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  • 2025-10-25 17:24:06
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大陆居民赴台个人游今天之所以被迫暂停,正是疯狂破坏两岸关系的民进党一手造成,罪魁祸首居然还有脸扮演无辜的小白兔?  3年来,民进党不断阻挠两岸交流,推动“隐性台独”“文化台独”,小动作多到让人目不暇接:禁止台当局退休将领和政务官登陆,阻挠岛内年轻人赴大陆学习就业,阻止岛内民众参加海峡论坛,禁止岛内政党和团体与大陆进行政治协商,污蔑大陆惠台措施是“糖衣炮弹”,为大陆团体赴台交流设置种种障碍,对大陆赴台游客加强审查……  去年岛内“九合一”选举后,蔡英文当局更直接把“抗中保台”当成了2020年的选举主轴,将大陆塑造为“敌国”,频频攻击大陆政治制度,抹黑“九二共识”和“一国两制”,捏造大陆对台“外交打压、军事威胁、经济渗透”的谣言,对岛内社会灌输“敌情意识”,复活“匪谍就在身边”的肃杀氛围,制造“绿色恐怖”。台当局修订所谓的“国安法”,为两岸协议设置超高门槛,叫嚣推动“中共代理人”修法……  这个视大陆为仇寇,视两岸交流为眼中钉的民进党,竟然好意思说出“不乐见两岸人民的正常旅游交流受政治因素干扰”的话来,实在讽刺至极。当年大陆居民赴台游开通之时,民进党大力反对,称将给台湾带来“黑户”和“安全风险”;当年两岸要开通直航,民进党说“民航后面跟着解放军军机”,将致“木马屠城”。按照这个逻辑,大陆游客不去台湾,民进党应该是得偿所愿了呀,怎么不鼓掌欢呼,反说“遗憾”呢?这个戏,演得太假,太低估群众的智商了。  大陆居民赴台个人游试点工作于2011年启动,是在两岸关系和平发展大背景下扩大两岸人员往来和交流的举措。大陆一直努力推动两岸交流,希望两岸通过各种渠道多多交流,加深了解。现在为什么被迫暂停大陆居民赴台个人游试点?正是民进党当局不断推进“台独”活动,不断煽动对大陆敌意,挑动两岸对立,严重破坏了大陆居民赴台个人游试点的基础和条件。大陆居民赴台个人游是两岸来之不易的交流成果,花了前人无数心力,大陆做出这样的决定,实在是迫不得已。  从大陆游客的角度,近期不去台湾旅游也是明智之举。试想,大陆居民赴台旅游,不但要遭受台当局的刁难,还要被骂“渗透”“统战”,个别事件可能被民进党抓着作选举文章,台当局还要拿大陆游客的经济贡献当自己的政绩……大陆游客为什么要受这样的委屈?大陆方面决定暂停赴台个人游,也是为大陆游客人身安全负责任,个人游游客比团客更容易遭遇攻击,或者落入“台独”势力为破坏两岸关系制造的陷阱。  大陆网友最近流行一句话,“我拿你当同胞,你拿我当钱包”,用在民进党身上挺合适。前阵子高雄市长韩国瑜赴大陆卖农产品,民进党当局马上跳出来炫耀台湾农产品出口大陆创新高。民进党在两岸间造起高墙铁幕,却拿自己没挡住的两岸贸易邀功;过去阻挠两岸交流时一贯把民众利益拿来当牺牲祭品,这时又假惺惺装“圣母”。民进党若还有廉耻,就不要一边抹黑两岸交流一边得了便宜卖乖,一边阻挡两岸交流一边诿过于他人。  民进党此时的心理活动,恐怕是一则以喜,一则以忧。喜的是,这是个“贼喊捉贼”的机会,可借机甩锅大陆,控诉大陆“打压台湾”,又可装可怜扮无辜,续演“守护台湾”的戏码;忧的是,自己搞砸两岸关系的恶果一一浮现,台湾民众迟早会认清真相。出来混总是要还的,且看民进党能骗到几时?  (责编:岳弘彬、袁勃)。启明创投邝子平:稳健穿越周期的黄金舵手启明创投创始主管合伙人邝子平(摄影:每日经济新闻韩阳)2018年7月,小米集团登录港交所,却意外带火了一家投资机构。彼时雷军在公开信中表示有以500万美元早期投资小米的VC,收益已经翻了866倍,后来被证实正是其早期投资人启明创投。

