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美国军机则未经允许迫降海南岛陵水机场。
全国高铁营业总里程3万公里，是2008年的倍，年均增长%，高铁营业里程超过世界高铁总里程的三分之二，居世界第一位。
如果那位出言不逊的记者稍有责任担当，起码会共鸣吧。
鲜为人知的是，当年杨阳洋曾突患重病，甚至被医院下了病危通知书，几乎要夭折。建设“世界一流”强港蓝图即将出炉原标题：建设“世界一流”强港蓝图即将出炉《经济参考报》记者获悉，有关部委正在系统谋划，研究制定建设世界一流强港的指导意见（以下简称“指导意见”），有望今年出炉。其中，区域港口一体化是重要趋势之一，近期山东、江西等多地港口重组整合升温，诸多“巨无霸”浮出水面，同时，打造智慧、绿色港口也成为新热点。业内专家建议，港口整合要以市场为导向，与城市间经济协同和区域经济一体化的发展逻辑相适应，相关部门要加强监管，避免因整合带来的不正当竞争、垄断低效等副作用。建设“世界一流”强港安全、便捷、绿色、高效、经济的世界一流强港，这是指导意见对于新时期港口发展的要求。“作为基础设施，港口的发展水平需要适合特定阶段的经济和产业。”国家发改委综合运输研究所副研究员陆成云在接受《经济参考报》记者采访时表示，当前我国处于转型构建现代化经济体系、追求产业迈向全球价值链中高端的发展阶段，“世界一流”港口对标的是我国“一流”产业体系的需要，具体包括国际一流港口规模水平、一流港口基本运作效率、一流的综合运输组织服务功能体系、一流的价值创造能力等。参与指导意见制定的人士认为，“世界一流”港口的衡量指标应该包括吞吐量规模、经济贡献、营商环境、绿色智慧等多个方面。据了解，我国是港口大国，港口规模连续多年稳居世界第一，拥有万吨级以上泊位2444个。2018年完成货物吞吐量亿吨，集装箱吞吐量亿标准箱。在全球货物吞吐量和集装箱吞吐量十大港口中，中国均占有七席。在陆成云看来，我国港口在规模能力、基本运作效率方面基本可以归为“一流”范畴，但作为运输与物流服务组织中心方面，尚存在差距，围绕区域服务的干支网络建设和联运组织方面需要重点提升。同时在港口与产业融合、拓展基本港航服务之外，与供应链整体组织相匹配的综合性、高质量延伸服务方面，需要创新提升。当前，多地已谋划起来。天津审议通过了《关于天津港建设世界一流港口的实施方案（2019—2023年）》，提出将天津港作为国家的核心战略资源和京津冀、“三北”地区的海上门户，将围绕建设北方国际航运核心区目标，打造世界一流的智慧港口、绿色港口。《山东海洋强省建设行动方案》明确，将深入实施世界一流港口建设行动，以打造世界一流海洋港口为目标，全面建设山东国际航运中心。到2022年，沿海港口货物吞吐量突破亿吨，其中外贸吞吐量达到8亿吨以上，集装箱吞吐量达到2800万标准箱。重组整合打造“巨无霸”伴随着“世界一流”港口建设的推进，山东、江西、辽宁、安徽、浙江等多地重组整合升温。日前，山东省港口集团有限公司在青岛正式挂牌成立，青岛港、日照港、烟台港和渤海湾港四大港口整合为一，其中青岛港吞吐量破5亿吨，日照港和烟台港超4亿吨，这意味着一个港口“巨无霸”由此诞生。江西的港口整合也渐行渐近。《江西省港口资源整合工作方案》明确，将按照“整合存量、归口增量”的原则，对规划高等级航道范围内的九江港、南昌港两个全国性主要港口和赣州港、吉安港、宜春港、上饶港、鹰潭港等区域重要港口的货运码头，实施资源整合，组建江西省港口发展集团有限公司，要求今年9月底前完成工商注册登记。