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注意!一项新规实施临近 高硫燃料油涨势或临近尾声

  • 2025-10-22 01:17:14
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未来一周,中央和地方新闻网站采访团队将深入拉萨、山南基层地区开展采访。

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按照车辆类型分,客车回收数量为万辆,同比增长%;货车万辆,同比增长%;挂车万辆,同比增长44%。其中,货车和挂车的增长率比较明显,主要原因是全国多个地方政府制定营运柴油货车提前淘汰更新目标及补贴实施方案,最高补贴可达10万元。“虽然我国报废汽车数量近两年持续保持增长态势,但实际上,我国汽车报废的高潮尚未到来。”同济大学循环经济研究所所长杜欢政教授在接受科技日报记者专访时表示,目前我国二手车市场较为火爆,这大多数是来自于大城市淘汰的旧车,销售到中小城市并未进入拆解市场。截止到2018年,我国报废车回收拆解资质企业近730家,回收网点2300多个,覆盖国内80%以上的市县。由于是当作破铜烂铁“论斤卖”,一辆报废车的价值不过1000元—2000元。杜欢政说,2001年,国务院出台的《报废汽车机动管理办法》中,报废机动车回收行业被认定为“特种行业”,基本每个地级市以上的城市都设有报废汽车拆解点,由于报废汽车数量比预计的少,无法形成规模化拆解。为了降低成本,多数报废点是采用露天人工拆解方式,效率低还容易产生二次污染。据统计,目前,我国汽车报废拆解率仍然较低,报废率平均仅为保有量的3%—4%左右,明显低于发达国家6%—7%报废率;我国的回收拆解率更是只有保有量的1%—%,远低于发达国家5%—6%的水平。中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹则认为:“根据国内汽车保有量的增长规律及报废年限规律来看,在2020年前后,我国报废机动车将迎来快速增长期。”如果按2018年全国乘用车累计销售万辆计算,根据国际的新车销量占报废车的比例70%—80%来推算,我国2019年老旧车淘汰数据将突破1000万辆,回收拆解率以及拆解规模也将随之增长和扩大。五大总成等零件里埋金藏银发动机、方向机、变速器、前后桥、车架被称为汽车的“五大总成”,也是汽车上较有价值的零部件。杜欢政说,根据以前的规定,高附加值的报废车“五大总成”,只能作为废钢铁交给冶金企业“回炉”融化为原料。因此,报废汽车的附加值大幅降低,部分车主不愿意以此低廉价格交易给正规拆解企业,社会投资意愿也随之降低。商务部市场建设司副巡视员胡剑萍说,18年前,主要是针对当时拼装车上路比较多、出现安全状况等情况,国务院紧急出台了《报废汽车机动管理办法》。随着我国经济发展,拼装车现象逐渐减少,“拼装车问题已不再突出,私家车越来越多,车况也越来越好,亟须要对此前的管理办法进行修订”。允许将报废车“五大总成”再利用,是新政的重大突破。《回收管理办法》规定,拆解的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的,可以按照国家有关规定,出售给具有再制造能力的企业,经过再制造予以循环利用;“五大总成”以外的零部件,符合保障人身和财产安全等强制性国家标准,能够继续使用的,可以出售,但是应当标明“报废机动车回用件”。杜欢政说,要让报废汽车“变废为宝”,不但要允许报废车“五大总成”等再利用,而且要在全国建立回收信息系统,回收企业如实记录“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息,并上传回收信息系统等。“比如这辆车变速器坏了,通过信息系统能调配到合适的再制造或回用的变速器,不但降低了维修成本,也节约了资源。”此外,还应做好溯源工作,做到来源可查、去向可追,加强了规范市场秩序,有效避免报废汽车零件流入黑市等。“目前,报废汽车拆解和再制造、再利用领域的技术已基本成熟,欧美、日本等国使用的大型机械拆解、自动化分选设备,我国的部分企业也能够生产了;如纳米等新材料、新技术也在不断推出。”杜欢政说,不过,运用这些成熟技术和设备的基础,是规模化生产。因此,《回收管理办法》规定取得报废机动车回收资质的企业有符合环境保护等有关法律、法规和强制性标准要求的存储、拆解场地、拆解设备、设施以及拆解操作规范,具有与报废机动车拆解活动相适应的专业技术人员等;并明确取消了“特种行业”限制,符合条件的就可以从事回收拆解工作。而行业开放后,“有利于吸引社会资本进入技术先进、规模较大的企业,这将加速龙头企业的培养,推动新技术的利用。”杜欢政说。回收市场规模高达数百亿元目前,我国汽车保有量为亿辆,按照国际4%—6%报废比例的平均水平,我国汽车报废规模相当大。安信证券指出,按一辆汽车“五大总成”回收价值5000元—7000元、报废汽车回收率5%测算,目前我国报废汽车回收市场规模高达600亿元—840亿元。业内专家表示,目前的市场环境和相关政策,都有利于报废汽车的价值再利用,同时有利于调动车主报废的积极性,促进新车消费。中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室副主任黎宇科说,据估算,预计未来几年可以产生百亿元的零部件销售规模。“报废汽车的拆解基本上是物理性的,污染环节较少,比如机油、氟利昂、气囊和粉碎废料等无害化处理。”杜欢政说,在日本等国,氟利昂、气囊等处理费用主要由车主承担。在国内,可以通过生产者责任延伸制度,让汽车生产企业向拆解企业支付这笔费用,从而加速报废汽车的回收处理行业的发展,也将对我国的机动车产业链产生重要作用。他山之石汽车大国有较完备的报废回收体系数据显示,汽车工业发达的国家和地区,报废汽车的回收处理行业也发展得比较好,有比较健全的体系。日本有报废汽车回收拆解企业5000家,破碎企业140家,报废汽车回收利用率接近100%。2005年《汽车循环利用法》出台,明确规定汽车生产商与负责拆解企业、粉碎企业等的职责分工;通过汽车登记申报制度与循环利用体系可以掌握每辆二手车的出口、废旧车辆的流动情况及废车的拆解情况。美国规定车主不能将废旧机动车随意丢弃,也有较完备的机动车报废回收体系。全美约有12000家报废汽车回收拆解企业,200家左右汽车破碎企业,20000家零部件再制造企业,多数拆解回用企业与汽车生产企业属于联合经营,汽车生产企业有承担报废车回收的义务和责任,并有专业的再制造和零部件翻新技术,可将有再利用价值的发动机、发电机等进行再制造后重新出售,每辆车约45%—70%的零部件被再利用。来源:天下财经(北京)证券咨询有限公司(李禾)(责编:朱传戈、王静)。国产葡萄酒绕路三四线城市抢市场  与白酒各大品牌遍及全国的春节营销攻势不同,国产葡萄酒在春节期间呈现出单个品牌广泛撒网、地方品牌坚守阵地的态势。

