近来蔚来在上海、西安等地发生了4起自燃事故。
对顾立雄违背金管会主委立场干涉金融弊案,网友留言知法犯法,罪加一等吴茂昆们一个个纷纷现形了纵火的人终会烧到自己。IGN玩家最期待游戏Top6 《GTA6》竟然只排第2位IGN日前针对自家社区中3万多名(30046)玩家展开了一次投票,内容是选出6款最受玩家期待但是官方并没有公布的游戏续作,R星的《GTA6》以及《Bully2》皆上榜,一起来具体了解一下吧。1、《StarWars:KnightsoftheOldRepublic》11087票2、《GTA6》6803票3、《Bully2》3554票4、《SplinterCell8》3187票5、《Fable4》3177票6、《Battlefield:BadCompany3》2238票《StarWars:KnightsoftheOldRepublic3》成为了本次榜单的头名,《StarWars:KnightsoftheOldRepublic》IGN给了分,《StarWars:KnightsoftheOldRepublic2》IGN给了分,而且Bioware和Obsidian构成故事的能力都不差,也是让这个系列出彩的核心原因之一。小议学术成果评价之学术性回归近年来,关于学术成果评价的讨论日渐增多,观点主要集中于对以下一些现象的批评:各评价机构根据以影响因子为代表的指标体系评价学术期刊并公布其分类与排名,这诱导不少期刊更关注提升这些指标的技术性处理,比如减少每期载文量、增加著名学者文章比重、向作者强调增加对本刊所载文章引用频次等;高校及科研机构在职称、职务晋升等评议中,普遍以候选者发表文章的期刊度量文章质量,并且更关注已发表文章的数量,同时,绩效考核周期较短并且学术成果发表有严格的结构与数量要求。这些使广大学者更关注写作与发表速度,而相对忽略更深入的思考与锤炼,不利于涌现学术精品,并且教学工作也受到一定的影响。笔者认为,各种讨论如果只停留于问题揭示而不能提供可操作的、可解决相关问题的替代方案,并且比较不同方案所可能带来的各种问题,现实中采用的方案则仍旧可能具有更强的可操作性与更广泛的认同性。学术期刊是学术成果鉴别、加工与传播的最重要载体,学术成果评价不可绕开学术期刊的相关工作。事实上,学术期刊担负了学术成果前期“评而择其相对优者”的重要工作,并且这种工作出于期刊长远发展的考虑,对于众多作者及其所在机构会保持很大的独立性。然而,由于学术期刊都有固定的出版周期及页面数,无论备选稿来源于作者投稿还是期刊主动约稿或觅稿,限于各方面时间上的要求以及作者的研究取向与特色,实际操作中,专家评审与作者修改历程大多数情况下不会显著改变备选稿的主要内容,从而某一时期各期刊所载文章流量的质量整体上还是取决于学术界各领域研究成果流量的质量。当然,从另一方面说,这些成果流量会分领域地通过作者与期刊间的互动(比如期刊的投审稿机制)散布于各期刊。由此,笔者认为,如果讨论某一时期“期刊对学术成果评价”的再评价,前提也应是评价者对该时期内某一领域各期刊所载文章流量总和有足够充分确切的把握,评价结果其实是表明相应文章流量的质量如何分布于该领域各期刊。目前各评价机构对各期刊所载文章的评价,以及对各期刊的评价,主要依赖于影响因子等统计指标。这些指标虽然主要表征了文章在既定时期的学术影响力,但还不能直接等同于文章的学术质量,学术质量要从人类研究发展历程中的边际贡献来把握。特别是,文章的这些指标与以往期刊评价结果具有很强的内生性,以往获得好评的期刊所载文章更容易获得更高的统计指标值,从而极容易导致同一文章因载于不同期刊而具有不同统计指标值的情况。由于影响因子等统计指标仍难以有更好的替代指标,笔者并无意简单一否了之,而是尝试思考,在使用这些指标的基础上,如何弥补其所不能反映的信息。评价文章的根本,是对文章内容作出学术性评价,或者说让学术成果评价本身亦回归本领域的学术性,而不只依赖于一些统计指标。这些统计指标虽然可以提供文献间某些时间关联方面的信息,但不能提供人类诸领域研究各自如何发展的信息,特别是文献间内在逻辑联系方面的信息,这些信息恰恰需要同领域的学者们提供。某一时期某一领域学术成果的学术性评价,要求评价者时刻关注本领域最新学术成果的发表,并对该领域截至评价时发表于各相关期刊的学术成果有相当充分的掌握,从本领域研究的发展历程中把握与陈述该时期所发表学术成果与已发表成果的关系,从中作出评价,并写出该时期本领域学术成果评价报告。该报告应该包括以下内容:报告所涉及的评价时期、研究领域、期刊名单、文章名单及其中的优秀文章名单,这些文章在本领域研究中的贡献及依据。