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一系列数据传递出哪些信号?中国经济将为世界带来什么?国际社会高度关注。 上半年GDP增%—— “中国经济总体运行在平稳区间” 经初步核算,2019年上半年中国国内生产总值(GDP)450933亿元,按可比价格计算,同比增长%。
近年来,版权问题成为新闻媒体关注热点,党媒作品被侵权,图片转载被维权等事件屡屡发生。为有效维护党媒版权和合法权益,人民网特提议建立党媒版权联盟。 以下是发言全文: 尊敬的各位领导,各位来宾,大家好! 非常高兴与大家分享,全媒体时代,人民网在版权保护领域积极尝试的成果——“人民版权”一站式版权保护管理平台。 首先介绍一下人民网舆情数据中心/人民在线。十一年前,人民网舆情数据中心的前身——人民网舆情监测室,用一份舆情报告开启了一个行业。十年前,人民在线公司成立;十年来,引领着舆情行业的发展。这十年,既是我国舆情行业从无到有、快速发展的十年,也是中国大数据产业培育壮大、形成“风口”的十年。数据不仅成了生产要素,还和枪杆子、笔杆子一样,成为了重要的执政资源。人民在线自2016年起走上转型之路,以自有的舆情大数据为基础,通过自主采集、战略合作以及搭建接口链接多元化数据,打造“人民云”大数据开放共享平台,致力于做“舆情领航者,数据国家队”,做最具公信力的大数据应用平台。 我们都知道,数字作品本身具有无形性和独创性的特点,大多数的数字作品在创作完成后是没有及时地进行版权登记的。从我们媒体版权的角度来看,传统线下的维权成本高昂,原创版权得不到保护,未经授权转载已经成为业内的常态。
宋元以来各大家的作品,他可以做到一眼就能分辨,对石涛、八大山人更是心领神会。
车位的平均比例约为1︰,远低于发达国家的1︰。但停车位的增速很难赶得上汽车的增长速度,要解决停车难问题,还要在提高车位利用率方面下功夫。据ETCP智慧停车产业研究院介绍,北上广深停车场泊位空置率达到%,而全国城市超九成车位的使用率小于50%。报告也指出,当车位使用率提升到80%时,如上海、重庆两市,车位供给量就将大于车位需求量。一边是“停车难”,一边却是“没车停”,这正是停车信息不通畅造成的车位使用率低下。受需求驱动,市场涌现出一批智慧停车企业。其中的领跑者捷顺、“停简单”与科拓也已分获阿里和腾讯两大巨头的投资。在政策和资本的双重助力之下,停车产业或将迎来整体性变革。业内人士表示,相较于发达国家,中国的停车市场还有很大的拓展空间,发达国家停车场的市场规模基本占到整个GDP接近1%的水平,如果这样推算,中国可能蕴含着万亿级的市场待挖掘。直击民生痛点“停车难”在北京某媒体担任夜班编辑的小陈,对“停车难”问题有着“痛彻心扉”的感受。小陈告诉记者,他的家是2000年以前建成的小区,没有地下车库。全小区两百多户人家的车,都放在小区内部的地面上。由于车位数量少于住户数,因此小区禁止住户安装地锁,全部车位供大家公共使用。“这其实是个好政策,这样小区的车位利用率很高,白天大家停车基本都能周转开。但等我凌晨下班回家情况就变了。”小陈苦笑着说,那个时段小区已停满了车,甚至一些消防通道上都停了车,“那个司机在临时停车卡上也写着‘不好意思,实在没地方’”。据小陈回忆,有一次他在小区里来回转了三圈找车位,足足花了40分钟,才终于停到了一个缝隙中。小陈的夜班工作或许并非普遍情况,但小陈的诉求却很有代表性。“我们小区旁边就是一栋商业大厦,里面的地下车库有200多个车位,到了晚上都空着,但却不让进。为什么不能把这部分车位在夜间开放呢?即便交点钱也可以啊。”小陈说。事实上,小陈呼吁的这项业务,市场上已有智慧停车企业在做。比如“捷停车”就推出了“闲时月卡”功能,可以在夜间小区车位已满的情况下,引导车主到附近车位充足的商业中心停车。但业内人士告诉记者,由于停车基础设施归属复杂,各自为政,利益协调困难,而且缺少统一的信息网络,因此这种模式的推广也面临许多困难。而今,在政治局“点名”城市停车场建设之后,相信各地方会陆续有相应政策出台,在协调各方利益、破除“信息孤岛”方面,发挥政府才能发挥的作用,解决一些企业解决不了的问题,全力破解“停车难”这个民生痛点。(原题:责编:栾雨石、牛宁。沪警方捣毁克隆出租车团伙 将废车喷漆"变身"后加价出售 东方网7月18日消息:据《新闻晨报》报道,装上计价器、顶灯、假车牌,报废车辆“乔装打扮”后化身克隆出租车流入市场……近日,上海市公安局经过两个多月的侦查,成功摧毁一个专事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙,抓获10名犯罪嫌疑人,缴获大量涉案车辆和伪造证件。
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相关监管部门需要妥善处理创新发展与有效监管的关系,既包容创新又严格监管,坚持辩证施策,保障共享经济持续健康发展。
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