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上半年，全市新增跨国公司地区总部23家，包括亚太区总部14家，研发中心8家，以地区总部、投资性公司为主的商务服务业实到外资亿美元，同比增长%，占比%，这是上海市利用外资的第一大领域。今年以来，上海在利用外资过程中更加注重引导跨国公司投资到高附加值服务业领域，以研发设计、科技服务、信息服务为主的高技术服务业实到外资是亿美元，同比增长%，占比%。谈及放宽服务业外资市场准入限制对行业的影响，万博新经济研究院副院长、营商环境中心主任刘哲对《证券日报》记者表示，前期放宽了制造业投资的门槛，在中国总体制造业投资增速相对低迷的情况下，外商投资显示出良好的增长态势，尤其是电子、通信、航空等高技术制造业增速超过20%。本轮放开服务业开放，降低外资进入门槛，有利于激发服务业的竞争活力，同时为居民提供更多、更优质的服务产品，提升消费意愿。《证券日报》记者注意到，本轮“进一步放宽服务业外资市场准入限制”重点涉及的行业包括投资、文化娱乐、旅游、出版、拍卖、卫生、商贸等服务行业。其中推动出版业对外开放、推动艺术品拍卖市场健康规范发展，提出在自贸区等范围先行先试。“聚焦关键领域是本次措施的亮点之一，对于文化娱乐、旅游、商贸、出版等市场需求旺盛，企业投资积极性较高的领域放松了准入门槛，起到了自贸试验区在改革前沿领域先行先试的带头作用。”刘哲认为，本次措施的另一大亮点是涉及面广，包括放开外资市场准入、跨境服务、贸易便利化、金融开放、国际交流等多个方面。（记者刘萌）(责编：栗翘楚、庄红韬)。人工智能让烟台更美好发布时间:2019-08-0712:03来源：城市怎么办8月6日，原中共浙江省委常委、杭州市委书记，浙江省人民政府咨询委员会副主任，杭州城市学研究理事会理事长，浙江省城市治理研究中心主任、首席专家，浙江大学兼职教授、兼职博士生导师，中央美术学院客座教授、客座博士生导师王国平应邀为“智慧烟台大讲堂”作《人工智能让城市更美好》专题报告。烟台市委书记、市委党校校长张术平主持报告会，市委、市人大、市政府、市政协四大班子相关领导，市直部门、企事业单位主要领导或分管领导及相关科室主要负责人等550人听取报告；各县（市、区）领导班子成员、县（市、区）直部门及乡镇（街道）负责人、党校教师及相关干部1000多人在分会场观看直播。报告会由烟台市委常委、组织部部长于涛总结。王国平指出，在新一轮科技革命推动下，人工智能将成为城市经济发展的新引擎，将成为破解发展不平衡不充分的新抓手，将成为城市竞争的新焦点。我们要深刻把握新时代社会主要矛盾的内涵，抢抓人工智能时代机遇，围绕“两高”目标，按照“五位一体”的总体布局，推动高质量发展，创造高品质生活，实现“人工智能让城市更美好”，进而实现“城市，让生活更美好”。烟台一角王国平对智慧城市的发展历程及概念体系做了梳理，他认为把IBM公司所提出的智慧城市（SmartCity，即SCity）概念和中国工程院提出的智能城市（IntelligentCity，即ICity）结合起来定义的智慧城市（ICity）是比较合理的做法。当前智慧城市的建设方案主要有3个不同的版本：智慧城市，即智慧城市（SmartCity）；智慧城市，即智能城市（IntelligentCity）；智慧城市，即新型智慧城市（New-IntelligentCity，即N-ICity）。新型智慧城市的核心理念是以智慧城市经济为重点，抓好两个结合，即产业的智慧化和智慧的产业化相结合；城市的智慧化和智慧的城市经济化相结合。王国平对近年来烟台市在智慧城市基础设施建设、发展大数据产业以及智慧城市建设等方面所取得的成效表示肯定。2018年烟台市GDP达亿、一般公共预算收入亿元、常住人口万人，经济社会发展进步明显，特别是工业经济发展稳扎稳打，已成为引领山东新旧动能转换和区域经济发展的重要一极。