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哈马斯邪恶、残暴,与极端组织基地组织、博科圣地没有区别。过去十年国际油价腰斩国内油价却涨了,原因何在?资料图:加油站工作人员正在加油。中新社记者张云摄  涨知识|过去十年国际油价腰斩、国内油价却涨了,原因何在?  澎湃新闻记者杨漾综合报道  这几天,一张调侃国内成品油价的截图在朋友圈广为流传:  十年前,2008年3月20日,国际原油每桶147美元,国内油价(元);十年后的2018年5月26日,国际原油每桶美元,国内油价(元)。可能是桶贵了。  其实,自2014年下半年国际油价暴跌以来,类似的段子就层出不穷。单纯从数值上看,今天的国际油价确实比十年之前低,国内的成品油价也确实比十年之前高。但中国的成品油定价机制并不是许多人想象的那么简单,特别是在成品油消费税已经涨了近7倍的情况下,简单地进行数字对比并不合理。讨论2008年与今天的油价对比,还需要考虑以下因素:  油品升级  2008年,私家车喝的还是国三标准车用汽油,十年后的今天则是国五标准车用汽油,包括京津冀在内的2+26城市更是提前升级到国六标准。油品升级,价格自然上升。根据市场机构卓创资讯的统计数据,车用汽、柴油国三升级至国四加价标准分别为每吨290元和370元;从国四升级至国五的加价标准分别为每吨170元和160元。也即:汽油共加价460元/吨,折合92号升价为元。  成品油消费税涨了近7倍  成品油消费税是指消费者在消费成品油时交纳的税费,在生产、委托加工、进口等起始环节由炼厂等主营单位缴纳,征收对象包括汽油、柴油、燃料油等7个子目,归属中央税种。中国从1994年开始对汽油征收消费税,2008年,国内汽油消费税仅在元/升。  2014年末至2015年初,国内成品油消费税在45天内迎来三次上调。彼时,财政部表示,中国的消费税不是普遍征收的,仅对部分高耗能、高污染、高消费等特点的消费品征收,对成品油征收消费税,有利于促进资源节约,抑制对能源的过度消费,是国际上比较普遍采用的做法。对于选择的上调税率的时机,财政部解释称选择油价下行时实施,不仅没有因提税导致油价上涨,还实现了提税与降价同步,兼顾了宏观调控需要和社会承受能力。  三次上调后,汽油消费税为元/升,维持至今。  除了消费税外,中国消费者在购买成品油时还需要支付增值税、城建税等。粗略估计,流通环节的税负成本在整个成品油价格中占四成左右。  目前,国内成品油包含元/升的消费税、16%的增值税以及12%的其他税费。由于国内不同地区油价不同,税费占比也有所差异。卓创资讯成品油分析师徐娜对澎湃新闻()介绍称,以广州为例,目前广州92号汽油价格为元/升,其中包含元/升的消费税,元/升的增值税,以及元/升的其他税费。因此,综合来看,广州92号汽油升价中包含元的税费,税费占比为%。  此外,世界各国成品油中税负水平不同,并不具备横向可比性,因为税负与各国的政策、产油能力和人均收入水平及社会福利等都有关联。  成品油定价机制变化  十年前,国内成品油还没有调价周期一说,与国际油价并没有紧密联系。  现行的成品油价格机制规定,汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次,调价生效时间为调价发布日24时。国际油价只要在40美元/桶的地板价与130美元/桶的天花板价之间,变化率对应汽柴油调整幅度超过50元就进行调整。当调价幅度低于每吨50元时,不作调整,纳入下次调价时累加或冲抵。  正因为此,2008年国际原油价格大幅飙升、创下每桶147美元历史最高点后,国内成品油价并没有随国际油价暴涨而水涨船高。为了国内经济平稳运行,国内两桶油确实曾为高油价买单。  2015年初,网络也曾广泛流传过一个关于油价的段子:今天(3月20日)是一个特殊的日子。七年前,2008年的今天,国际原油每桶147美元,中国油价每升元人民币;2015年的今天,国际原油每桶43美元,中国油价每升仍然是元人民币。请问油价到底是涨了还是跌了?短短几句话引来无数吐槽和争议。  对此,中石化在官方微博上自称冤大头:今天(指2015年3月21日),国际原油每桶43美元,欧盟每升约元,中国每升元。七年前,2008年的今天,因中国经济形势及各方压力,压缩国内成品油调价幅度,国际原油每桶147美元,欧盟每升约元,而中国每升仅为元。谁是冤大头,你懂得。前7个月全国商品住宅销售量稳中有降 ——凤凰网房产北京国家统计局14日发布“2019年1-7月份全国房地产开发投资和销售情况”显示,前7个月全国商品住宅销售量稳中有降,土地成交量价同比跌幅近30%。

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