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“这次支持中小企业创新的力度很大，原来中小企业很难参与国家科技计划项目。
”。习近平：要重视少数民族文化遗产的保护传承 15日上午，正在内蒙古考察的习近平总书记，在赤峰博物馆亲切接见了古典民族史诗《格萨（斯）尔》非物质文化遗产传承人代表。
20世纪60年代，日本部分学校开始进行影视媒介教育，学生通过看电影、评析电影的方式，了解大众媒介的传播特征。
从品类看，化妆品、粮油食品和日用品进口额排名前三，占比分别为%、%和%。
按照车辆类型分，客车回收数量为万辆，同比增长%；货车万辆，同比增长%；挂车万辆，同比增长44%。其中，货车和挂车的增长率比较明显，主要原因是全国多个地方政府制定营运柴油货车提前淘汰更新目标及补贴实施方案，最高补贴可达10万元。“虽然我国报废汽车数量近两年持续保持增长态势，但实际上，我国汽车报废的高潮尚未到来。”同济大学循环经济研究所所长杜欢政教授在接受科技日报记者专访时表示，目前我国二手车市场较为火爆，这大多数是来自于大城市淘汰的旧车，销售到中小城市并未进入拆解市场。截止到2018年，我国报废车回收拆解资质企业近730家，回收网点2300多个，覆盖国内80%以上的市县。由于是当作破铜烂铁“论斤卖”，一辆报废车的价值不过1000元—2000元。杜欢政说，2001年，国务院出台的《报废汽车机动管理办法》中，报废机动车回收行业被认定为“特种行业”，基本每个地级市以上的城市都设有报废汽车拆解点，由于报废汽车数量比预计的少，无法形成规模化拆解。为了降低成本，多数报废点是采用露天人工拆解方式，效率低还容易产生二次污染。据统计，目前，我国汽车报废拆解率仍然较低，报废率平均仅为保有量的3%—4%左右，明显低于发达国家6%—7%报废率；我国的回收拆解率更是只有保有量的1%—%，远低于发达国家5%—6%的水平。中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹则认为：“根据国内汽车保有量的增长规律及报废年限规律来看，在2020年前后，我国报废机动车将迎来快速增长期。”如果按2018年全国乘用车累计销售万辆计算，根据国际的新车销量占报废车的比例70%—80%来推算，我国2019年老旧车淘汰数据将突破1000万辆，回收拆解率以及拆解规模也将随之增长和扩大。五大总成等零件里埋金藏银发动机、方向机、变速器、前后桥、车架被称为汽车的“五大总成”，也是汽车上较有价值的零部件。杜欢政说，根据以前的规定，高附加值的报废车“五大总成”，只能作为废钢铁交给冶金企业“回炉”融化为原料。因此，报废汽车的附加值大幅降低，部分车主不愿意以此低廉价格交易给正规拆解企业，社会投资意愿也随之降低。商务部市场建设司副巡视员胡剑萍说，18年前，主要是针对当时拼装车上路比较多、出现安全状况等情况，国务院紧急出台了《报废汽车机动管理办法》。随着我国经济发展，拼装车现象逐渐减少，“拼装车问题已不再突出，私家车越来越多，车况也越来越好，亟须要对此前的管理办法进行修订”。允许将报废车“五大总成”再利用，是新政的重大突破。《回收管理办法》规定，拆解的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定，出售给具有再制造能力的企业，经过再制造予以循环利用；“五大总成”以外的零部件，符合保障人身和财产安全等强制性国家标准，能够继续使用的，可以出售，但是应当标明“报废机动车回用件”。杜欢政说，要让报废汽车“变废为宝”，不但要允许报废车“五大总成”等再利用，而且要在全国建立回收信息系统，回收企业如实记录“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息，并上传回收信息系统等。“比如这辆车变速器坏了，通过信息系统能调配到合适的再制造或回用的变速器，不但降低了维修成本，也节约了资源。”此外，还应做好溯源工作，做到来源可查、去向可追，加强了规范市场秩序，有效避免报废汽车零件流入黑市等。“目前，报废汽车拆解和再制造、再利用领域的技术已基本成熟，欧美、日本等国使用的大型机械拆解、自动化分选设备，我国的部分企业也能够生产了；如纳米等新材料、新技术也在不断推出。”杜欢政说，不过，运用这些成熟技术和设备的基础，是规模化生产。