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据统计,目前员工人数不足50人的上市公司共有25家,其中17家主营已无造血能力,靠营业外收入勉强为生。袖珍上市公司在A股市场出没,显示退市制度极不健全。星美联合这样的公司可以持续赖在市场不走,当前退市制度对它毫发无伤,说明退市制度缺乏约束力或者很容易规避。星美联合2013年实现营业收入万元,全部源自子公司上海星宏商务信息咨询有限公司提供的咨询服务,而1000万元营业收入刚好是退市红线,显然,这个退市指标很容易规避;星美联合2013年底每股净资产为元,而净资产为零也是一条退市红线,这条红线也被巧妙躲过;星美联合2012年度净利润为136万元、2013年度净利润为-55万元,如此处于盈亏边缘的上市公司通过利润调节又可以避免连续三年亏损的退市红线。另外,退市制度没有对上市公司治理方面明确规定退市红线,不仅有总人数为7人的上市公司,之前ST得亨员工人数更只有3人,或许未来1人上市公司也将横空出世。可以说,正是A股市场这些极其虚伪的退市制度,让壳公司在市场活得很滋润、死而不僵。不仅如此,当前制度还为壳公司准备了重大资产重组、借壳上市的还魂丹,由此上市公司可以起死回生、长生不老;而且既然有了借壳上市和重大资产重组这些让上市公司焕然一新的变容术,垃圾公司的估值甚至高过正常上市公司。星美联合目前总市值约为亿元,与其相比,同为中小市值的深市主板股同力水泥(),总市值约为亿元,其2013年度现有员工则高达2961人,2013年实现营业收入亿元,净利润亿元。垃圾股估值高过经营较为正常的上市公司,这就是A股市场的现实写照。但重组也好,借壳也罢,很多并不能让上市公司经营得到彻底的扭转,只不过是借机炒作或者把上市公司之壳越做越大、等待卖壳而已。星美联合的前身三爱海陵1999年上市,主营业务为汽车、摩托车零配件制造业;2000年6月完成资产重组后,主业转型为电信及信息产业,公司证券简称变更为长丰通信,2005年8月公司名称又变更为星美联合。重组来重组去,到目前还是一个空壳。不过星美联合又可能有好事降临,2014年4月8日,星美联合发布停牌公告称,昨日从大股东上海鑫以实业有限公司获悉,上海鑫以拟筹划涉及公司的重大事项,新一轮重组呼之欲出。正是宽松的退市制度以及畸形的重大重组和借壳上市制度,为壳公司撑起了悠闲坐享清福的大伞,并导致市场劣币驱逐良币、乾坤颠倒。因此,完善退市制度、封死借壳上市后门、将重大资产重组纳入IPO审核通道严格控制,这些关乎市场兴衰的大事每一件都可谓刻不容缓,需要尽快推动完善。以下仅探讨完善对微型袖珍公司的退市制度。在成熟资本市场,退市指标不仅包括总资产、净资产、股票市值、营业收入、盈利能力、股价等方面的数量标准,还包括非数量标准,非数量标准主要从公司治理结构、信息披露等方面提出要求,而且成熟市场甚至更看重非数量退市指标。比如,纳斯达克市场对上市公司法人治理结构的要求,包括年报或中报的报送、独立董事、内部审核委员会、股东大会、投票机制、避免利益冲突等,而这其中,审计委员会和独立董事至少需要3名成员组成。也就是说,只有一个具有正常治理结构、经营运转正常的公司才能维持上市地位。如果A股市场也引入公司治理方面的退市指标,比如引入董监高人员组成是否能够维持公司正常经营的指标,那么目前袖珍麻雀公司根本就没有生存之地。事实上,最新《公司法》第一百零八条规定,股份有限公司设董事会,其成员为五人至十九人。上市公司作为股份公司,自然也应该遵循这个规定,既然袖珍公司董事会连5人都没有,已经违反《公司法》,还凭什么留在市场?当然,非数量退市标准主要应该围绕上市公司的持续经营能力来设计,公司董监高人员组成只是其中一项指标;否则,上市公司为了满足董监高人员组成,花费大量人力物力,而上市公司却仍然是一具空壳,就没有任何意义。总之,上市公司拥有好的公司治理结构可以大大降低投资者风险,而无效或软弱公司治理机制下的上市公司对于投资者蕴涵着巨大的投资风险,如果上市公司治理水平低下,甚至由于没有人而谈不上公司治理,自然应该退市。袖珍上市公司留在市场,难以为投资者提供良好投资标的,反而可能沦为投机爆炒筹码,理应尽快清除出市场。填海造陆 中国港湾助力纳米比亚建设南非物流枢纽在纳米比亚沃尔维斯湾新集装箱码头竣工仪式上,消防船用水柱搭建起“水门”庆祝。记者张宇摄出席交接仪式的纳米比亚总统根哥布说,新集装箱码头的竣工具有里程碑意义,“沃尔维斯湾港将从一个主要渔港转变为国际市场的物流枢纽”。纳米比亚2030年愿景、团结繁荣计划等国家发展计划都提出希望建成南部非洲国家物流枢纽,其中一个重要环节就是沃尔维斯湾港的建设。新集装箱码头项目是该国自1990年独立以来最大的工程项目之一。为项目提供贷款的非洲开发银行副总干事约瑟芬·恩古雷认为,新的集装箱码头运营后将改变纳米比亚的定位,并将为津巴布韦、博茨瓦纳、赞比亚和马拉维等内陆国家提供更多的机会。这一地标性工程的建设并不轻松。中国港湾副总经理李懿说,中国港湾参与过全球90多个国家的100多个港口建设项目,沃尔维斯湾港集装箱码头项目可谓最具挑战性的项目之一。建设过程中,来自30个国家的100多位专家组成团队集体攻关,解决了应对硅藻土的问题,疏浚过程中还克服了来自海底的硫化氢气体泄漏难题。李懿说,沃尔维斯湾是渔业、旅游中心,也是通往南部非洲的门户。施工过程中,附近的牡蛎养殖场未受影响,游客数量也没有减少。填海造陆的集装箱码头成了一个新的观光景点。新码头的建设也为当地民众的培训和就业提供了机会。
