本次督察前夕,中国五矿集团公司要求各生产企业报告环境污染隐患问题,该公司隐瞒事实,上报称“问题已整改到位”。
今年1~6月,全区落户人才科技项目59个,其中来自长三角地区项目29个,仅从上海就引进高层次人才27人。
“人民对美好生活的向往,就是我们的奋斗目标。
旗舰店可以提供高考分数查询、高考录取动态查询、研究生招考成绩查询等17项热点服务和教师资格证办理、家庭经济困难学生补贴申请等3项专题服务,有效解决了群众反映的办事难、来回跑等问题。
牢记胜利的启迪,才能肩负光荣的使命。
车位的平均比例约为1︰,远低于发达国家的1︰。但停车位的增速很难赶得上汽车的增长速度,要解决停车难问题,还要在提高车位利用率方面下功夫。据ETCP智慧停车产业研究院介绍,北上广深停车场泊位空置率达到%,而全国城市超九成车位的使用率小于50%。报告也指出,当车位使用率提升到80%时,如上海、重庆两市,车位供给量就将大于车位需求量。一边是“停车难”,一边却是“没车停”,这正是停车信息不通畅造成的车位使用率低下。受需求驱动,市场涌现出一批智慧停车企业。其中的领跑者捷顺、“停简单”与科拓也已分获阿里和腾讯两大巨头的投资。在政策和资本的双重助力之下,停车产业或将迎来整体性变革。业内人士表示,相较于发达国家,中国的停车市场还有很大的拓展空间,发达国家停车场的市场规模基本占到整个GDP接近1%的水平,如果这样推算,中国可能蕴含着万亿级的市场待挖掘。直击民生痛点“停车难”在北京某媒体担任夜班编辑的小陈,对“停车难”问题有着“痛彻心扉”的感受。小陈告诉记者,他的家是2000年以前建成的小区,没有地下车库。全小区两百多户人家的车,都放在小区内部的地面上。由于车位数量少于住户数,因此小区禁止住户安装地锁,全部车位供大家公共使用。“这其实是个好政策,这样小区的车位利用率很高,白天大家停车基本都能周转开。但等我凌晨下班回家情况就变了。”小陈苦笑着说,那个时段小区已停满了车,甚至一些消防通道上都停了车,“那个司机在临时停车卡上也写着‘不好意思,实在没地方’”。据小陈回忆,有一次他在小区里来回转了三圈找车位,足足花了40分钟,才终于停到了一个缝隙中。小陈的夜班工作或许并非普遍情况,但小陈的诉求却很有代表性。“我们小区旁边就是一栋商业大厦,里面的地下车库有200多个车位,到了晚上都空着,但却不让进。为什么不能把这部分车位在夜间开放呢?即便交点钱也可以啊。”小陈说。事实上,小陈呼吁的这项业务,市场上已有智慧停车企业在做。比如“捷停车”就推出了“闲时月卡”功能,可以在夜间小区车位已满的情况下,引导车主到附近车位充足的商业中心停车。但业内人士告诉记者,由于停车基础设施归属复杂,各自为政,利益协调困难,而且缺少统一的信息网络,因此这种模式的推广也面临许多困难。而今,在政治局“点名”城市停车场建设之后,相信各地方会陆续有相应政策出台,在协调各方利益、破除“信息孤岛”方面,发挥政府才能发挥的作用,解决一些企业解决不了的问题,全力破解“停车难”这个民生痛点。(原题:责编:栾雨石、牛宁。沪警方捣毁克隆出租车团伙 将废车喷漆"变身"后加价出售 东方网7月18日消息:据《新闻晨报》报道,装上计价器、顶灯、假车牌,报废车辆“乔装打扮”后化身克隆出租车流入市场……近日,上海市公安局经过两个多月的侦查,成功摧毁一个专事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙,抓获10名犯罪嫌疑人,缴获大量涉案车辆和伪造证件。
美联社等美国和西方媒体也报道了美国政府的这一反应。
北京下决心留白增绿,腾退的空间用于建绿地,为百姓营造好环境。
同时重点管控中心城区和轨道站点TOD地区,禁止规划布局层数低住宅。 中心城区不得 规划建设低层住宅 东莞将按照高低有别、分类处理的原则对居住项目内住宅建筑进行分区域、分类型管控。 《指导意见》提出,重点地区严格管控。对于中心城区(指莞城、东城、南城和万江街道)、轨道站点TOD地区等高密度发展区域,应坚持节约集约利用土地,禁止在建设工程设计方案中规划布局层数低的住宅。 根据要求,位于中心城区、轨道站点TOD地区的居住用地和居住混合用地(一类居住用地除外),应采用多层、中高层、高层单元式住宅相结合的规划布局方式,营造建筑密度低、配套设施及公共绿化充足、空间尺度适宜及形态丰富的人居环境。不得规划建设低层住宅(包括单元式和联排式)以及多层联排式住宅。
上世纪七十年代,是台湾毛巾业发展的全盛时期,一度拥有200多家毛巾工厂,80%的毛巾业者都集中在云林县的虎尾小镇。林国隆、林素夫妇也是当时弄潮者,他们创办“兴隆纺织厂”,约20余台毛巾梭织机;1985年迁厂至埒内里,梭织机增至40台,事业也驶上平坦的道路。
这套丛书由重庆出版社出版,受到来自中国社会科学院、北京大学、南京大学等学术机构和高校的近40位与会专家的高度肯定。他们认为,该丛书填补了国内在研究日本战争罪行学术领域的空白,并为今后的研究开拓了新的方向。从口述和日记中挖掘不为人知的日本罪行记者在会场看到,刚刚问世的《日本远东战争罪行丛书》(第一辑)共有4册,分别为《地狱航船:亚洲太平洋战争中的“海上活棺材”》、《不义之财:日本财阀压榨盟军战俘实录》、《太阳旗下的地狱:美军战俘修建缅泰死亡铁路秘闻》、《樟宜战俘营:1942-1945》,均为译作。它们分别讲述了日军用船只运送战俘充当奴隶劳工、日本财阀使用战俘和平民作为廉价劳动力、日军逼迫战俘修建缅泰铁路和在新加坡樟宜战俘营虐囚等罪行。与会的重庆市委宣传部相关负责人表示,重庆出版集团一直致力于抗战史、世界反法西斯战争史料的发掘、整理和出版,《日本远东战争罪行丛书》从全球视角揭露了日本的战争罪行,提供了许多鲜为人知的真相。
(记者王晓波)。银行理财转型持续 区域银行理财资源集中度提升 随着银行理财转型不断深入,区域银行理财也在发生诸多变化。普益标准最新发布的《区域银行理财能力分省份排名报告(2019年二季度)》显示,从发行主体类型来看,今年二季度,城市商业银行的产品存续数量为34523款,环比减少%,存续规模为万亿元,环比增长%;农村金融机构(含农商银行、农信社、农合行)的产品存续数量为25302款,环比减少%,存续规模为万亿元,环比增长%。“第二季度区域银行理财产品存续数量小幅下降,但存续规模有所上升,表明区域银行理财产品结构调整节奏较好。