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他同时表示，未来努力方向是通过产品的标准化和批量化，以及改善储氢材料等方式降低成本。　　我国高压加氢站是主流　　加氢站方面，《中国汽车报》记者从一份研报中看到，目前，全球加氢站主要以高压储氢和低温液态储氢为主，全球加氢站中约1/3为液态加氢站，日本约半数加氢站为低温液态储氢配套低温泵加氢站，而我国的加氢站建设还处于发展初期，现阶段国内运营的加氢站均为高压储氢加氢站。　　数据显示，设备成本占据国内加氢站建设的70%左右。根据测算，不含土地费用，国内建设一座日加氢能力500公斤、加注压力为35MPa的加氢站需要约1200万元，约相当于传统加油站的3倍。对于商业化运营的加氢站，除建设成本外，还面临着设备维护、运营、人工、税收等费用，折合加注成本约在13-18元/公斤左右。　　对比看来，低压加氢站300万元的建设成本确实减小不少。同时，研发方称，该技术在加氢时采用无加压，不存储的加注方式可以降低加氢站设备与投资要求，占地面积由原先的3000平米大幅降至300-500平米；高压加氢站受到加压机以及高压储氢容量的影响，站内氢气存储量在500-2000公斤不等，而低压加氢站则不受存储量的限制；低压加氢站还可通过对现有加油站和CNG加气站稍加改造的方式投入运营。　　大规模应用还有很长的路　　在车载储氢技术方面，高压气态储氢是国内外的主流，并在燃料电池车上配装高压储氢瓶。同等体积下，压力越大储氢量越高，车辆行驶里程就更远。然而，受储氢瓶材料限制，我国高压储氢的压力多为35MPa，欧、美、日等国家采取的压力则是70MPa，这限制了我国氢燃料电池汽车的发展。　　对此，有研工程技术研究院的一位工作人员表示，低压固态储氢的压力仅为5MPa，绕过了高压储氢因高压受限于储氢材料的情况。低压合金储氢系统的制造过程从原材料到生产全部实现国产化，合金材料也可回收再利用。　　另外，虽然高压气态储氢技术比较成熟，应用普遍，但是该技术存有泄漏、爆炸的安全隐患，安全性能有待提升。低压合金储氢的加氢系统、加氢站操作便捷迅速，加氢压力降低，体积小，安全程度高。　　“我们的目标是打造更符合中国国情、更安全、更经济的燃料电池汽车技术。”同为研发方之一的深圳市佳华利道新技术开发有限公司董事长凌兆蔚说。　　但在当前高压储氢为主流的情况下，低压合金储氢的推广难度很大。一位不愿具名的业内人士指出，高压储氢产业已经在国内外逐步发展起来，低压储氢技术想要大规模产业化应用将面临与现有高压储氢技术推广竞争的态势，想要发展势必还有很长的路要走。“如果这个技术路线更可行的话，国外早就发展了，不会是现在高压储氢占主流的态势。”这位业内人士说，低压储氢技术路线走向产业化会面临相当大的挑战。　　缺乏顶层设计是真正的拦路虎　　欧阳明高表示，新一代的制氢技术在科学层面已经有突破，但如何实现产业化应用更为重要。　　根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》，到2020年我国建成加氢站将达100座，2030年将达到1000座。数据显示，截至2018年，全球已建成369座加氢站，日本、德国、美国合计占比54%。我国排名第四，已建成23座，占比6%。其中，建站手续齐备的商业化加氢站6座。多数加氢站的规划设计、工艺流程及设备配置、氢源选择、自动控制系统等尚不能满足商业化运营要求，耐久性验证较少。　　缺少国家顶层设计是真正的拦路虎，这导致加氢站建设的审批流程复杂、投资大、盈利能力有限、回报周期长等。魏蔚表示，单纯的加氢站建设时间在几个月左右，但是审批则较为复杂。究其原因，主要是因为氢目前仍属于危化品，所付出的建设成本和时间成本很高。　　据了解，目前氢燃料电池汽车的制造主要归口工业和信息化部管理，加氢站等基础设施建设尚没有明确的主管部门，特别是加氢站用地审批难已经严重制约了加氢站的建设速度。就目前发展来看，我国已经出现了燃料电池汽车与加氢站数量不匹配的迹象，如果不改善将影响到整个产业化进程。（赵玲玲）(责编：鄂智超、连品洁)。齐扎拉：坚持高质量发展，推进西藏生态文明建设视频介绍　　“治国必治边、治边先稳藏”是党中央的重要战略思想。西藏地区始终坚持稳定是第一责任、发展是第一要务、民生是第一导向、生态是第一红线，正确处理“十三对关系”，明确“663”工作思路，奋力推进长足发展和长治久安。