因此，《回收管理办法》规定取得报废机动车回收资质的企业有符合环境保护等有关法律、法规和强制性标准要求的存储、拆解场地、拆解设备、设施以及拆解操作规范，具有与报废机动车拆解活动相适应的专业技术人员等；并明确取消了“特种行业”限制，符合条件的就可以从事回收拆解工作。而行业开放后，“有利于吸引社会资本进入技术先进、规模较大的企业，这将加速龙头企业的培养，推动新技术的利用。”杜欢政说。回收市场规模高达数百亿元目前，我国汽车保有量为亿辆，按照国际4%—6%报废比例的平均水平，我国汽车报废规模相当大。安信证券指出，按一辆汽车“五大总成”回收价值5000元—7000元、报废汽车回收率5%测算，目前我国报废汽车回收市场规模高达600亿元—840亿元。业内专家表示，目前的市场环境和相关政策，都有利于报废汽车的价值再利用，同时有利于调动车主报废的积极性，促进新车消费。中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室副主任黎宇科说，据估算，预计未来几年可以产生百亿元的零部件销售规模。“报废汽车的拆解基本上是物理性的，污染环节较少，比如机油、氟利昂、气囊和粉碎废料等无害化处理。”杜欢政说，在日本等国，氟利昂、气囊等处理费用主要由车主承担。在国内，可以通过生产者责任延伸制度，让汽车生产企业向拆解企业支付这笔费用，从而加速报废汽车的回收处理行业的发展，也将对我国的机动车产业链产生重要作用。他山之石汽车大国有较完备的报废回收体系数据显示，汽车工业发达的国家和地区，报废汽车的回收处理行业也发展得比较好，有比较健全的体系。日本有报废汽车回收拆解企业5000家，破碎企业140家，报废汽车回收利用率接近100%。2005年《汽车循环利用法》出台，明确规定汽车生产商与负责拆解企业、粉碎企业等的职责分工；通过汽车登记申报制度与循环利用体系可以掌握每辆二手车的出口、废旧车辆的流动情况及废车的拆解情况。美国规定车主不能将废旧机动车随意丢弃，也有较完备的机动车报废回收体系。全美约有12000家报废汽车回收拆解企业，200家左右汽车破碎企业，20000家零部件再制造企业，多数拆解回用企业与汽车生产企业属于联合经营，汽车生产企业有承担报废车回收的义务和责任，并有专业的再制造和零部件翻新技术，可将有再利用价值的发动机、发电机等进行再制造后重新出售，每辆车约45%—70%的零部件被再利用。来源：天下财经（北京）证券咨询有限公司（李禾）(责编：朱传戈、王静)。国产葡萄酒绕路三四线城市抢市场 与白酒各大品牌遍及全国的春节营销攻势不同，国产葡萄酒在春节期间呈现出单个品牌广泛撒网、地方品牌坚守阵地的态势。
她希望将自己在国外学到的动画知识与制作技术相结合，为提高中国动画影片的水平贡献自己的一份力量，把更多更好看的动画电影带给观众。
” 在世界经济运行风险和不确定性上升、国际投资者信心不足的当下，中国经济的韧性与活力为世界经济增长注入动力。
据农业农村部统计，全国优质专用小麦、优质稻谷、高蛋白大豆、双低油菜等面积快速增加，今年夏粮中优质专用小麦比例达33%，比上年提高3个百分点。
今年，门头沟区积极开展“基本无违建区”创建，在基层规划土地专项整治中走在全市前头。在斗量河滩，29家违建拆除完毕，永定河清澈见底，达到三类水质，重现水清岸绿的生态美景。蔡奇认真了解违建历史，与区镇干部剖析乱象成因，研究治本之策。蔡奇还盘山而上，来到大山深处的上苇甸村凌沟。此前，依山而建的52栋违建别墅20天内全部拆除，拆除面积达万平方米。他指出，拆除违建就是在保护母亲河、保护绿水青山。 蔡奇在妙峰山镇召集市区镇规自系统干部座谈时指出，要严格执行新修订的城乡规划条例，坚决治理违法占地违法建设。摸清存量违法建设底数，依法扎实有序推进浅山区违法占地违法建设、违建别墅专项整治，把存量违建减下来。对新增违法建设坚持“零容忍”，确保动态“零增长”。完善区、乡镇、村三级新生违建发现机制，早发现、早处置。加强违建拆除后的生态修复和环境治理工作。还要坚决抓好绿地认建认养和公园配套用房出租、“大棚房”问题等专项整治。工作要把握节奏、稳步推进。 蔡奇强调，要坚决遏制基层涉地乱象和涉地腐败。健全土地用途管控机制，强化村地区管，严督实管农村土地。加强合同监督管理，这是治农村土地乱象的根。要以集体土地及房屋处置为重点，进一步做好集体经济清查工作，规范收益分配方式，禁止任何组织或个人侵占、私分集体资产。对群众反映强烈的突出问题进行集中治理，加大监督执纪问责力度，依法打击各种黑恶势力及其保护伞插手违法用地、违法建设行为。 蔡奇强调，要把自己摆进去，把职责摆进去，把工作摆进去，认真汲取教训，以案为鉴、以案促改，切实抓好规自领域问题整改。研究健全规划实施的各项配套制度体系，加强各级规划和自然资源管理权限边界、责任、程序、条件界定，强化过程监督。实施好加强规划和自然资源领域内部约束监督的意见，聚焦规划编制、审批、实施等重点环节和重点岗位，加大监管力度，不给寻租留空隙，把规划权力关进制度笼子。深入开展市区规划和自然资源管理专项巡视巡察。加强市区两级规划和自然资源部门班子建设，完善干部考核评价体系。规自系统干部要敢于唱黑脸，实行违规插手干预留痕记录与报告制度。整改不是规自系统一家的事，各区各部门都要负起责任，共同维护好规划的严肃性和权威性。
