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金融危机后，工业企业逐渐撤出，经济开始下滑，当地政府开始把目光投向了智能农业。秋彩农场的蔬菜大棚实现高度自动化和远程监控，大棚天窗可根据室内外的温度、湿度等数据对比实现自动开闭。日本台风多发，当台风来袭时，工作人员可通过系统对大棚实现远程控制。负责人告诉记者，日本刚刚经历了25年一遇的大台风，大棚和智能农业系统没有受到任何影响。　　在千叶大学园区内，日本千叶大学前校长、日本植物工厂研究会理事长古在丰树向记者一行介绍了植物工厂现状。植物工厂一般分为人工光型太阳光型以及并用型三类。所谓人工光型植物工厂，是指利用无土栽培方式种植，叶片吸收人工光源提供的光来进行光合作用，根系生长在营养液中。人工型的植物工厂主要用于绿叶蔬菜的生产。古在丰树坦言，以往人们对植物工厂生产的蔬菜有一定抵触情绪，不少植物工厂也经营不善倒闭。但近年来随着人们接受程度的提高，植物工厂开始盈利。中国LED企业三安集团给自己的植物工厂投资400亿日元。软银的孙正义给美国一家小型植物工厂投资100亿日元。　　韩国：蔬菜竞拍保护农户利益　　相对于日本，韩国的国土面积和市场更小。如何提高韩国农业的竞争力是摆在韩国农业科研机构面前的一大问题。京畿道的农业产值是韩国最高的。据京畿道农业技术院院长金淳载介绍，他们十分重视农产品加工技术转让，研发的Deeppurple无刺玫瑰目前向20多个国家、200多个农场销售。2016年Deeppurple玫瑰通过出口获得的特许权使用费达到亿韩元（约合201万元人民币）。　　记者此行还在首尔可乐洞农产品批发市场，见到了传说中的农产品拍卖。下午6时，夜幕刚刚降临，可乐洞市场内运送蔬菜的车辆来回穿梭。在货仓一角，一个叫卖人手持麦克风站在拍卖车上有节奏地报出不断提高的农产品价格。拍卖车上有一个电子屏幕，显示农产品的类型、批次、出价等信息。参加拍卖的人则人手一个报价器，等叫卖的人一喊就快速按出自己的出价。　　这种蔬菜拍卖制度自1985年可乐洞市场成立之初就确立下来，其初衷是防止农产品成交价格过低，尽可能地保证农民的收入。但拍卖的弊端也显而易见，除蔬菜销售价过高，还有可能随着供应不足引发大规模的价格波动。韩国在2010年、2013年分别经历了白菜和洋葱价格的大幅波动。　　可乐洞市场发言人对记者表示，考虑到消费者对稳定农产品价格越来越高的呼声，可乐洞市场2012年修改了规则，允许销售商直接与买家私下谈判交易。目前，可乐洞市场年成交250万吨农产品中，约80%的农产品交易通过拍卖完成，20%属于私人签订合同交易。未来可乐洞市场希望将对拍卖的依赖程度降低至10%左右。　　中国：村淘助力农村扶贫　　在中国约6亿农业人口中，贫困人口约4000万，远超日本和韩国两国农业人口总和。在农业发展、农村治理特别是扶贫方面，面临比日韩更艰巨的任务。　　在杭州临安区，互联网电商的蓬勃发展给传统农业插上了翅膀。记者团参观中国农村电商第一村临安区白牛村时，正值双十一前夕，当地淘宝商家正将当地特产山核桃打包装箱，顾不上跟参观者打招呼。仓库门前，快递员麻利地将打包好的快递盒扫码装车，几分钟就把一辆面包车装得满满当当。临安农办主任陈嫩华介绍说，白牛村村民2007年开始尝试开网店销售山核桃，2016年当地60多家商户在电商平台上的山核桃销售额为亿元，其中最大的一户销售额超过3000万元。　　阿里巴巴集团副总裁、乡村事业部总经理王建勋说，农村淘宝是阿里巴巴三大战略之一。阿里巴巴2014年启动农村战略，迄今农村淘宝项目在29个省、700多个县启动。其中包括178个国家级贫困县和147个省级贫困县。浙江省农业和农村办公司副主任蒋伟峰说，农业的吸引力正在加强，现在很多大学生和企业家都投身农业，证明农业可以成为令人向往的产业。中国国家扶贫办发言人苏国霞表示，在大扶贫的格局之下，政府的力量要依靠市场的手段。　　