域的种种违规行为，监管部门频出重拳打击，构筑起一道防控风险的安全网。近日，国家外汇管理局在其官网上集中通报了17件外汇违规典型案例，涉及处罚金额万元人民币，对违规行为形成强有力的震慑。

”中国电动汽车百人会信息部总监沈承鹏告诉科技日报记者，这也表明在补贴加速退坡的表象下，政府急于打破地方保护，实现全国市场统一，推动产业转型升级，完善优胜劣汰竞争机制的急迫心态。面对补贴退坡的大趋势，消费者担心新能源汽车可能会涨价，业界人士则忧心新能源汽车产销将现“断崖式下跌”。

一方面，只有严管才能为干部风气打底。

　　王毅指出，印方的举措还挑战了中方的主权权益，有违双方关于维护两国边境地区和平安宁的协议，中方对此严重关切。

　　作为拉动经济增长的“三驾马车”之一，今年上半年消费对经济增长的贡献率达%，继续成为拉动经济增长的第一动力。

据ETCP智慧停车产业研究院介绍，北上广深停车场泊位空置率达到%，而全国城市超九成车位的使用率小于50%。

洪仕斌说：“因为彩电业的革命，寄托于传统的彩电厂商是不可能的，当年乐视做互联网电视失败了，但乐视的策略其实是正确的，智能家居讲了很多年，还处在初级阶段，关键是没有将终端路口打通，真正的智能电视没有被开发出来，这就给华为一加们留下了空间。

这也是劳斯莱斯吸引兰玉的地方。

在曾经的战火纷飞中，我们救亡图存、全民抗战；在今天的繁荣安康里，我们干事创业、砥砺奋进。

那时候的国产车，是低端、低质、低价的代名词。