本次高原训练的主要目的是为世锦赛储备体能、完善各项技术。
那么，观影人次的指标究竟有什么参考价值，在只看票房的时代这个数据有何意义？除了《哪吒》，还有哪些电影观影人次破亿？新京报记者采访灯塔票房平台的数据分析师和票房专家，解析这次“破亿”现象。 一张票就是一个观影人次 “观影人次”是个什么样的概念？普通观众从字面上理解，会以为这个数据是以总票房除以平均票价所得出来的大致人数，但这个方法并不准确。新京报记者采访了多位业内平台数据分析师，所谓观影人次就是指电影上映期间观看影片的“人次”（即以一人一票的情况下，可重复计算的次数），“人次”和“人数”的不同点在于允许对同一人重复计算次数。专家们纷纷表示，观影人次的数据统计更多是来自于出票数目，灯塔票房平台负责数据计算的李伊（化名）告诉记者，如今国家电影专资办有方法具体统计出一部电影每场究竟卖了多少张票，只要出一张票就是一个观影人次，例如现在的购票平台上你可以清晰地看出一场卖出多少张票，这些统计可以看到影院究竟卖了多少张票。至于二三刷的人该如何体现在观影人次里，李伊表示，人次不是单人数，只要出了三张票还是就算作3个人次。另外，是先有观影人次才有平均票价，票价的数据就是利用总票房除以具体人次。不过，这种算法属于保守统计，因为在实际观影中，可能出现未成年人即身高低于购票要求（米）的小观众和家长一起入场，那么没有购票的小观众便不会计算在统计内。 衡量电影受欢迎程度，观影人次比票房客观 如今，观众都习惯了以票房高低评价一部电影的受欢迎程度，但各个时代经济水平不一样，每部电影的票价也不一样，为什么不是通过统计观影人次来反映呢？“业内如今大多首先看票房数字，例如说去年总票房606亿，肯定比说去年有亿的总观影人次更有震撼力，票房数据更加直观，尤其是在我国电影市场还处于不断增长的阶段，票价在上涨，统计票房相较而言更加简单便捷。反观观影人次则不易统计，加之在2D和3D在电影制作成本上本就有所区别，单体票价是不稳定的，从观影人次一概而论不够直观明了，很难为业界提供直接参考。”票房分析师罗天文表示，在日本韩国就更习惯于计算观影人次不计票房，而这种方式选择与市场发展程度有关，他们的市场基本饱和，例如韩国计算观影人次的方式主要在于各大影院都实施统一的电影票价，甚至只要统计观众人数就能算出总票房，观影人次决定电影票房的高低，但电影票房高低却不能完全反映出各影院的观影人次，所以用这样的方式更加客观。市场专家蒋勇告诉记者，“不同的市场呈现出的情况不同，在饱和的情况下就会更在乎究竟有多少人进了电影院看电影，以总票房来推测这部电影受欢迎的程度其实并不太科学，影院在排片时的参考更应该选择实际的观影人次，这是因为影院所在地区、城市、区位等方面的不同，使得影院定位和主力观影群体也不同。” ■数读 女性观众更喜欢“吒儿” 据灯塔研究院发布的数据显示，一二线城市的年轻女性成为《哪吒》影片购票的主力，目前票房前三名，《战狼2》、《流浪地球》和《红海行动》，男性观众占比平均60%左右，只有《哪吒》是女性观众占比较多，达到了%。 《地道战》和《少林寺》观影人次应该超10亿 据前八一电影制片厂官方数据显示，1965年的《地道战》累计观影人次已达到28亿，1982年的《少林寺》以1毛钱的票价，斩获了超过1亿元的票房佳绩，以观影人次（总票房除以票价）统计竟然超过了10亿，以现在单张票50元票价来算，那就是500多亿票房。但以上两部影片上映期正处于计划经济时期，有些数据缺乏正规统计，仅供参考。 采写/新京报记者周慧晓婉(责编：董思睿、毕磊)。生活不规律手机不离手 眼底异常检出率超七成 8月6日，爱康集团联合Airdoc及国家科技信息资源综合利用与公共服务中心眼科大数据联合实验室发布第一个基于人工智能的《中国体检人群眼底健康蓝皮书》，旨在加强我国居民和企事业单位对眼健康的重视，强化爱眼护眼的健康生活理念。