有北京菜篮子之称的新发地市场位于北京南郊，担负了北京九成的农产品供应，去年交易量1550万吨。新发地董事长张玉玺认为，在种子研发、种植、运输和销售四个环节中，中国农民往往只负责种植。日本和韩国虽然也是小农生产，但农协从四个环节把农民组织起来，农业的利益链条拉长，农民才能真正富裕起来。在未来规划中，他希望借鉴首尔可乐洞的整体运营模式，包括管理、市场交易大楼的规划等。▲（免责声明：本文仅代表作者个人观点，与环球网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。）。吉林消防图们大队大力开展冬季熟悉演练工作原标题：吉林消防图们大队大力开展冬季熟悉演练工作为进一步推进冬季执勤训练工作，做好重点单位灭火救援准备，进一步做好熟悉演练工作，确保辖区消防安全。近日，吉林消防图们大队深入辖区重点单位开展熟悉演练工作。

当时周总理那温暖而又富有深意的眼神，时至今日仍使我难以忘怀。

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党的十一届三中全会后，我们党科学分析我国社会主义初级阶段主要矛盾，对党的八大的提法作了进一步提炼。

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鲜为人知的是，当年杨阳洋曾突患重病，甚至被医院下了病危通知书，几乎要夭折。建设“世界一流”强港蓝图即将出炉原标题：建设“世界一流”强港蓝图即将出炉《经济参考报》记者获悉，有关部委正在系统谋划，研究制定建设世界一流强港的指导意见（以下简称“指导意见”），有望今年出炉。其中，区域港口一体化是重要趋势之一，近期山东、江西等多地港口重组整合升温，诸多“巨无霸”浮出水面，同时，打造智慧、绿色港口也成为新热点。业内专家建议，港口整合要以市场为导向，与城市间经济协同和区域经济一体化的发展逻辑相适应，相关部门要加强监管，避免因整合带来的不正当竞争、垄断低效等副作用。建设“世界一流”强港安全、便捷、绿色、高效、经济的世界一流强港，这是指导意见对于新时期港口发展的要求。“作为基础设施，港口的发展水平需要适合特定阶段的经济和产业。”国家发改委综合运输研究所副研究员陆成云在接受《经济参考报》记者采访时表示，当前我国处于转型构建现代化经济体系、追求产业迈向全球价值链中高端的发展阶段，“世界一流”港口对标的是我国“一流”产业体系的需要，具体包括国际一流港口规模水平、一流港口基本运作效率、一流的综合运输组织服务功能体系、一流的价值创造能力等。参与指导意见制定的人士认为，“世界一流”港口的衡量指标应该包括吞吐量规模、经济贡献、营商环境、绿色智慧等多个方面。据了解，我国是港口大国，港口规模连续多年稳居世界第一，拥有万吨级以上泊位2444个。2018年完成货物吞吐量亿吨，集装箱吞吐量亿标准箱。在全球货物吞吐量和集装箱吞吐量十大港口中，中国均占有七席。在陆成云看来，我国港口在规模能力、基本运作效率方面基本可以归为“一流”范畴，但作为运输与物流服务组织中心方面，尚存在差距，围绕区域服务的干支网络建设和联运组织方面需要重点提升。同时在港口与产业融合、拓展基本港航服务之外，与供应链整体组织相匹配的综合性、高质量延伸服务方面，需要创新提升。当前，多地已谋划起来。天津审议通过了《关于天津港建设世界一流港口的实施方案（2019—2023年）》，提出将天津港作为国家的核心战略资源和京津冀、“三北”地区的海上门户，将围绕建设北方国际航运核心区目标，打造世界一流的智慧港口、绿色港口。《山东海洋强省建设行动方案》明确，将深入实施世界一流港口建设行动，以打造世界一流海洋港口为目标，全面建设山东国际航运中心。到2022年，沿海港口货物吞吐量突破亿吨，其中外贸吞吐量达到8亿吨以上，集装箱吞吐量达到2800万标准箱。重组整合打造“巨无霸”伴随着“世界一流”港口建设的推进，山东、江西、辽宁、安徽、浙江等多地重组整合升温。