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同时，公交车作为大量载人的交通工具，对安全性要求更高，相比之下也更适合低压储氢技术路线。
高质量跨境电商平台以及中国蓬勃的消费升级，为来自德国小城的本土日化品牌带来机遇，热销的背后是中国快速增长的市场。 搭建进入中国的桥梁 在沃肤集团的生产车间里，洗发水瓶在流水线传送带上灌装，贴标，打包装箱，然后发往全球近50个国家和地区，当然也包括中国，瓶盖上“德国制造品质保证”的中文标识，分外显眼。
期盼能把速腾悬架断裂问题给解决了。【合肥速腾车主集体维权】 下面通过一则案例来了解速腾速腾悬架断裂问题：前不久，有媒体曝出浙江速腾一车主开高速时遭遇后悬架断裂，经历了生死的一瞬间。浙江衢州的一位速腾车主郑先生在高速上行驶时，发生了惊险的一幕。根据郑先生的回忆，当时他正开着他5月份新买的速腾车，行驶在杭金衢高速上，刚过兰溪服务区不久，就感觉车子有很明显的跑偏现象。
他始终相信，优秀的音乐公司是创作好歌曲，不会传播低俗音乐，更不会借助政治敏感话题炒作。
矿主企图蒙混过关、逃避制裁，就是不肯打开密闭。
(责编：李轶群、杨迪)。建筑垃圾再利用需要更多“大兴样本”原标题：建筑垃圾再利用需要更多“大兴样本” 张西流 为避免垃圾乱堆、垃圾围城现象，北京大兴区去年起开展建筑垃圾资源化处置工作。据报道，截至今年7月底，大兴区共建立固定式建筑垃圾资源化处置场1座、临时资源化处置场27座，建筑垃圾资源化利用方面，已累计生产再生产品4788万吨，应用4352万吨，利用率达到%。 统计数据显示，中国每年消耗全球一半的钢铁和水泥用于建筑业，年产18亿吨建筑垃圾。这么多的建筑垃圾怎么处理掉？这其中又有多少变废为宝，进行了再生利用呢？从资源化利用来看，我国建筑垃圾总体资源化率不足10%，远低于欧美国家。如此语境下，北京大兴共建建筑垃圾资源化处置场28座，九成建筑垃圾实现再利用，堪称建筑垃圾资源化处置的可研样本。 中国的一些建筑寿命较短，由此派生出“两多”——重复建设多、建筑垃圾多。我国在建筑垃圾再利用方面才刚刚兴起探讨试点之势，尚未进入全面实施阶段。建筑垃圾用于再利用的极少，绝大多数建筑垃圾都被粗放填埋和堆放，不仅浪费巨大，花费惊人，也不利于环境保护。 日本人将建筑垃圾视为“建筑副产品”，十分重视将其作为可再生资源而重新开发利用，比如港埠设施，以及其他改造工程的基础设施配件，可以利用再循环的石料，代替相当量的自然采石场砾石材料。日本对于建筑垃圾的主导方针是：尽可能不从施工现场排出建筑垃圾，建筑垃圾要尽可能重新利用，对于重新利用有困难的则应适当予以处理。 目前大兴区建筑垃圾资源化处置工作基本形成了建筑垃圾“产生-清理-运输-消纳-再生产品利用”的绿色循环链条。截至目前，大兴区生产的再生产品总数量4788万吨，销售约4352万吨，库存量约436万吨，再生产品利用率近91%。北京大兴通过对建筑垃圾的再生利用，有效保护了环境和国土资源。 推进建筑垃圾再利用，需要更多“大兴样本”。我国必须大力开发建筑垃圾这块“金矿”，节约资源，保护环境，造福于民。(责编：孙红丽、夏晓伦)。中国多地迎战台风“利奇马” 抢险救灾工作有序展开8月13日报道境外媒体称，中国官方数据显示，台风继续在中国沿海肆虐，造成巨大经济损失，并大面积影响了出行。
关于台风登陆的时间和地点可能还会有一些不确定性，需继续保持关注。
但西岱岛至今仍是巴黎司法、治安和宗教的中心，被誉为“巴黎的头脑、心脏和骨髓”。
与此同时，一些网红冰淇淋在食品安全问题上也引来不少争议。
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相对而言，商业和市场驱动的关键核心技术突破仍是一个短板。
而一斤生的蔬菜，一般人很难吃完。