这种评价不同于传统的文献综述,也不是简单的论点与论据的罗列,而是对既定时期内各期刊发表的既定领域学术成果增量截至本时期末在本领域研究发展历程中的贡献作出评价。它有横比与纵比两个维度,并且不超越既定时期。当然这种评价是异常辛苦并需要长期坚守的,需要评价者长期密切关注某一领域的研究动态。但在笔者看来,这比依靠机器与程序得来的各种统计指标重要得多,对学术发展也更有积极意义。它是针对文章的,不是针对期刊的,直接回归于学术成果的学术性评价本身,这既可以弥补学者们侧重阅读并引用以往获得好评期刊所载文章的缺陷,也可以为学者们节约大量搜寻与阅读海量文献的时间,同时可以为学者们提供未来具体研究方向的参考,还可以引导学者们关注成果本身的质量,而非追求一些统计指标。这是一种学术自觉,也为学术界提供了单种学术期刊难以完成的公益性服务,单种期刊在发表前的评价(即稿件评审)一般难以顾及其他期刊在同时期的同类活动。当然,人们不免会担心这种工作主观性很强,没有前述那些统计指标“客观”。然而,许多看似客观的统计指标仍有纯技术操作的空间。更重要的是,由于获得这些统计指标信息的计算机技术并非高壁垒类,这很容易催生不同机构的重复工作,却并没有为学术界提供更多新信息。恰恰是长期“普查式”地关注某一领域学术成果的学者所作出的上述评价报告,才可能构成评价方面真正的核心竞争力,并且这种评价报告亦是一种学术成果,同样接受学术界的评价直至认可。同时,这种报告可以由诸多学者乃至学术机构推出,构成竞争关系。这种竞争关系,相比于众多基于各种统计指标信息的期刊分类与排名系统间的竞争,对学术成果评价乃至推动学术发展更有现实意义。从另一个角度说,现实中人们对学术成果评价莫衷一是,也常常是因为上述这种辛苦但有重要意义的学术性工作几乎没有人长期连续做,从而形成真正意义上的内容评价(而非数据形式评价)的专业化分工。总之,当人们不断讨论学术成果评价时,不能只停留于批评与不满本身,更应该积极思考替代或补充的方案。无论尚存在哪些问题,学术界总是需要实施某种学术成果评价机制。如果总不能形成同领域学者比较公认的更完善的学术成果评价机制,相关讨论对推动学术进步的意义也就不大了。本文只是尝试提供一种可能的方案,前方仍布满荆棘,需要不断探索,其可行性及具体效果也要在实践中不断检验。(作者系国家社科基金重大项目“新时代下地方政府债务风险的新特征与监管研究”子课题负责人、中国社会科学院研究员)。脸书承认"监听"用户语音据新华社电美国社交媒体脸书公司13日承认,它雇用数以百计的承包商雇员“监听”用户的语音资料并转录为文字。
他建议多公开,少开会。
这些投资曾在中国经济发展过程中发挥了重要作用,当年响彻大江南北的口号“要想富,先修路”就是这种作用的反映。然而时移世易,在经历了20多年的高速增长后,中国的传统基建渐趋于饱和,其对经济的拉动也出现了“边际效用递减”,同时地方政府债务风险也开始增加。在新形势下,如何把钱花好,让“好钢用在刀刃上”,就成了大家关注的焦点。为此,中央对症下药,开出两份药方:补短板与新基建。早在2018年9月,国家发展改革委就召开专题发布会,表示要“确保把有限的资金投向那些能够增加有效供给、补齐发展短板的领域,推动高质量发展”。发改委基础司副司长马强表示,中国交通基础设施还存在不少短板弱项,发展空间较大,是促进有效投资的关键领域。而在当年年底召开的中央经济工作会议上,“新基建”的概念也被首次提出。会议指出要“发挥投资关键作用……加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度,补齐农村基础设施和公共服务设施建设短板”。如此来看,2019年7月30日的政治局会议“点名”城市停车场,就是对之前“补短板+新基建”思路的细化和完善。正如中国科学院科技战略咨询研究院院长潘教峰所言:“投资新基建,不仅要补上传统意义上的基建短板,还要为长远发展打牢基础。”未来解决城市停车难题,离不开大数据、物联网等新基建从旁辅助。从这个意义上说,城市停车场建设,正处于补短板工程与新基建工程的交叉点上。万亿级市场待挖掘城市停车场建设,不仅对于有效投资有促进作用,还有着成为消费新支点的潜力。城市停车场的市场有多大?据北京清华同衡规划设计研究院联合中国城市公共交通协会发布的《停车行业发展白皮书》显示,仅2016年中国的停车消费已达4000亿元。抽象的数据背后,是实实在在的需求缺口。中国公安部交通管理局数据显示,截至2019年6月,中国汽车保有量已达亿辆;汽车保有量超过100万辆的城市共有66个,北京、成都汽车保有量超过500万辆。与之相对应的,却是中国城市汽车与停车位的平均比例约为1︰,远低于发达国家的1︰。