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经济日报:骗提公积金必究

  • 2025-10-11 23:02:54
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  为什么要进行国防和军队改革?改革有哪些具体举措?改革是否会对中国防御性国防政策有所影响?针对上述问题,记者采访了来自军事科学院的军队政治工作研究院党的创新理论研究中心副主任、副研究员释清仁,战争研究院战略研究所研究员赵德喜,战争研究院战略研究所助理研究员王剑飞。

中国面临新的摸索和总结。深圳开出首张“秒批”个体户营业执照  深圳开出首张“秒批”个体户营业执照  从2个工作日压缩至符合条件即时审批通过  本报讯(记者刘友婷)3月20日,全国首张个体工商户“秒批”营业执照在深圳市龙岗区行政服务大厅发放。记者了解到,该市市场监管局联合龙岗区委区政府共同推出个体工商户“秒批”改革,将个体户设立由原来的2个工作日大幅压缩至符合条件即时审批通过。  在开展个体工商户“秒批”改革中,深圳坚持标准化,在经营场所申报上,应用全市统一地址库选填地址方式取代原有的住所信息文字录入方式,实现地址信息的精准、规范;在经营范围的申报上,建立经营范围标准化表述用语的数据规范,将经营范围申报由原来的手工填报方式改为菜单选择方式。在此基础上,运用大数据技术梳理深圳个体工商户申报的高频服务事项,编制商事登记“秒批”事项清单。  据介绍,首批“秒批”事项清单,包括商业零售、维修服务、洗衣服务、餐饮服务等,主要是实体经济领域的经营范围,约占个体户常见经营项目的75%以上。  深圳还运用先进信息技术解决“秒批”技术难题,包括引入互联网实名核身技术,实现对申请相关人员的身份真实性进行有效识别;嵌入名称负面清单库,加强对商事主体名称的智能判断;应用统一地址编码规范地址申报信息,智能拦截虚构地址;连接市场监管、税务等部门的失信人员名单库,实现失信联合惩戒,让失信者寸步难行。  此外,个体户“秒批”系统将与人脸识别自助发照、微信邮寄发照、电子营业执照发照系统衔接。市民通过银行U盾和刷脸,即可自主选择在办事大厅“立等可取”、邮政快递“上门送达”或电子证照“在线送达”,真正实现“零材料、零见面、零跑动”。  为保证质量,还建立了“秒批”登记与监管闭环。市场监管局建立“秒批”登记的人工随机抽检机制,对“秒批”通过的商事主体名称、经营范围等关键性信息进行质量检查,不符合相关法律法规规定的,依法予以纠正或撤销。  此次推出的个体工商户“秒批”将申请业务从以往的2个工作日缩短至5分钟内甚至数秒钟即可完成,并可自动审批获知结果;同时实现24小时审批“不打烊”,个体工商户无需预约、无需排队、无需提交纸质材料,也无需工作人员逐项对照材料进行审核,随时随地自主办理登记和注销业务。  据统计,2018年,深圳市市场监管局“秒批”业务量占全部业务总量的%。下一步,还将按照“成熟一批、推进一批”的原则,在符合条件的区(新区)开展商事登记“秒批”服务,逐步扩大业务范围,努力实现覆盖最大化。刘友婷  来源:工人日报。首艘“猎户座”组装完成 5年内载人登月原标题:首艘“猎户座”组装完成5年内载人登月  据美国国家航空航天局(NASA)近日消息,第一艘完整的“猎户座”载人飞船已完成最后组装,接下来将进行测试。按照计划,NASA将利用“猎户座”飞船及正在研制中的“太空发射系统”火箭在5年内实现载人登月。而其未来登月任务中还存在一个“B计划”——如果发生意外,飞船可搭载宇航员执行其他任务。  “猎户座”载人飞船是美国“阿耳忒弥斯”重返月球计划的关键,是NASA专为进行深空探测而设计的飞船,可以承载4—6名宇航员往返月球。

