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3月4日，中国铁塔公布的2018年财报显示，公司2018年实现营业收入亿元，同比增长%；净利润亿元，同比增长%。
第三类，在北京市行政区域内无自有住房的新就业大学生，可在入职三年内提取住房公积金账户余额用于支付房租。
”杨震说。
9月，和瞿秋白一起纠正李立三“左”倾冒险主义错误，主持召开中共六届三中全会。
二是要处理好质量和数量的关系。
中国特色社会主义进入新时代，对消防救援工作提出了新要求。
(责编：田虎、连品洁)。前7月社零总额同比增长8.3% 消费挖潜频出亮招 新华社上海8月14日电题：前7月社零总额同比增长%消费挖潜频出亮招 新华社记者龚雯 国家统计局14日公布的数据显示，1月至7月社会消费品零售总额228283亿元，同比增长%。
主流的造车新势力现在都已经开始踏踏实实在建厂，逐渐走上正轨。钟师说。 乘联会公布的数据显示，2018年上半年造车新势力销量仅为4544辆，在整个新能源汽车中仅占比%。其中，云度和电咖汽车占据了主要的市场份额，半年销量分别达2261辆和1953辆。 而数据显示，今年上半年新势力车企的销量逐步接近9%的纯电动份额。蔚来、威马、小鹏、合众、国能、速达、零跑等逐步进入量产周期，6月新势力的国能、速达、零跑等新企业开始试水量产。相比之下，去年表现较好的云度和电咖汽车，今年销量都只有数百辆。 虽取得一定进展，但是造车新势力半年销量均不过万的成绩单也让人唏嘘，尤其是在与传统车企的对比之下。数据显示，比亚迪今年累计新能源汽车销量为16万辆，同比增长%。另一家新能源巨头北汽新能源今年累计销量为万辆，同比增长28%。 值得注意的是，新能源补贴6月退坡的杀伤力也开始逐步凸显。今年7月，比亚迪销量为万辆，同比减少%，这也是比亚迪今年首次出现同比下滑。又如江淮新能源汽车7月销量更是同比大跌了%至1738辆。 日前，中国汽车工业协会已下调了今年新能源汽车销量的预期，从160万辆调整至150万辆左右。业内人士认为，体系仍不成熟、资金链尚未完善的造车新势力在应对过渡期影响时或又将面临新一轮的洗牌。 云度汽车相关负责人在接受中新经纬客户端采访时也表示，云度汽车2019年销量下跌的情况深受整体市场大环境影响。不光是云度汽车一家，整个新势力车企的发展都不如预期。该负责人说。 难突破交付壁垒 威马汽车创始人沈晖曾在2018中国汽车创新峰会表示：造车新势力最大的挑战是交付。这个交付是真正的交付，一般是将车交给线下用户，比如用户到线下店提到车，而不是一会儿交付给内部员工，一会儿交付给熟人。我们希望今年9月，用户能到威马的线下店提到车。对我们来讲，大面积交付车辆，才能洗刷忽悠的罪名。 上述云度汽车相关负责人说：对新势力车企而言，实现量产的难度，主要在于生产能力与市场认可度。 该负责人称，目前，大多数新势力造车企业采用借鸡生蛋模式，选择传统老牌车企作为代工工厂，容易在量产环节出现问题，而且品牌在生产进度、品质监管等方面会失去一定的话语权。 现在造车新势力已经相当于进行了第一轮淘汰，如果未能批量交付的下一步将很困难。中国汽车流通协会常务理事贾新光向中新经纬客户端表示。 数据显示，除了威马、小鹏、蔚来以外，其他新势力今年上半年的交付量普遍不足千辆。而前十位新势力交付量之和仅为30062辆，市场占比不足5%。 中新经纬客户端注意到，部分新势力车企提出的销量目标与交付现状存在较大差距。威马汽车目标在2019年交付达到10万辆，但威马今年上半年销量未足万辆。零跑汽车要在年内完成1万辆的销量目标，到2020年计划实现20万辆销量目标，但零跑目前仅交付10辆S01车型。