”曹建生说，现今的会展行业更趋多元化、专业化，与当地贸易及金融发展环环相扣，会展早已成为全球各行业领域以至各国挖掘潜在市场和开展多边贸易的重要载体。

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气象专家提醒，近期辽宁、吉林、黑等地多降雨天气，发生山洪、地质灾害的气象风险高，请公众注意防范，避免前往灾害易发区。

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“来，喝一口贡茶。”正在普洱展区表演茶艺的七旬老人李兴昌给记者递来一杯普洱茶，迎面一股清香。李兴昌是国家级非遗普洱茶、贡茶制作技艺的省级传承人，其贡茶制作技艺已祖传8代，7年前他在宁洱县职业中学创办贡茶制作技艺传习基地，用贡茶技艺制作普洱茶，每年培养600多人。文博会各州市展区，成为越来越多的非遗传承人展示非遗作品的殿堂，成为许多长期沉默在乡村的非遗技艺生动演示的舞台。感受古老的东巴文字打出你的名字，并把发音告诉他，你就能收获一份东巴祝福。这是在丽江展区的新鲜事。面对着应接不暇的游客，东巴法师和华强依然认真地写着东巴文字。作为东巴文化传承人，和华强介绍：“东巴文是纳西族所使用的文字，形态十分原始，甚至比甲骨文的形态还要在早，这个誊写东巴文字的东巴纸也是我们东巴文化的一部分。”“我常在一些学校进行东巴文字的教学，让更多的人了解并爱上东巴文化。”和华强说，他正致力于传承与传播东巴文化，一方面借助旅游业优势，开发有关东巴文化的文创产品，让越来越多的人知道东巴文字；另一方面他想要继续传承东巴文字，以师徒制方式传承东巴文字。现在丽江的很多小学、职高等学校都开设了传承点。在丽江展区一角，一排排褚红色的木雕作品别具一格，雕刻的人像和民族图腾古朴粗犷，雕刻者木欣荣是从金沙江畔石鼓镇走出的农民艺术家，从父亲那继承的木匠技艺使他走上了雕刻艺术之路，多次参加国内外雕刻艺术展览。他摸着大胡子自信地告诉记者：“我雕刻使用的红色是火塘色，还专门申请了专利。”“让文化热起来，让非遗活起来。”文博会彰显的价值不仅仅是交易额和人流量，更重要的是增强了民族民间文化的生命力和影响力，尤其对于拥有26个世居民族的云岭高原，丰富多彩的民族文化更需要文博会这样展示交流的舞台，更需要打造升级成为民族文化强省的重要支撑点。（张勇涂乔珍）(责编：刘婧婷、丁涛)。张家界消防集中夜查人员密集场所消防安全原标题：张家界消防集中夜查人员密集场所消防安全12月24日晚，湖南省张家界市消防支队统一部署，成立6个检查组，分网格、划片区集中深入夜间营业的KTV、酒吧、足疗洗浴、宾馆酒店、商市场、餐饮娱乐等人员密集场所开展“零点夜查”行动。检查组每到一处都详细询问了各单位场所的消防安全责任是否落实到位，重点检查了消防设施是否正常运行，消防控制室工作人员是否在岗在位，各安全出口和疏散通道是否畅通，场所内电气线路、用电设备是否规范以及消防安全“三提示”落实情况等，并对从业人员的“四个能力”、“一懂三会”等消防知识掌握情况进行了现场提问。检查中发现，个别单位存在疏散通道被货物堵塞、消防安全管理不到位、消防器材设施损坏、员工教育培训不到位等安全隐患，检查人员当即对场所负责人进行了批评教育，对能当场整改的要求立即整改到位，对不能当场整改的要求其限期整改到位。与此同时，张家界市消防支队协调当地广播、电视、报刊等新闻媒体，广泛发布公益广告、播放火灾警示片、发送警示短信等。并针对不同场所、不同层次的人群，创新宣传培训方式，充分发挥消防志愿者的作用，积极参与防火安全宣传，提示火灾风险，引导群众自觉做好消防安全工作。下一步，张家界消防将持续开展夜查行动，全面排查各类消防安全隐患，提升社会面火灾防控能力，围绕消防安全重点单位、火灾高危单位、人员密集场所等开展专项检查，采取有力措施，出重拳，下狠手，确保整治火灾隐患不留死角、不留盲点。(责编：陈遥(实习生)、张雨)。影视产业正在完成新一轮蜕变　　现在有一个流行看法，认为影视产业进入了寒冬。

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