他表示，烟台经过多年的信息化建设，烟台市智慧城市建设在各方面取得了明显成效，先后两次被评为“中国信息化50强城市”，被国家工业和信息化部确定为中欧“绿色智慧试点城市”，被住房和城乡建设部批准为“智慧城市试点城市”。王国平认为，根据杭州数字城市的建设实践，城市基础设施由经济类基础设施、社会类基础设施、生态类基础设施三大类构成。从范围上讲，CIM是大场景的GIS数据+小场景的BIM数据+物联网的有机结合。因此，狭义的CIM是智慧城市最重要的基础设施；广义的CIM等同于智慧城市。如果把广义的CIM即新型智慧城市比作城市的人体，那么狭义的CIM就是城市的神经系统，它通过物联网感知信息、通过互联网传输数据、通过云计算进行智能模拟，基于人工智能技术构建新型智慧城市的中枢神经系统。而城市大脑只是城市神经系统的组成部分。烟台市公安局人工智能实验室王国平强调，迈入新世纪以来，杭州先后抓了“四次产业革命”，一是打造了“高新技术产业基地”和“电子商务中心”，二是打造了“国际重要旅游休闲中心”和“区域性金融服务中心”，三是打造了“全国文化创意中心”。通过前三次“产业革命”，杭州出现了以阿里巴巴、海康威视、新华三等为代表的行业领军企业，在人工智能产业领域打下了较好的发展基础。目前杭州正在推进第四次产业革命，要积极打造中国数字城市建设的杭州模式（包括商业模式），从而真正培育一个万亿级的数字经济来支撑杭州经济新一轮发展。
他学着周恩来的口音,愈发沉着地指挥战斗,以断腿支撑着身体挺立,顽强地用肉体之躯吸引着敌人的火力。
《信报》专栏作家、香港报业公会“最佳经济写作奖”得主高天佑如此说：“表面上看，零售及旅游业占GDP比重好像不太高（合计占本港GDP不足10%），与之相比，金融、贸易及专业服务业在2017年各占本港GDP的%、%及%，合计达%，这三大支柱产业才是现今香港经济命脉所在。
责任编辑：金苏美（实习）声明：版权作品，未经《环球人物》书面授权，严禁转载，违者将被追究法律责任。外媒：伊朗宣布再次突破核协议限制 9月将进一步升级8月14日报道外媒称，伊朗方面表示，它已将370公斤铀浓缩至%的丰度，这在库存量与丰度方面都将违反2015年该国与世界大国达成的核协议。
上半部的英文字母“SFC”既表示“SHENHUAFOOTBALLCLUB（申花足球俱乐部）”，同时又代表着“SHANGHAIFOOTBALLCLUB（上海足球俱乐部）”；右下角英文“SINCE1993”则代表着俱乐部成立于1993年。
看看今天的香港，到处都是这种牛二式臭鸡蛋的表演，既滑稽荒诞也令人悲哀。
同时，日晒加上频繁出入空调房等原因，又会加速肌肤的水分流失，因此夏天更需要做好轻盈补水的功课。
另有十几名球员将赴巴西深造两年，提高球艺，其余球员选择回到校园准备高考。
他说，2015年国庆节假期，他回到内江，在床上辗转反侧，反复想到义弟的父母，最后下定决心：去长沙，把曹钦的父母认下来。
但是，没有任何一家饭店会去检查食客的包裹，因为它们没有这个权力。
”中国驻比利时大使曹忠明则表示，“好好”能够成功在异国他乡产下一对双胞胎非常不易。
不仅如此，他还细心地发现，广西还积极对接粤港澳大湾区发展战略，“这种发展势头，由此可见一斑。
本届博鳌汽车业领导人圆桌会议主要讨论全球经济和行业现状将如何塑造汽车工业的未来及全球汽车制造商如何调整应对新的机遇和风险。 。三部门三个月两提车电分离 新能源汽车后补贴时代换电模式被热捧补贴退坡后的第一个月，新能源汽车价格上调，7月份销量骤降在预料之中。日前，发改委等三部门再次提出，要推广车电分离以降低购车成本。这已经是三部委在三个月内第二次发文强调车电分离。随着补贴退坡，因为在换电模式下，用户不用支付电池成本，导致购车成本降低40%，因此，在今年以来逐渐被资本热捧。三部门三个月两提车电分离近日，发改委、生态环境部、商务部在《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》中强调，要推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，降低购车成本。