原定于2018年底量产并小规模交付的奇点iS6，至今未交付上市。业内人士认为，造车新势力如若不突破交付壁垒，将很难实现持续发展。 钟师指出，新势力现在遇到的一个瓶颈也是从低产到量产的过程。据中新经纬客户端不完全统计，截至目前，实现量产的造车新企包括蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前途、电咖、零跑、汉腾、国金、国能共12家企业。 此外，大规模的资本投入对新势力车企也是一大挑战。作为造车新势力的头部企业，蔚来汽车在2019年一季度净亏损达到亿元，同比增长%。2018年、2017年、2016年净亏损额分别为亿元、亿元、亿元。这意味着最近三年蔚来汽车累计亏损已达亿元，历史累计亏损已超200亿元。 值得注意的是，从去年下半年开始，造车新势力公布融资的消息已慢慢减少。首批登陆科创板的公司里，也没有造车新势力的身影。 自燃、维权、裁员等负面消息不断 困境未止，造车新势力的负面消息却不断传出。其中，持续亏损的蔚来也是造车新势力中的话题王。首先是上半年的自燃事件、召回事件，在短短两个月内，蔚来在上海、西安发生了3起自燃事故。同时，6月份蔚来宣布召回市面上4803辆ES8电动汽车，原因是电池模组出现问题，存在安全隐患，这也是造车新势力的首例召回事件。随后，其又被曝出大幅裁员的消息。近日，有关出售电动方程式车队赛股权的消息又引起公众热议。 除蔚来汽车外，多家新势力车企都出现不同程度的问题。前不久，同为第一梯队的小鹏汽车因迭代升级引来车主集体维权。 此外，一些新能源汽车企业已经逐步退出市场。以曾在市场中占据较大份额的知豆汽车为例，去年8月开始就陷入了欠薪又裁员的丑闻风波中，如今已被相关部门公示为失信人。目前，知豆销量已出现断崖式下滑。新特汽车位于贵州省贵阳市贵安新区的工厂项目已经暂停建设。此外，游侠以及帝亚一维等造车新势力们，在业内也已经许久没有声音。 贾新光表示，造车新势力现在的情况并不乐观，都没有进入正常生产和经营的阶段。因此，目前有销量的要尽快达到稳定供货，增大销量，尽快达到规模批量，再下一步就是争取尽快盈利。尽管面临激烈的竞争和淘汰，但车企永远不要放松的是质量和服务。贾新光强调。成都连获投资类大奖 用“成都速度”迎接空前机遇 1月7日，环球视角·活力论坛举行，成都荣获2016年度最具投资吸引力城市、2016年度最具活力城市、2016年度中国绿色发展十佳城市等几项大奖。 不断刷新的成都速度 谈到营造良好的营商环境、发展城市活力，成都市投促中心副主任庞文中向在场的记者们介绍说，成都历史文化深厚、人居环境优越，作为西部地区重要的经济中心，成都经济总量位居全国主要城市第8位，金融综合竞争力中西部第一。2016年前三季度，固定资产投资总量位居副省级城市第一，民间投资增长%，增速比全国高12个百分点，体现出广大企业家对成都十分看好。 在中西部城市中，成都拥有最多的世界500强企业、最多的领事机构、最多的国际航线，拥有广阔的市场辐射力和影响力。
今年上半年，美国影业巨头迪士尼通过高价收购福克斯、购入视频网站Hulu的股份来扩充“内容+流媒体”资产，并将于今年11月上线自有流媒体服务平台。法国、西班牙、德国、英国等国家的商业和公共服务电视媒体也在多方面加强融合，计划建立全国性的流媒体平台。
监测显示，昨天中东部、中部、黑龙北部出现大雨或暴雨，辽宁、和吉林、吉林市局地大暴雨（100～146毫米）。