从早上5:00开始,至次日深夜凌晨,兰山农家乐面包车为了抢客载客,肆意打喇叭扰民。
“利奇马”携风带雨、一路横行,造成的灾害十分严重。
2017年4月至7月,江苏省工商行政管理局对江苏地区流通领域的成人服装商品进行了质量抽查。
在美国政府经济制裁威胁下,危地马拉政府7月与美方签署安全第三国协议。
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”实际上,冯玉祥发动政变的动机很复杂,主要还是吴佩孚处处排挤、刁难,以至于水火不相容。
查明问题,对症下药。珠海市委、市政府和警备区通过分析调研成果发现,协调企业特别是国有企业担负起政治责任和社会责任,对于破解大学毕业生征集难问题具有重要意义。今年3月起,市征兵办与市国资委、公安局、退役军人事务局等单位和12家国有企业,就国有企业征兵工作中可能遇到的企业岗位空缺、入伍员工户籍迁移、岗位人事关系保留等问题,进行多轮次的研究磋商,制订了《在市国有企业开展征集大学毕业生员工入伍的实施方案》,由市政府和警备区联合发文,把征集任务数量明确到具体单位。针对企业存在的诸多顾虑和疑问,警备区领导带队到格力、华发等企业,面对面宣传发动,动之以情,晓之以理,共赢发展的思路得到广泛响应。各企业纷纷出台激励措施,在政府既有优待的基础上,采取给每名入伍员工发放奖励金等办法,鼓励企业优秀员工参军入伍;兵役机关开辟企业征兵“绿色通道”,专题组织征兵宣传、专场开设征兵体检,确保“双合格”的企业大学毕业生员工100%入伍。当前,征兵工作正如火如荼展开。警备区每天汇总分析各级上报征兵数据,从现有数据中欣喜地看到:大学毕业生报名数量、上站体检数量、“双合格”数量均为往年的2-3倍,创历史新高。(责编:陈羽、黄子娟)。中国教授解读新零售时代营销理念 助华企转型升级 中新网8月14日电据欧联网援引欧联通讯社报道,欧洲华商商学院2019年第六期MBA培训班日前在米兰结业。本期培训班,中国人民大学商学院刘向东教授应邀为米兰青年华商进行了“零售连锁管理+新零售”专题授课,来自米兰地区的70多名青年华商参加了课程学习。欧洲华商商学院2019年第六期MBA班“零售连锁管理+新零售”培训课程旨在学术和企业对接,通过专业化的行业知识,结合华商的实际情况,基于连锁行业经营管理方面的思维概念,培育华商迅速适应新零售时代市场运营环境,提高经营管理水平,助力华人企业转型升级。培训期间,刘向东教授结合当前零售产业发展趋势,以市场需求为核心,集聚高校新零售研究成果和新零售时代概念的制定与实施,以及线上线下知名企业新零售转型的案例,与来参加学习的青年华商共同探讨分析了新零售时代实体零售经营的理念、创新和做法,引导华商积极面对新零售时代所带来的挑战和机遇。刘向东教授说,新零售是企业以互联网为依托,通过运用大数据、人工智能等先进技术手段并运用心理学等跨领域的科学知识,对商品的生产、流通与销售过程进行升级改造,进而重塑业态结构与生态商圈,并对线上服务、线下体验,以及现代物流进行深度融合的零售新模式。刘向东表示,从华人零售企业现状分析,虽然不少企业已经开始探索以数据、用户和新技术为核心推进企业营销模式。
”小黄说。
乳母蒋氏,是贫苦农民,周恩来出生后她到周家做周恩来的乳母,一直到周恩来离开淮安去东北都在周家劳作,小时候的周恩来经常跟着蒋妈,看她劳动,蒋妈也教他认识各种农活和植物常识,还带他到老家和自己的孩子一起玩耍,让年幼的周恩来知道了农事和农民的艰苦生活。
我们通过联系点了解基层情况,及时向中央反映有关情况。
在嘉定江桥高潮村,办案民警对线索反映的存放克隆出租车的场所进行了走访排摸。在一处农村出租房前的空地上,停放着三辆旧车,但均非出租车。经举报人辨认,确定此处为该团伙藏匿、改装克隆车的场所。 市公安局立即成立由刑侦总队、嘉定分局等相关单位组成的专案组,逐步梳理出一个以犯罪嫌疑人田某为首的专门从事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙。田某从“二手车”市场收购报废车辆,再进行喷涂和改装,犯罪嫌疑人王某等人给车辆加装相应的出租车顶灯、计价器和车牌等配件以及伪造的车辆运营证照,将车辆改装成克隆出租车,通过网络平台、散发小广告以及熟人介绍等方式,加价出售克隆出租车牟取非法利益。