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数字化、人工智能、中欧班列等成为本届博览会的热门话题。博览会共吸引全球约2300家参展商，其中60余家来自中国，是欧盟国家外的第一大参展商。与会人士认为，共建“一带一路”给欧洲和中国企业创造了双赢机会，期待更多中国物流企业前来参展。　　　　两年一届的慕尼黑国际物流博览会创办于1978年，是全球物流行业第一大展会。作为世界顶级的运输物流盛会，展会囊括物流服务、信息技术和供应链管理等各个相关领域。　　“数字化是未来物流业发展的关键”　　在虚拟现实眼镜和动感座椅的双重模拟下，德国邮政集团展台工作人员本杰明·施瓦姆正在体验叉车失稳情况。他迅速调整方向盘与操纵杆，直至视野重新平稳、屏幕警报解除。“这样的应激培训有惊无险，在叉车司机培训初期既能提高安全性、减少成本，又不影响学习效果。”摘下虚拟现实眼镜的施瓦姆表示。　　一个集装箱可以有多智能？在荷兰鹿特丹港务局展台，一个展示集装箱或倾斜、或摇摆，模拟着“漂泊”在海上的智能集装箱。就在上个月底，一个智能集装箱与其他41个普通集装箱一同随着货轮从鹿特丹港口出发，将记录未来两年船上的各种信息。该智能集装箱装有各类传感器、测量设备和太阳能电池板，可以测量空气质量、集装箱内外气候情况、集装箱内物体的运动、噪音、气味等几乎所有环境变量，还可以准确定位。　　鹿特丹港务局官员拉德马克表示，海运集装箱在装载和卸载期间，会从雷达中消失，最长“消失”时间可达数周。以从新加坡运往鹿特丹的集装箱为例，一路上要涉及30多个国家的海关规则，过程复杂。智能集装箱技术如果能进一步推广，将为打击走私犯罪，尤其是毒品走私，提供全新解决思路。　　本届博览会从各个方面展现了物流行业的数字化发展趋势。硬件方面，有可以自动跟随拣货员、穿行于仓库中的无人驾驶载货小车，可以自主装卸货物的快递无人机，在大型货仓内用于扫描货物条形码的扫描无人机；软件方面，有物流云平台解决方案，基于可穿戴指环、增强现实智能眼镜技术的视觉分拣方案……　　数字化既是机遇，也是挑战。德国联邦信息技术、电信和新媒体协会日前公布的一项调查结果显示，79%的货运公司将数字化视为物流领域的最大挑战。虽然绝大多数企业都不否认数字化带来的好处，但只有少数应用了人工智能、区块链或3D打印技术。阻力主要来自高人才成本、技术工人储备不足和激烈的国际竞争。　　“数字化是未来物流业发展的关键。”德国联邦交通和数字基础设施部部长安德烈亚斯·朔伊尔在博览会期间表示，人工智能、5G移动通信标准将是未来物流业的关键技术。

“五驾马车”齐头并进管好血脂在日常生活中，常有人把血脂异常和高血脂混为一谈，认为血脂高就应该一降再降。

出于个人的偏好搞极端价值先行，对历史事实开展任意剪裁，这样的做法实在不该在顶级学术圈里拥有市场。

大商所相关负责人表示，大商所从严制定粳米期货上市初期的有关参数，意在保证粳米期货的平稳起步。

　　北京韬安律师事务所律师李景健是中影公司、梦想者公司、环球艺动公司和陆川在该案中的诉讼代理人，他在接受中国知识产权报记者采访时表示：“目前已经有被告表示，将针对该案判决申请再审，其他问题暂不方便接受采访。

一旦信任被打破，或许正规器官捐献都会受到波及。2019-08-1417:32建立统一的过期药品回收机制，对回收原则、标准条件、管理程序、监督管理等方面做出具体规定，以填补制度空白，实现常态化、规范化回收，切实保障群众健康和环境安全。

　　在中文在线教育集团，一张巨大的屏幕实时显示河南4900多家数字农家书屋的开放、借阅情况。

要引导更多人才到艰苦边远地区和基层一线建功立业，就要进一步优化环境，完善激励保障机制，推动人才“红利”一路向“下”。对接基层需求，畅通引才渠道。

针对外界对技术路线的争议与误解，他再三强调，发展新能源汽车，不能片面理解为只发展纯电动，要根据国情，按照规划，电动、混动和燃料电池多管齐下。

尤其到了碰上暴走潮，数以百计异变者奔涌而至，除了正面袭来，还懂得从其他途径包抄，让人感觉到这开放世界天大地大，竟然也是无路可逃，真真切切地感受到什么是生存恐怖。

　　特区政府发言人说，违法示威活动也让部分公众服务设施提早关闭，阻碍紧急服务和商业活动。

　　人工湿地采取生物处理和生态过滤处理等先进技术，农户的生活、厕所污水经此净化处理，可达到国家二级水源排放标准。