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范济安:我国5G网络从规模到技术都走在了世界的前列

  • 2025-10-26 20:08:31
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主流的造车新势力现在都已经开始踏踏实实在建厂,逐渐走上正轨。钟师说。  乘联会公布的数据显示,2018年上半年造车新势力销量仅为4544辆,在整个新能源汽车中仅占比%。其中,云度和电咖汽车占据了主要的市场份额,半年销量分别达2261辆和1953辆。  而数据显示,今年上半年新势力车企的销量逐步接近9%的纯电动份额。蔚来、威马、小鹏、合众、国能、速达、零跑等逐步进入量产周期,6月新势力的国能、速达、零跑等新企业开始试水量产。相比之下,去年表现较好的云度和电咖汽车,今年销量都只有数百辆。  虽取得一定进展,但是造车新势力半年销量均不过万的成绩单也让人唏嘘,尤其是在与传统车企的对比之下。数据显示,比亚迪今年累计新能源汽车销量为16万辆,同比增长%。另一家新能源巨头北汽新能源今年累计销量为万辆,同比增长28%。  值得注意的是,新能源补贴6月退坡的杀伤力也开始逐步凸显。今年7月,比亚迪销量为万辆,同比减少%,这也是比亚迪今年首次出现同比下滑。又如江淮新能源汽车7月销量更是同比大跌了%至1738辆。  日前,中国汽车工业协会已下调了今年新能源汽车销量的预期,从160万辆调整至150万辆左右。业内人士认为,体系仍不成熟、资金链尚未完善的造车新势力在应对过渡期影响时或又将面临新一轮的洗牌。  云度汽车相关负责人在接受中新经纬客户端采访时也表示,云度汽车2019年销量下跌的情况深受整体市场大环境影响。不光是云度汽车一家,整个新势力车企的发展都不如预期。该负责人说。  难突破交付壁垒  威马汽车创始人沈晖曾在2018中国汽车创新峰会表示:造车新势力最大的挑战是交付。这个交付是真正的交付,一般是将车交给线下用户,比如用户到线下店提到车,而不是一会儿交付给内部员工,一会儿交付给熟人。我们希望今年9月,用户能到威马的线下店提到车。对我们来讲,大面积交付车辆,才能洗刷忽悠的罪名。  上述云度汽车相关负责人说:对新势力车企而言,实现量产的难度,主要在于生产能力与市场认可度。  该负责人称,目前,大多数新势力造车企业采用借鸡生蛋模式,选择传统老牌车企作为代工工厂,容易在量产环节出现问题,而且品牌在生产进度、品质监管等方面会失去一定的话语权。  现在造车新势力已经相当于进行了第一轮淘汰,如果未能批量交付的下一步将很困难。中国汽车流通协会常务理事贾新光向中新经纬客户端表示。  数据显示,除了威马、小鹏、蔚来以外,其他新势力今年上半年的交付量普遍不足千辆。而前十位新势力交付量之和仅为30062辆,市场占比不足5%。  中新经纬客户端注意到,部分新势力车企提出的销量目标与交付现状存在较大差距。威马汽车目标在2019年交付达到10万辆,但威马今年上半年销量未足万辆。零跑汽车要在年内完成1万辆的销量目标,到2020年计划实现20万辆销量目标,但零跑目前仅交付10辆S01车型。原定于2018年底量产并小规模交付的奇点iS6,至今未交付上市。业内人士认为,造车新势力如若不突破交付壁垒,将很难实现持续发展。  钟师指出,新势力现在遇到的一个瓶颈也是从低产到量产的过程。据中新经纬客户端不完全统计,截至目前,实现量产的造车新企包括蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前途、电咖、零跑、汉腾、国金、国能共12家企业。  此外,大规模的资本投入对新势力车企也是一大挑战。作为造车新势力的头部企业,蔚来汽车在2019年一季度净亏损达到亿元,同比增长%。2018年、2017年、2016年净亏损额分别为亿元、亿元、亿元。这意味着最近三年蔚来汽车累计亏损已达亿元,历史累计亏损已超200亿元。  值得注意的是,从去年下半年开始,造车新势力公布融资的消息已慢慢减少。首批登陆科创板的公司里,也没有造车新势力的身影。  自燃、维权、裁员等负面消息不断  困境未止,造车新势力的负面消息却不断传出。其中,持续亏损的蔚来也是造车新势力中的话题王。首先是上半年的自燃事件、召回事件,在短短两个月内,蔚来在上海、西安发生了3起自燃事故。同时,6月份蔚来宣布召回市面上4803辆ES8电动汽车,原因是电池模组出现问题,存在安全隐患,这也是造车新势力的首例召回事件。随后,其又被曝出大幅裁员的消息。近日,有关出售电动方程式车队赛股权的消息又引起公众热议。  除蔚来汽车外,多家新势力车企都出现不同程度的问题。前不久,同为第一梯队的小鹏汽车因迭代升级引来车主集体维权。  此外,一些新能源汽车企业已经逐步退出市场。以曾在市场中占据较大份额的知豆汽车为例,去年8月开始就陷入了欠薪又裁员的丑闻风波中,如今已被相关部门公示为失信人。目前,知豆销量已出现断崖式下滑。新特汽车位于贵州省贵阳市贵安新区的工厂项目已经暂停建设。此外,游侠以及帝亚一维等造车新势力们,在业内也已经许久没有声音。  贾新光表示,造车新势力现在的情况并不乐观,都没有进入正常生产和经营的阶段。因此,目前有销量的要尽快达到稳定供货,增大销量,尽快达到规模批量,再下一步就是争取尽快盈利。尽管面临激烈的竞争和淘汰,但车企永远不要放松的是质量和服务。贾新光强调。成都连获投资类大奖 用“成都速度”迎接空前机遇  1月7日,环球视角·活力论坛举行,成都荣获2016年度最具投资吸引力城市、2016年度最具活力城市、2016年度中国绿色发展十佳城市等几项大奖。  不断刷新的成都速度  谈到营造良好的营商环境、发展城市活力,成都市投促中心副主任庞文中向在场的记者们介绍说,成都历史文化深厚、人居环境优越,作为西部地区重要的经济中心,成都经济总量位居全国主要城市第8位,金融综合竞争力中西部第一。2016年前三季度,固定资产投资总量位居副省级城市第一,民间投资增长%,增速比全国高12个百分点,体现出广大企业家对成都十分看好。  在中西部城市中,成都拥有最多的世界500强企业、最多的领事机构、最多的国际航线,拥有广阔的市场辐射力和影响力。