近日召开的辽宁省政府常务会议在部署今年下半年重点工作时要求，深化与招商局集团合作，加快推进港口资源整合。今年6月，招商局集团成为辽宁港口集团有限公司实际控制人。按照此前的规划，今年将全力推进大连、营口港一体化建设，争取完成“一省六港”整合工作。交通运输部党组书记杨传堂今年在营口港调研时指出，将跟踪指导包括辽宁在内的各地改革实践，加强总结和交流借鉴，从更高层次、更广范围、更深程度推进区域港口一体化发展，逐步形成全国港口良性互动发展格局。上述参与指导意见制定的人士指出，目前港口竞争日趋激烈，存在岸线利用率不高、成本上升等问题，不少地方期望通过港口资源整合，更好地实现资源集约利用和效益最大化，推动港口经营绩效提升。陆成云则认为，随着我国经济由规模增长转向高质量增长，对港口基本能力的需求增长放缓，取而代之的是对服务质量的新要求，这就需要资源在空间上、在组织化上进行有机协同与整体调度，必然通过港口的整合来实现。在此过程中，应着重关注区域经济协同和一体化的关联架构设计与形成的问题。上述参与指导意见制定的人士也建议，港口在进行资源整合时，可以借鉴京津冀协同发展规划中对于跨区政府之间的利益协调机制。同时，政府管理部门应强化反不正当竞争调查，避免垄断低效和恶性竞争。智慧绿色港口成新热点在整合资源的同时，打造智慧、绿色港口成为新热点。今年5月，交通运输部联合七部门发布《智能航运发展指导意见》，十项任务之一就是提升港口码头和航运基础设施的信息化智能化水平。在日前召开的“2019年中国航海日论坛”上，交通运输部水运局副局长易继勇介绍，今年交通运输部着力促进航运智慧绿色发展，包括加快推进以自动化集装箱码头为重点的智慧港口建设，以船舶靠港使用岸电为抓手着力减少船舶大气污染排放等。在这一背景下，相关改造及建设正在提速。据了解，目前，中国集装箱码头建设主要以扩建及自动化码头建设为主，一大批工程将在今明两年建成投产。山东提出，打造智慧港口，推进云计算、大数据、互联网、物联网、人工智能等信息技术与港口服务和监管深度融合，建设智能化无人码头，到2022年，新建3至5个自动化码头泊位。争取在青岛港、烟台港试点开展集装箱沿海捎带业务。同时，建设绿色港口。推进靠港船舶岸基（港基）供电工程，到2022年，主要港口全部具备向船舶供应岸电能力。积极采用新技术、新材料、新工艺，实施大型港口设施“油改电”工程，加快港口和船舶污染物接收转运及处置设施建设。有关专家表示，智慧、绿色港口发展趋势将从东部沿海地区全面展开，并向中部沿江港口延伸。据陆成云介绍，就港口的智慧、绿色运作而言，我国港口特别是沿海大型港口已经具备了较好的发展基础，但存在的问题在于，港口作为枢纽，其衔接国际干线网络和区域辐射分拨网络的整体智慧组织水平不高，这是下一步需要着重发力的方向。（记者王璐实习生俞卜丹北京报道）(责编：王醒、王静)。俄军测试“航母替代品” 可在数小时内搭建完毕 8月15日报道俄媒称，俄海军测试了首个机动机场。据俄罗斯《消息报》网站8月14日报道称，俄罗斯波罗的海舰队航空兵近期测试了首个在短短数小时内可在任何空地搭建完毕的机动机场。其跑道可用于起降俄海军所有类型的武装直升机和运输直升机，以及前线航空兵部分种类的飞机。
这说明，建设健康中国，需要提升整个社会的健康素养。