”滴滴安全产品团队负责人马锋表示。 根据滴滴出行公示的未成年人乘车新规则，滴滴拟有条件允许16岁以上未成年人单独乘坐网约车，同时通过专门的未成年人保护计划给予特殊保护；而对于16岁以下未成年人，平台仍不支持单独乘车，必须由成年人陪同出行。 北京青年报记者注意到，“未成年人保护计划”是指，对于在平台上留有实名信息的用户，只要年龄超过16岁未满18岁，乘客必须设置紧急联系人后才能独自乘车，以便乘车人的亲友与平台一起关注出行状况，随时给予必要的帮助。此外，平台还会给乘客匹配服务评价更高的司机，增强对乘客的安全提醒和引导，同时加强对行程异常停留、路线偏移等情况的监控和干预。 据了解，新规则将对外公示7天，公示期内（8月14日至8月20日），乘客、司机和公众都可以通过滴滴出行官方微博、微信对新版规则给予意见与建议。
此外，报道直指，现在两岸与早年完全不同。
中韩经验互相交流 河北省保定市涞水县南峪村的段春亭书记向中韩交流团讲述了中国三星和中国扶贫基金会联合打造的分享村庄产业扶贫示范项目麻麻花的山坡脱贫案例。在紧邻北京的拒马河畔，南峪村在2014年底人均年收入还低于中国贫困线标准，长期的交通困难、耕地不足、产业缺失困扰村庄致富，然而短短四年后，南峪村2018年人均收入已达到7000多元，实现全村脱贫，是三星分享村庄项目为这里带来了天翻地覆的变化。 段书记告诉《环球时报》记者，2016年项目落地后，南峪村瞄准北京市场，利用乡村风情，将闲置旧房改造成精美民宿，引入专业运营机构管理，打造商业品牌麻麻花的山坡。中国三星围绕客房服务、餐饮服务、接待礼仪等方面对当地村民进行了管家培训，提升民宿服务档次与质量，并为村民提供了家门口的岗位。发展不但是要解决财富增加，更重要的是让村民分享好的居住环境、分享村庄资源、分享村庄发展机会、分享村庄发展成果以及分享村庄发展模式和经验。段书记介绍，南峪村采用组建经济合作社，搭建村民共享的股份制合作社平台，并引入精准扶贫机制嵌入股权设计，实现每年村庄收入50%用作村民分红，项目实施三年来已实现户均分红4182元。 这次访韩行程中，中国村长还集体作客被誉为韩国柿饼之乡的尚州市九湾里村，女村长郭灵美向大家介绍，村子已依托集体种植特产，结合旅游和生产体验以及线上宣传，形成一条致富的完整链条。村庄55户农家90%都从事柿子生产，每到收获季节，村里的柿子被统一送去做成深加工产品，占据韩国市场相当大的份额。同时，村文化体验活动也成为一大支柱产业，实现四季创收。村庄对资金实施科学分配管理，每年赚到的收益专门分出一部分用作投资。 分享农村复合产业的经验 两国农村产业的经验分享引起中韩团员和专家的极大兴趣，韩国六次产业专业顾问孙志成结合韩国农村经验，向大家介绍了韩国的农村复合产业发展战略。韩国农村也和中国农村一样，在城市化和国家整体产业升级的时期面临区域资本流出，人口老龄化，农村收入减少等问题。 孙志成分析称，要想通过农村复合产业实现持续增收，关键在于由专业农民等农村地区居民主导，利用地区自然环境创造出的附加值与就业岗位，带动农业以及农村地区发展形成资本，从而激活地区经济。 在交流环节，共同的话题让中韩村长和专家们打开了话匣子。韩国孙在根教授在听完南峪村的案例后分析道，韩国的农村合作社已经有超过40年的历史，一些依托产业或资源发展起来的村庄，后期往往会遭遇瓶颈，孙在根特别为在场的中国村长打起预防针：在政府和外界的扶持停止后，村庄寻找自主发展的方向是个难题。因此村庄脱贫后，还继续要打造品牌，要有自身独特的地方。 来自韩国的刘永倍村长则强调，村长对于乡村的发展要有自己的理念，发展的目的应当更放在对村民幸福感的提升上，要让村民切实分享到发展带来的红利。 做中国人民喜爱的企业，贡献于中国社会的企业 这次中国三星组织的赴韩国交流与培训对我启发很大，韩国农村产业融合成功经验非常值得借鉴。段春亭书记对《环球时报》记者感叹道，我们下一步会借鉴韩国经验细化分配机制，形成乡村可持续产业。