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中国100余品类的轻工产品产量居世界第一 轻工业迈向高质量发展

  • 2025-11-17 03:20:01
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·评委初评·网络展示投票·评委终审·榜单揭晓·颁奖典礼。信用卡取现风险亟待重视  近期,部分银行对信用卡还款规则进行了调整,预借现金金额将全额计入当期账单的最低还款额。今后,持卡人在办理信用卡取现业务后,将不再能仅归还最低还款额。  虽然信用卡取现需要支付的取现费和利息高于银行信贷利率,但是由于这种获得现金的方法较为方便,且不限定用途,选择信用卡取现的客户还是有很多。  信用卡取现给客户带来便利的同时,也给银行带来了隐患。由于信用卡取现缺少事后监管,且银行无法掌握客户的资金用途,很容易出现“以卡养卡”等风险。2018年多家银行年报披露信用卡不良率上升也印证了这一猜测。  为此,监管部门曾下发通知,规定信用卡预借现金业务原则上不享受免息还款期或最低还款额待遇。持卡人确实有需要对预借现金业务申请分期付款的,银行业金融机构应在重新评估持卡人信用状况和还款能力的基础上,签订业务合同,并在信用卡总授信额度中相应扣减该笔预借现金业务总金额。  笔者认为,多家银行主动将信用卡预借现金还款规则进行调整,既是出于防控风险的考量,也是对监管规定的落实。当前,需要监管部门及各家银行高度重视信用卡取现带来的风险并将应对措施进行细化。  首先,监管部门应加强对发卡银行的监管。各发卡机构应严格执行相关规定,强化并落实信用卡发放、审核、后期维护等管理工作。  其次,发卡行应加强客户信息管理。发卡行应跟踪关注持卡人重要信息的变动情况,对持卡人的用卡情况进行全方位监控,发现可疑交易和大额取现要及时核查,对已确认的套现行为要采取必要措施,如止付、降低信用额度等以控制风险,并及时通报有关部门联合处理。  再次,应大力开展宣教活动。各家银行应广泛开展宣传教育活动,使社会各界了解信用卡,并正确使用信用卡,避免因使用不当给客户带来不必要的损失。同时,还可以建立对举报套现案件的奖励机制,即通过新闻媒体和银行网站向社会公布套现举报电话和电子邮箱,引导群众积极举报,并奖励举报人员,以提高套现案件的侦查效率。  最后,应加快完善个人征信系统。目前,我国还缺乏完备的个人信用体系,发卡行各自为政,同一申请人可在多家银行申办信用卡,持卡人所享有的信用额度可能超过其偿还能力,容易发生“以卡养卡”的信用卡套现案件。因此,应建立和完善以个人征信系统为主体的信用卡信息共享机制,设定个人总的信用额度,方便发卡行查询验证,避免为同一客户重复办卡。  此外,各家银行应将持卡人的套现行为记入个人信用体系中,持卡人一旦被列入黑名单,将不能再从银行获得贷款和信用卡服务。来源:农村金融时报  。巴基斯坦留学生:对在华工作充满了向往  中新社成都8月14日电(岳依桐)毕业后如果有好的机会,非常想留在四川,在这里开始我的职业生涯。14日,正在四川大学攻读国际关系专业博士学位的巴基斯坦留学生IhsanUllah在成都如是说。  当日,由巴基斯坦驻成都总领事馆主办的巴基斯坦独立日庆祝活动在蓉举行,包括留学生、空军专家在内的145名在川巴基斯坦人参与了本次活动。

他们一个不小的打击。更重要的是,7月新能源汽车的销量为8万辆,同比下降%。一直作为销量“定海神针”的新能源汽车首次出现销量下滑,这显然出乎人们的预料。在燃油车和新能源车销量双双下跌的时刻,中国汽车市场的总体情况究竟怎样,未来汽车市场还将出现哪些大的变化,下个月乃至全年的销量走势将会如何?针对人们关心的这些问题,记者采访了相关学者和专家。“国五转国六”透支市场销量在“小阳春”持续了短短一个月之后,中国汽车市场再度进入下行期。在业内人士看来,出现这样的销量拐点,与6月“国五转国六”的销量冲刺有着密切的关系。今年4月开始,受“国五国六切换”的影响,全国多地的汽车厂家和经销商通过促销、降价等方式处理国五车型。尤其是到了6月,价格战越发激烈起来,不少经销商国五车型的优惠力度提高到5万至10万元,更有经销商推出了“买一辆车送一辆车”的活动。在这样大力度的优惠政策刺激下,市场掀起了一阵购车热潮,也让6月的车市销量出现了少见的增长。“虽然6月的销量喜人,但是这种增长显然不具备参考价值。”汽车行业分析师刘志超在接受记者采访时表示,“从长远看,厂家不可能一直降价促销,因此6月销量的增长属于‘透支型’的增长,接下来几个月的车市销量可能都不会太理想。”崔东树也持同样的观点。他认为随着“国五转国六”热潮的退去,车市将呈现出“休养生息”的状态。在他看来,6月的促销尽管效果直接且明显,但是对经销商带来不小的压力,同时对品牌形象可能产生负面影响。因此厂家和经销商在7月均以回收促销和稳定价格策略为主线,以期维护品牌形象。不过尽管透支效应明显,但是7月车市的零售表现并没有想象中那么糟糕。这样的表现归功于销售和需求两个方面。在销售渠道层面,经销商将6月的部分数据结转到7月以平稳完成零售指标并将部分地区库存车延期销售,让零售多了一些活力。另一方面,由于补库国六车型等因素拉动,7月产量同比下滑状态也在逐步改善。部分持观望心态的消费者会在国六正式实施后开始购车。新能源车市陷入“断奶”阵痛如果说传统燃油车的销量下滑与6月的销量透支有关,那么新能源汽车出现首次下滑的主要原因则是补贴政策的调整。长期以来,我国的新能源汽车主要是政策市场,大多数消费行为都是建立在补贴之上的,政策导向远大于市场导向。补贴调整后,政策导向转向市场导向难免会出现阵痛。“我认为,新能源汽车销量首次下降与需求、政策、燃油车价格的提升都有关系。”谈到新能源汽车销量下降的原因,中汽协会秘书长助理许海东和记者提出三点原因。

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