在近年来两岸关系和平发展的良好态势下,两岸互联网界已在多个领域开展交流合作。

主流的造车新势力现在都已经开始踏踏实实在建厂,逐渐走上正轨。钟师说。  乘联会公布的数据显示,2018年上半年造车新势力销量仅为4544辆,在整个新能源汽车中仅占比%。其中,云度和电咖汽车占据了主要的市场份额,半年销量分别达2261辆和1953辆。  而数据显示,今年上半年新势力车企的销量逐步接近9%的纯电动份额。蔚来、威马、小鹏、合众、国能、速达、零跑等逐步进入量产周期,6月新势力的国能、速达、零跑等新企业开始试水量产。相比之下,去年表现较好的云度和电咖汽车,今年销量都只有数百辆。  虽取得一定进展,但是造车新势力半年销量均不过万的成绩单也让人唏嘘,尤其是在与传统车企的对比之下。数据显示,比亚迪今年累计新能源汽车销量为16万辆,同比增长%。另一家新能源巨头北汽新能源今年累计销量为万辆,同比增长28%。  值得注意的是,新能源补贴6月退坡的杀伤力也开始逐步凸显。今年7月,比亚迪销量为万辆,同比减少%,这也是比亚迪今年首次出现同比下滑。又如江淮新能源汽车7月销量更是同比大跌了%至1738辆。  日前,中国汽车工业协会已下调了今年新能源汽车销量的预期,从160万辆调整至150万辆左右。业内人士认为,体系仍不成熟、资金链尚未完善的造车新势力在应对过渡期影响时或又将面临新一轮的洗牌。  云度汽车相关负责人在接受中新经纬客户端采访时也表示,云度汽车2019年销量下跌的情况深受整体市场大环境影响。不光是云度汽车一家,整个新势力车企的发展都不如预期。该负责人说。  难突破交付壁垒  威马汽车创始人沈晖曾在2018中国汽车创新峰会表示:造车新势力最大的挑战是交付。这个交付是真正的交付,一般是将车交给线下用户,比如用户到线下店提到车,而不是一会儿交付给内部员工,一会儿交付给熟人。我们希望今年9月,用户能到威马的线下店提到车。对我们来讲,大面积交付车辆,才能洗刷忽悠的罪名。  上述云度汽车相关负责人说:对新势力车企而言,实现量产的难度,主要在于生产能力与市场认可度。  该负责人称,目前,大多数新势力造车企业采用借鸡生蛋模式,选择传统老牌车企作为代工工厂,容易在量产环节出现问题,而且品牌在生产进度、品质监管等方面会失去一定的话语权。  现在造车新势力已经相当于进行了第一轮淘汰,如果未能批量交付的下一步将很困难。中国汽车流通协会常务理事贾新光向中新经纬客户端表示。  数据显示,除了威马、小鹏、蔚来以外,其他新势力今年上半年的交付量普遍不足千辆。而前十位新势力交付量之和仅为30062辆,市场占比不足5%。  中新经纬客户端注意到,部分新势力车企提出的销量目标与交付现状存在较大差距。威马汽车目标在2019年交付达到10万辆,但威马今年上半年销量未足万辆。零跑汽车要在年内完成1万辆的销量目标,到2020年计划实现20万辆销量目标,但零跑目前仅交付10辆S01车型。原定于2018年底量产并小规模交付的奇点iS6,至今未交付上市。业内人士认为,造车新势力如若不突破交付壁垒,将很难实现持续发展。  钟师指出,新势力现在遇到的一个瓶颈也是从低产到量产的过程。据中新经纬客户端不完全统计,截至目前,实现量产的造车新企包括蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前途、电咖、零跑、汉腾、国金、国能共12家企业。  此外,大规模的资本投入对新势力车企也是一大挑战。作为造车新势力的头部企业,蔚来汽车在2019年一季度净亏损达到亿元,同比增长%。2018年、2017年、2016年净亏损额分别为亿元、亿元、亿元。这意味着最近三年蔚来汽车累计亏损已达亿元,历史累计亏损已超200亿元。  值得注意的是,从去年下半年开始,造车新势力公布融资的消息已慢慢减少。首批登陆科创板的公司里,也没有造车新势力的身影。  自燃、维权、裁员等负面消息不断  困境未止,造车新势力的负面消息却不断传出。其中,持续亏损的蔚来也是造车新势力中的话题王。首先是上半年的自燃事件、召回事件,在短短两个月内,蔚来在上海、西安发生了3起自燃事故。同时,6月份蔚来宣布召回市面上4803辆ES8电动汽车,原因是电池模组出现问题,存在安全隐患,这也是造车新势力的首例召回事件。随后,其又被曝出大幅裁员的消息。近日,有关出售电动方程式车队赛股权的消息又引起公众热议。  除蔚来汽车外,多家新势力车企都出现不同程度的问题。前不久,同为第一梯队的小鹏汽车因迭代升级引来车主集体维权。  此外,一些新能源汽车企业已经逐步退出市场。以曾在市场中占据较大份额的知豆汽车为例,去年8月开始就陷入了欠薪又裁员的丑闻风波中,如今已被相关部门公示为失信人。目前,知豆销量已出现断崖式下滑。新特汽车位于贵州省贵阳市贵安新区的工厂项目已经暂停建设。此外,游侠以及帝亚一维等造车新势力们,在业内也已经许久没有声音。  贾新光表示,造车新势力现在的情况并不乐观,都没有进入正常生产和经营的阶段。因此,目前有销量的要尽快达到稳定供货,增大销量,尽快达到规模批量,再下一步就是争取尽快盈利。尽管面临激烈的竞争和淘汰,但车企永远不要放松的是质量和服务。贾新光强调。成都连获投资类大奖 用“成都速度”迎接空前机遇  1月7日,环球视角·活力论坛举行,成都荣获2016年度最具投资吸引力城市、2016年度最具活力城市、2016年度中国绿色发展十佳城市等几项大奖。  不断刷新的成都速度  谈到营造良好的营商环境、发展城市活力,成都市投促中心副主任庞文中向在场的记者们介绍说,成都历史文化深厚、人居环境优越,作为西部地区重要的经济中心,成都经济总量位居全国主要城市第8位,金融综合竞争力中西部第一。2016年前三季度,固定资产投资总量位居副省级城市第一,民间投资增长%,增速比全国高12个百分点,体现出广大企业家对成都十分看好。  在中西部城市中,成都拥有最多的世界500强企业、最多的领事机构、最多的国际航线,拥有广阔的市场辐射力和影响力。

”习近平总书记的话豪迈而坚定。

  母亲河断流大河上下喊“渴”  千百年来,黄河像母亲一样哺育着中华儿女,在我国经济社会发展中具有重要的战略地位。

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