与重型载货车相同,长途客车也不适合使用动力电池作动力,而且运行线路相对稳定,管理相对集中,适合发展燃料电池车型。■需补充完善燃料电池技术路线如果将商用车特别是重型载货车作为燃料电池汽车的主要突破方向,需补充完善燃料电池技术路线。虽然笔者不是这方面专家,但想提出两点。一是液氢路线。由于重型载货车需要800~1000公里的续驶里程,压缩氢气路线不能满足这一需求,成本太高。因此需要重视液氢路线,缩短氢气过渡过程,提前谋划液氢系统汽车产品的设计和基础设施建设。二是电电混合的程度。燃料电池技术如果用于乘用车和物流车,行驶工况复杂、储备功率大,可以采取适当缩小电堆、加大电池容量的技术路线;如果用于重型载货车,则需要更多考虑高速公路长途行驶的工况,合理设置燃料电池电堆的功率额度和电电混合的程度。■合理设定规划数量目标产业化推广阶段与前期的技术准备、少量试点阶段不同,需要规模市场来支撑。笔者大胆建议,以2025年左右累计生产50万辆为规划目标。在产业化推广阶段,由政府指定个别地区少数企业重点突破。设定50万辆为目标,可以保证在几个重点区域内达到10万辆规模,使燃料电池汽车研发、生产和氢的制取、输送、供应系统,达到一定的市场规模,从而实现技术进步和成本下降。政府还可以按50万辆制定补贴规划,达到50万辆后不再补贴,避免当下动力电池电动汽车发展中出现的数量发展过快、财政补贴左支右绌的尴尬状况。在当年《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》的制定过程中,也存在第一阶段要不要制定50万辆为规划目标的争论,经过反复讨论,最终还是明确得出50万辆为全国产业化推广最低规模的结论。实践证明这一目标的确定非常重要。笔者并未低估建立氢的制、输、供系统的难度,如果出现制、输、供系统跟不上的情况,建议宁可适当推迟实现第一阶段目标的时间,也不要减少第一阶段规划的数量目标。■相关部门和机构应各司其职在燃料电池汽车发展中,汽车行业(包括燃料电池汽车及部件制造企业)、能源行业、中央政府和地方政府应各有分工,各司其职。汽车行业应聚焦燃料电池汽车的研发制造;能源行业可聚焦氢燃料的储存、运输、供应系统;中央政府的重点应是国家战略规划、氢能源管理、相关标准法规制定、优惠政策制定以及适当的政府补贴;而地方政府应致力于区域规划的制定、区域内氢燃料储运供系统的建设,以及在国家标准法规尚未制定前以地方标准法规形式摸索经验。在产业发展过程中,跨界发展常被人推崇,但笔者认为,行业企业可以通过跨界整合获得技术来源,但业外企业想越俎代庖往往难以成功。(作者系世界汽车组织OICA第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长)编辑:李卿(责编:王紫、连品洁)。档案天天看——抗战档案系列 2015年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年。
▲截图来自《曼谷邮报》的报道 《曼谷邮报》还介绍说泰国警方已经指令泰国移民局、旅游警察局、以及泰国机场为返回的泰国旅客提供便利。
木刻讲习会设于三楼。
2017年5月5日,中国首款国际主流水准的国产大型客机C919,在上海浦东国际机场首飞。
《非正式会谈》设有“提案”“全球文化相对论”两个环节,前者抛出的是最近国内文化的争议观点,让11位各国代表就此辩论;后者主要从某个热点切入,谈论11位代表所在国家的一些文化特点。
邓大姐就让卫士给总理送点巧克力、一小碟花生米、杏仁或者一杯葡萄糖水.总理经常匆忙吃点之后又要接着开会。
上半年,中央全面深化改革委员会共召开三次会议,聚焦多领域改革措施从设立科创板到推进西部大开发形成新格局,金融改革、医疗改革、国企改革、教育改革等多管齐下,很多重大改革已经进入推进落实的关键时期。
(王冈/人民图片) 运营商转型还需时间计费方式要更接地气 从5G商业牌照的发放,到首批5G手机的推出,对于全新的5G时代,大家很期待。
除此之外,工作人员称网上挂号、人工窗口、自助挂号机等方式医院都试过,希望能杜绝号贩子的存在。
2018年起,山东省济宁市任城区唐口街道连片打造田园综合体,成为探索乡村振兴“齐鲁样板”的“唐口案例”。
红木售后是厂家、商家、消费者共同的痛点,目前红木行业存在服务体系不完善、服务专业性不强、服务体验差等问题,东阳红木家具市场(世贸大道599号)希望能通过“红木120”优化红木售后服务体系,来弘扬中式家具文化,传播东方生活美学。(注:此文属于人民网登载的商业信息,文章内容不代表本网观点,仅供参考。)(责编:何倞倞、夏晓伦)。20省份平均工资出炉!你为啥老是“被平均”?官方解读来啦 据不完全统计,截至6月1日,全国至少已经有20个省份公布了2017年城镇非私营单位、私营单位就业人员年平均工资水平,目前,北京分别以131700元和70738元领跑全国。
在不少国家,常去影院和观看电视的人逐渐减少,流媒体平台内容消费时长不断增加。在家点播新片正在成为年轻一代观影观剧新习惯。为了争取更多用户,传统媒体与科技公司之间展开了日趋激烈的“流量之争”。 传统媒体着手平台布局的同时,流媒体服务领域领先的科技公司也在努力补齐内容短板,不仅在全球范围内购买优质作品版权,也加快了打造原创作品的步伐。