但停车位的增速很难赶得上汽车的增长速度,要解决停车难问题,还要在提高车位利用率方面下功夫。据ETCP智慧停车产业研究院介绍,北上广深停车场泊位空置率达到%,而全国城市超九成车位的使用率小于50%。报告也指出,当车位使用率提升到80%时,如上海、重庆两市,车位供给量就将大于车位需求量。一边是“停车难”,一边却是“没车停”,这正是停车信息不通畅造成的车位使用率低下。受需求驱动,市场涌现出一批智慧停车企业。其中的领跑者捷顺、“停简单”与科拓也已分获阿里和腾讯两大巨头的投资。在政策和资本的双重助力之下,停车产业或将迎来整体性变革。业内人士表示,相较于发达国家,中国的停车市场还有很大的拓展空间,发达国家停车场的市场规模基本占到整个GDP接近1%的水平,如果这样推算,中国可能蕴含着万亿级的市场待挖掘。直击民生痛点“停车难”在北京某媒体担任夜班编辑的小陈,对“停车难”问题有着“痛彻心扉”的感受。小陈告诉记者,他的家是2000年以前建成的小区,没有地下车库。全小区两百多户人家的车,都放在小区内部的地面上。由于车位数量少于住户数,因此小区禁止住户安装地锁,全部车位供大家公共使用。“这其实是个好政策,这样小区的车位利用率很高,白天大家停车基本都能周转开。但等我凌晨下班回家情况就变了。”小陈苦笑着说,那个时段小区已停满了车,甚至一些消防通道上都停了车,“那个司机在临时停车卡上也写着‘不好意思,实在没地方’”。据小陈回忆,有一次他在小区里来回转了三圈找车位,足足花了40分钟,才终于停到了一个缝隙中。小陈的夜班工作或许并非普遍情况,但小陈的诉求却很有代表性。“我们小区旁边就是一栋商业大厦,里面的地下车库有200多个车位,到了晚上都空着,但却不让进。为什么不能把这部分车位在夜间开放呢?即便交点钱也可以啊。”小陈说。事实上,小陈呼吁的这项业务,市场上已有智慧停车企业在做。比如“捷停车”就推出了“闲时月卡”功能,可以在夜间小区车位已满的情况下,引导车主到附近车位充足的商业中心停车。但业内人士告诉记者,由于停车基础设施归属复杂,各自为政,利益协调困难,而且缺少统一的信息网络,因此这种模式的推广也面临许多困难。而今,在政治局“点名”城市停车场建设之后,相信各地方会陆续有相应政策出台,在协调各方利益、破除“信息孤岛”方面,发挥政府才能发挥的作用,解决一些企业解决不了的问题,全力破解“停车难”这个民生痛点。(原题:责编:栾雨石、牛宁。沪警方捣毁克隆出租车团伙 将废车喷漆"变身"后加价出售 东方网7月18日消息:据《新闻晨报》报道,装上计价器、顶灯、假车牌,报废车辆“乔装打扮”后化身克隆出租车流入市场……近日,上海市公安局经过两个多月的侦查,成功摧毁一个专事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙,抓获10名犯罪嫌疑人,缴获大量涉案车辆和伪造证件。
2019-08-1213:43官方权威发布误转误发重大气象预报信息这一事件,足可以成为政务新媒体建设的一页典型案例教材。
高速的5G网络让用户流量不知不觉中快速消耗,运营商一旦全面叫停“达量限速”套餐,意味着用户可能一不小心就会付出昂贵的上网代价。
凉拌清炒:凉拌菠菜花生,凉拌菠菜粉丝、蒜炒菠菜、淮山药枸杞菠菜等。
6月,三部委发文指出,要积极推动农村车辆消费升级,对农村居民报废三轮汽车并购买吨及以下货车或者升及以下排量乘用车,有条件的地方可为供货企业给予适当支持,积极发挥商会、协会作用组织开展“汽车下乡”促销活动,促进农村汽车消费。
下次组队的时候记得叫上成都人民。
林郑月娥表示,目前香港正处于外忧内患之际,经济下行风险很大,每一位珍惜香港、热爱和平的人,都应该齐心一致。
马克思主义唯物史观是一种崭新的历史哲学,它运用历史唯物主义的方法对社会进行考察,从事实出发,历史地看待问题、分析问题,从经济上认识历史的发展变化,突破了传统史学的政治史框架,形成了“以‘社会形态’为研究对象的新的史学范式”,代表了现代历史发展的方向,“实为史学界开一新纪元”,从而被广泛运用到历史学的各个领域。早期的马克思主义思想家李大钊、郭沫若、侯外庐、郭湛波、嵇文甫、吕振羽、杜国庠、赵纪彬、张岱年、蔡尚思等人依靠唯物史观的指导,探索社会历史对于社会思想的基础性作用,力图在历史的演进中揭示出思想变化的规律,同时通过对历史上中国思想事实的阐明,验证唯物史观的普遍真理价值,中国思想史的研究从此别开生面。20世纪三四十年代,马克思主义中国思想史的撰著就已成为一股重要潮流,唯物史观被运用于思想史研究的各个领域。
瑞士统一货币为瑞士法郎,绝大部分地方也接受欧元。