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这些投资曾在中国经济发展过程中发挥了重要作用，当年响彻大江南北的口号“要想富，先修路”就是这种作用的反映。然而时移世易，在经历了20多年的高速增长后，中国的传统基建渐趋于饱和，其对经济的拉动也出现了“边际效用递减”，同时地方政府债务风险也开始增加。在新形势下，如何把钱花好，让“好钢用在刀刃上”，就成了大家关注的焦点。为此，中央对症下药，开出两份药方：补短板与新基建。早在2018年9月，国家发展改革委就召开专题发布会，表示要“确保把有限的资金投向那些能够增加有效供给、补齐发展短板的领域，推动高质量发展”。发改委基础司副司长马强表示，中国交通基础设施还存在不少短板弱项，发展空间较大，是促进有效投资的关键领域。而在当年年底召开的中央经济工作会议上，“新基建”的概念也被首次提出。会议指出要“发挥投资关键作用……加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设，加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度，补齐农村基础设施和公共服务设施建设短板”。如此来看，2019年7月30日的政治局会议“点名”城市停车场，就是对之前“补短板+新基建”思路的细化和完善。正如中国科学院科技战略咨询研究院院长潘教峰所言：“投资新基建，不仅要补上传统意义上的基建短板，还要为长远发展打牢基础。”未来解决城市停车难题，离不开大数据、物联网等新基建从旁辅助。从这个意义上说，城市停车场建设，正处于补短板工程与新基建工程的交叉点上。万亿级市场待挖掘城市停车场建设，不仅对于有效投资有促进作用，还有着成为消费新支点的潜力。城市停车场的市场有多大？据北京清华同衡规划设计研究院联合中国城市公共交通协会发布的《停车行业发展白皮书》显示，仅2016年中国的停车消费已达4000亿元。抽象的数据背后，是实实在在的需求缺口。中国公安部交通管理局数据显示，截至2019年6月，中国汽车保有量已达亿辆；汽车保有量超过100万辆的城市共有66个，北京、成都汽车保有量超过500万辆。与之相对应的，却是中国城市汽车与停

腐朽的清政府不能寻找到正确的治军用军之道，在北洋水师覆灭后再无一战的信心和资本，最终黯然退下历史舞台。国民党治军无方，虽有精良武器装备，军内却派系林立、内斗不止，终归逃不过溃败命运。人民军队在党领导下越战越强，在艰苦卓绝的革命斗争中，胜利进行土地革命战争、抗日战争和解放战争，在社会主义革命和建设中，成功夺取抗美援朝战争和多次边境自卫作战的胜利，在改革开放新的伟大革命中，有力服务和保障国家改革发展稳定大局。人民军队在党的领导下，为新中国的发展建设做出了不可磨灭的贡献。

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(责编：施麟、贺迎春)。新华网评：致敬台风中英勇无畏的他们　　徐　可　　连日来，超强台风“利奇马”携风裹雨，给浙江、上海、江苏、山东、安徽、福建、河北、辽宁、吉林9省市带来巨大“创伤”。当洪水围困城市、席卷农田，人民群众身处险境时，有这样一群人奋战在抗击台风一线，在风雨中逆向而行。　　一个个画面，是他们为抗击台风不眠不休的生动定格。

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　　农业农村部市场与经济信息司司长唐珂在分析今年上半年重点农产品市场运行形势时也表示，去年四季度以来，生猪和能繁母猪的产能持续下降，猪肉市场供给偏紧的效应近期开始集中显现，预计下半年猪肉供需关系将持续紧俏。