暖心话语，彰显殷殷人民情怀；重要指示，辉映为民初心和使命担当。党的十八大以来，我国进入历史上保障性安居工程建设规模最大、时间最长、投资最多的时期。深化城镇住房制度改革、解决城市低收入家庭住房困难、加快棚户区改造等方面顶层设计出台，进一步夯实住房保障制度基础，立起体系化建设的四梁八柱。仅去年一年，我国棚改开工616万套，公租房分配率超过90%，1400万住房困难群众居住条件得到改善。可圈可点的“成绩单”，见证国家织密住房“保障网”的不懈努力。坚持投入力度不减、扶持政策不变，坚持多策并举、多向发力、形成合力，必将给广大群众带来更多实实在在的获得感。 解决好住房保障问题，是实事也是难事，有办法更要有担当。当前我国正处在城镇化快速发展的阶段，住房保障面临新的需求和压力。打通执行落实的“最后一公里”，让党的好政策惠及千家万户，还有许多具体工作要做。无论是明确目标责任，把任务压紧压实，还是加强监管，确保专项资金用到刀刃上；无论是依法拆迁、“出棚进楼”，维护群众合法权益，还是严格制度、防止“跑冒滴漏”，都需要落细抓实，来不得半点水分和虚功。 “利民之事，丝发必兴”。各地各部门和广大党员干部只有敢于担当、善于作为，切实把责任扛在肩上、任务抓在手中，难题一个接着一个解，实事一件接着一件办，扎实推进住房保障建设，才能努力向人民交出更加温暖的民生答卷，让千家万户共圆幸福的“安居梦”。中国使馆提醒我公民勿携无人机入境约旦 新华社安曼1月13日电(记者林晓蔚)中国驻约旦大使馆13日在官方网站发布公告，提醒中国公民切勿携带无人机入境约旦，以免引发不必要的麻烦。公告说，无人机在约旦属敏感设备，约安全部门常以危害约国家安全、有从事间谍或恐怖活动嫌疑为由，对携带、使用无人机人员实施调查。
服务体系打造仍有很大空间虽然自驾游近年来呈现井喷式发展，但“堵堵堵”“停车难”“配套少”等问题依然困扰着很多游客的出行。
而动力电池电动汽车的推广，仅可以降低乘用车领域的碳排放。
目前，回天地区14所中小学全部纳入市级扩优改革范围，实现全覆盖。为弥补优质资源短缺，回天地区在前期引进首师大附属育新学校、育翔小学等名校后，今年又引进了人大附中、清华附小在回天地区办学。 去年以来，回天地区新建幼儿园两所，接收小区配套幼儿园10所，规范社区办园点28所，累计增加幼儿园学位1万多个。据市发改委介绍，回收的10所幼儿园全部建成公办或普惠园，今年上半年，回天地区新增8所普惠幼儿园。 市教委负责人表示，对于办成普惠园的，按每月每生700元和1000元标准给予定额补助，今年以来，市区两级对回天地区普惠园给予资金支持共计8600万元。 教育方面 项目任务 规范提升现有社会办园，扩大普惠园覆盖范围； 通过名校办分校等多种方式，着力改善教学条件； 大力提高地区办学质量，推进优质教育资源均衡化。 计划实施幼儿园项目20个，中小学项目12个。 目前进展 原计划32个教育项目已开工16个，其中已完成14个，到2019年底还将开工14个。 亮点成果 现已完成12所普惠制幼儿园 预计增加3810个幼儿园学位 每月保教费用降至最低600元 天通中苑西区小学引入清华附小，9月份实现招生。 来源：北京市发改委 探访1 转普惠后幼儿园学费降至每月750元 家住天通苑北三区的李女士，去年9月把儿子送到位于天通苑北三区43号楼的天骄双语幼儿园(简称天骄幼儿园)。当年12月，天骄幼儿园变成了普惠园，李女士的直观感受就是收费降低了。 学费+保育费+餐饮费每月省2000元 虽然正值暑期，但在天骄幼儿园里，很多孩子在操场上做游戏。 “去年刚来的时候，学费是每月2700元，加上保育费和餐饮费，每月是3300元左右。从12月开始，学费就变成了750元每月，加上保育费和餐饮费每月也就1300元，学费每月省了近2000元。”家长李女士说，她家就在附近，选择这所幼儿园的原因是不用过十字路口。幼儿园变成普惠园后，孩子的活动比以前还增加了。 据悉，同一时间，回天地区共有10所幼儿园转为普惠园。 400多个孩子中非京籍约占两成 天骄幼儿园2006年起在天通苑办园，去年开设了14个班。今年的招生已经结束，共招收150名新生，将增设两个班级。 园长殷光杰介绍，幼儿园生源以天通苑北三区为主，也会接纳北二区和天通中苑三周岁以上适龄儿童。“在学位有富余的情况下，不是本地户籍、但在天通苑的双职工的孩子也会收。目前400多个孩子中，300多人有北京户口，其余是非京籍，占比约两成。” 据她介绍，转为普惠园后，市教委每个月进行一次督查，昌平区教委每月进行一次督学。“在检查过程中，也提出了一些问题。比如，我们之前会有幼小衔接课程的教授，转为普惠后，就不允许出现这些内容，而是以培养孩子生活能力、社会交往能力等为主。”殷光杰说。 探访2 清华附小天通苑校区比计划多招两个班 备受天通苑居民关注的清华附小昌平学校天通苑校区目前已经完成第一次招生，原定招4个一年级班，最后扩为6个。 校区改造预计8月25日前完成 这所位于昌平区天通中苑76号的学校2007年12月开建，2010年完工，因未进行规划及竣工验收一直未办理移交。记者去年夏天探访时，校园内长满杂草。8月12日，记者再次来到学校，发现原来烂尾的教学楼已经装饰一新，工人正在平整栅栏旁边的土地，准备植树绿化。 据施工方负责人、昌开公司副总经理李文介绍，预计8月25日前完成所有工作。他了解，天通苑只有一所天通苑小学，已经满负荷运行。昌平区教委发展规划科副科长邵立森也对此消息予以肯定。 名校带动天通苑地区学生回流 清华附小昌平学校执行校长刘建伟介绍，即将开学的天通苑校区将是小学加中学，生源集中在天通中苑还有部分天通东苑的学生，原计划小学24个班，现在小学一年级由原来的4个班变成了6个班。录取标准上，户籍和房产一致的肯定排位靠前，其次是户籍在这里但没有房产，然后是只有房产没有户籍的，再就是非京籍学生。 因为此前教育资源不足，很多家住天通苑的学生会选择去海淀、西城等区就读，“在我校东小口校区，非京籍学生的数量每年基本恒定，但是我们招生总人数从110多人变成了250多人，这说明天通苑地区原本会去其他区借读的学生选择了回到这里读书，带动天通苑地区的学生回流。”刘建伟分析。
美债收益率曲线倒挂已被华尔街奉为衰退前的重要预兆指标。
为何一本以历史为主要定位和内容的头条号可以屡次战胜《南方人物周刊》、《南都娱乐周刊》、《时尚芭莎》等新闻类、时尚类大众刊物？《国家人文历史》新媒体主编兼杂志副主编周斌解释，国家人文历史头条号取得这样的成绩主要有两方面的原因：1、国历新媒体在编辑主针上坚持对读者负责的严肃历史观念，在操作上不是就历史谈历史，而是以历史的眼光解读新闻，用新闻的视角看待历史，围绕热点新闻，做出有历史特色的深度读解，从这个意义上，在本质上我们是一个时政媒体。国历新媒体在原创上投入力度加大，制作出适应新媒体特质的选题、叙事和标题，原创文章阅读量屡次冲突百万。2、是对头条号的重视。
对王尽美来说，在这里他遇到了一大批志同道合的同志，彼此留下了深刻印象。