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西南石油大学地球科学与技术学院教授蒋裕强认为，从探明储量到实际产量，还有一段距离，提交探明储量之后，如何加大开发步伐，是下一阶段的重点。

2019-08-1415:53让孩子在完成规定作业，确保人身安全的条件下释放天性，尽情玩耍。

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而如何快速冲过野蛮生长期，打破“有品类、无品牌”现象，需要有关部门、企业、协会组织多方合作，多措并举，推动产业良性发展。

不论是法律制度设计，还是实践运行，都充分体现了公平公正。

文化和旅游的融合是大势所趋。

他们想为群众做一些实实在在的事情，却空有一腔热血，缺乏基层工作经验，缺乏充分调查研究，缺乏问需于民、问计于民，而且急于让某些项目“闪亮登场”。在这种情况下，一些便民项目即便出于“好心”，最终也把事情“办坏”了，只发挥出事倍功半的效果，甚至不能发挥出应有的效果。这种便民，并没有“便”到群众心坎上。还有一些便民项目之所以沦为“鸡肋工程”，本就是相关部门只追求形式主义，热衷于玩“花架子”，对群众需求基本不管不顾的产物。在一些地方，相关部门缺乏体会民生冷暖、真正为民服务、满足民生所需的意识，汲汲于名利，汲汲于政绩，汲汲于上级认可，工作作风不实不真甚至于投机取巧，充满形式主义。在便民项目供给上，他们真正追求的是汇报材料中的漂亮数字，只满足于通过上级的检查考核，而不是真能便民惠民。拿在农村投放公共自行车来说，它就是放错了地方的便民项目。便民项目沦为“鸡肋工程”，是某些部门不具责任担当、缺乏踏实作风、缺乏为民意识的体现，不但会浪费行政和经济资源，还会损害政府部门的形象。对此要加强监督处罚，如果监督太远太软、处罚力度不够，会有更多便民“鸡肋工程”“虚假工程”出现。各地基层相关部门在部署便民项目时，要多动脑筋、下真功夫，迈开双腿到田间地头了解民意、体察民情，抓住群众生活中的痛点难点问题“对症下药”，便民项目才会成为真正的惠民工程。(责编：李仪泽(实习生)、仝宗莉)。公交“夫妻档”聚少离多 车长土味儿情话告白妻子韩朝阳在妻子驾驶的公交车上精心设置了告白墙。魏晓柯摄　　中新网郑州8月7日电(记者韩章云通讯员魏晓柯)8月7日一早，郑州市52路公交车长马小景一打开车厢门就发现不对劲自己每天驾驶的公交车车厢顶部贴上了一张张爱意满满的情话，自己与丈夫、孩子一家三口的合影也被做成告白墙。恍然想起早上临出门前，丈夫韩朝阳对自己说的那句媳妇，七夕快乐！祝你一天好心情。

　　救助渠道，众筹不该是唯一　　庄永明　　从大病众筹引发的讨论来看，继续完善、加强监管逐渐成为社会共识。

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我们的“请进来”，策划每年同时邀请几位法国历史学家直接给我们的历史学研究生和青年教师上课1周；“走出去”不仅是“单枪匹马”地访学，还寻求集体出访的机会。　　2003年，我们同时安排了双向项目：一方面把法国历史学家“请进来”，这是以培养年轻一代学者为目的的“中法历史文化暑期班”的第一次尝试，原本应在当年7月初于杭州举行；另一方面是“走出去”，受法国巴黎一大法国大革命研究所和在维吉尔的法国大革命博物馆联合邀请，参加当年9月底举办的两场学术研讨会。