日前，山东省港口集团有限公司在青岛正式挂牌成立，青岛港、日照港、烟台港和渤海湾港四大港口整合为一，其中青岛港吞吐量破5亿吨，日照港和烟台港超4亿吨，这意味着一个港口“巨无霸”由此诞生。江西的港口整合也渐行渐近。《江西省港口资源整合工作方案》明确，将按照“整合存量、归口增量”的原则，对规划高等级航道范围内的九江港、南昌港两个全国性主要港口和赣州港、吉安港、宜春港、上饶港、鹰潭港等区域重要港口的货运码头，实施资源整合，组建江西省港口发展集团有限公司，要求今年9月底前完成工商注册登记。近日召开的辽宁省政府常务会议在部署今年下半年重点工作时要求，深化与招商局集团合作，加快推进港口资源整合。今年6月，招商局集团成为辽宁港口集团有限公司实际控制人。按照此前的规划，今年将全力推进大连、营口港一体化建设，争取完成“一省六港”整合工作。交通运输部党组书记杨传堂今年在营口港调研时指出，将跟踪指导包括辽宁在内的各地改革实践，加强总结和交流借鉴，从更高层次、更广范围、更深程度推进区域港口一体化发展，逐步形成全国港口良性互动发展格局。上述参与指导意见制定的人士指出，目前港口竞争日趋激烈，存在岸线利用率不高、成本上升等问题，不少地方期望通过港口资源整合，更好地实现资源集约利用和效益最大化，推动港口经营绩效提升。陆成云则认为，随着我国经济由规模增长转向高质量增长，对港口基本能力的需求增长放缓，取而代之的是对服务质量的新要求，这就需要资源在空间上、在组织化上进行有机协同与整体调度，必然通过港口的整合来实现。在此过程中，应着重关注区域经济协同和一体化的关联架构设计与形成的问题。上述参与指导意见制定的人士也建议，港口在进行资源整合时，可以借鉴京津冀协同发展规划中对于跨区政府之间的利益协调机制。同时，政府管理部门应强化反不正当竞争调查，避免垄断低效和恶性竞争。智慧绿色港口成新热点在整合资源的同时，打造智慧、绿色港口成为新热点。今年5月，交通运输部联合七部门发布《智能航运发展指导意见》，十项任务之一就是提升港口码头和航运基础设施的信息化智能化水平。在日前召开的“2019年中国航海日论坛”上，交通运输部水运局副局长易继勇介绍，今年交通运输部着力促进航运智慧绿色发展，包括加快推进以自动化集装箱码头为重点的智慧港口建设，以船舶靠港使用岸电为抓手着力减少船舶大气污染排放等。在这一背景下，相关改造及建设正在提速。据了解，目前，中国集装箱码头建设主要以扩建及自动化码头建设为主，一大批工程将在今明两年建成投产。山东提出，打造智慧港口，推进云计算、大数据、互联网、物联网、人工智能等信息技术与港口服务和监管深度融合，建设智能化无人码头，到2022年，新建3至5个自动化码头泊位。争取在青岛港、烟台港试点开展集装箱沿海捎带业务。同时，建设绿色港口。推进靠港船舶岸基（港基）供电工程，到2022年，主要港口全部具备向船舶供应岸电能力。积极采用新技术、新材料、新工艺，实施大型港口设施“油改电”工程，加快港口和船舶污染物接收转运及处置设施建设。有关专家表示，智慧、绿色港口发展趋势将从东部沿海地区全面展开，并向中部沿江港口延伸。据陆成云介绍，就港口的智慧、绿色运作而言，我国港口特别是沿海大型港口已经具备了较好的发展基础，但存在的问题在于，港口作为枢纽，其衔接国际干线网络和区域辐射分拨网络的整体智慧组织水平不高，这是下一步需要着重发力的方向。（记者王璐实习生俞卜丹北京报道）(责编：王醒、王静)。俄军测试“航母替代品” 可在数小时内搭建完毕 8月15日报道俄媒称，俄海军测试了首个机动机场。据俄罗斯《消息报》网站8月14日报道称，俄罗斯波罗的海舰队航空兵近期测试了首个在短短数小时内可在任何空地搭建完毕的机动机场。其跑道可用于起降俄海军所有类型的武装直升机和运输直升机，以及前线航空兵部分种类的飞机。

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以案为鉴，织密制度笼子重庆安全技术职业学院贫困学生就是建章立制的受益者。