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根据欧盟现行规定,到2021年,欧洲汽车制造商必须将新车碳排放量降至每公里95克以下。去年底,欧盟又进一步出台新规,要求到2030年,新车碳排放量在2021年的基础上再减少%。 降低汽车碳排放量有多种办法,如提升燃油发动机效率、增加轻量化材料等,但仅仅依靠升级改造传统燃油汽车,达标难度非常大。德国汽车工业联合会表示,传统动力技术的节能效果,每年仅能提升不到3%。要达到欧盟规定的排放标准,必须让大部分车型使用替代动力。发展新能源汽车特别是电动汽车,成为德国汽车工业为数不多的可行选择之一。 然而,与减排目标的提升幅度相比,德国电动汽车业的发展速度并不尽如人意。目前,全德电动汽车保有量只有不到20万。造成这一现象的原因是多方面的。国际咨询机构毕马威去年针对车企的一项调查显示,在德国,接近40%的车企高管认为电网和充电桩等基础设施不足是发展电动汽车最大的挑战,超过30%的高管认为价格和成本是主要阻碍。德国经济顾问委员会主席、能源专家施密特告诉本报记者,作为汽车制造强国,德国车企的燃油车制造技术十分成熟,向电动汽车转型将使其丧失部分竞争优势;电动汽车利润率只有燃油车的一半,车企对向电动汽车转型比较审慎。 此外,德国汽车工业创造了超过83万个工作岗位,而电动汽车需要的劳动力比燃油汽车要少得多。向电动汽车转型,将不可避免地带来就业岗位流失等问题。 为鼓励电动汽车发展,德国政府采取了一系列措施。德国财政部透露,正计划将今年到期的电动车财税补贴延长至2030年。这项政策最初于2016年推出,电动汽车的购买者可获得4000欧元的补贴,并且免缴机动车购置税。德国政府同时宣布,将拨款10亿欧元支持电动汽车电池的生产与研发。德国地方政府也在积极推进“限柴令”。从今年开始,柏林在市区至少11个路段限制柴油车行驶,成为继汉堡、斯图加特、亚琛和法兰克福之后,第五个对柴油车限行的大城市。 一些德国车企也在加快电动汽车的产业布局。大众集团3月份宣布,将在未来10年生产2200万辆电动汽车。为此,大众计划将位于埃姆登和汉诺威的工厂改造成为电动汽车生产基地。大众集团预计,到2030年,电动汽车销量将占到其全球汽车销量的40%。戴姆勒集团去年也宣布,从2020年起,其旗下的Smart品牌在西欧将只出售电动版本。 德国汽车工业协会主席马特斯表示,未来3年内,德国将在电动汽车领域投资超过400亿欧元。电动和混合动力车型的数量也将翻三番,达到100款左右。德国杜伊斯堡—埃森大学机动车研究中心负责人杜登霍夫认为,随着各大车企集中开发电动汽车,相关生产能力将显著提升。到2025年,困扰电动汽车的续航问题和成本问题,都将得到大幅改善。 (本报柏林电)。青运会舞台 多样化人才(体育大看台)8月12日,参赛选手在皮划艇(静水)体校组甲组男子500米四人皮艇决赛中。本报记者史家民摄核心阅读过去很长一段时间,体校是培养优秀青少年选手的主阵地。随着体育改革的深入,社会力量正逐步成为我国青少年体育人才培养的有力补充。
“构建人类命运共同体,需要我们相互借鉴、相辅相成。
究其原因,是因为他可以心态很好地摆正自己的位置。
此次,京港地铁4号线上行方向延长运营的同时,延长了下行方向的列车运营时间,使4号线上下行列车在北京南站的末班车时间均延长至0时之后,进一步为夜间抵京高铁乘客接驳地铁出行提供便利。社长手记|李书福凭什么“神”? 作者系《中国汽车报》社社长何伟 “大社长,今年欠的这顿饭就算还了。
杨美芹选择带小凤雅回家接受保守治疗。
不过,电子烟的监管空白将很快被填补上。
此次活动发起人吴光智告诉北青报记者,他联系在外工作的同村村民,包括吴光智在内的五六人捐款达3万元左右。
国家室内车内环境及环保产品质监中心主任宋广生也认为,虽然家居行业在从源头推动控制甲醛污染问题,但是家居市场比较复杂,真正的无甲醛产品难以找到,炒作的多一些。
(责编:史雅乔、章斐然)。电信网络诈骗治理报告:90后最容易被骗 中老年被骗钱最多“守护者计划防范新型网络诈骗公益行动”发布会现场。北京8月7日电(记者董菁)8月6日下午,由最高人民检察院第一检察厅、新闻办公室,公安部新闻宣传局、刑侦局和腾讯公司联合主办的“守护者计划防范新型网络诈骗公益行动”发布会在北京举行。会上发布的《电信网络诈骗治理研究报告(2019上半年)》显示,90后被骗率高,18至28岁的被害人占比高达54%,中老年人被骗金额最高,45岁以上被害人的人均受骗金额约为7000元。
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商用显示市场带来新机遇 目前,部分厂商主动调整产能和技术改造,逐步关闭低世代或老旧产线。
在三场热身赛中,中国男篮教练组给任骏飞的机会最多,他的表现中规中矩。
在最近向联合国安理会提交的一份报告中,一个由来自各国专家组成的反恐小组断言,恐怖主义组织的高级成员正在重组,企图为恐怖组织在伊拉克和叙利亚“最终复活”打下基础。