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在出发救援前，我们要从救援群里得到救助信息，打电话核实，了解基本情况，了解是否有其他人前往救援，还需要有当地的人带路，因为当时网络不稳定，否则很难找到。”许亚萍说。　　许亚萍认为，在青少年群体中推广相关水域救援知识，非常有必要。“青少年群体需要学习相关水上安全知识，以及实际应用等。我们不支持孩子参与救援，但是，他们应学会如何读懂水，读懂灾难，做到防患未然。平时在室内游泳馆学到的救援，是很难用到洪水中的。”许亚萍现借调于中国皮划艇协会，任中国皮划艇协会俱乐部和青少年委员会主任。　　“不仅是青少年，老百姓都需要。需有收集信息的部门、有专门的人士研究分析水上灾害的数据，做出成熟的体系。可以发动水上运动俱乐部、从业人员，以及具有一定的相关能力的人，加入到组织来，再根据能力分成等级。”许亚萍说，不同的灾难等级，就需要配备和出动相应等级的救援人员。　　许亚萍举例，当发生5级灾害的时候，就可派出5级能力的人。同时，要建立救援人员的信息库，这个信息库包括理论学习、实战经验、能力、相关背景等，便于灾难来临时，合理、安全地分配工作，高效的完成救援任务。　　“而专业人士可以做更高级别更难的事；其他级别可根据时间和能力加入；民间人士则并不需要专项资金支持，他们有爱心、热情高，可以很好的发挥作用。”许亚萍说。　　浙江大学正在做水上运动安全培训，培训从水上运动通行和控艇能力方面延伸到驾驶冲锋舟。此前浙江大学的水上运动课程也备受大学生的追捧。　　“大学生参与积极性非常高，这些水上运动课程包括水上运动10多项，除了专业的皮划艇外，还有休闲的皮划艇、桨板、皮艇球、桨板瑜珈等。这些器材和装备，都是很好的救援工具之一，特别在城市内涝的时候，大型的器械进不去的时候，水上运动器材，就会发挥很大的作用。浙江大学也正在研发如何更好地把运动变成水上救援相关内容。”许亚萍说。

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当今时代，气候变暖、环境污染、生态退化、旱涝频发等等一系列环境危机摆在我们面前，人类正处在未来发展的十字路口。

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除了消费者保持足够的理智与清醒，监管部门同样需要不被乱花所迷，让“人造肉”归于真实与本真，成为消费者多元化的选项之一。

1976年　　1月8日，在北京逝世。自动驾驶车亮相首钢智慧园区今年9月底，首钢主厂区将首次以智慧园区的面貌“开门”迎客，自动驾驶车辆届时将成为服务游客的新颖角色。从2018年起，北京先后布局了位于海淀和亦庄的两大国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区基地，为自动驾驶车辆开展封闭测试训练提供专业场地。随着首钢园区智能网联汽车示范运行区的启动，自动驾驶商业化落地开启新探索。

今年是苹果公司第25届开发者大会，现在苹果公司的开发者大会，吸引的不再仅是苹果的开发者们，还有媒体和苹果粉丝们对苹果新产品的期待。