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据台湾《中国时报》13日报道,蔡英文12日声称,香港冲突非常严重,“我们更坚定相信一定要捍卫台湾的民主自由……只要有我在,不用担心台湾变成第二个香港”。她扬言,将以人道救援的方式,给予个案港人协助。台“外交部”随即发表对港“三点声明”称,“台湾坚定支持香港人民争取自由、民主、人权立场不变;且我方诚挚期盼香港早日恢复宁静”。13日,台湾陆委会以书面方式称当局“关切”香港的处境,对港人来台相关权益的保障,会依“香港关系条例”及相关规范妥适处理。“中央社”称,“香港澳门居民进入台湾地区及居留定居许可办法”第16条规定,港人有16种情况可以来台申请居留,包括直系血亲或配偶在台湾地区设有户籍、具有专业技术能力并取得香港政府执业证书,或有特殊成就、在台湾有600万元新台币以上等。另外,根据上述条例第17条规定,申请者得备妥包括居留申请书、香港或澳门永久居留资格证件、保证书文件等,向台湾“移民署”提出申请。民进党主席卓荣泰在脸书呼吁台湾和国际社会应该大声疾呼,“维持香港和平稳定,解放军绝对不能介入”。他露骨地要求民进党相关部门,“研议扩大声援香港的做法”。14日,蔡英文在基隆辩解称,台湾是支持香港,但不会介入,同时批评国民党在进行政治消费,以遮掩其这段时间对于该议题的被动和消极。鼓吹“台独”的“台联党”到香港驻台经贸办事处外,声援香港暴徒。还有“时代力量”成员公开在社交网站上为香港暴徒筹集物资,宣称“港人冲前线,台湾做后勤”。此前已有港媒披露称,正是接收到台当局发出的支持信号,几十名曾冲击立法会的香港暴徒才顺利逃匿至台湾。种种事实表明,台当局出于一党一己之私,对香港暴乱升级见猎心喜。就像香港前特首董建华所说,在香港事件的背后可以看到美国和台湾两只黑手。13日晚间,大陆国台办发言人马晓光表示,近期香港局势复杂严峻,民进党及其当局在其中扮演极不光彩的角色;卓荣泰的言论是大放厥词,企图对香港近期事态推波助澜,搞乱香港,“企图通过污蔑攻击大陆、诋毁一国两制,煽动岛内民粹,谋取选举利益,都是不会得逞的”。岛内社会痛批蔡英文当局支持暴徒。国民党主席吴敦义13日晚在脸书直指蔡当局口口声声“撑香港”,其实是出于选举考虑而落井下石;若发生令人不忍心看到的事,“还可具体指责大陆,取得两岸局势恶化乃至仇视中国大陆的正当性”。台“国家政策研究基金会”助理研究员陈奕璇撰文称,香港事件不应成为蔡英文的选票提款机,但预料她到选举前将会持续当“辣台妹”,将台湾统“独”光谱推向极端,同时将台湾民众的未来推向高度不确定的状态,而这种情势却可能持续内耗台湾,“毕竟饮鸠不能止渴,只能止瘾头呀!”《中国时报》13日以“蔡英文忍心继续消费香港吗”为题发表评论称,绿营身为执政党,不应当对香港局势恶化见猎心喜,更不该指望从香港捡到“炮”,“这样既危险,也不道德”。持续两个月的示威早已越过和平表达诉求的边界,正在演化为骚乱甚至暴乱,“一幕幕黑色恐怖令人触目惊心。台湾不应当怂恿香港走向动乱”。文章称,表面支持香港人民追求民主自由,内心若打着选举利益小算盘,民进党当局就走得太远了,“无论从防止两岸关系进一步下滑,还是阻止香港发生重大悲剧的角度出发,台湾都应该停止消费香港事件”。《联合报》还发表社论称,香港前特首董建华公开指责台湾是幕后黑手,对台湾而言这是一个值得重视的信息:蔡当局或可在香港政治风暴中“捡到枪”,但过度卷入其中,将使台湾遭到牵连。责编:侯兴川。尿素期货终迎上市,涉农产业沸腾了8月9日,尿素期货在郑州商品交易所隆重上市,这也是我国期货市场第一个农资类的期货品种。业内人士告诉《国际金融报》记者,尿素期货上市有助于尿素行业发现价格和规避风险,涉农产业也有望进行套期保值,稳定企业盈利水平。

”而当车企不再紧盯补贴、为了迎合政策而造车时,或许反而更能从消费者的角度去思考用户的真正需求,从而生产出更具竞争力的汽车。

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