这是三部门三个月内第二次提车电分离。早在6月初，三部门就提出上述方案并表示，发展车电分离消费模式的新能源汽车产品、继续支持“充换电”设施建设。值得一提的是，7月31日下午，工信部装备工业司在杭州主持召开“电动汽车换电模式座谈会”，伯坦科技等车电分离运营企业以及相关换电汽车企业对换电模式进行了交流。实际上，车电分离和换电模式并不是新鲜事物，但在今年以来却被频繁提及。“电动汽车是一个政策驱动型行业，除了换电自身的优势外，外部的政策鼓励也是换电开始热起来的一个重要原因，这是一个明确的政策信号。”伯坦科技CEO聂亮向《证券日报》记者表示，在新能源补贴大幅退坡、2020年退出的背景下，车电分离模式作为一个获得主管部门认可的商业模式，对于降低新能源汽车的初始购置成本、提高新能源汽车的销量很有帮助。车电分离主要包括换电、电池租赁等两种形式，此前并不是一个被明确鼓励的方向。据了解，在新能源汽车能源补给的基础设施中，存在换电与充电两种技术路线。“充电与换电，这两种车用能源补给方式各有所长，是相互补充而非单纯竞争的关系。”青域基金创始合伙人徐政军向《证券日报》记者表示，所谓换电是指动力电池集中存储在能源站，能源站负责对动力电池统一管理和充电，通过全自动或半自动机械化设备，为电动汽车快速更换动力电池，补充电能的一种方式，换电时间通常为3分钟-10分钟。目前主要应用在公交、环卫、出租、分时租赁等领域。补贴退坡后换电模式大热从6月26日起，新能源汽车补贴整体退坡超50%，并取消地方补贴。受此影响，新能源汽车7月份销量大降。而在新能源汽车补贴退坡的同时，今年3月份，国家四部委发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》要求地方补贴从补贴整车转为用于支持充电（加氢）基础设施短板建设和配套运营服务等方面。一方面，国家对新能源汽车补贴腰斩，新能源汽车与燃油车相比，愈发没有竞争力，这使得新能源汽车企业不得不思考如何降低成本；另一方面，国家开始加大对充电基础设施的补贴力度，不论是对于车企还是其他资本来说，从充电领域入手无疑是一条重要的途径。在这种背景下，换电模式开始大热。根据青域基金的研究，相比充电模式，车电分离的换电模式具备可以能源补给速度快、降低购车成本、解决电池残值忧虑、消除充电焦虑、实现动力电池梯次利用等多优点。其中，降低购车成本至关重要。在车电一体的传统模式下，电动汽车的价格要高于燃油车，主要是占整车成本40%左右的动力电池成本过高。如果用户在购买电动汽车时无需支付电池的成本，不仅会降低电动汽车的初始购置成本，而且会消除对电池使用过程中的顾虑。在2020年电动汽车的补贴取消之后，这种基于车电分离的换电模式电动汽车会更具备竞争优势。徐政军认为：“在补贴退坡和即将取消的时代，换电的这一模式优越性会凸显出来，这也是我们坚持下注换电的原因。”尽管换电模式的优势明显，但是这些年，其一直没有被推广开来也有很多原因。“换电运营商对车企的整合能力不够。”徐政军表示，在动力电池没有标准化的前提下，不同车企、不同车企的不同车型之间，使用的电池包完全不同，这就要求换电站运营商储备并管理五花八门的电池包，极大地提高了运营成本，降低了运营了效率。但目前，包括伯坦科技在内的企业已经可以提供相关的解决方案，但今年以来，有不少车企都找到聂亮，谈关于换电模式的合作问题。业内认为，在政策对充电等基础设施的支持下，换电模式或将成为未来资本探索新能源汽车降成本的途径之一。但能否得到大规模推广，还有待观察。(责编：黄玲丽、陈键)。悠悠夏日长，小扇引微凉王昌龄《长信愁》诗：“奉帚平明秋殿开，且将团扇共徘徊”。《杖扇新录》载：近世通用素绢，两面绷之，或泥金、瓷青、湖色，有月圆、腰圆、六角诸式，皆倩名人书画，柄用梅烙、湘妃、棕竹，亦有洋漆、象牙之类。名为“团扇”。圆形或近似圆形扇面，扇柄不长。