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比如说新兴产业—3D打印,我们在全国是率先培育的,目前已经形成了初具规模的产业链。目前生产的,比如有:医疗材料、工业模具、航空航天以及汽车零部件的产品,现在我们3D打印的承载能力也是快速的提升。第二个是新能源汽车,大家都在抓新能源汽车,我们就是以我们的市场换取产业,让渡城市的大巴市场,引进纯电动的新能源汽车,已经形成了新能源汽车的整车制造和动力电池两大产业链。通过这些项目我们正在打造我国西部的最大新能源动力电池生产基地。在新能源汽车生产方面,我们目前已经引进了广汽的新能源乘用车整车项目,以及开沃新能源汽车项目,通过这些项目的引进,致力于打造千亿级产业集群,将这些作为渭南工业转型的新引擎。在精细化工方面,因为我们渭南的蒲城县是我们陕西省精细化工产业园区的所在地,我们围绕原煤做文章,把煤转化成烯烃,还有各种的化工材料、原料,也围绕这个产业园区形成现代的精细化工产业链。第四是装备制造业方面,比如说有科赛机电、中联重科、以及凹版印刷机械,在凹版印刷机械方面我们这个技术可以说中国老大,全球排名第三,通过“一带一路”,我们的凹版印刷机械出口到“一带一路”沿线以及美洲、欧洲大概30多个国家和地区,2018年我们出口创汇差4万美元实现1000万美元,也就是996万美元。第五是轻工业发展板块,主要是围绕食品产业和医药生物板块。食品产业值得一提的是,我们现在围绕经开区,也是省级开发区,打造了中国酵素城,这是与中国保健协会、中国发酵协会协作的,现在我们也正在积极打造国家级酵素检测中心,相信随着人们对健康的认识,酵素产业前途无量。另外,我们华州区还有医药生物板块。第六方面是航空产业板块,我们围绕卤阳湖航空基地进行产业发展,我们以民营飞机的试飞试验为核心,还有航空装备制造、航空运输保障、航空运动体验、航空货运物流、民航旅游运输这五大板块来打造“一核五区”的产业布局,正在形成“民机试飞的智谷,生态航空的新城”。这些方面都是我们主抓工业经济高质量发展的抓手。地铁站水泥高墙上 “凭空”冒出一丛坚强的竹子  武汉晚报讯(记者杨晓雨)没有土壤,没有根系,地铁站外墙上凭空冒出一丛竹子,这可真是一件稀奇事!  昨日,记者在地铁3号线惠济二路地铁站A出口临建设大道外墙上,看到离地面约四五米高处,有一小丛竹子凭空长在墙上,长约10厘米,青翠欲滴。  记者注意到,这面墙根处生长着一丛紫竹,但这丛紫竹顶部离横空出世的这一小丛竹子,相距有1米左右。这一对比,使得光秃秃的外墙上冒出的这一小丛竹子更显突兀。再仔细观察,发现墙上没有土壤,也看不到竹子的根系,它是如何长出来的  记者拍下这一小丛竹子的照片,发给武汉市园林科研院高级工程师董立坤。他看后分析,竹子长成这样一般有两种情况:一是筑墙的时候把一棵竹子封进去了,竹子又从墙缝中长了出来。不过从这张照片看,这种可能性太小,基本可以排除;二是地面花池内的一根竹鞭(竹子的地下茎)长了出来,然后一直沿着内墙往上生长,竹鞭遇到墙缝,便顽强地从墙缝中向外长了出来。这种墙体从表面看是硬质材料,但里面可能是框架结构,存在缝隙,并且有一定的湿度。竹鞭的生命力很强,遇到墙体有缝隙,便会朝向有光亮的地方生长。因此,第二种情况可能性很大。董立坤说。  如果任其生长会怎么样董立坤回答,随着竹子慢慢长大,缝隙狭小的空间难以容纳,可能会压迫到外墙,使其变形。解决办法也很简单,相关单位和部门在花池和墙角找到竹鞭,进行断根处理,停止输送营养之后,上面的部分便会自然死亡。  高墙上凭空冒出竹子记者明眺生。谁击落了MH17?各方互相指责事件细节 相关新闻  据俄罗斯媒体报道,这架原定由荷兰阿姆斯特丹飞往马来西亚首都吉隆坡的客机17日下午在靠近俄罗斯的乌克兰边境地区坠毁,机上295人或已全部遇难。

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